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目录 第一章 工程概况4 第1节 工程位置4 第2节 工程建筑概况4 第3节 工程结构概况8 第4节 水文地质特点9 第二章 车辆基地12 第1节 工程概况12 第2节 室内电气13 第3节 管道工程23 1、 给排水、消防喷淋系统23 2、 空调供、回水系统25 3、 蒸汽管道系统25 4、 压缩空气管道安装26 5、 污水处理系统26 第4节 通风空调工程27 第5节 室外安装工程27 1、 电气安装工程27 2、 管道安装工程28 第三章 区间线路29 第1节 暗埋段排水泵房29 1、 电气安装工程29 2、 管道安装工程30 第四章 江杨北路车站31 第1节 强电系统31 第2节 弱电系统32 第3节 给排水及消防系统34 第4节 通风空调系统36 第五章 质量管理措施36 第1节 机电安装关键部位的检验职责37 第2节 机电安装分部、分项工程质量检验方法38 第3节 机电安装工程质量控制42 1、 设备安装质量控制42 2、 电气安装质量控制46 3、 管道安装质量控制51 4、 暖通安装质量控制56 第4节 安装工程质量检测方法65 1、 管道安装工程65 2、 电气安装工程66 3、 设备安装工程66 第一章 工程概况 第1节 工程位置 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区，基地的北边为马路河，西边为江杨北路，南边为富锦路，东边为宝钢煤气净化站，基地占地总面积为46.2公顷，基地原为十九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地。根据合同规定，基地内的动迁工作有建设单位负责，基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施工单位负责。 第2节 工程建筑概况 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地主要由车辆基地建安（含绿化）工程、正线线路工程和江杨北路站建安（含绿化）工程组成。 车辆基地建安含绿化工程主要包括停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间含准备间、喷漆库、汽车库、危险品库、动调信号室、综合维修楼含信号楼、综合管理楼、消防站及浴室、锅炉房、中心降压混合变电所、污水处理站、生活污水泵站、门卫等15个单体建筑及基地室外总体、基地通信电缆沟、基地信号电缆沟、基地电缆隧道、基地火灾报警系统管线、车场供电及室外照明、电力外线、通信管线、室外给排水及消防、室外热力管道、工艺设备基础等和基地绿化。 停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间结构为装配式钢砼结构含杯形基础、钢砼立柱、钢屋架、大型屋面板等；其他建筑结构为框架钢砼结构、砖混结构、地下钢砼结构等。 工程建筑面积表 序 建筑项目名称 建筑面积 附注 1 停车列检库及洗车库 11163.6m2 2 联合检查库 20368.08m2 3 厂架修联合车间（含准备库） 21900.54m2 含准备库 4 喷漆库 1013.30m2 5 汽车库 422.30m2 6 危险品库 224.44m2 7 动调信号室 65.58m2 8 综合维修楼（含信号楼） 4132.48m2 含信号楼 9 综合管理楼 8781.05m2 10 消防站、浴室 537.24m2 地下水池103.82m2 11 锅炉房 246.76m2 12 中心降压混合变电所 1325.48m2 13 雨水泵房 255.00m2 地下水池273.59m2 14 生活污水泵房 18.24m2 地下水池18.24m2 15 门卫 31.13m2 共两处62.26m2 合 计 70516.35m2 主 要 构 筑 物 表 序 构筑物名称 单位 数量 附注 1 7m宽道路 M 1360.35 2 4m宽道路 M 1380.85 3 围墙 M 3385.48 2.4m高透空围墙 4 硬化地面 M2 3354.32 5 基地大门 樘 3 自动不锈钢伸缩门 6 地下油罐 座 1 20m3 7 检查坑 座 1 80米长 8 连廊 M 155.2 3.6米高 9 隧道排水泵站 座 2 桥梁专业 10 电缆隧道 座 1 桥梁专业 11 闸槽井 座 2 各23.18m2 正线线路工程主要包括区间SDK38910～SDK39481暗埋段或暗埋段、敞开段结构及暗埋段排水泵房、二电力、排水设备安装。