《船舶工业工程术语标准（征求意见稿）》.docx

UDC P GB/T － 20 中华人民共和国国家标准 船舶工业工程术语标准 Terminology standard of shipbuilding engineering construction （征求意见稿） 20--发布 20--实施 中华人民共和国住房和城乡建设部 联合发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 前 言 本标准是根据住房和城乡建设部关于印发2019年工程建设规范和标准编制及相关工作计划的通知（建标函﹝2019﹞8号）文件的要求，由中船第九设计研究院工程有限公司会同有关单位共同编制而成。 在编制过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结工程实践经验，开展了专题调查试验研究，与相关的标准进行了协调，并在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。 本标准共分7章，主要技术内容包括1总则、2船舶工业工程基础术语、3船舶及海洋工程装备造修工艺、4船舶与海洋工程试验设施、5水工工程、6船舶及海洋工程装备造修专用设备、7 相关工程。 目 次 1 总则1 2 船舶工业工程基础术语2 3 船舶及海洋工程装备造修工艺3 3.1 一般术语3 3.2 船体工艺4 3.3 舾装工艺9 3.4 涂装工艺13 3.5 装配、试验与机械加工15 4 船舶与海洋工程试验设施18 4.1 船舶与海洋水动力试验水池18 4.2 船舶与海洋水动力试验设备19 4.3 水声技术试验水池19 5 水工工程20 5.1 水工工艺专业20 5.2 水工结构专业23 6 船舶及海洋工程装备造修专用设备26 6.1 起重设备26 6.2 上下水设备29 6.3 其他专用设备33 7 相关工程35 7.1 建筑、总图和结构35 7.2 公用工程36 7.3 供配电及智能化38 7.4 节能环保40 Contents 1 General provisions1 2 Basic terms of shipbuilding engineering construction2 3 Manufacturing and repairing technology of shipyard and marine engineering equipments3 3.1 General terms3 3.2 Technology of hull construction4 3.3 Technology of outfitting9 3.4 Technology of coating13 3.5 Tchnology of assembling, testing and machining15 4 Ship and marine engineering test facility18 4.1 Ship and marine hydrodynamic test tank18 4.2 Ship and marine hydrodynamic test equipment19 4.3 Hydroacoustics test tank19 5 Maritime engineering20 5.1 Maritime technology20 5.2 Maritime structure23 6 Special equipment for shipyard and marine engineering26 6.1 Hoisting equipment26 6.2 Ship loading and launching equipment29 6.3 Other special equipment33 7 Related engineering35 7.1 Architecture, general layout and structure35 7.2 Utilities36 7.3 Electric power supply and intelligent system38 7.4 Energy saving and environmental protection40 1 总则 1.0.1 为规范船舶工业工程建设的基本术语及其定义，实现专业术语标准化，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于船舶工业工程建设的规划、咨询、设计、施工、工程监理等工程服务和教学、科研等相关领域。 