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I CS 1 3 . 2 2 0 . 2 0 C 8 4 看黔 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 81 0 9 - 2 0 0 5 代 替 GB 8 1 0 9 -1 9 8 7 推车式灭火器 Wh e e l e d f i r e e x t i n g u i s h e r s I S O 1 1 6 0 1 1 9 9 9 , Wh e e l e d f i r e e x t i n g u i s h e r s - P e r f o r ma n c e a n d c o n s t r u c t i o n , NE W 2 0 0 5 - 0 4 - 2 2 发布 2 0 0 5 - 1 2 - 0 1 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中 国 国 家 龟标 准 化 管 理 委 员 会 发 布 GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 目次 前言 ⋯⋯ 1 1 范围 ， ， ， ， ， ， ⋯⋯ 1 2 规范性引用文件 ， ， ， ⋯⋯ 1 3术语和定义 . . ⋯⋯ 1 4 分类， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ‘ ， ， ， “ 二 ， ， ， ， ， 】 甲 甲 ， 一 3 5 灭火剂、 驱动气体、 充装量和型号 ， ， ， ， ⋯⋯ 4 6 性能要求 ， ‘ ‘ ⋯⋯ 5 7 试验方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ， ， ⋯⋯ 9 8 检验规则 ⋯⋯ 1 6 9 标志和颜色 ， ， ， ， ， 。 . ⋯⋯ 1 6 1 0 手册 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .， ， ， ⋯⋯ 1 9 附录A 规范性附录 灭火剂代号和特定的灭火剂特征代号 ， ⋯⋯ 2 1 附录B 规范性附录 推车式灭火器检验规则 ， ， ， ， 甲 ， ， 甲 ， . ⋯ 2 2 G B 8 1 0 9 - 2 0 0 5 前言 本标准中第 5章 除5 . 3 . 3外 、 第 6章和第 日 章 除 9 . 1 外 为强制性的条款， 其余为推荐性的 条款 。 本标准与I S O 1 1 6 0 1 1 9 9 9 推车式灭火器 性能和结 构 的 一致性程度为 非等效。 根据我国的资源情况和实践证明， 在 A, B类火试验用燃油和木材上作了保留， 这样的保留不妨碍 标准的技术水平。本标准与I S O 1 1 6 0 1 1 9 9 9的编写格式及顺序上有差异， 并增加了检验规则一章、 附 录 A和附录 B. 本标准代替 G B 8 1 0 9 -1 9 8 7 推车式灭火器性能要求和试验方法 。 本标准与前版标准相比 将 G A 1 0 7 -1 9 9 5 推车式二氧化碳灭火器 , G A 7 7 . 1 -1 9 9 4 推车式 1 2 1 1 灭火器 , G A 7 7 . 2 -1 9 9 4 推车式化学泡沫灭火器 和GA 7 7 . 3 -1 9 9 4 推车式干粉灭火器 等标准的有 关性能参数、 技术要求和试验方法纳人了本标准， 在编写格式及顺序上作了修订， 增加了第 2 章规范性 引用文件、 第 5 章灭火剂、 驱动气体、 充装量和型号、 6 . 8喷射的电绝缘性能、 第 9 章标志和颜色和第 1 0 章手册， 同时将标准的名称更名为 推车式灭火器 。 本标准中附录 A和附录B为规范性附录. 本标准实施之日起， G A 1 0 7 -1 9 9 5 , G A 7 7 . 1 -1 9 9 4 , G A 7 7 . 2 -1 9 9 4和 G A 7 7 . 3 -1 9 9 4等标准 废止 。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由全国消防标准化技术委员会第五分技术委员会归口。 