工程机械液压缸再制造及其效益分析.pdf

学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 退役液压缸 再制造 液压缸 分类清洗 ； 原厂新配件 ． 亘 螳 完 I 造 f1 I 格 ． 装 配 检 测 l 一 合格件 一 技术升级、改造件 图 4 起重机变幅液压缸的再制造工艺流程 损拆解 。 2 分类清洗。对归类好的零件分别进行清 洗 ， 零件材质不同， 清洗剂和清洗的方法也各不 相同。用超声波清洗机对缸体、 活塞杆等进行清 洗，用柴油对液压缸的各内孔表面等进行清洗 ， 用油石打磨外表面的划痕。 3 检测。严格按照零部件制造时的尺寸要 求 ， 对清洗后的零件进行检测与鉴定 ， 检测内容 包括孑 L 内有无异物， 油路是否畅通 ， 配合面有无 磨损、 表面有无裂纹， 零件是否变形等， 并对检测 后的零件进行分类。 将直接可以使用的完好零件 入库 ， 供装配时使用 ； 将不具有再制造价值的零 件直接淘汰； 对失效零部件进行再制造加工。可 进行再制造加工的失效零部件主要包括活塞杆 、 导向套和缸筒等， 一般这类零件的可再制造率达 9 0 ％以上 。 4 再制造加工。对失效零件的再制造加工 可以采用多种方法和技术 ， 如活塞杆失效模式 以 锈蚀、 轻微磨损以及划伤为主， 可以利用纳米电 刷镀技术进行活塞杆表面尺寸修复， 使表面性能 优于原零件 ， 并利用机加工重新加工到装配要求 的尺寸， 使再制造的液压缸达到规定的尺寸精度 要求。 5 对于再制造后的零部件进行检测 ， 将不 合格的再制造零部件直接淘汰 ， 只有合格的再制 造零部件才能用于装配。 6 将全部检测合格的零部件与直接更换的 新零件或者技术升级、 改造件等严格按照新件的 技术标准装配成再制造液压缸。 装配时注意检查 零件各部位应无毛刺 、 水珠存在 ； 密封圈应完好 无破损等。 7 检验。对再制造液压缸按照新件标准进 行性能测试。将液压缸安装在试验台上， 启动试 验台并用工具推动活塞杆， 观察活塞杆运动是否 灵活。 当活塞杆处于中位时， 看油口是否溢油。 在 试验台工作状态下， 转动方向盘使液压缸活塞杆 部分伸出， 而后停止转动方向盘 ， 观察活塞杆有 无动作； 然后操作方向盘， 观察活塞杆伸出到最 大行程和回缩到零行程时， 压力表数值是否符合 技术要求， 并作记录， 同时观察各结合面有无渗 漏现象。对于不合格件要重新返工。 8 涂装与包装人库。检验合格后的产品要 进行涂装。涂装前去除表面的锈蚀、 污垢等杂物 并清洗干净， 涂装完成后用测厚仪、 光泽度仪以 及划格刀具检查漆膜的厚度、光洁度以及附着 力。将检验合格的产品包装入库。 4 液压缸再制造效益分析 4 ．1 经济效益分析 与新液压缸的制造过程相 比， 再制造液压缸 的生产周期仅为新品的 4 5 ％，成本仅为新品的 4 0 ％，实施废旧工程机械液压缸再制造给企业和 客户均带来可观的经济效益。对于消费者来说， 购买 再制造 液压缸 的成本仅 为新 品的 7 0 ％ ～ 8 0 ％，同时享受与新品相同的产品性能和售后 服务。 、 4 ．2 资源效益分析 由于再制造是利用回收产品的零部件进 --- 47- -- 獬 厩 执 一 卜 易 ．【 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 行生产， 大大减少了因产品零件生产所需的材 料和能源 。 对起重机液压缸的再制造统计结果表明， 可 直接再利用的零件质量约占总质量的 1 0 ％， 可进 行再制造修复的零件质量占总质量的 8 7 ％， 要更 换的零件质量约占总质量的3 ％。每年通过再制 造修复 1 0 0 0 个液压缸， 可以节省 8 7 ％， 将近 5 5 0 t 的材料 ； 节约燃料 、 水、 电等能源约 8 5 ％。 可直接 再利用的液压缸主要零件见表 2 ， 经过再制造加 工后可使用的主要零件见表 3 。 表 2 可直接再利用的主要零件 序号 零件名称 材料 质量 ／ k g 可直接使用率 ／ ％ l 缸底 4 5号钢 5 9 9 5 2 导向套 4 5号钢 2 2 9 0 表3 再制造J j n - r 后可使用的主要零件 序号 零件名称 材料 质量 ／ k g 常见失效形式 再制造加工后零件的使用率 ， ％ l 活塞杆 4 5 号钢 2 8 1 锈蚀、 磨损 9 5 2 缸体 2 7 S i Mn 3 3 2 ． 5 磨损、 划伤 9 5 4 ． 3 环境效益分析 液压缸的正向生产阶段， 生产原材料主要有 铁、 铜以及橡胶等， 而这些材料在生产过程中消 耗大量资源的同时，还产生大量的大气污染物、 水污染物以及固体废弃物等， 对环境的负面影响 较大。而对于液压缸的再制造来说， 其毛坯为回 收的废旧液压缸 ，原料来源对环境的影响极小。 因此可以说， 由于液压缸再制造省去了对原材料 的加工环节， 对环境保护起到了一定的作用。 再制造液压缸能够有效回收原液压缸在第 一 次制造过程中投入的各种附加值，据统计， 每 制造一台起重机液压缸， 仅需要新品生产的 1 0 ％ 左右的能源， 能够回收原产品质量 9 5 ％的材料继 续使用， 减少了资源浪费， 避免了产品采用再循 环处理时造成的二次污染 。 效益和环境效益三方面的深入分析， 可以看出再 制造液压缸不仅可以恢复不低于原产品的质量 和性能， 而且缩短了生产周期， 给企业和用户带 来可观的经济效益，对落实国家可持续发展战 略， 减少环境污染， 推动新兴产业的形成具有重 要意义。 参考文献 【 1 】徐滨士． 再制造工程基础及其应用【 M 】 ． 哈尔滨 哈尔 滨工业大学出版社， 2 0 0 5 ． [ 2 ]徐滨士． 装备再制造工程的理论与技术I S ] ． 北京 国 防工业出版社 ， 2 0 0 7 ． [ 3 ]朱胜， 姚巨坤． 再制造技术与工艺[ M] ． 北京 机械工业 出版社， 2 0 1 1 ． [ 4 ]江代祥． 装载机分配阀的再制造修复【 J ] ． 装备制造技 术， 2 0 1 2 3 6 7 7 1 ． 5 结束语 通 信 地 址 江苏省徐州市金山桥经济开发区驮蓝山路 2 6 本文通过对工程机械液压缸再制造工艺流 号江苏徐州工程机 械研究院 2 2 1 o 0 4 程的介绍以及对再制造液压缸的经济效益、 资源 收稿日 期 2 0 1 3 0 1 0 6 一 48 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m