1.0.3 船舶工业工程建设文件、图纸、科技文献使用的术语，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 船舶工业工程基础术语 2.0.1 船舶及海洋工程装备造修基地 shipyard and marine engineering base 开展船舶及海洋工程装备的制造及维修的场所。 2.0.2 船舶及海洋工程装备造修工艺 manufacturing and repairing technology of ship and marine engineering equipments 开展船舶及海洋工程装备的制造及维修过程所涉及的作业工艺。 2.0.3 船舶与海洋工程试验设施 ship and marine engineering test facility 进行船舶与海洋工程模型水动力、结构、减振降噪等性能试验研究的主要科研试验设施，主要包括船舶与海洋水动力试验水池、船舶与海洋水动力试验设备、水声技术试验水池等。 2.0.4 水工工程 maritime engineering 船舶及海工产品造修企业或试验设施等场所内的船坞、船台、滑道、舾装码头、港池、试验水池等水工建筑物。 2.0.5 船舶及海洋工程装备造修专用设备 special equipment for shipyard and marine engineering 专门为船舶及海洋工程造修企业、试验设施等场所的产品生产或建设工程服务的工艺装备。 3 船舶及海洋工程装备造修工艺 3.1 一般术语 3.1.1 生产纲领 throughput；production program 工厂在一个计划周期（通常为一年）内建造或修理的产品产量。 3.1.2 代表产品 representative product 当生产纲领中同类产品品种较多时，选出的一种或几种作为工艺分析和计算依据的产品。 3.1.3 中间产品 in-process product 在生产流程中，成为最终产品之前的、处于加工过程中的产品。中间产品可包括零件、部件、分段、总段、托盘、单元、模块等。 3.1.4 现代造船模式 modern shipbuilding mode 以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。 3.1.5 作业主流程 main operation procedure 在建造中的作业程序（空间、时间、区域、所使用的设备等顺序），以按总装化原则设计布置的船体为基础，舾装为中心，涂装为重点的壳、舾、涂一体化造船作业流程。 3.1.6 成组技术 group technology 研究事物间的相似性，并将其合理应用的一种技术。 3.1.7 负荷率 load rate 在统计期间内（日、月、年）内的生产量与最大生产能力之比值的百分数。 3.1.8 修正总吨 Compensated Gross Tonnage 把10000总吨（GT）的普通货船作为基准船，把建造每1总吨（GT）需要的工作量（建造工时）作为1.00，则不同船种、不同载重量的船舶的相对比较指数即为修正总吨系数，若乘以总吨数即为修正总吨。 3.1.9 船舶智能制造 shipbuilding intelligent manufacturing 船舶领域的智能制造，由智能装备和人类专家共通组成的人机一体化智能系统，在制造过程中进行分析、推理、判断、构思和决策等智能活动。是船舶建造自动化、信息化的下一阶段，具有柔性化、智能化和高度集成化。 3.2 船体工艺 （I）船体加工 3.2.1 船体加工 hull manufacturing 船舶制造过程中的一道重要工序，把原材料转变为船体零件的过程叫加工。按作业条件可以分为冷加工和热加工；按方法分类可以分为边缘加工和成形加工。 3.2.2 钢材预处理 steel pretreatment 在钢材投入使用之前，对其进行的矫正、除锈、喷涂防锈底漆等工作的统称。 3.2.3 船体放样 lofting 以一定手段，将船体设计先行进行光顺并获得构件在船上的正确位置、形状和尺寸的首道船体建造工序。 3.2.4 钢材号料 steel marking 在进行过预处理的钢材上，按照实际形状与大小画出船体零件的图形，并标注船名、构件名称、有关结构线、加工符号、装配标记、施工余量等。 3.2.5 套料 nesting 将材料等级和厚度一样的船体零件置于一张钢板的边框内进行合理排列的过程。 3.2.6 钢板校平 plate leveling 对板材进行多次正反弯曲，使多种原始曲率逐步变为单一曲率，最终将其校平，同时消除钢板内残存应力的过程。 3.2.7 型钢矫直 profile straightening 使型钢的弯曲部位承受相当大的反向弯曲或拉伸，使该部位产生一定的弹塑性变形，当外力去除后，型钢经过弹性回复，然后达到平直。 