本标准起草单位 公安部上海消防研究所。 本标准主要起草人 李跃伟、 康鸿翔、 邵国平、 毛毅平、 陈兴璐。 本标准于 1 9 8 7年 7月首次发布 。 GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 推车式灭火器 范围 本 标 谁规 定了 推 车 式 灭 火 器的 定义 、 分 类、 灭 火 剂 、 驱 动 气 体、 充 装量 和 型 号、 性能 要 求、 试 验 方 法、 检验规则和标志等要求。 本标准适用于总质量大于 2 5 k g ， 但不大于4 5 0 k g的推车式灭火器。 本标准不适用于灭D类火的推车式灭火器。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有 的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B 4 0 6 5 二氟一氯一澳甲烷灭火剂 G B 4 0 6 6 . 1 干粉灭火剂第 1 部分 B C干粉灭火剂 G B 4 0 6 6 . 1 -2 0 0 4 , I S O 7 2 0 2 1 9 8 7 , N E Q G B 4 0 6 6 . 2 干粉灭火剂第 2部分 AB C干粉灭火剂 G B 4 0 6 6 . 2 -2 0 0 4 , I S O 7 2 0 2 1 9 8 7 , N E Q G B 4 3 5 1 . 1 手提式灭火器 第 1 部分 性能 和结构要求 G B 4 3 9 6 二氧化碳灭火剂 GB 5 0 9 9 钢质无缝气瓶 G B 5 0 9 9 -1 9 9 4 , n e q I S O 4 7 0 5 1 9 8 3 GB 5 1 0 0 钢质焊接气瓶 G B 5 1 0 0 -1 9 9 4 , n e q I S O 4 7 0 6 1 9 8 9 G B 6 0 5 1 三氟一漠甲烷灭火剂 1 3 0 1 灭火剂 G B / T 1 1 6 4 0 铝合金无缝气瓶 G B 1 5 3 0 8 泡沫灭火剂通用技术条件 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3 . 1 推车式灭 火器 w h e e l e d f i r e e x t i n g u i s h e r 指装有轮子的可由一人推 或拉 至火场， 并能在其内部压力作用下， 将所装的灭火剂喷出以扑救火 灾的灭火器具。 3 . 2 有效喷射时间 e f f e c t i v e d i s c h a r g e t i m e 在喷射控制阀完全开启状态下， 自灭火剂从喷嘴喷出开始至喷射流的气态点出现的这段时间。 3 . 3 完全喷射c o m p l e t e d i s c h a r g e 在喷射控制阀保持完全开启的状态下， 当推车式灭火器喷射达到内部压力与外部压力相等时， 称为 完全喷射。 3 . 4 喷射距离 b u l k r a n g e 在喷射控制阀完全开启状态下， 当灭火剂被喷出5 0 时， 喷射流的最远点至推车式灭火器喷嘴之 间的距离 。 GB 81 0 9 - 2 0 0 5 3 . 5 喷射滞后时间 d e l a y e d - a c t i o n t i m e o f d i s c h a r g e 从推车式灭火器的操作机构开启或达到相应的开启状态时起， 至灭火剂从喷嘴开始喷出的这段 时间 。 3 . 6 喷射剩余率 r a t e o f r e s i d u a l e x t i n g u i s h i n g m e d i u m 在完全喷射后， 推车式灭火器内部剩余的灭火剂量相对于原始充装量的质量百分比。 3 . 7 工作压力 P s s e rv i c e p r e s s u re 按额定充装和加压的推车式灭火器在 2 0 ℃环境中至少放置 1 8h 后的内部平衡压力。 3 . 8 最大工作压力 P _ m a x i mu m s e rvic e p r e s s u r e 按额定充装和加压的推车式灭火器在 5 5 ℃环境中至少放置 1 8 h 后的内部平衡压力。 