本设计范围内正线，沿区间正线继续向西延伸约120m后，上行线以R＝350m及R＝504.6m（下行线r＝354.7m及R＝500m）的“S”行曲线折向西北，该与马路平行西行，直至江杨北路东侧规划红线外终止，正线全长1.39 km。 江杨北路站建安（含绿化）工程为轨道交通明珠线一期工程北延伸地面车站，位于江杨北路东侧、马路河南面站中心里程SDK40240。该站为地面车站，侧式站台，站厅主要包括站厅、站台、人行地道、地缆沟及设备、管理用房、室外总体、绿化等。其中站厅、站台雨棚为轻钢结构、彩钢屋面；设备、管理用房为二层框架钢砼结构。 第3节 工程结构概况 停车列检库及洗车库为一层基础形式为条型基础，基础埋深为3.400m, 联合检查库的基础形式为带预制方桩的承台基础，预制方桩边长400mm、桩长23m、共769根，基础埋深为3.400m。 厂架修联合车间的基础形式同前，钢砼预制方桩边长400mm、桩长27m、共140根。 综合管理楼的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础，桩基采用钢砼预制方桩边长400mm，基础埋深为2.2m。上部为五层混凝土框架结构。 综合维修楼含信号楼的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础，桩基采用钢砼预制方桩边长400mm，桩长27m，140根桩，库内隔墙底没有基础拉梁处均做隔墙基础，有两种承台高度，分别为1m、2m。上部为四层混凝土框架结构。 喷漆库、汽车库、消防站及浴室、锅炉房的基础形式为条型基础，中心降压混合变电所为筏板基础，上部为一层框架结构。 污水处理站为箱型基础，基础埋深-5.300m和-6.900m，上部为一层框架结构。 生活污水泵站0.000以下为钢筋砼沉井结构，以上为砌体结构，上部为一层框架结构。 门卫、危险品库、动调信号室为条形基础，上部为一层砌体结构。 正线线路SDK39502SDK39481地面线（长21米），SDK39481SDK39217敞开段（长264米），SDK39217SDK38950暗埋段（长267米）。结构均为箱函结构，其围护形式暗埋段采用SMW工法，敞开段采用水泥土结构围护，地面段采用大开挖护坡。 江杨北路站的基础为条形基础，站台基础埋深为2.900米，设备、管理用房基础结构设有反梁，基础埋深为3.400米，江杨北路站为地面车站，侧式站台。本站站厅与站台相连。站厅内仅设票据、售检票，及公共厕所。站厅设跨线人行地道，到站客流经人行地道出站。其中站厅、站台上部结构为轻钢结构、屋面为彩钢屋面；设备、管理用房上部结构为二层框架钢砼结构。 第4节 水文地质特点 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程主要涉及的地层有①杂填土；②1褐黄色粉质粘土；②3灰色粘质粉土夹粉质粘土；③灰色淤泥质粉质粘土；④灰色淤泥质粘土；⑤1灰色粉质粘土；⑤2灰色粉质粘土夹粘质粉土；⑤31灰色粉质粘土夹粉砂。拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内主要以②-3灰色粘质粉土夹粉质粘土及③、④层饱和淤泥质粉质粘土，淤泥质粘性土为主。土层主要特征为含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、高灵敏度及低中渗透性，因而易产生流变和回弹隆起，②-3层易产生流砂现象，应引起重视。地下水埋深0.5m，该地下水对混凝土无腐蚀性。 地层特性表 层序 土层 层顶标高 （一般）（m） 湿度 状态 土层描述 ①1-1 杂填土 3.91～4.12 夹大量非矿、石子、砖块等杂物，土质不均，地表局部浇注坚实的混凝土 ②1 粉质粘土 2.51～1.82 软～ 可塑 含氧化铁锈斑及铁锰结核，局部夹粘土 ②2 粉质粘土 2.20～1.15 流塑 土质从上到下渐变软，局部夹粘质粉土及淤泥质粉质粘土 ②3 粉质粘土 夹粉质粘土 0.65～0.67 饱和 夹砂质粉土及淤泥质粉质粘土，土质不均 ③ 淤泥质粉质粘土 －1.65～3.99 流塑 含云母、有机质，夹薄层粉砂，局部夹粘质粉土透镜体，土质不均。 ④ 淤泥质粘土 －5.44～7.65 流塑 含云母、有机质，少量贝克碎屑，夹少量薄层粉砂。 