3.2 8 托盘 pallet；Cassette 按区域、按工种、按阶段、以一定的工作量和完整性要求拆分出来，组成一个个独立的最小施工单位，每个独立的施工单位就是一个托盘。 3.2.9 分道作业 lane production 以分类成组的中间产品为导向，组成若干个相对独立、最大限度平行作业的生产单元，按工期要求，保持一定的生产节拍作业。 3.2.10 钢板最大规格 max plate specification 钢板的最大长度、最大宽度和最大重量等参数。 3.2.11 钢材利用率 steel utilization 船体结构总重量与设计使用钢材总重量之比值的百分数。 3.2.12 钢料堆场/钢料库 steel stockyard/warehouse 用于钢材（钢板和型钢）存储的场所。 3.2.13 钢材预处理车间/工场 pretreatment workshop 对钢板进行的矫正、除锈、喷涂防锈底漆的场所。 3.2.14 切割加工车间/工场 cutting shaping workshop 用于钢材切割和船体结构零件加工的场所。 3.2.15 零件集配场 distribution yard for components 用于零件的收集、存放和配送的场所。 3.2.16 钢材预处理线 steel pretreatment line 用于钢材表面矫正、除锈、喷涂防锈底漆等钢材预处理工作的相关设备。 3.2.17 火焰切割机 fame cutting machine 利用燃气配氧气进行金属材料切割的设备。 3.2.18 多头切割机 multi-burner cutting machin 一种利用氧气、燃气作切割燃料的高效率的气体火焰切割设备，用于纵向直条切割。 3.2.19 激光切割机 laser beam cutting machine 利用激光束的热能实现金属材料切割的设备。 3.2.20 等离子切割机 plasma cutting machine 利用高温等离子电弧进行金属材料切割的设备。 3.2.21 型钢切割生产线 profile cutting line 可自动切割方管、H型钢、槽钢、角钢、扁钢等异形钢的生产线，一般具有自动上下料、自动传送至切割区域、自动管形检测、长短料自动分拣、自动排屑等功能。 3.2.22 三辊卷板机 three-roller bending machine 将金属板材卷成圆形、弧形和一定范围内锥形工件的设备。 3.2.23 肋骨冷弯机 rib cold bending machine 弯曲和矫正T、L型焊接桁材、球扁钢、角钢、扁钢及切割后的条形板材的设备。 3.2.24 型钢矫直机 profile straightening machine 通过矫直辊对型钢等进行挤压，使之达到加工所需要的直线度的设备。 3.2.25 钢板校平机 leveling machine 通过对板材多次正反弯曲，使之达到加工所需要的平整度的设备。 3.2.26 火工平台 line-heating plat 在工业生产中的水火加工时，用于固定工件如（船壳钢板和型钢零件）等的工作平台。 3.3.27 多点油压机 multi-head hydraulic press 用一系列规则排列的基本体代替整体冲压模具的压力机，通过调整基本体高度形成需要的成形面，用于将金属板料加工成所需要的三维曲面零件。 3.2.28 移动压头框式油压机 frame type hydraulic press with movable press head 具备压头和工作台移动和转动功能的一种油压机，用于压制、弯曲、校正各种形状板材。 3.2.29 数控划线机 NC marking machine 用于钢板的装配线、钢板识别码、零件码的打印设备，一般具备自动点火功能、划线筒清扫功能、喷码功能等。 （Ⅱ）船体装焊 3.2.30 部件 component 部件介于船体零件和船体分段之间，是指由两个或两个以上零件组合而成的船体构件。 3.2.31 分段 block 根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段。 3.2.32 单壳平面分段 open flat block 由平直的板列与相应的骨材装配组合而成的单层船体分段。 3.2.33 双壳平面分段 double-hull flat block 由两个单壳平面分段组成的双层船体分段。 3.2.34 曲面分段 curved block 由曲面板列与相应的骨架所组成的结构的船体分段。 3.2.35 上层建筑分段 superstructure block 位于船舶上层建筑区域的船体分段。 3.2.36 分段尺度 block size 主要包括分段的长、宽、高等尺寸。 