基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf

返回 相似 举报
基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf_第1页
第1页 / 共6页
基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf_第2页
第2页 / 共6页
基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf_第3页
第3页 / 共6页
基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf_第4页
第4页 / 共6页
基于数值风洞的结构气动选型与风荷载计算.pdf_第5页
第5页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述:
� 3 �� 1 � 2011�3� V ol .3N o.1 Mar.2011 ������������� ������ ��� ��������������,��200041 �� ����������������������,��������,���������������� ����, �������������� ����� ���� ����� ����� ���� ����� �� �������������, ���������������������, ��������������� ���������;����;���;���� �������TU 312.1�������A������1674 - 7461 2011 01 - 0067 - 06 ��������� 19 77 - ,�,����,���������������E -mai l ju nju n_ p an � d- .cn 1�� ���������������, ����� ��� �� � �� � �� � � �� � �� � � � [ 1-5], ������������������� ���������������������� ���, �������, ���������, �� �,��������;������������ ���,��������,���������� ���������������; ������� ������, ���������������� ����������,������������ ���������������������� ��������������� ����������,��������� ������,���������,������ �����, �����, ����������� �������������, �������� ����,�����,������ �������������������� �������������������, �� ��������,������������� ���,������������ 68� � � � 2���� ������� ������ ������ ��������������� ������ �� � � �� � � � � � � � � �� �1� � , �������������� ����� ����� ��� ��� ��� �, ��� �� ���������������2�� . ������� �� �� ��� �� ��, �� �� �� ��, �� �� � ��, � � �� ���� �� � �� ��� � �� � � �� � ��������� ��� �� ���,� �� ���,����� ��� ������� �� ��� 3 ��� 3������ �������������������� ��, ������������������� �,����������500m������� ���������������� 4 ��� � 4����������� ������������������� 69 �������� 6 000m, � 300m, � 400m� ������������,���������� ����������,������������ ���� R eal i � a b l e� - � ���������� �� � - � ��, R ea l i � a b l e� - � �������, �� ���������������,������� ����� [ 5 ]�R SM ������������� ���, �������������������, ����,�������,�R eal i � a b l e� -� ��� ��������,������������ �������, ��, �����, ���� ����� 1,�� �������������������� ������, �� B��������, � 100 � ���,������0.6 kN / m 2������� � [6 ], ������� 10 m��,�����31. 30 m / s; 10 � 350 m, ����� 31.30 � � /10 0.16 m / s; ������������, ������� ����, 5 m�������0.23; 5 � 350 m� ����0.1 � � /350 - 0.20� 2, �������� p r essu re- ou t � 3,�������������s� mmet r� � 4,���������������� al l � �������������������� ���, ���� 0� , 9 0� , 180� �� 270� � 4 �� ��� �6������� 4���� 4.1�������� ������, ������������� 4��������� ,��1 - 4� �����������,�������� �������� X �, Y ��������, � � � � � �2.98e6N , 4. 44e6N , 3. 