资源描述：
中华人民共和国行业标准 化工企业货运汽车数量计算规定 H G / T 2 0 5 6 3 一9 4 主编单位吉林化学工业公司设计院 批准部门化学工业部 实施日期一 九 九 五年 三 月 一 日 1 总则 1 . 0 . 1 为统一化工企业货运汽车数量的计算方法、 计算公式及选 用参数， 特制定本规定。 1 . 0 . 2 本规定适用于新建、 改建及扩建的化工企业货运汽车数量 计算， 不适用于工厂管理用的车辆计算。 1 . 0 . 3 凡化工企业生产过程中需要自 备汽车进行原料、 燃料、 材 料、 成品、 中间产品以及废渣、 废料的长、 短途运输和企业内部的货 物倒运的车辆数量， 均按本规定计算。 1 . 0 . 4 自备货运汽车的运行班制及年工作日可根据货运行程的 长短、 运量大小、 货物 材料 需要而确定。 2 术语、 符号、 代号 2 . 0 . 1 毛重系数 a 毛重与净重的比值。 2 . 0 . 2 货运汽车车辆总数N 本企业货运汽车总数， 即为 本企业各种类型长、 短 途货运汽车 之和 。 2 . 0 . 3 短途货运汽车总数N e 本企业短途货运汽车总数。 2 . 0 . 4 长途货运汽车总 数 N长 本企 业长 途货运汽车总数。 2 . 0 . 5 年货物运输量 Q 本企业单项货物或货物总 和的年运输量。 2 . 0 . 6 货运汽车年有效工作日A 货运汽车年运用的平均有效工作日。 2 . 0 . 7 日平均运输能力G 货运汽车每日 平均运输的吨位数。 2 . 0 . 8 保修停车日B 货运汽车年平均保养、 修理所需要停车日 数。 2 . 0 . ， 因故停车日 C 货运汽车因故不能运用的停驶 日数。 2 . 0 . 1 0 工作日 往返次数 n 短途货运汽车日 往返次数。 2 . 0 . 1 1 往返一次在途工作日 澎 长途货运汽车往返一次途中所需的工作日数。 4 2 2 . 0 . 1 2 汽车 载重量 B 货运汽车标定载重量。 2 . 0 . 1 3 运输距离L 货运汽 车单程运输距离。 2 . 。 . 1 4 计算行车速度 v 货运汽车 行驶过程的平均行车速度. 2 . 0 . 1 5 装车时间t , 往货运汽车搬装货物的时间。 2 . 0 . 1 6 卸车时间t z 由货运汽车搬卸货物的时间。 2 . 0 . 1 7 辅助时间 t y 货运汽车 装卸货物和运输过程所需准备工作的时间. 2 . 0 . 1 8 长途货运汽车日 有效工作时间 T 长途货 运汽车一个工作日 的运用有效工作时间。 2 . 0 . 1 9 长途货运汽车年运输日M 长 途货 运汽车全年进行货运的工作日 数。 2 . 0 . 2 。 货运汽车车箱长 a 货运汽 车装载货物的车箱长度。 2 . 0 . 2 1 货 运汽车车箱宽 b 货运汽 车装载货物的车箱宽度。 2 . 0 . 2 2 货物堆高 h 货运汽车限界允许堆高。 2 . 0 . 2 3 货物容重 V 货物堆积容重。 2 . 0 . 2 4 液体比重 液体比重。 2 - 。 ， 2 5 货运汽车类型数 。 货运汽车类型数。 3 化工企业汽车货物运输f的计算和统计 3 . 0 . 1 为使货运汽车数量计算的结果符合实际， 货物运输量的统 计应完整和准确。 3 . 0 . 2 货物运输量应按附录 A、 附录 B的格式和要求计算和统 计 本企业需要汽车运输的各种生产原料、 燃料、 材料、 成品、 中间产 品以 及废渣、 废料等。 3 . 0 . 3 货物所用的包装物， 如袋、 桶、 罐及箱等的 运摘量应按重量 统计 。 3 . 0 4 收集的货物运输资料， 如果重量为净重需要换算成毛重， 可按下式计算 毛重a 净重 3 . 0 . 4 式中 “ 毛重系数。 毛重系数a 应根据货物状态、 包装方式、 包装物的材料及形状 参照表 3 . 0 . 4 确定。 毛重系戳表3 . 0 - 4 包装物名称货物状态 单 件 重 净重 k g 毛重系数 口 铁桶液体 1 0 0 2 4 01 . 1 2 铁桶周体 2 5 - 2 5 01 . 1 0 铝桶液体 J 15 - 2 5 0 1 . 1 1 胶木板楠固体 1 5 - 5 01 . . 1 4 木箱 5 - 6 01 . 