3.2.37 肋板拉入 web floor pull-in 在船舶建造过程中通过拉入的方式取代常规的把纵骨通过大切口插入后加装补板的方式进行船舶装配的一种安装肋板的工艺方法。 3.2.38 分段拉入 block pull-in 在船舶建造过程中通过拉入的方式将单壳平面分段合拢成双壳平面分段的过程。 3.2.39 胎架 jig 根据船体分段有关部位的线型制造，用以承托船体分段并保证其外形正确性的专用工艺装备。 3.2.40 活络胎架 adjustable jig 可根据船体分段的线型灵活调整支点，用以承托建造船体分段并保证其外形正确性的专用工艺装备。 3.2.41 通用地坪 universal floor 船厂常用的一种地坪形式，一般采用钢筋混凝土地坪，地坪上设置预埋件，用于接地、抗上拔力，以及作为焊接件的固定支点。 3.2.42 分段物流 logistics for blocks 总装造船流程中，分段从产出到参与总组、搭载之前，其间的运输、存储、装卸、搬运等过程。 3.2.43 部件装焊车间/工场 sub-assembly workshop 用于船体部件制作的车间/场地。 3.2.44 分段装焊车间/工场 block assembly workshop 用于船体分段制作的车间/场地。 3.2.45 平面分段装焊车间/工场 panel line workshop 用于船体平面分段制作的车间/场地。 3.2.46 曲面分段装焊车间/工场 curved-block workshop 用于船体曲面分段制作的车间/场地。 （Ⅲ）分段总组、船体合拢 3.2.47 总段建造法 block of hull construction 在船台上或船坞内以船体总段为主组装成完整船体的建造方法。 3.2.48 搭载 erection 造船过程中船体以分段、总段形式进行合拢的过程。 3.2.49 抬吊 integral hoisting 两台及以上起重机合作吊运同一重物的作业过程。 3.2.50 分段总组 grand-assembly 从分段中合拢结束至分段/总段搭载之前的施工阶段，包括了分段大合拢及封舱件吊装、整体打磨油漆、内装及电缆敷设等船舱内作业等工作过程。 3.2.51 船台车间 berth workshop 具有船台，主要用于分段总组、总段预舾装、船台合拢和船台舾装作业等工作的车间。 3.2.52 船坞车间 dock workshop 具有船坞，主要用于分段总组、总段预舾装、船坞合拢和船坞舾装作业等工作的车间。 3.2.53 高空作业车 aerial work plat 运送工作人员和器材到空中作业现场并承载其作业的专用车辆。 （Ⅳ）船体修理 3.2.54 绿色修船 greenEco ship-repairing 在综合考虑资源利用效率和环境影响的条件下，使船舶装备保持或恢复到规定状态的全部活动。 3.2.55 超高压水除锈 ultra high pressure water jet derusting 以超高压水射流技术为基础，以水为介质，使用高能量水流进行金属表面除锈的一种作业方法。 3.2.56 铜矿砂罐 copper ore tank 用于铜矿砂存储的储罐。 3.2.57 铜矿砂库 copper ore warehouse 用于铜矿砂存储的仓库。 3.3 舾装工艺 （I）舾装品集配 3.3.1 舾装品 outfitting products 除船体结构之外的金属和非金属附属物，包括机械、设备、电子仪器、铁舾装件、工艺管道等。 3.3.2 铁舾装件 iron outfitting pieces 包括基座、锚泊构件、舱口盖、绑扎桥、甲板箱柱、桅杆、风管、门、窗、孔盖、扶梯、钢质平台、栏杆、空气瓶、格栅、箱柜、支架、标记、穿舱件等金属构件。 3.3.3 管子托盘集配 pipe pallet collecting and distributing 根据分段或区域建造的需要，将管子及附件配成托盘。 3.3.4 舾装品托盘集配 outfitting products pallet collecting and distributing 根据分段或区域建造的需要，将舾装品配成托盘。 3.3.5 自动化立体仓储系统 automatic tridimensional storage system 利用立体仓储设备实现节约空间资源、提高仓储效率和管理水平为目的的一种仓储形式。 （Ⅱ）管子加工 3.3.6 工艺管道 piping 在船舶与海洋工程装备中，用于传输气体、液体的管路道。 3.3.7 管件族制造 pipe piece family manufacturing 把具有相似工艺过程的管子集聚为“族”，按“族”组织生产。 3.3.8 无余量下料 no margin cutting 为避免在后续加工中进行二次切割，并充分考虑焊接收缩和焊缝补偿及弯曲加工变形等因素，对管材进行一次切割达到精度要求。 