土层物理力学性质参数表 土层序号 土层名称 含水量w％ 重度γοKN/m3 比重G 渗透系数 温度20度C KH Cm/s 直剪固快（峰值） 粘聚力 c（kpa） 内摩擦角 φ（度） ①1-1 杂填土 ②1 粉质粘土 29.5 18.9 2.73 2.53E－06 15 21.0 ②2 粉质粘土 36.7 17.9 2.72 9.60E－06 13 20.0 ②3 粉质粘土 夹粉质粘土 34.8 18.1 2.71 2.12E－04 7 23.5 ③ 淤泥质粉质粘土 41.5 17.5 2.72 8.32E－06 13 15.0 ④ 淤泥质粘土 44.7 17.2 2.74 9.90E－07 12 13.0 第二章 车辆基地 第1节 工程概况 北延伸车辆基地、设备、建筑物室内排水及室外消防系统、室外给水系统、雨水排水系统、室外生产、生活废污水排水系统、给水及消防加压泵一座、雨水泵房一座、生产废水处理站一座、生活废水泵房一座、暖通系统包括燃油锅炉、空气水热泵机组、变风空气处理机给、风机盘管、低噪音轴流风机等组成。 设备安装是指工程项目中根据工程设计应设置的各个功能系统的成套设备、机器及其附属部件等，按施工程序有计划地组织安装、检测，调试至满足使用的预期要求，经过竣工验收合格，最后交付建设单位正式使用。因此设备安装工程是展开其他专业施工的基础，也是构成工程项目不可缺少的重要组成部分。 本工程的设备主要有 1各类水泵。 2各类容器。 3油锅炉2t/h。 4软化水处理装置。 5各类空调箱及风机盘管等。 6热泵机组。 7轴流风机（低噪音）。 第2节 室内电气 上海轨道交通3号线北延伸工程车辆基地建安工程（含江杨北路站）建筑单体多，室外工程面积大，对技术要求有针对性的，也有共性的要求。共性方面有供电系统采用三相四线TN-S制，等电位施工要求在总配电柜（箱）处设置等电位连端子箱，按国标等电位联结安装（02SD501-2）进行安装施工。不同处有供电负荷等级不同有一、二、三等级，接地干线材料采用也各自不同，接地电阻值也有不同的要求，配管配线方式有明暗敷沿墙和沿顶设，各有其特点。 1停车列检库及洗车库 a.车列检库及洗车库建筑为装配式钢筋砼一层结构，供电电源采用0.4kV/0.23 kV供电，系统采用TN-S制式，电源从跟随式降压变电所采用电缆敷设引入至停车列检库总配电柜和及洗车库控制室总配电柜，配电柜6台，照明箱28台，插座箱432台，配光以工厂灯为主，荧光灯为辅，有灯具1064套。 b.线路敷设动力线路敷穿越检查坑的管线，均暗敷于检查坑底下；动力照明线路由总配电柜沿电缆桥架引至各分配电箱。 c.照明线路敷设检查坑照明支线均采用塑料铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）埋地敷设；屋顶照明配电干线采用塑料铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型），照明支线采用塑料铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）沿网架下弦明敷；辅助房间照明支线采用塑料铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）敷于楼板、墙内暗敷。 检查坑220V插座采用塑料铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）埋地暗敷，24V插座采用铜芯线（阻燃型）穿（塑料管阻燃型）埋地暗敷；各配电箱至插座的支线采用铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）沿墙明敷；辅助房间插座支线采用采用铜芯线（阻燃型）穿塑料管（阻燃型）暗敷于墙及地板内 d.电缆桥架安装桥架沿A、B轴线，标高为3.5m敷设安装。 e.防雷接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，建筑物防雷按三类要求施工，避雷带采用Φ10镀锌圆钢，混凝土柱内主筋（Φ16以上用2根）作引下线，每根引下线的冲击接地电阻不大于30Ω，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值10Ω。 2联合检查库 a.