2 3 续表 3 . 0 . 4 包装物名称货物状态 单件重 瞥k g 毛重系数 口 纸箱3 0 - 4 0 1 . 11 纸箱 玻瑞瓶装液体 1 0 - 2 0 1 . 3 9 纸衬编织袋固体 3 5 - 451 . 01 麻、 布、 纸袋 固体2 5 - 1 0 0 1 . 0 2 钥瓶气体7 0 - 9 0 1 3 . 0 0 钢瓶液化气休 6 5 0 - 7 5 01 . 8 0 塑料桶液体 2 5 - 4 01 . 0 8 酸坛 木框箱液体 5 01 . 4 0 玻璃瓶液体 5 01 . 2 0 3 . 0 . 5 为提高货物运物量统计质量， 避免漏项和差错， 可做货物 流向示意图。 3 . 0 . 6 在统计货物运输量时， 对年运量在5 吨以下零杂货物。 可 计入不可预见 运输量， 其数 量约为年总运输量的I -3 , 3 . 0 . 7 货物年运输量的统 计单位为吨， 计算至整数位。 货运距离 的计算单位为公里， 计算至小数点后一位。 3 . 0 . 8 除厂内倒运、 排渣、 铁路零担及特殊 情况外， 货物运输量均 按取货制统计。 4 化工企业货运汽车数量计算 4 . 1 短途货运汽车数f计算 4 . 1 . 1 运输距离不超过一班制 即年工作日 作制 往返行程的运输. 4 . 1 . 2 货运汽车数量计算公式 N短片xN; 3 0 6 夭， 8小时/ 日工 4 . 1 . 2 . 式中 NN 本企业各种类型短途货运汽车总数 辆 ; N ; 某类型货运汽车数量 辆 ; 。 货运汽车的类型数。 4 . 1 . 2 . 1 某类型货运汽车数量 计算公式 Q 义V ‘ 1，-- ;气 ， 、 ‘H. 硕 ， 4 . 1 . 2 . 1 式中 Q某单项或货物总和的年运输量 吨/ 年 ; A货运汽车年有效工作 日 日/ 车 年 ; G 某类型货运汽车日平均运输能力 吨/ 日 。 4 . 1 . 2 . 2 货 运汽车年有效工作日A按下式计算 A3 0 6 -B-C 4 . 1 . 2 . 2 式中 B 货运汽车年平均保修停车日 日 / 车 年 ， 见表4 . 3 . 1 一1 规定; C 货运汽车年平均因故停车日 日/ 车 年 ， 见本规定 4 . 3 . 2 0 4 . 1 . 2 . 3 某 类型货运汽车日 平均运输能力G按下式计算 46 Gn B 式中 n 工作日往返次数 次/ 日 ， 9 货运汽车载重量 吨 ， 见本规定4 . 3 . 6 , 4 . 1 . 2 . 4 工作日 往 返次数rz 按下式计算 4 . 1 . 2 . 3 2 L . t i t 2 t a . t -州 r-二万- - - 少 v , o v 4 . 1 . 2 . 4 式中 7 一班制日 有效工作小时 即8 X 0 . 8 8 7 时/ 日 ; L 运输单程距离 公里 ; v 货运汽车计算行车速度 公里/ 小时 见表4 . 3 . 3 规定; t i装车时间 m i n ， 见 表4 , 3 . 4 规定; t z - 卸车时间 m i n ， 见表4 . 3 . 4 规定; t , -辅助时间 m i n ， 见表 4 . 3 . 4规定。 4 . 2 长途货运汽车数量计算 4 . 2 . 1 输芯 4. 2. 2 运输距离往返超过一班制行程而需采取替班制工作的运 货运汽车数量计算公式 N长一万 N 4 . 2 . 2 式中 Nlk 本企业各种 类型长途货运汽车总数 辆 ; N; 某类型货运汽车数量 辆 ; 货运汽车的类型数。 4 . 2 . 2 . 1 某类型货运汽车数量计算公式 Q V 于 几 -气 H. t了 4 . 2 . 2 . 1 式中 Q 某单项或货物总和的年运输量 吨/ 年 ; A货运汽车年有效工作日 日/ 车 年 ; G 某类型货运汽车日平均运翰能力 吨/ 日 。 4 . 2 . 2 . 2 货运汽车年有效工作日A按下式计算 AM -B-C 4 . 2 . 2 . 2 式中 M 货运汽车年运抢日 日 / 车 年 ， 见本规定4 . 3 . 9 ; B 货 运汽车年平均保修停车日 日 / 车 年 ， 见表4 . 3 . 1 一2 规定; C 货运汽车年平均因故停车日 日/ 车 年 ， 见本规定 4 . 3 . 2 . 