卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施.doc

卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施 工程名称 卧龙湖煤矿103机巷运输胶带机安装 建设单位 皖北煤电集团卧龙湖煤 施工单位 淮北科奥工程建设公司 时 间 2007 年 11 月 2 日 103机巷皮带机大件运输及安装 技术安全措施 一、 概况 1、 建设单位皖北煤电集团卧龙湖煤矿 2、 监理单位南京华宁工程建设监理公司 3、 工程地点皖濉溪县境内卧龙湖煤矿井下103机巷 为保证103机巷皮带机设备大件运输及安装工作顺利进行，特制定如下技术安全措施。 二、设备大件运输 （1）大件设备运输前准备工作 1、地面准备工作 ①准备运输过程中所用专用车辆及安装各种设备的专用工具。 ②准备各种大件的起吊工具。 ③安排专人负责设备及零部件的领取发放工作。 ④所有设备必须在地面联合试运转，确保设备运转正常，零部件齐全有效。 2、设备装车和皮带装车 ①、设备的解体 根据副井罐笼，长、宽、高净尺寸确定需解体的设备。解体的设备要用红漆逐一编号，螺栓分不同型号，装箱，进行标识，拆除不同的零部件进行装袋、装箱、标识。所有零配件要单独装车下放，下井后，单独存放 ②、软启动部分，厂家已装箱的严禁打开，厂家来人协助指导安装，由厂方打开。 ③、设备的装车 根据设备及构件，皮带总量确定装载车辆数量，提前报计划给甲方，设备（或解体后的设备构件）采用行车（吊车），装入叉车、矿车、平板车要捆绑牢固，最好使用钢丝绳捆绑，用手拉葫芦拉紧，然后使用不小于M25200索具锁死。 ④、皮带装车 皮带装车，使用地面行车把皮带滚吊起，使用特殊叉车分层折叠码放，每层要吗平码直，高度不超过提升灌笼空间高度，长度不大于灌笼长度，每码5层，两端使用8铁丝捆扎牢，装5层时用6T重物压实，而不能用锐物碰撞，每扎一根铁丝，在90弯采用旧皮带垫实，以免铁丝在转弯处有压痕，装车两端要平衡，以免车在装罐时一端撬头。 ⑤、大型设备及皮带地面解体重量表 序号 名 称 单位 解体后设备最大重量 备 注 1 传动装置 Kg 2600 2 张紧装置 Kg 830 3 压带装置 Kg 1500 4 机 尾 Kg 1500 5 输送带 Kg 4000 3、勘测运输路线 皮带机设备副井→南翼轨道大巷→103机联巷→103机巷附运输路线图 4、井下准备工作 大件就位前必须先将机头基础孔内矸石、杂物等清理干净，起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量，其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m；施工前先观察工作范围内及其附近有无危棚，发现问题，及时进行整改，处理后方可继续作业；并严格执行敲帮问顶制度。 5、斜巷提升绞车布置 ①103机联巷中部布置一台JD-40型绞车，绳径φ18.5mm。 ②103机巷皮带机头布置一台JD-25型绞车，绳径φ18.5mm。 ③103机巷切眼口布置一台JD-55型绞车，绳径φ21.5mm。 2、运输安全措施 1、大件运输前，必须先对整个运输路线的状况进行全面检查，特别是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。 2、定期检查绞车和各种安全设施，尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等，发现问题及时处理后，方可继续使用。 3、大件的拉移、起吊前，必须先检查起吊工具是否符合要求，严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。 4、大件的拉移、起吊前，必须先加固拉移或起吊支架，情况危急或支架不正规必须先整改，加打支柱或抗柱，且要检查顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。 5、大件的拉移、起吊时，必须安专人观察顶板及周围支架情况，且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作，发现异常情况，必须立即停止作业，处理好后，方可继续作业。 6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固，可以使用8铁丝辅助捆绑。在斜巷中，必须用3t或5t拉子把大件扎紧，防止产生相对滑动。 7、使用链条捆绑大件时，链条系结处必须用螺栓缝合紧固，防止施工过程中链条脱扣。 8、起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量，其安全系数为大于6.5。 9、起吊点必须选在专用起吊锚杆上，或选在工字钢上（打挑棚，一梁三柱支护），严禁使用支护锚杆（或锚索）起吊。 10、处理大件车掉道时，必须由当班安全负责人（副队长以上管理干部）亲自指挥，且车身倾斜侧严禁站人。 