联合检查库为装配式钢筋砼结构，供电负荷等级为三类负荷等级，电源采用0.4kV/0.23 kV供电，系统采用TN-S制式，电源引自跟随式降压变电所配电柜，采用四个回路供电，分别用电缆敷设至总配电柜“2PD1～2PD4”，落地配电柜基础安装作0.2m高，柜底部加装10槽钢，配电柜21台，动力配电箱8台，安全滑触线653m，照明配电箱221台，灯具2822套。 b.线路敷设主干线采用铜芯电缆或塑料铜芯线穿镀锌钢管沿地或墙暗敷，动力分支线采用塑料铜芯线穿镀锌钢管沿地或墙暗敷，照明分支线采用塑料铜芯线穿电管或PVC塑料管暗敷。 c.防雷接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，建筑物防雷按三类要求施工，避雷带采用Φ10镀锌圆钢，混凝土柱内主筋（Φ16以上用2根）作引下线，每根引下线的冲击接地电阻不大于30Ω，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻不大于10Ω。 3厂架修联合车间（含准备间） a.厂架修联合车间（含准备间）为装配式钢筋砼一层建筑结构，负荷等级为二级，采用四路供电，供电电源引自中心混合降压变电所，电压为380/220V，三相四线制，有配电柜5台，动力配电箱30台，开关、插座箱70台，照明、开关箱18台，密集型母线槽230m，安全型滑触线707m，灯具655套。 b.配线方式动力配线采用密集型母线槽作主干线，电缆沿桥架、穿钢管沿棚、墙明敷和埋地暗敷相结合的方式；照明配线采用电缆、塑料铜芯线沿桥架和穿钢管沿棚、墙明敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值不大于4Ω。 4喷漆库 a.喷漆库结构形式为一层，供电负荷等级为三类负荷等级，电压为0.4/0.23 kV，电源引自中心降压混合变电所，电压为0.4/0.23kV，配电柜基础作0.2m高，柜底部加装10槽钢。有配电箱2台，端子箱2台，轴流风机1台以及防爆灯具54套等。 b.线路敷设主干线采用塑料铜芯电缆（塑铜线）穿钢管沿地、墙暗敷，照明线路安装按国标“94D801爆炸和火灾危险环境电气线路和电气设备安装进行安装。 c.防雷接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，建筑物防雷按三类要求施工，避雷带采用Φ10镀锌圆钢，混凝土柱内主筋（Φ16以上用2根）作引下线，每根引下线的冲击接地电阻不大于30Ω，，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻不大于1Ω，按国标“99D562“建筑物防雷设施安装进行安装施工。 5汽车库 a.汽车库结构形式为一层，电源引自中心混合降压变电所，负荷等 级为三级，电压为380/220V，三相四线制供电方式。有配电箱5台，灯具32套以及吊扇1台等。 b.配线方式塑铜线穿阻燃型塑料管沿棚、墙、地暗敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值不大于4Ω。 6危险品库 a.危险品仓库为一层的建筑物，电源引自跟随式降压变电所，负荷等级为三级，电压为380/220V，供电方式为三相四线制方式。配电箱2台，防爆日光灯具18套以及其它灯具3套等。 b.配线方式塑铜线穿阻燃型钢管沿棚、墙、地明暗敷相结合的方式。除领料间电气配线按常规处理外，其它场所按爆炸等级一级区进行处理。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值不大于4Ω。 7动调信号室 a.动调信号室建筑为一层结构，电源引自跟随式降压变电所，信号电源采用两路供电，引自“8PD1”和“8PD2”，负荷等级为一级，供电末端自动切换（电源切换箱属于信号专业设备）；动力照明电力为二级负荷，采用一路供电，通过降压变电所内的母联开关投切来保证动力、照明供电，两路供电电压为380/220V，供电方式为三相四线制。配电箱2套，灯具9套。 b.配线方式采用电力电缆、塑料铜芯线沿桥架明敷、穿钢管沿地、顶棚、墙暗敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值不大于4Ω。 8综合维修楼（含信号楼） a.综合维修楼（含信号楼）建筑为四层结构，电源引自中心混合降压变电所，电源采用两路供电，负荷等级为一级，信号、通信供电末端自动切换（电源切换箱属于信号专业设备）；动力照明电力为二级负荷，采用一路供电，通过中心混合降压变电所内的母联开关投切来保证动力、照明供电，两路供电电压为380/220V，供电方式为三相四线制动力配电箱25台、风机盘管42台、新风机2台、照明配电箱11台、灯具634套。 