3 . 9 水压试验压力 只 t e s t p r e s s u re 推车式灭火器的筒体 或瓶体 进行水压试验时加压的压力。 3 . 1 0 最小爆破压力 P mi n i m u m b u r s t p r e s s u re 推车式灭火器的承压部件进行爆破试验时被加压至破裂时的压力。 3 . 1 1 A类火c l a s s A 固体有机物质燃烧的火， 通常燃烧后会形成炽热的余烬。 3 . 1 2 B类火c l a s s B 液体或可熔化固体燃烧的火。 3 . 1 3 C类火c l a s s C 气体燃烧的火。 3 . 1 4 D类火c la s s D 金属燃烧 的火 。 3 . 1 5 推车贮气瓶式灭火 器 g a s c a r t r i d g e e x t i n g u i s h e r 灭火剂由推车式灭火器上的贮气瓶释放的压缩气体或液化气体的压力驱动的推车式灭火器。 3 . 1 6 推车贮压式灭火器 s t o r e d - p r e s s u r e e x t i n g u i s h e r 灭火剂由贮存于推车式灭火器同一容器内的压缩气体或灭火剂蒸气压力驱动的推车式灭火器。 3 . 1 7 洁净气体灭火剂 c l e a n a g e n t 非导电的气体或汽化液体的灭火剂， 这种灭火剂能蒸发， 不留残余物。 3 . 1 8 充装密度 f i l l d e n s i t y 每升容积中充装的灭火剂质量 以k g 为计量单位 。 GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 3 . 1 9 气态点 g a s p o i n t 推车式灭火器的喷射流由从主要喷射灭火剂转换到主要喷射驱动气体时的转换点。 3 . 2 0 驱动气体p rop e l l a n t 用于喷射灭火剂的不可燃烧的压力气体。 3 . 2 1 单位产品u n i t 为实现抽样检查的需要而划分的基本单位， 单个推车式灭火器为单位产品 3 . 2 2 批b a t c h 在一个生产班中用相同的材料在相同生产线上生产出的相同单位产品的总体。 3 . 2 3 检查批i n s p e c t i o n b a t c h 为实施抽样检查汇集起来的单位产品。 3 . 2 4 样本单位s a m p l i n g u n i t 从批中随机抽取用于检查的单位产品。 3 . 2 5 样本 s a m p l e 样本单位的全体。 3 . 2 6 样本大小 s a m p l e s i z e 样本中包含的样本单位数。 3 . 2 7 不合格d e f e c t 单位产品的质量特性不符合规定的要求。 3 . 2 8 初检查 o r i g i n a l i n s p e c t i o n 对提交的检查批进行的第 1次检查。经第 1次检查被拒收的批经返工后再次提交检查不算初 检查 。 分类 按充装的灭火剂分类 目前， 推车式灭火器的类型如下 推车式水基型灭火器; 推车式干粉灭火器; 推车式二氧化碳灭火器; 推车式洁净气体灭火器。 注1 推车式水基型灭火器可以包括清水或带添加剂的水， 如润湿剂、 增稠剂、 阻燃剂或发泡剂等等。 注2 干粉可以是 B C型或 A B C型 注 3 ; 洁净气体灭火剂的生产和使用受蒙特利尔协定或国家法律和法规的控制。 按驱动灭火荆 的型式分类 推 车贮气瓶式灭 火器 ; GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 推车贮压式灭火器 5 灭火荆、 驱动气体、 充装f和型号 5 . 1 灭火剂 5 . 1 . 1 二妞化碳灭火剂 推车式灭火器中使用的二氧化碳灭火剂应符合 G B 4 3 9 6 , 5 . 1 . 2 洁净气体灭火剂 推车式灭火器中使用的洁净气体灭火剂应符合 G B 4 0 6 5 或 G B 6 0 5 1 ， 或其他相关的标准。 5 . 1 . 3 干粉灭火荆 推 车 式 灭 火器 中 使 用的 干 粉 灭 火 剂应 符 合G B 4 0 6 6 . 1 , G B 4 0 6 6 . 2 和 其 他 相 关 的 标准 。 