47e8 N .m, 1.9 8e8N .m,�Y�������������� 0.5 �, ������������������ ��, ��������, ����������� ���������� � 1���� ����������� � ���F� / NF� / NF� / NM� / N .mM� / N .mM� / N .m 02.98E 06- 3.32E 059.66E 041.54E 071.97E 083.47E 07 9 06 .91E 044 .89E 06- 4 .97E 05- 4.02E 088.30E 061.99E 07 180- 2.92E 06- 1 .39E 051 .97E 051.19E 07- 1.95E 08- 3.54E 07 270- 5 .39E 04- 2.37E 06- 9.67E 052.86E 083.57E 06- 1.35E 07 � 2�������������� � ���F� / NF� / NF� / NM� / N .mM� / N .mM� / N .m 03.26E 06- 3.45E 055 .22E 051.38E 072.16E 08- 5.37E 07 9 02.07E 055 .26E 06- 3.35E 05- 4.06E 081.73E 073.08E 07 180- 3.03E 06- 4 .20E 056 .99E 053.71E 07- 2.07E 08- 3.35E 07 270- 8.24E 04- 2.97E 062.19E 053.13E 08- 5.94E 062.27E 06 70� � � � �3���� ������������ ���F� / NF� / NF� / NM� / N .mM� / N .mM� / N .m 02.98E 061 .03E 053.27E 05- 8.06E 061.98E 08- 6.74E 06 9 01 .53E 034 .44E 063.95E 05- 3.47E 08- 2.25E 061.93E 07 180- 2.91E 067.91E 044 .47E 05- 9.22E 06- 1.98E 081.31E 07 270- 6 .13E 04- 2.24E 066 .45E 052.54E 08- 7.18E 065.01E 06 �4��������������� ���F� / NF� / NF� / NM� / N .mM� / N .mM� / N .m 03.10E 06- 6 .11E 052.59E 053.87E 072.05E 088.57E 06 9 03.84E 055 .55E 062.90E 05- 4.21E 082.38E 072.55E 07 180- 3.08E 06- 2.34E 044 .81E 058.90E 04- 2.08E 081.47E 07 270- 3.89E 05- 3.06E 065 .13E 053.24E 08- 2.87E 071.28E 07 �� ��� ��� ��,� �� ��� �� ����� ��� ��� ��,�� ��� �� �������������� ������� ���� 0� , 180� ���� �� 1, � 9 0� , 270� � ������1.1�1.06;� ���� ���� �������������� ������� �� � �� � 1.09, 1.04, 1.18, 1.33 � 1.04, 1.06, 1.25, 1.37���,���� ���,��� ����������� ���������� ����, �����������, ����� ������ ����������,����,����� �����,���������������� ��������������, �������, ���������������������� ��������������,������� �, �����������, ��������� � 5 ���������, ������ ��� ����� 4.2��������� ��������, ��������, ��� 0� � 360����45��8����������� ���������5������������ ����������� � . ����������� ���X�����F�������M�� 0�������,���2.79E6N , 1.71E8N .m,� �� 180� ��������� ���Y�����F�������M�� 9 0�������,���4.28E6N , 3.49E8N .m,� ������� 270� ����� 2�� 1.4 �, � �����������������, ���� ���� ����Z�������� ���270�� ����1.13E6N ,����������180�� ����1.49 E5N � � � � � � � � �45�� � � � � �, �8.92E7N .m� �������������������� ��������� 0� , 180� �������0.9 4 � 0.9, � 90� , 270� �������0.9 6�0.9 5, � �������������� � 5���������� � ��� F� / NF� / NF� / NM� / N .mM� / N .mM� / N .m 02.79E 06- 2.95E 054 .98E 041.50E 071.71E 082.53E 07 451 .74E 062.22E 06- 7.12E 04- 1.70E 081.06E 08- 8.92E 07 9 02.64E 044 .28E 06- 6 .69E 05- 3.49E 081.18E 06- 7.09E 06 135- 2.24E 062.56E 06- 9.04E 04- 1.91E 08- 1.36E 088.42E 07 180- 2.61E 06- 1 .83E 051 .49E 051.01E 07- 1.58E 08- 1.96E 07 22 5- 7.46E 05- 2.10E 06- 2.96E 052.00E 08- 4.73E 07- 3.49E 07 270- 1 .13E 05- 2.12E 06- 1 .13E 062.46E 08- 6.76E 06- 3.50E 06 3157.97E 05- 2.36E 06- 2.20E 052.09E 085.09E 072.40E 07 ������������������� 71 �6������������ ��� ���� F� / NF� / NF� / NF� / NF� / NF� / N 01.28E 06- 2.94E 05- 1.38E 061.51 E 06- 5 .35E 021.43E 06 456.99E 051 .61 E 067.56E 041.04 E 066 .12E 05- 1.47E 05 906.87E 052.20 E 06- 3.13E 05- 6.60 E 