3.3.9 计算机辅助套料 computer aided nesting 通过提取设计软件中的管系加工数据，并综合考虑加工工艺和余料管理，实现管子定长切割。 3.3.10 先焊后弯 welding before bending 管子采用先焊接法兰等连接件，后弯曲一次成型的一种管子加工工艺。 3.3.11 管子切割 pipe cutting 根据切割计划表或其它相关资料，选择合适的管子切割方法，一般包括火焰切割、等离子切割、机械切割等。 3.3.12 管子坡口 pipe grooving 采用机加工方法切削管端，以达到要求的型面。 3.3.13 相贯线切割 intersecting line cutting 为使两根交叉的管子能完整地焊接在一起，将相交的两个管子上各开一个相贯线口所进行的切割方法。 3.3.14 管子弯曲 pipe bending 采用金属管子受到外力超过该材料的屈服极限时产生永久塑性变形的方法，弯曲管件达到设计要求，一般有热弯和冷弯两种工艺。 3.3.15 校管/装配 assembly 采用定位焊工艺，对管子与管子、管子与弯头、管子与法兰等连接件进行点焊固定。 3.3.16 法兰打印 flange printing 用数字和字母组合形成的安装编码、管件加工代码钢印在法兰上，作为永久性标注。 3.3.17 管法兰焊接 pipe and flange welding 管子与法兰按规定的焊接工艺规程进行施焊。 3.3.18 支管焊接 branch pipe welding 支管与主管按规定的焊接工艺规程进行施焊。 3.3.19 管管焊接 pipe and tube welding 管子与管子按规定的焊接工艺规程进行施焊 3.3.20 水压强度试验 hydraulic strength test 根据设计要求对管道系统进行水压强度试验。 3.3.21 表面处理 surface treatment 根据设计防腐要求对管道进行喷砂、打磨、酸洗、镀锌、磷化、油漆、涂塑等表面处理。 3.3.22 直管切割法兰装配焊接线 straight pipe cutting and flange assembly welding line 能够实现自动测长、切割、坡口、法兰装配、法兰焊接、转运等作业过程的一种管子加工生产线。 3.3.23 管道相贯线自动切割机 pipe intersecting line automatic cutting machine 用于切割管道相贯线末端、相贯线孔类、管道弯头的切割加工设备。 3.3.24 管道等离子定长切割生产线 pipe plasma fixed length cutting production line 能够实现自动测长、等离子切割、转运等作业过程的一种管子加工生产线。 3.3.25 管道火焰定长切割生产线 pipe flame fixed length cutting production line 能够实现自动测长、火焰切割、坡口、转运等作业过程的一种管子加工生产线。 3.3.26 管道机械式定长切割生产线 pipe mechanical fixed length cutting production line 能够实现自动测长、机械切割、坡口、转运等作业过程的一种管子加工生产线。 （Ⅲ）单元/模块组装 3.3.27 单元/模块组装 unit/module assembly 舾装设备单元、管子单元、箱柜单元等的装配，包括机械设备、阀件、管路和仪表等按不同的特征和要求（区域或功能等）在厂房内进行安装、调试等一系列舾装生产活动。 3.3.28 机舱单元 engine room unit 以机舱区域设备、管系、花铁板等为一体的功能性单元。 3.3.29 甲板单元 deck unit 以甲板区域管系、支架等为一体的区域性单元。 3.3.30 舱室单元 cabin unit 以居住区底框架、壁板、天花板、门、家具以及电气、管系等为一体的功能性单元。 3.3.31 浮式生产储油卸油装置模块 FPSO module 甲板区域上的设备、管系、支撑结构等为一体的功能性模块。 3.3.32 海工平台模块 offshore plat module 以机械设备、管系、支撑结构等为一体的功能性模块。 （Ⅳ）舾装和调试 3.3.33 区域舾装 zone outfitting 按船舶区域进行划分，主要包括机舱区舾装、货舱区舾装、居住区舾装等进行的一系列舾装生产活动。对属于某一个区域的所有舾装品，按分段预舾装、总段预舾装、船上舾装等作业阶段进行安装作业。 3.3.34 预舾装 pre-outfitting 将传统在舾装码头、船内舾装作业的内容提前到分段、总段上进行的一种舾装工艺方法。 