5 . 1 . 4 泡沫原液 推车式灭火器中使用的泡沫原液应符合GB 1 5 3 0 8和其他相关的标准。 5 . 2 驱动气体 用于贮压式和贮气瓶式推车式灭火器的驱动气体应是具有最大露点一5 5 ℃的空气、 氢气、 二氧化 碳、 氦气、 氮气或这些气体的混合气体 注 用于贮压式水基型推车式灭火器的驱动气体不需要满足露点的要求 5 . 3 充装f 5 . 3 . 1 充装密度 推车 式二氧 化碳灭火器的充装密度不应大于。 . 7 4 k g / L , 推车式洁净气体灭火器的充装密度不应大于推车式灭火器筒体设计的充装密度值。 5 . 3 . 2 充装误差 推车式灭火器的灭火剂充装误差应符合下列要求 推车式水基型灭火器 额定充装量的一5 - 0 e 推车式干粉灭火器 额定充装量的一2 2 。 推车式二氧化碳灭火器和推车式洁净气体灭火器 额定充装量的一5 -0 , 5 . 3 . 3 额定充装f 下面是推荐的推车式灭火器的额定充装量 即规格 推车式水基型灭火器 2 0 L , 4 5 L , 6 0 L和1 2 5 L , 推车式干粉灭火器 2 0 k g , 5 0 k g , 1 0 0 k g 和1 2 5 k g , 推车式二氧化碳灭火器和推车 式洁净气体灭火 器 1 0 k g , 2 0 k g , 3 0 k g 和5 0 k g . 5 . 4 型 号 推车式灭火器的型号编制方法如下 M口T Z / 口] 装量 单位 k g 或 L 灭火剂特征代号 见附录A 式灭火器 推车贮气瓶式灭火器和推车式二氧化碳灭火器不写 代号 见附录 A 灭火器 注 如产品结构有改变时， 其改进代号可加在原型号的尾部， 以示区别. GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 6 性 能要求 6 . 1 使 用温度范围 推车式灭火器的使用温度应取下列规定的某一温度范围 5 ℃ 一5 5 0C; 一5 ℃一5 5 0C; 一1 0 ℃一5 5 0C; 一2 0 ℃一5 5 0C; 一3 0 0C - 5 5 0C; 一4 0 0C - 5 5 0C; 一5 5 0C - 5 5 0C。 6 . 2 有效喷射时间和喷射距离 6 . 2 . 1 有效喷射时间 6 . 2 . 1 . 1 推车式水基型灭火器的有效喷射时间不应小于 4 0 s ， 且不应大于 2 1 0 s , 6 . 2 . 1 . 2 除水基型外的具有扑灭 A类火能力的推车式灭火器的有效喷射时间不应小于 3 0 s , 6 . 2 . 1 . 3 除水基型外的不具有扑灭 A类火能力的推车式灭火器的有效喷射时间不应小于2 0 s o 6 . 2 . 2 喷射距离 具有灭 A类火能力的推车式灭火器， 当按7 . 1 . 1 试验时， 其喷射距离不应小于6m。对于配有喷雾 喷嘴的水基型推车式灭火器， 其喷射距离不应小于 3 m, 6 . 3 使用温度范围内的喷射性能 推车式灭火器在标志的使用温度范围内应能操作。按7 . 1 . 2进行试验， 应满足下列的要求 a 推车式灭火器应能正常操作; b 喷射滞后时间不应大于 5 s ; C在完全喷射后， 喷射剩余率不应大于 1 0 0 a , 6 . 4 间歇喷射性能 推车式灭火器按 7 . 1 . 3 方法进行喷射， 从打开喷射控制阀至灭火剂喷出的时间不应大于 1s ， 并且 在关闭喷射控制阀后的 i s内应停止灭火剂的喷出。在完全喷射后， 喷射剩余率不应大于 1 0 . 65 密封性能 6 . 5 . 1 由灭火剂蒸汽压力驱动的推车式灭火器和二氧化碳贮气瓶， 按 7 . 4 . 1方法检查质量， 其泄漏率 不应大于相当于每年5 额定充装量的损失率。 6 . 5 . 2 充有驱动气体的推车贮压式灭火器和充有非液化气体的贮气瓶， 按 7 . 4 . 2方法检查压力， 其泄 漏率不应大于相当于每年 5 工作压力的损失率。 6 . 5 . 3 推车贮压式灭火器和贮气瓶按7 . 4 . 3浸水法进行气密性试验时， 不应有气泡泄漏现象。 6 . 6 车架和行驶性能 6 . 6 . 1 车架组件 推车式灭火器的 车架组件应设计成具有固 定和运载推车式灭火器所有部件和零件的功能， 且当 推 车式灭火器在竖立的位置向任何方向翻倒时， 该推车式灭火器筒体或气瓶、 喷射软管的固定单元和所有 的其他部件应能得到保护。 