4 . 2 . 2 . 3 某类型货运汽车 日 平均运物能力G按下式计算 G n 9 4 . 2 . 2 . 3 式中 nl往返一次在途工作日数 日 ; 8 货运汽车载重里 吨 ， 见本规定4 . 3 . 6 . 4 . 2 . 2 . 4 往返一次在 途工作日 数衬按下式计算 2 L . t j t 十t - ，， 州 卜一 一 一 言万-- 刀 ， Uov 4 . 2 . 2 . 4 式中 L 运箱单程距离 公里 ; 。 货运汽车计算行车 速度 公里/ 小时 ， 见表4 . 3 . 3 ; t ,装车时间 m i n ， 见表 4 . 3 . 4 规定; t i卸车时间 m i n ， 见表 4 . 3 . 4 规定; t a辅助时间 mi n ， 见表 4 . 3 . 4 规定; T二或三班制日有效工作小时 时/ 日 见本规定4 . 3 . 8 . 4 . 3 货运汽车计算今徽的统一规定 4 . 3 . 1 汽车平均保修停车日 B , 应根据运箱行程、 保修设施水 平和协作条件， 按表4 . 3 . 1 一 1 和 表 4 . 3 . 1 一 2 并根 据长、 短途保修 作业周期及各修程次数与选定的停修时间经计算确定。 姐泊盆运汽牟.修向.及停.日农4 . 3 . 1 一1 保修等级一级保养二级保养三级保养大修 保修间隔里程 千公里 1 . 0 - 2 . 04 . 0 - 6 . 02 0 3 08 0 - 1 0 0 停修时间 日/ 次 0 . 2 0 . 41 1 . 54 - 52 5 - 3 0 注 ①小修一般不占用工作车日， 如必要时。 可按 。 . 2日/ 千公里计。 ②表中保养等级和间隔里程， 如当地交通运愉部门有待殊要求时， 可 按当地规定执行。 ③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间， 二保一年 4次， 每次 1 - 3 天， 大修送检每次3 - 6 天。 长泣贾运汽车保修间用及停倍日农 4 . 3 . 1 一 2 保修等级一级保养二级保养三级保养大修 保修间隔里程 千 公 里 1 . 0 2 . 05 . 0 - 8 . 03 0- 4 01 5 0 2 0 0 停修时间 日/ 次 0 . 2 - 0 . 41 1 . 54 - 52 5 - 3 0 注 ①小修一般不占用工作车日， 如必要时， 可按。 . 2 5日/ 千公里计. ②表中保养等级和间隔里程， 如当地交通运物部门有特殊要求时， 可 按当地规定执行。 ③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间， 二保一年 4次， 每次 1 - 3 天， 大修送检每次3 - 6天。 4 . 3 . 2 汽车年平均因 故停车日 C 系包括货物运输不平衡、 调度 失 误， 以及自 然因素、 车辆年检、 安全检查而使汽车不能出车或空 驶的总日数。一般可按具体情况在 2 5 - 3 0日范围内选用。 4 . 3 . 3 汽车计算行车速度 v 视汽车行驶的道路等级及行驶地区 的 情况， 按表4 . 3 . 3 选用。 4 9 货运汽车计算行车邃度v 公里/ t 、 时 表 4 . 3 . 3 憔 iih Lv {} ISO 厂外道路 厂 内 道 路 城市及 工 业 区 山 区 平原、 丘陵 沥青路面、 水泥路面 2 0 3 02 5 - 4 01 5- 2 01 5 - 2 5 土、 砂石路面 1 5 - 2 02 0 3 0 注 ①运距在 5 - 1 0 公里取下限 ②厂外道路可根据各地区路况取上、 下限或实际调查值. 4 . 3 . 4 装车、 卸车及辅助时间 0 , t z , t , ， 可根据装卸方式和 货物性质， 按表4 . 3 . 4 -1 、 表4 . 3 . 4 -2 、 表4 . 3 . 4 -3 和表4 . 3 . 4 一4选用 。 人工装幻的t , 和t , m i n 衰4 . 3 . 4 -1 论 irp} 391 2 . 5以下 3 - 45 - 7 A - 8 装 卸合计装却} 人 、装卸 人 、 .{ 装卸} 二， _ IA 。 