b.配线方式生产车间采用电力电缆、塑料铜芯线沿桥架明敷、穿钢管沿地、顶棚、墙暗敷。办公区及信号楼采用电力电缆、塑料铜芯线沿桥架暗敷、穿钢管沿地、顶棚、墙暗敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值不大于4Ω。 9综合管理楼 a.综合管理楼建筑物为五层结构，电源引自中心降压混合变电所，采用三路供电方式，由总配电柜“10PD1”、“10PD2”、“10PD3”引来，电压为0.4/0.23kV，配电柜基础作0.2m高，柜底部加装10槽钢。有配电柜2台、动力配电箱16台、风机盘管194台、新风机9台、排风机35台、照明配电箱9台、灯具1266套。 b.线路敷设主干线采用塑料铜芯电缆（塑铜线）穿钢管沿地、墙暗敷。 c.防雷接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，建筑物防雷按三类要求施工，避雷带采用-254镀锌扁钢，混凝土柱内主筋（Φ16以上用2根）作引下线，每根引下线的冲击接地电阻不大于30Ω，接地干线采用-404的镀锌扁钢，接地电阻值为10Ω。 10消防站及浴室 a.电源引自中心混合降压变电所，消防设备供电负荷为一级负荷，生活给水、照明供电为三级负荷，电源电压为380/220V，供电方式为三相四线制。配电控制箱10台、数字显示光柱指示调节报警仪4套、超声波液位变速器4台液位控制器安装1台、灯具50套。 b.配线方式采用塑料铜芯线穿钢管沿地、墙、顶暗敷。 c.保护接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，保护接地采用TN-S制，接地干线采用镀锌扁钢-404，接地电阻不大于4Ω。 11锅炉房 a.锅炉房建筑为一层结构，供电负荷等级为三类负荷等级，电压为0.4/0.23 kV，电源引自中心降压混合变电所。配电控制柜7台、控制箱5台、各种电机7台、灯具21套。 b.配线方式采用塑料铜芯线穿管沿墙、埋地暗敷，其中有部分为塑料铜芯线穿管明敷，电气设备安装按国标“94D80爆炸和火灾危险环境电气线路和电气设备安装”标准要求进行安装施工。 c.防雷接地锅炉房属于三类防雷建筑物。烟囱利用本体作为引下线和接闪器接地电阻不大于30Ω；地下油罐金属构件均应可靠接地，防雷接地电阻的要求为不大于10Ω；接地干线采用镀锌扁钢-404，保护接地电阻为不大于10Ω 12中心降压混合变电所 a.中心降压变电所建筑结构为上下两层，其中有地下电缆夹层和二层电缆夹层。电力负荷为一级，采用一路供电电源电压为380/220V三相四线制，电源由电力控制室交流盘上专用回路引出。动力配电箱9台、照明配电箱4台、各种电机17台、灯具152套。 b.事故照明回路电源电压为单相直流，电源引自电力控制室直流盘上专用回路。 c.施工范围变电所内的动力、照明（变电所内的高低压配电设备、控制室设备及高压电源引入电缆安装调试不属于施工范围）。 d.配线方式采用塑料铜芯线、电力电缆和控制电缆穿钢管、阻燃塑料管沿顶、沿墙、埋地暗敷。 e.防雷、接地中心降压变电所接地制式采用TN-S制；所内接地干线采用-404镀锌扁钢；防雷按第三类要求施工安装，避雷带采用Φ10镀锌圆钢，混凝土柱内大于Φ16二根主筋作引下线，接地电阻不大于1Ω。 13污水处理站 a.污水处理站建筑为一层结构，供电负荷为三级，电力电压为380/220V三相四线制，电源引自跟随式降压变电所。有配电柜3台、电机4台、灯具9套。 b.配线方式采用塑料铜芯穿钢管沿墙、地、顶暗敷。 c.保护接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，保护接地采用TN-S制，接地干线采用镀锌扁钢-404，接地电阻不大于4Ω。 14生活污水泵站 a.建筑结构分为上部生活污水泵房间和地下泵井排水池，电力负荷为二级，电源电压为380/220V三相四线制供电方式，采用二路电源引入并能自动切换。有配电柜和照明配电箱各1台、电机3台、液位控制器1台、数字指示调节报警仪1台、超声波液位变送器1台、低压变压器1台、灯具3套。 b.配线方式采用塑料铜芯线穿钢管沿墙、地、顶暗敷。 c.