6 . 6 . 2 喷射软管的固定装置 喷射软管组件和喷射控制阀应被安全地固定在贮藏盒或夹紧装置中。在危急的场合， 喷射软管应 能被快速简便地展开， 并无绞缠。 6 . 6 . 3 行驶性能 6 . 6 . 3 . 1 推车式灭火器应设计成一个人能容易地在水平地面上和在有 2 坡度的坡面上推 或拉 行 GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 6 . 6 . 3 . 2 推车式灭火器以竖直位置存放时， 该车架应能靠自身的支撑稳固地竖立在地面上， 当从竖直 的位置倾斜 1 0 0 时， 应能靠 自重返回其原位置。从竖直存放位置倾斜到推 或拉 行位置时， 施加在手把 上的力不应大于4 0 0 N。推车式灭火器以斜躺位置存放时， 从斜躺的存放位置抬起到推 或拉 行位置， 则施加在手把上的力不应大于 4 0 0 N。当在手把离地面垂直高度为 8 0 士5 c m的位置时， 用来支撑手 柄的力不应大于 1 5 0 N, 6 . 6 . 3 . 3 行驶机构应有足够的通过性能， 在推 或拉 行过程中的最低位置 除轮子外 与地面间的间距 不应小于1 0 0 m m , 6 . 6 . 3 . 4 推车式灭火器在经受 7 . 5 . 4 所述的一系列试验后应符合下列要求 a 应能按其工作的位置正常地喷射， 在完全喷射后， 喷射剩余率不应大于 1 0 ; b 如车轮、 轴和推车的配件出现损坏， 其损坏程度不应影响一个人正常移动推车式灭火器; c 不应有焊缝开裂; d 虹吸管不应移位。 6 . 7 抗腐蚀性能 6 . 7 . 1 抗外部腐蚀性能 推车式灭火器应经受 7 . 6 . 1的盐雾喷淋试验。试验后， 试样表面涂层不得有肉眼可见的龟裂、 脱落 等缺陷， 操作部件应能正常工作。推车式灭火器筒体采用切片取样， 试验后， 自试样外周轮廓线至内 1 0 m m处的外表面涂层不作评定。开启机构和喷射控制阀的开启力或开启能量和保险解脱力应符合 6 . 1 0 . 8和6 , 1 0 . 9 的要求。 推车式灭火器上装有内部压力指示器时， 则该指示器应密封， 其表面应无可见的水汽等现象。 6 . 7 . 2 水基型灭火器的抗内部腐蚀性能 推车式水基型灭火器应按 7 . 6 . 2 进行内部腐蚀试验。试验后， 推车式灭火器筒体应剖成两段以便 于充分地作内部检查。其断面局部的防护涂层的开裂可不考虑。内部不应有可见的金属腐蚀， 任何防 护涂层不应存在分离、 开裂和气泡。灭火剂不应有可见的变色现象 不包括由于温度处理造成的灭火剂 变色 。 注 由于温度变化而使灭火剂自然地出现变色是允许的。建议取两个灭火剂试样贮存在密封的玻璃容器内， 并同 推车式灭火器一样经受该温度循环周期， 以便建立参考的样品。 6 . 8 喷射的电绝缘性能 标志有适用于“ 火涉及到带电的电器设备” 符号 见图3 的水基型推车式灭火器， 按 7 . 7 试验时， 其 电流不应大于。 . 5 mA, 6 . 9 灭火性能 6 . 9 . 1 灭 A类火的性能 适用于扑灭A类火的推车式灭火器的灭火性能以级别表示它的级别代号由数字和字母A组成， 数字表示级别数， 字母 A表示火的类型。灭火级别应采用 7 . 2 的方法来确定， 级别应是在该试验条件 下能够扑灭的最大规格的火。 推车式灭火器的 灭 A类火的最小级别不应小于4 A ， 且不宜大于2 0 A a 6 . 9 . 2 灭B类火的性能 适用于扑灭 B类火的推车式灭火器的灭火性能以级别表示。它的级别代号由数字和字母 B组成， 数字表示级别数， 字母B表示火的类型。灭火级别应用 7 . 3的方法来确定， 级别应是在该试验条件下 能够扑灭的最大规格的火。 推车式灭火器扑灭B 类火的 最大级别 不宜大于2 9 7 B o 推车式水基型灭火器和推车式干粉灭火器的灭 B类火的最小级别不应小于 1 4 4 B o 推车式二氧化碳灭火器和推车式洁净气体灭火器的灭 B类火的最小级别不应小于 4 3 B , 6 . 9 . 3 灭 C类火的性能 包含在本标准中的能灭 C类火的推车式灭火器的灭火性能， 在本标准中没有试验要求。