11、小绞车司机、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等，扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面认真检查，确认无误后方可打点、启动绞车。 12、在运输期间，当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1或二氧化碳浓度超过1.5时，必须停止作业，撤出人员，并及时向矿调度汇报。 13、在运输期间，要及时观察巷道内管线布置，发现电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输，要提前联系相关单位整改。 14、如在运输过程中，发现损坏管路的情况，要及时汇报调度所，矿调度所接到汇报后，要及时通知通防调度安排人员恢复完好。 15、跟班班长是当班安全负责人，负责当班安全工作。 3、斜巷运输 1、新安装绞车位置选择要安全合适，安设应牢固可靠（必须有地锚、压车柱、生根绳，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧）；安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。 2、严格执行上、下山“行车不行人，行人不行车”的安全制度，上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯。因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。 3、串车提升时，必须使用完好三环链。 4、斜巷运输需要悬钩时，要用方木把车楔上，人员要站在货车上部或两帮，不得站在后方。 5、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到 ①开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠； ②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车； ③开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系； ④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速； ⑤绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况，应立即停车检查和处理； ⑥矿车掉道进行拿道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。 6、把钩工在工作中应做到 ①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩； ②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。确认无误，方可发出开车信号； ③钩头、三环链和销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替； ④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封； ⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系一点停，二点拉，三点松，四点以上下人处理问题，处理掉道事故，要发送慢速升降信号； ⑥所挂车数不得超过规定，保险档处于常闭状态，只有放车时才能打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器；在斜巷中；JD-25型绞车最多只准拉两辆皮带机H架或小托辊车；JD-40或JD-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车，溜槽车只许拉两辆，大件车只许拉一辆。（钢丝绳及绞车校验见后面） ⑦松重车时只能挂一车，严禁多挂车，挡车器要经常关闭。松车时，把钩工打点后必须躲进躲避峒。 ⑧车辆在运行中，把钩工必须在下口躲避峒把住警戒，严禁行人。 7、一部绞车必须有三人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗；点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠，限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上30～40即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。 8、斜巷运输要做到“一坡三档”，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档（或保险网），并设躲避峒； 9、绞车固定必须牢固可靠。用四根木柱做压车柱加固，前两根射柱要深入顶板200mm以上，与底板夹角为700～750。