保护接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，保护接地采用TN-S制，接地干线采用镀锌扁钢-404，接地电阻不大于4Ω。 15门卫 a.门卫为一层建筑结构，电源分别引自中心混合降压变电所，负荷等级为三级，电压为380/220V，三相四线制式。有照明配电箱1台、灯具3套。 b.配线方式采用塑料铜芯线穿钢管（塑料管）沿顶、墙、埋地暗敷。 c.保护接地建筑物电源引入处，设重复接地装置一组，保护接地采用TN-S制，接地干线采用镀锌扁钢-404，接地电阻不大于4Ω。 16火灾报警系统管线预埋 火灾报警系统管线预埋，其内容包括停车列检库、洗车库、联合检查库、厂架修联合车间、喷漆库（一、二层）、特种车辆调机库吹扫库、汽车库、危险品仓库、动调信号室、综合维修楼（一～四层）、综合管理楼（一～五层）、消防站浴室、锅炉房、中心降压混合变电所（一～二加二个夹层层）、污水处理站、雨水泵房、生活污水泵房、门卫。负责以上各单体建筑物内的过路箱、开关灯头盒的安装，导管、钢管的敷设以及管内穿钢丝。 第3节 管道工程 1、 给排水、消防喷淋系统 基地给水主要有生活、生产给水系统。 排水系统分为生活污水、生产废水、雨水排水系统。 消防给水系统分为消火栓系统和自动喷水灭火系统。 ⑴生产、生活给水系统 本工程给水水源采用市政自来水（富锦路市政DN1000、DN500自来水管）市政自来水水压不小于0.10Mpa。基地给水加压泵房内设180m3储水池，生活、生产给水由给水加压泵房内的变频恒压供水泵组恒压供水，通过区内管网供应基地各单体。 生活、生产给水系统室外给水管径≥DN100均采用钢板孔网骨架增强复合塑料管（中压），热熔连接，管径〈DN100采用钢塑复合管（包括室内），给水管过轨时设加强型钢筋混凝土套管，过铁轨5米范围给水，给水管均采用塑料管，防止电弧流。 ⑵排水系统 生活污、废水经区内管道收集后，排入市政d800污水干管。 生产废水集中经污水处理装置处理后排入基地雨水排水干管。 A区雨水经管道收集后排入市政规划雨水管线，B区雨水经雨水泵站提升后排入马路河。 室外排水管径≤DN400采用UPVC加筋管，接口采用弹性密封橡胶圈承插接口。d600-d1200排水管采用承插式钢筋混凝土管（丹麦机制系列），接口采用“q”形橡胶圈，排水管过轨采用专用过轨加强钢筋混凝土管（柔性接口）。室内排水管（包括出户管）采用UPVC排水管，配件粘接。 ⑶消防系统 基地消防系统引两路DN250市政给水管在室外形成消防给水环网，各单体建筑室内消防系统给水由设于消防站内的给水加压泵加压供给，系统为稳高压系统选用双阀双出口不锈钢消火栓箱，内配消防软管卷盘，每个消火栓处设火灾报警按钮和消防泵启动按钮。 室外消防系统由市政给水管直接供水，每隔120米设DN150三出口地上式消火栓。 喷淋系统为闭式自动喷水灭火系统，采用中温型闭式玻璃球普通洒水喷头，控制温度为680C，水源来自室外的消防给水环网由自动喷淋增压稳压泵组维持系统正常工作压力。 室外消火栓系统给水管径≥DN100均采用球墨铸铁管，管径〈DN100采用热镀锌钢管（包括室内），自动喷水灭火系统采用热镀锌钢管，管径≥DN70采用法兰连接镀锌二次安装，管径≤DN50采用螺纹管件连接。给水管过轨时设加强型钢筋混凝土套管，特殊翻高点设自动排气阀。 2、 空调供、回水系统 本工程空调水系统为两管制，冬夏季共用一套系统，并由手动控制实现冬夏季转换，系统由设于屋面的膨胀水箱定压，系统补给水为自来水。空调供、回水管道公称直径DN100采用无缝钢管，采取焊接连接；公称直径DN≤100采用镀锌钢管螺纹连接；冷凝水管道采用UPVC塑料管，承插胶水连接。 3、 蒸汽管道系统 本工程蒸汽管道系统主要布置在锅炉房与室外热力管道及基地内各用气单体。 室内热力管道采用无缝钢管，微孔硅酸钙管瓦保温，外包玻璃布，再作铝板保护层。输油管道采用无缝钢管氩弧焊连接 室外热力管道采用地下直埋敷设，直埋蒸汽保温管由芯管、外护管、憎水XN-3硅酸铝壳保温层（或憎水复合硅酸盐保温壳或无石棉硅酸钙绝热制品）、外护壳（钢套管）、防腐层（含牺牲阳极）和滚动导向管托组成。蒸汽管芯管采用输送流体用的无缝钢管，外护管采用天然气钢管，聚脲防腐层。保温材料为憎水型硅酸盐保温层。 室外热力管道焊缝无损探伤100拍片，Ⅱ级片合格。 4、 压缩空气管道安装 空压站（位于联合检查库内），其压缩空气系统主要供应联合检查库和厂架修联合车间相关设备的使用；管线由室内管道和室外管道两部分组成。 