仅仅只有 6 GB 81 0 9 - 2 0 0 5 推车式干粉灭火器可以标志具有扑灭C类火的能力。 6 . 1 0 结构要求 6 . 1 0 . 1 低压的推车式灭火器用筒体 工作压力 P , 小于等于 2 . 5 MP a 的低压的推车式灭火器用筒体应符合 6 . 1 0 . 1 . 1至 6 . 1 0 . 1 . 7的 要求 。 6 . 1 0 . 1 . 1 推车式灭火器的钢质焊接筒体的材料、 设计、 制造、 检验规则和试验方法应符合 GB 5 1 0 0的 要求。其中水压试验压力 P 为 1 . 5 倍的最大工作压力 尸 、 ， 或 2 . 0 MP a ， 取其中较大者。 6 . 1 0 . 1 . 2 钢质焊接筒体应按 7 . 1 4 进行压力交变试验。试验后该筒体应无裂缝、 泄漏等缺陷， 且应符 合 GB 5 1 0 0中爆破试验的要求。 注 凡上下封头为标准椭圆形或半球形， 且过渡直边不小于1 0 mm的推车式灭火器可免做压力交变试验。 6 . 1 0 . 1 . 3 不锈钢筒体应采用含碳量不大于。 . 0 3 的奥氏体不锈钢。不锈钢筒体的封头和封底应采 用完全退火的材料拉伸而成。其余技术要求、 检验规则和试 验方法应符合6 . 1 0 . 1 . 1 和6 . 1 0 . 1 . 2 , 6 . 1 0 . 1 . 4铝筒体应采用无缝结构。筒体的材料、 设计、 制造、 检验规则和试验方法等应符合 G B / T 1 1 6 4 0 的要求， 并且筒体的最小测量壁厚不应小于2 . 0 mm, 6 . 1 0 . 1 . 5 与筒体相连接的部件， 其制造与配合应使应力集中和腐蚀危险最小。对于焊接的部件， 其金 属应与筒体的材料相一致。 6 . 1 0 . 1 . 6 筒体制造厂应获得进货材料的成分分析的合格证书， 并应保持检测的有效性。 6 . 1 0 . 1 . 7 应考虑避免塑料件与金属件之间可能采用的螺纹连接。应不采用粗螺纹。 6 . 1 0 . 2 高压的推车式灭火器用瓶体 工作压力 P } 大于2 . 5 M P a 的高压的推车式灭火器用瓶体和驱动气体 贮气瓶， 采用钢质材料制造 的瓶体， 其材料、 设计、 制造、 试验和检验规则等应符合 G B 5 0 9 9的规定; 采用铝质材料制造的瓶体， 其 材料、 设计、 制造、 试验和检验规则等应符合 G B / T 1 1 6 4 0的规定; 采用缠绕复合材料制造的瓶体， 其材 料、 设计、 制造、 试验和检验规则等应符合相应标准的规定。 6 . 1 0 . 3器头、 阀门和瓶 口 6 . 1 0 . 3 . 1 推车式灭火器的器头或阀门应设有卸压结构， 以保证在带压情况下能够完全拆卸。 6 . 1 0 . 3 . 2 器头或阀门与筒体的螺纹连接件应至少有 4 牙全螺纹相啮合， 并且要求至少有 2牙全螺纹 相啮合时能卸压。 6 . 1 0 . 3 . 3 对于推车式干粉灭火器， 其瓶口的内径不应小于 5 0 m m， 对于其他类型推车式灭火器， 其瓶 口的内径不应小于 1 9 mm, 6 . 1 0 . 3 . 4 推车式灭火器的外螺纹颈座应有足够的高度， 当在垫片移去时， 器头或阀门不应碰到推车式 灭火器的封头。 6 . 1 0 . 3 . 5 器头或阀门与推车式灭火器筒体的连接应可靠， 经 7 . 8 . 2的水压试验， 不得有渗漏、 脱落及 明显的变形等缺陷。 6 . 1 0 . 3 . 6 除非提供了超压保护装置， 否则器头和阀门应经受筒体 或瓶体 要求的爆破试验压力1 m i n 而无破裂。试验方法按 7 . 8 . 3 进行。 6 . 1 0 . 4 超压保护装里 高压的推车式灭火器应设有超压保护装置， 其尺寸和安装应适当， 该装置的动作压力不应大于水压 试验压力 尸 . ， 但也不应小于最大工作压力 P _ 。对于低压的推车式灭火器没有强制性配制超压保 护装置的要求， 但是， 如果使用了该装置， 也应符合此要求。 6 . 1 0 . 5虹吸管 推车式灭火器的虹吸管应采用与充装的灭火剂相容的材料制成。 6 . 1 0 . 6 过滤器和防过充装置 6 . 1 0 . 6 . 1 推车式水基型灭火器的灭火剂喷射应通过一个过滤器。