052.08E 06- 3.56E 05 135- 1.41E 068.12E 05- 1.93E 05- 8.34 E 051 .75E 061.02E 05 180- 1.34E 06- 2.16E 04- 1.45E 05- 1.27E 06- 1 .61E 052.94E 05 225- 4.63E 05- 7.46E 05- 1.50E 05- 2.83E 05- 1 .35E 06- 1.46E 05 2701.29E 05- 1 .12E 06- 5.67E 05- 2.42E 05- 9.99E 05- 5.63E 05 3153.00E 05- 1 .45E 06- 8.54E 044.97E 05- 9.13E 05- 1.35E 05 �7���������� � ���04590135180225270315 ���0.781.081.571.170.730.761.050.66 ��� - 1.68- 0.98- 1.80- 1.52- 1.30- 1.23- 2.13- 1 .17 �7��������� 72� � � � �������������������� ����,����������������� ������� ��� ��9 0���� ��� � �, ����������������� � 6 ����������������� �������������������� ���, � 468 ���� � 7������������������ �������7���90� , 270� 2������ �����������������,���� ����, ������� 5�� ��������, ����������� �����������,���������� ���������������������� ���������������������� ����������� 1����� ����������� �� ���������������������� ������������ 2������������,������ ��������,��������� 3 ����������������, �� ��������,��������,����� �������������� �������������������� ���������������������� ���������������������� �������������������� ���� [ 1]���,��,����,�� ���� ����� � ����[J ] , ��� ���, 2009, 30 5 212 - 219 . [ 2 ] ��, �� �������� ����� ���� � �2003, 6 649- 651. [ 3] Merone�RN .C om p ari son of nu meri cal a nd � i nd t u nnel si m u l a ti on of� i nd l oads on smoot h,rou gh and du aldomes i mm er sed i n a bou ndar �l a� er[J ] . W i nd and Stru ct u res, 2002, 5 224 347-358. [ 4]��,���,���.��� ���� ����� � �. ������,2001, 12 87- 9 4. [ 5] ��,��. ���� ��� �� ��� ��[J ].� �����,2003,31 6 647-651. [ 6] GB50009�2001 � � �� �� � �[S]GB50009� 2001 . N� �� � � � � � S� �� � � � � � �R � � � � � � � � � � �� � �W � � �L� � � � � � �O� � � �� � � � � � �� � B� � � � � � �S� � � � � � � � � Pa n J u nju n S� � � � � � � X�� � � � � A � � � �� � � � � � � � D � � � � � G� � � � C� ., L� � . ,S� � � � � � � 200041,C� � � � A� � � � � � � Comp ar e � i t h t he � i nd t u nnele� p eri ment , t he v i r t u al� i nd- t u nnelsi mu l a t i on ha s ma n�a dv ant a ges, su c h as no e� p er i mentmodel ,l ess desi gn t i me and l ess i mp l ement a t i on c ost . In addi t i on,t he v i r t u al� i nd-t u nnel si mu l a t i on has hi gh ac cu r ac �i n b u i l di ng�s mean � i nd l oa d and more det a i lt han � i nd t u nnele� p er i ment . The ad- v ant a ges a bov e make � i nd t u nnelt ec hnol og�i dealf or p r e-sel ec t i on a nd op t i mi � at i on ofb u i l di ng st r u c t u re. Taki ng t he l i f e r i ng off u shu n a s a n e� amp l e,t hi s p ap er i nt rodu c es t he adv a nt ages of� i nd t u nnelt echnol og� i n st ru c t u res� a er od� na mi c sha p e a nd sho� s r esu l t s of� i nd l oa d. K � �W � � � � N u mer i ca lW i nd Tu nnel ;A er od� nami cD esi gn O p t i mi � a t i on; W i nd Load; W i nd R esi st antD esi gn
展开阅读全文

资源标签

最新标签

长按识别或保存二维码,关注学链未来公众号

copyright@ 2019-2020“矿业文库”网

矿业文库合伙人QQ群 30735420