后两根站柱要垂直打设。所用绞车必须打好砼基础，基础深度不小于1.2m；每部小绞车必须安设护绳板和生根留绳，生根绳用双股5以上钢丝绳固定在底板铁锚杆上（严禁固定在棚腿上）。 10、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车 ①矿车没挂保险绳； ②钢丝绳磨损断丝超过规定； ③制动闸制力不够； ④信号不通； ⑤没有护绳板； ⑥绞车生根绳，压车柱子不齐全、不可靠； ⑦上下山无保险装置及防跑车装置。 11、平巷人力推车，必须遵守下列规定 ①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车； ②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道风门、弯道出口、三叉门时，推车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车； ③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住； ④严禁放飞车； ⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开； ⑥开第一道风门时，首先观察5m范围内有无人员活动，确认无危险，风门可以通过时，一人开门，一人推车，通过第一道风门，经过第二道风门时同上。 ⑦一人只准推一辆矿车。 12、斜巷上下口必须悬挂“行车时严禁行人”的醒目标志。 13、在处理重车掉道进行拿道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。且现场施工负责人必须统一指挥，车身倾斜侧严禁站人，其他人员用撬棍等工具将车辆拿上轨道。 14、加强机电检修工作，杜绝电器失爆，确保斜巷运输安全。 15、使用斜巷绞车前,必须提出申请,经维护单位签字,确认完好后方可使用,绞车司机也要在使用前认真检查所使用绞车。 4、绞车及钢丝绳的选择和校验 1、103机联巷斜巷最大坡度为22，巷道斜长为60m，选用6分绳，其直径d18.5mm，每100m钢丝绳质量为125.9kg，钢丝绳破断力总和为G破199500N。 1、 对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核（一车皮带） 根据公式 KG破/Wmax Wmax n（G0G）（sinβω1cosβ）gPsL（sinβω2cosβ）g 式中K钢丝绳安全系数值 G破钢丝绳破断力总和，N Wmax钢丝绳最大静张力，N n矿车数量，取n1 G0 矿车自重，取G0610kg G矿车载最大重量，一车皮带，车重4000kg； g重力加速度，取g9.8m/s2 β巷道坡度，取β22 ω1矿车运行时阻力系数，取ω10.01 ω2钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数，取ω20.25 Ps钢丝绳每米质量，kg/m L巷道长度，m取L60 Wmax （4000610）（sin220.01cos22）9.8（125.9/100）60（sin220.25cos22）9.8 15785 KG破/Wmax199500/1578512.6 根据煤矿安全规程第400条规定，缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5；故K 12.66.5，满足提升一辆大件车需要。 ① 绞车强度进行校核 JD-40kw绞车牵引力为F25KN，绞车功率为40kw；且Wmax6.5，满足提升一辆大件车需要。 ② 绞车强度进行校核 JD-25kw绞车牵引力为F16KN，绞车功率为25kw；且Wmax6.5，满足提升一辆矿车需要。 ③ 绞车强度进行校核 JD-55kw绞车牵引力为F43KN，绞车功率为55kw；且WmaxF。通过对JD-55kw绞车绞车强度校核，直径d21.5mm的钢丝绳能满足提升两辆大件车的需要。 三、 机械设备安装 （1）设备就位找正 1、 按照基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。 2、 安装机头、中间压带装置机架、机尾架，用垫铁组将其抄平、找正固定之后，并将机头、机尾滚筒抄平、找正固定。 3、 中间架的安装，从机头或机尾开始，顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架，利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。 4、 机架安装完备后，可顺序依次安装下托辊，并调好拉紧装置。 5、 安装机头传动架和电机、减速机。 （2）技术要求 1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2／1000；（用直角尺检查） 2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2㎜；（转动一圈用百分表测量） 3、输送机架中心线直线度不大于50㎜，并保证在任意25m长度内的偏差不大于5㎜； 4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1／1000；（采用水准仪检查） 5、滚筒、托辊与输送机架要对中，其对称度公差不大于3㎜； 6、托辊上表面应位于同一斜面上，在相邻三组托辊之间其高低差不大于2㎜； 7、钢轨轨顶的高低差不得超过2㎜。轨道应成直线且平行于输送机架的中心线，其直线度公差值在1米内不大于2㎜。在全长内不大于5㎜，轨距偏差不得超过2㎜，轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5㎜，轨道接缝不大于3㎜； 8、清扫器清扫面应与输送带接触，其接触长度应不小于带宽的85； 9、输送带接头的接缝应平直，在10米长度上的直线度公差不大于20㎜； 10、制动器在现场安装调试，闸瓦退距为0.8㎜； 11、输送带与托辊要接触良好，输送带运行时所有托辊应转动灵活； 12、所有紧固件必须拧紧，不得松动。 四、电器设备安装 （1） 低压防爆开关安装 ① 、开关的绝缘电阻，井上测试的导电部分660V，不低于5MΩ，控制部分不低于1 MΩ。 ② 、隔爆面必须完整无锈，结合面粗糙符合产品规定，闭锁装置齐全、可靠，防锈措施良好。 ③ 、电缆接线盒的处理必须符合下列规定 有电缆出线处，螺栓应齐全禁固，具有合格的密封圈，其内径等于电缆公称外径，公差1㎜，外线与进线装置的内径相差不大于2㎜；无电缆出线处，应有密封圈及厚2㎜或以上的钢板堵死，并用喇叭嘴或螺母压紧，钢板应置于密封圈之外，钢板与进线装置内径差不大于2㎜，电器导电接触面和电缆接触良好。 ④、送电运行，分合闸及换向灵活 （2）、接地设置 ①、电气装置的接地必须符合规范要求，由于绝缘损坏而可能带电的电气装置，其金属部分必须接地； ②、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定 项 目 材 质 规定数值 检查方法 1.搭接长度 扁 钢 圆 钢 圆钢与扁钢 ≥2b ≥6d ≥6d 尺量检查 2.扁钢与钢管焊接时，应有弧形卡加强焊边的梭边数 3 3、扁钢与钢管焊接时，就有弧形卡加强焊边 观察检查 注b为扁钢宽度，d为圆钢直径 ③、接地线敷设应符合下列规定 A、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位，应有保护措施； B、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接； C、明敷接地支挂件间距，水平直线部分一般为0.5～1.5m,垂直部分为1.5～3m;转弯部分为0.3～0.5m;沿巷壁敷设时距底板0.25～0.3m,与巷壁间距应有10～15㎜的间隙； D、接地线跨越井下各种门墙，底鼓顶板来压，有伸缩，沉降可能时应加补偿器，穿墙应有保护管。 五、调试试运转 1、各部件及电气设备，经检查确认无误后，开动张紧绞车，调试胶带张紧力适宜程度，即可开空车试运行。 2、调整； A、胶带跑偏的调整 胶带调偏应在空载运行时进行，从机头卸煤滚筒开始，沿着皮带运行方向先调整空回段，后调整承载段，如在滚筒处跑偏，可以调整滚筒，在其他地方跑偏，就调整拖辊，调整拖辊应在一侧进行，切误两侧同时调整。如胶带某处在运行时各点均跑偏，则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。如果胶带弓形应予以更换或矫正，接头不正则需要切割重做，使接头垂直于中心线。 B 机头设有上皮带防跑偏装置，机身设备有上、下皮带均能防跑偏装置，机尾设有下皮带防跑偏装置，进行调整。 C、双电机传动时，为了保证两电机的部分功率相匹配，通过调整确定合理充液量。使两电机实际功率（电流）之比接近1； D、张紧车行走的轨面，杂物清理和清理影响输送机运转的障碍物。 3、空负荷试运转4小时，负荷运转8小时其各部轴承温升严禁超过 滑动轴承 温度70 温升35 滚动轴承 温度80 温升40 六、质量保证措施 质量管理目标 优良 1、贯彻质量验收标准 2、落实质量岗位责任，明确项目负责人为质量控制第一责任人，技术负责人，质检员负主要责任和管理责任，施工队长负直接责任。 3、严格工序检查，每道工序经自检、复检、专职检查“三检”合格后，方可进入下一道工序，工程质量检查不合格，不得进入下一道工序。 4、各工种持证上岗或经培训后上岗，以规范施工操作。 5、实行质量否决权和质量奖罚制度，将施工质量和个人经济收入挂钩，增加职工质量意识。 6、实施质量跟踪检查，发现问题，及时分析原因，制定对策，予以纠正。 7、按照一定控制程序控制 计划 执行 检查－处理的管理控制循环系统。 8、做好工程质量管理，检查，监督工作。 七、进度控制（见形象进度表） 八、运输路线及避灾路线（见附图） 九、劳动组织 项目负责人张黎明 项目技术负责人李士玉 施工负责人周宜平 技 术 员田志刚 安 检 员李 论 地面拆卸大件6人，大件装车6人。运输2组，每组6人。