过滤器应设置在喷射通道的最小截 7 G B 8 1 0 9 - 2 0 0 5 面的前面， 该过滤器的每个孔的面积应小于喷射通道的最小横截面的面积。过滤器孔的总面积应至少 等于喷射通道的最小截面积的5 倍 6 . 1 0 . 6 . 2 推车式水基型灭火器应提供一个保证充装时不过量的装置或标记。 6 . 1 0 . 7 喷射软管和喷射控制阀 6 . 1 0 . 7 . 1 推车式灭火器应配有喷射软管， 其长度不应小于4 . 0 m。推车式灭火器 除推车式二氧化碳 灭火器外 在喷射软管的末端应配有可间歇喷射的喷射控制阀， 以便间歇操作和随时中断灭火剂的喷 射。推车式二氧化碳灭火器在喷射软管的末端应配有喷筒。 6 . 1 0 . 7 . 2 喷射软管和喷射控制阀 或喷筒 的连接应可靠， 在使用温度范围内应能满足使用的要求， 并 且该连接结构的装配不应损伤喷射软管。在喷射软管的末端配有可间歇喷射的喷射控制阀的喷射软管 组件按7 . 1 0 . 1 . 2 和7 . 1 0 . 工 . 3 的方法进行试验， 其爆破压力应大于或等于下面相应的值。 a 除推车式二氧化碳灭火器之外的所有类型的推车式灭火器的喷射软管组件爆破压力为 在 2 0 士5 ℃中进行试验， 爆破压力为推车式灭火器最大工作压力 P - 的3 倍; 在 5 5 士5 ℃中进行试验， 爆破压力为推车式灭火器最大工作压力 P m 的 2 倍。 b 推车式二氧化碳灭火器的喷射软管组件爆破压力为 在 2 。 士5 ℃中进行试验， 爆破压力为推车式灭火器最大工作压力 P - 的1 . 5 倍 ; 在 5 5 5 ℃中进行试验， 爆破压力为推车式灭火器最大工作压力 P m 的1 . 2 5 倍。 6 . 1 0 . 7 . 3 喷 射控制阀按7 . 1 0 . 2 . 1 进行间歇喷射后的泄漏试验， 其压力或质量的 第2 次测量值不应小 于第 1 次测量值的7 5 . 6 . 1 0 . 7 . 4 喷射控制阀应经受 7 . 1 0 . 2 . 2 跌落试验， 试验后不应有脆裂和折断等缺陷， 并且开启力不应 大于 3 0 0 N或 5N mo 6 . 1 0 . 7 . 5 推车式二氧化碳灭火器的喷筒与喷射软管连接处应配有一个能耐一5 0 ℃低温、 电绝缘、 绝热 和防静电的手柄， 以保护操作者在使用期间不遭受伤害 6 . 1 0 . 7 . 6 推车式二氧化碳灭火器的喷筒应有足够的强度， 按 7 . 1 0 . 3方法试验后， 喷筒不得有任何损 坏和明显的永久变形， 喷筒应能在使用温度范围内正常工作， 在一5 0 ℃跌落试验时不应有脆裂和折断等 缺陷 。 6 . 1 0 . 8 操作机构 推车式灭火器可由刺穿、 压把和/ 或其他破坏密封的装置来开启， 从而释放内部灭火剂。作为推车 式灭火器喷射的开启机构的动作只须一次完成， 不应重复， 不应颠倒推车式灭火器进行喷射。在 5 5 0C 时， 开启机构和喷射控制阀的开启力或能量不应大于表 1 的规定值。 6 . 1 0 . 9保险装置 推车式灭火器操作机构应设有一个保险装置， 以防止误操作。该保险装置的解脱动作应不同于操 作机构的开启动作， 并且解脱力不应大于 1 0 0 N， 但不应小于2 0 N。该保险装置还应能识别或指示推 车式灭火器是否被开启过。 表 1 开启力或能11 开 启 方 式最 大 力 / N最大能量// J 操 作 杆 3 0 0 压 把 杆 3 0 0 冲 击 突 头 3 阀 轮 或 球 阀5 N m 6 . 1 0 . 1 0 压 力指示器 推车贮压式灭火器应设有能指示其内部压力的指示器 推车式二氧化碳灭火器除外 ， 压力指示器 的性能应符合 G B 4 3 5 1 . 1的相关规定。 GB 8 1 0 9 - 2 0 0 5 6 . 1 1 塑料件要求 6 . 1 1 . 1 推车式灭火器上使用的塑料件应具有足够的强度和稳定性定型后的塑料件应保证在材料、 结构和生产方法上的相同性。在材料、 结构或生产方法上有改变时， 应进行新的型式试验。 6 . 1 1 . 2 承受内压的塑料件 指器头 应经受 7 . 1 3 . 1 的试验。老化试验后不应产生开裂， 其老化
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