3.3.35 分段预舾装 pre-outfitting on-block 将舾装品或舾装单元在船体分段制造过程中或分段总组前安装到分段结构上的舾装方法。 3.3.36 总段舾装 grand block outfitting 将舾装品或舾装单元在总段合拢过程中或上船台合拢前安装到总段结构上的舾装方法。 3.3.37 船上舾装 outfitting on board 船体主要结构完工后进行的机械、设备、电子仪器的安装和调试。 3.3.38 船台舾装 berth outfitting 在船台上所进行的舾装工作。 3.3.38 船坞舾装 dock outfitting 在船坞内所进行的舾装工作。 3.3.38 码头舾装 wharf outfitting 船舶下水后停靠舾装码头所进行的工作。 3.3.39 机装 machinery fitting 主要包括机舱、泵舱、烟囱和机舱围井及舵机舱等区域的主机、辅机、轴舵系、螺旋桨、泵等机械设备、铁舾装件和管系的安装及调试交验工作。 3.3.40 电装 electric fitting 主要包括全船电气设备的安装、电缆敷设和调试交验工作。 3.3.41 船装 hull fitting 主要包括全船货舱、双层底内、艏艉尖舱等区域及上甲板的甲板机械设备、管系、铁舾装件的安装及调试交验工作。 3.3.42 居装 accommodation fitting 主要包括上层建筑内部装饰、设备、管系等舾装品的安装及通电、通水等调试和交验工作。 3.3.43 轴舵系镗孔 boring of shaft and rudder system 对舵承、舵销座、艉轴管进行现场镗削。 3.3.44 轴系对中 shaft alignment 按照主机、轴系、螺旋桨安装精度要求，以确定主机输出端至螺旋桨之间的传动轴、以及支承传动轴轴承等的中心线的工艺过程。 3.3.45 串油 oil cleaning 又称为投油，为使管路系统清洁度达到规定要求所进行的一种清洗工艺。 3.3.46 负载试验 load test 用于检验船舶电站负荷性能的试验。 3.3.47 系泊试验 mooring test 依据系泊试验大纲规定的要求，检查船体、机械、电气装置与船舶动力装置的制造和安装情况，并验证其质量和性能，使船舶具备航行试验条件。 3.3.48 艉部作业平台 stern working plat 用于辅助安装舵叶和螺旋桨的机械设备。 3.3.49 轴舵系镗孔机 shaft and rudder boring machine 用于舵承、舵销座、艉轴管现场镗削，可实现直线内孔、台阶孔、凹槽、倒角、端面等现场加工的设备。 3.3.50 管路串油设备 pipe oil cleaning equipment 用相应的工质流体对管路进行串油作业的设备。 （Ⅴ）机电修理 3.3.51 轮机修理 machinery repair 对船用机械、设备进行勘验、拆卸、清洗、检测、修理（或更换）、装复、试验等作业的过程。 3.3.52 电工修理 electrical repair 对船舶电气系统进行勘验、拆卸、清洗、检测、修理（或更换）、装复、试验等作业的过程。 3.3.53 铜工修理 pipeline repair 对管道系统进行勘验、拆卸、检测、制作、更换、装复、试验等作业的过程。 3.4 涂装工艺 3.4.1 分段涂装 block painting 船体在分段阶段进行部分或全部钢材表面除锈和喷涂油漆的生产工艺过程。 3.4.2 船台/滑道涂装 berth/slipway painting 分段在船台上合拢后直至船舶下水前这一过程中的涂装作业。 3.4.3 坞内涂装 dock painting 主要是对船体水线以下区域进行完整性涂装。兼顾码头舾装阶段来不及进行的涂装工作。 3.4.4 码头涂装 wharf painting 船舶下水后到交船前停靠在码头边进行舾装作业阶段的涂装工作。除了必须在坞内进行的涂装作业外，该阶段应该对全船各个部位进行完整性涂装。 3.4.5 锈蚀等级 rusting grade 金属表面锈蚀程度的分级。 3.4.6 除锈等级 derusting grade 金属表面锈蚀物除去程度的分级。 3.4.7 二次除锈 second derusting 钢材表面的车间底漆在生产过程中由于焊接、切割、机械碰撞或自然原因受到破坏而导致锈蚀，对钢材表面进行再次处理的过程。 3.4.8 涂布率 spreading rate 单位体积的涂料可涂覆的面积。 3.4.9 涂装环境 painting environment 涂装作业场所温度、湿度、采光、空气清洁度、防火防爆等环境条件的总称。 3.4.10 高压无气喷涂 airless spraying 利用动力使涂料增压，迅速膨胀而达到雾化和涂装的方法。 