5、 污水处理系统 按招标文件要求，污水处理站内污水处理系统设备我公司选择了有环保资质的供货商，对整个污水处理站内部管道、所有设备材料及电气管线负责供货、安装施工和调试，并负责通过市环保部门的竣工验收。 第4节 通风空调工程 停车列检库及洗车库，联合检查库，厂架修联合车间（含准备库），喷漆库，汽车库，危险品库，动调信号室，消防站、浴室，锅炉房，中心降压混合变电所，生活污水泵站及门卫等场所的管理用房采用分体式空调器，设备用房分别设置通风系统。 综合维修楼（含信号楼）, 综合管理楼的办公用房、多功能厅及餐厅等场所采用风机盘管加新风系统的空调形式。 总配线室、通信电源电池室、广播机械室、通信机械室、值班室、网管室及控制台室采用分体式空调系统。 第5节 室外安装工程 1、 电气安装工程 a.站场各建筑物和室外照明其电源引自中心降压混合变电所和跟随式降压变电所的低压柜馈出端，其中动调信号室、综合维修楼（含信号楼）、综合管理楼、消防站、变电所、雨水泵房为一级负荷，电源引自变电所不同侧的低压母排段；室外照明电源为三级负荷，电源引自变电所任一三级负荷低压母排段；其它房屋用电为二级负荷，其电源引自变电所任一低压母排段。户外式配电箱6台、 路灯控制箱4台、低压配电箱2台、高杆灯2套、道路灯122套。 b.线路敷设自变电所馈出的干线电缆（控制电缆）阻燃型交联电缆均采用沿隧道、排管、砼沟相结合的敷设方式；室外高杆灯和道路照明灯的电缆采用沿排管、砼沟、直埋敷设的方式；各供电电缆、控制电缆穿越道路、轨道、建筑物基础均采用穿管保护；电缆隧道、砼沟内采用角铁支架固定安装；引进引出建筑物的电缆均应做好防水处理。 c.配电柜（箱）安装户外式配电柜落地安装均作0.2m高的基础，柜底部加装10槽钢，户外式照明控制箱（按钮箱）墙上明装，距地1.3m。 d.接地保护保护方式采用TN-S制式，接地干线采用-405镀锌扁钢，接地电阻不大于4Ω。 2、 管道安装工程 a.本工程给水水源采用市政自来水（富锦路市政DN1000、DN500自来水管）市政自来水水压不小于0.10Mpa。基地给水加压泵房内设180m3储水池，生活、生产给水由给水加压泵房内的变频恒压供水泵组恒压供水，通过区内管网供应基地各单体。 b.生活污、废水经区内管道收集后，排入市政d800污水干管。 c.生产废水集中经污水处理装置处理后排入基地雨水排水干管。 d.A区雨水经管道收集后排入市政规划雨水管线，B区雨水经雨水泵站提升后排入马路河。 e.基地消防系统引两路DN250市政给水管在室外形成消防给水环网，各单体建筑室内消防系统给水由设于消防站内的给水加压泵加压供给，系统为稳高压系统选用双阀双出口不锈钢消火栓箱，内配消防软管卷盘，每个消火栓处设火灾报警按钮和消防泵启动按钮。室外消防系统由市政给水管直接供水，每隔120米设DN150三出口地上式消火栓。 第三章 区间线路 第1节 暗埋段排水泵房 1、 电气安装工程 1暗埋段排水泵房（一）给排水、电力 a.建筑结构分为上部排水泵房间和地下泵井排水池，供电负荷为二级，两路电源引自区间供电系统，并能自动切换，电压为380/220V，采用三相四线制供电方式。有配电柜2台、控制柜1台、配电箱1台、水位控制器1台、电机3台、灯具2套。 b.配线方式采用塑料铜芯线和电缆穿钢管沿墙、地、顶暗敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404镀锌扁钢，接地电阻不大于4Ω。 2暗埋段排水泵房（二）给排水、电力 a.建筑结构分为上部排水泵房间和地下泵井排水池，供电负荷为二级，两路电源引自区间供电系统，并能自动切换，电压为380/220V，采用三相四线制供电方式。有配电柜2台、控制柜1台、配电箱1台、水位控制器1台、电机3台、灯具2套。 b.配线方式采用塑料铜芯线和电缆穿钢管沿墙、地、顶暗敷。 c.保护接地采用TN-S制式，在电源引入处设置一组接地装置，接地干线采用-404镀锌扁钢，接地电阻不大于4Ω。 3施工方法和技术措施的电气配管及管内穿线、配电箱安装、电气设备接线及试运转、照明灯具等末端电器的安装、防雷接电安装请详见车辆基地施工技术方案“室内电气安装”的叙述。 2、 管道安装工程 区间正线结构工程主要以排水泵房为主，包含了排水管道的接入和接出，地下室污水坑、废水坑内污废水经潜污泵提升排至室外排水管网泵房内除了排水磁本体的安装，还包括了一系列附属结构和检修设备的安装。整个管段属于暗埋管段，所以要求与土建施工密切配合。 第四章 江杨北路车站 第1节 强电系统 1江杨北路站动力照明 FAS、BAS 的供电按不同要求分为一级（通信、信号、自动售票、防火报警、设备监控、变电所内用电），二级（站厅照明、站台照明、管理用房照明、排水泵房用电）和三级（广告照明、节日照明、清洁机械、以及一二级负荷以外的用电）负荷供电。站内主要有配电箱25台、照明配电箱9台、灯具325套。 2一级负荷从车站降压变电所一二段母线上各引一路低压电源至设备的电源切换箱作为自切自复；二级负荷从车站降压变电所任一段母线上引一路低压电源至设备的电源配电箱，当电源失电后通过母联开关合闸保证正常供电；三级负荷由车站降压变电所任一段母线三级负荷母排上引一路低压电源至设备配电箱。当只有一路电源供电时，通过三级负荷总开关自动切换。 3动力设备采用放射式与树干式相结合的供电方式。 4车站站厅和公共场所照明两路电源各带50照明灯具，不设自动切换装置，其中应急照明负荷有这两路电源平均负担（应急照明灯具内设镉镍电池）它们分别由两台路照明配电箱控制也可有BAS系统集中控制。 5其它设备用房照明均分散就地控制，应急照明采用单独一个回路供电。 6干线电缆采用低烟无卤电缆沿电缆沟、电缆支架敷设，支线采用塑料铜芯线穿金属管沿墙、地和平顶明暗相结合的敷设方式。 7接地采用联合接地形式采用TN-S系统，利用每根桩基内的两根φ16以上的主筋作为接地极，利用结构和拉梁中的水平主筋作水平接地干线，接地电阻值不大于0.5Ω。 第2节 弱电系统 弱电系统包括二个部分，第一是车站设备自动控制系统（BAS）设备采购安装、系统调试、监控信号和状态信号采集显示、公共照明远程控制及设备监控系统。第二是火灾报警、通信管线、自动售检票等系统配合设备供应商桥架、管线敷设。 按照提供图纸和设计说明，对江杨北路站车站内的机电设备管理不是采用通常的楼宇设备自控系统的监控方式，而是利用机电设备的强电控制柜的信号和手动按钮接入强电柜实现运程的控制和监视，然后将这些按钮和信号灯汇集在一个传统的监控模拟控制信号屏内，以实现对现场自动扶梯、垂直扶梯、排水泵、公共照明及配电设备进行运行状态的监视及手动控制。 同时按设计的要求，仅对现场设备就地监控，其车站内各类机电设备的各种运行状态信号不再传递至控制中心。 该设备监控柜设于车站控制室内对下述监控设备的运行状态进行监视与手动遥控。 1公共照明配电设备（68路） 从车站内每路公共照明的配电盘内将其每一路照明开关的状态、接触器的状态、就地/远地切换开关的状态和照明开关的控制硬接点的方式通过信号线接入设备监控柜内，其原理图如图（1）所示。 2排水泵（4台） 从每台排水泵的电控柜内，将其自控故障、电源失压、主水泵启动信号、备用水泵启动信号控制方式（手动/自动状态）的硬接点信号通过信号线引入设备控制柜内，其原理如图（2）所示。 3通信管线 江杨北路站内建筑结构为上下二层。施工范围为电缆桥架（支架）安装、钢管敷设、过路盒安装，以及预埋管内穿铁丝 4自动售票管线 江杨北路站内建筑结构为上下二层。施工范围为组合电缆槽暗配、镀锌钢管与普利卡管敷设以及接线盒安装、镀锌钢管穿内铁丝。 5FAS、BAS 江杨北路站消防采用二级监控方式，一级以车站独立的火灾报警系统，二级是中央级综合监控系统对车站各点进行实时监控。我公司只负责接线盒安装、钢管敷设预埋以及管内穿钢丝。 第3节 给排水及消防系统 江杨北路站建安工程主要有室内管道和室外总体工程的施工，包括了给水、排水、消防系统。 ⑴管道安装工程 a.给水、消防系统管道施工方法和技术措施请参照“车辆基地”施工方法 b.排水管安装 A.污水管、废水管、透气管均采用UPVC塑料管及配件，承插粘接连接。 B.UPVC管安装时，当层高小于或等于4m时，立管每层设一伸缩节；层高大于4m时应根据设计要求设置。横管直管段超过2m时，应设伸缩节，伸缩节最大间距不得超过4m。 C.排水管道的横管与横管，横管与立管连接，应采用顺水三通或斜三通，立管与排水管端部连接采用两个45度套。 D.污、废、雨水管坡度 A De50mm I0.035; B De75mm I0.025; C De110mm I0.02; D De160mm I0.01; E De200mm I0.008; E.伸顶通气管应高于屋面0.5m，顶端设透气帽。通气管管径不得小于排水立管管径。 F.管道伸缩节应按规定设置，应顺水流方向安装，不得设固定。 G.立管在底层和在楼层转弯
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