3.4.11 湿膜厚度 thickness of wet film 涂料施涂后，尚未表干的涂膜的厚度。 3.4.12 干膜厚度 thickness of dry film 涂膜完全干燥后的厚度。 3.4.13 涂装工场 blasting and painting workshop 封闭的、具有良好机械通风系统的、专门用于喷砂、喷漆等工艺作业的车间。室内气流组织能防止灰尘、漆雾、溶剂向外逸散，使其集中净化处理并安全排放至室外。 3.4.14 喷砂间 blasting shop 封闭的、具有良好机械通风系统的、专门用于喷砂、打磨作业的房间。 3.4.15 涂装间 painting shop 封闭的、具有良好机械通风系统的、专门用于喷漆作业的房间。 3.4.16 调漆间 paint mixing room 专门用于调配涂料的房间。 3.4.17 扫砂车 loader 用于将地面散落磨料推扫集中的小型滑移式装载机。 3.5 装配、试验与机械加工 3.5.1 红套 shrinkage fit 柴油机部件装配时的一种过盈配合装配方法。通过加热包容件，使其产生热膨胀变形，然后进行安装，冷缩后利用零件表面间产生的弹性压力获得紧固连接。 3.5.2 耐久试验 endurance test 柴油机在特定的试验工况下，测定其使用寿命，预测或验证薄弱环节及危险部位的试验。 3.5.3 部装车间 subassembly workshop 柴油机活塞、连杆、曲轴等部件装配的车间。 3.5.4 预装车间 preassembly workshop 将柴油机各个部件分别进行装配的车间。 3.5.5 总装试验车间 final assembly and test workshop 将柴油机各零部件及系统总成安装并进行各工况下整机试验的车间。 3.5.6 辅机房 auxiliary system room 柴油机试验辅机系统用房，用于放置为柴油机试验提供所需能源的各类设备。 3.5.7 试车台 test bed 进行柴油机整机试验的专用试验台。 3.5.8 装配台 assembly stand 进行柴油机装配工作的专用工作台。 3.5.9 选择性催化还原系统 selective catalytic reduction system 去除柴油机排放中氮氧化物的系统。 3.5.10 辅机系统 auxiliary system 为柴油机试验提供所需能源的系统。 3.5.11 燃油系统 fuel system 为柴油机提供足够数量和一定品质的燃油的供应系统。 3.5.12 滑油系统 lubricating oil system 为柴油机提供润滑和冷却所需的润滑油的供应系统。主要作用为减磨、冷却、清洁、密封、防腐、降噪。 3.5.13 高温循环冷却水系统 high temperature circulating cooling water system 对柴油机内部的气缸套、空气冷却器等进行冷却的循环水系统。 3.5.14 低温循环冷却水系统 low temperature circulating cooling water system 对高温冷却水系统等进行冷却的循环水系统。。 3.5.15 水力测功器循环冷却水系统 hydraulic dynamometer circulating cooling water system 柴油机整机试验时用于冷却水力测功器的定压冷却水系统。 3.5.16 起动空气系统 starting air system 以压缩空气为动力，使柴油机获得适当的起动扭矩，实现柴油机起动的系统。 3.5.17 船用起重机倾斜试验台 tilting test bed for marine crane 用于船用起重机在制造厂进行模拟船体倾斜的试验装置，可采用固定倾斜角度或者动力机构驱动转化倾斜角度的方式实现。 3.5.18 减速箱安装流水线 gearbox assembly line 按照大齿轮压装→齿轮/轴承加热安装→部装→减速箱总成安装→箱体安装精度检测的工艺流程设计的单向生产流水线。 3.5.19 锚绞机地平试验台 ground leveling test bed for anchor winch 用于模拟锚绞组合机和绞车实际工况而设计的试验装置。 3.5.20 锚绞机高架试验台 elevated test stand for anchor winch 用于模拟锚绞组合机、绞车、立式绞盘和大型工程拖缆机实际工况而设计的试验装置。 3.5.21 抛光作业 polishing operation 利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。 3.5.22 螺旋桨锥孔研配 scraping of