1 1石IT 干土、 砂、 矿渣、 块煤、 粉煤、 空桶、 木桶、 垃 圾、 桶装、 袋装和成卷 的货物 1 5 1 02 5 2 01 0 3 02 5 1 5 4 03 0 2 05 0 焦粉、 焦块、 石灰石、 碎 石、 砖瓦、 块石、 木材、 钢材和箱装、 筐装、 成 捆的货物 2 0 1 03 0 2 5 1 54 0 3 0 2 05 03 52 56 0 玻璃容器、 坛装货物且 装卸不便、 需加注意和 小心的货物 2 5 1 5 4 03 0 2 05 0 3 5 2 56 0 40 3 0 7 0 机 械装 卸 的t , 和t z m i n / 吨 屯 表4 . 3 . 4 -2 货物类型机械类别装卸备注 散装货物 高货位卸料口 1 - 1 . 5l . .自卸 汽 车 分/ 车 装载车抓斗.X 1 1 . 5 1 二为 抓斗每 次抓装重量 胶带运输 2- 31 配备 2 3名 工 人 箱装、 袋装、 桶装货物 有托盘 5- 65 - 6 于 砚 毛 4 干 无托盘 4- 54 - 5 钢材、 砖瓦木材吊车 5 - 75 - 7 注 ，粘车严重的货物可酌量增加。 液体货物装却的t 及t , m i n 按 1 .“ 容积槽车计 表 4 . 3 . 4 -3 内容t , t , 装液管径5 0 . . 4 . 3 - 8 . 5 8 0 爪解1 . 7 - 3 . 3 1 0 0 .31 . 1 2 . 1 汽车槽车自备管 3 . 8 - 7 . 5 注 液体粘度小者取低值， 粘度大者取高值。 抽助时间t , wtx / 次襄4 . 3 . 4 -4 名称 t , 联系、 过数 1 0 - 1 5 过磅 3 - 5 厂内运翰的等待、 倒车、 对货位 2 - 3 轮谈 6 0 - 9 0 汽车摺车装卸接管等准备 5 1 0 4 . 3 . 5 汽车工作日往返次数，或长途运输往返一次 日数衬， 应根 据公式 4 . 1 . 2 . 4 , 4 . 2 . 2 . 4 计算。， 、 。 ‘ 值取整数。 4 . 3 . ‘ 货运汽车载重量 g ， 宜根据运辅性质 定点大批A运抽 或厂内倒运或零星运输 选择不同载重量的货运汽车。 固体货物 g m 值按货物性质、 容重及选用车型货箱大小， 按 式 4 . 3 . 6 -1 计算， 当计算值大于车辆标定载重量时， 按标定载重 量采用。 gmaXb XhXV 4 . 3 . 6 -1 式中 gm 固体货运汽车载重量 吨 ， a 货运汽车车 箱长 米 ; b 货运汽车车箱宽 米 ; h 货 物允许堆高 米 ; V 货 物容重 吨/ ， ， ， 见表4 . 3 . 6 规定。 液体货物 g x 值按式 4 . 3 . 6 -2 计算， 当 计算值大于车辆标 定载重量时， 按标 定载重量采用。 g,E VXYX0 . 8 4 . 3 . 6 一2 式中 B 液 液体槽车载重量 二 3 ， V M - 槽车容积 m 3 ; Y 液体比重。 5 2 货物容盆 衰 4 . 3‘ 货物名称包装 容积重量， 吨/ m 各种垃圾散装1 . 0 0 装压编气体或液化气的瓶0 . 6 0 空铁箱0 . 0 9 生像胶箱装或徽较 0 .5 0 椒胶侧品箱装1 .1 0 生活橡胶制品箱装 0 .1 5 汽车外胎 0 .2 0 亚麻、 布袋、 纸袋、 编织袋成捆 0 .6 0 纸袋里衬编织袋成捆 0 . 8 7 矿质化肥袋装、 桶装 0 . 9 0 化 肥 袋装 0 . 7 7 农药纸箱内级装、 塑瓶装 0 . 6 2 - 0 . 7 2 农药纸箱内玻瑞瓶装 0 . 5 3 混凝土及其制品无包装 2 . 0 0 河 沙 、 山 沙 散装 1 . 7 0 煤或煤砖散装 0 . 8 0 焦炭散装0 . 4 0 碎石 傲装 1 . 4 0 石 灰 桶或袋装 0 . 7 5 各种化学品 桶或袋装 0 . 7 5 各种化学品塑捅装 0 .6 0 续表 4 . 3 . 6 货物名称包装容积重量， 吨/ 。 ， 油漆、 染料袋装、 桶装 0 . 6 0 衣服、 被毯成捆或箱装 0 . 2 5 粮食 米袋装 0 . 8 5 玻璃罐头食品箱装 0 . 5 5 玻璃制品箱装 0 . 4 0 木 桶 0 . 1 0 箱 子 0 . 1 0 冰散装 0 . 9 0 4 . 3 . 7 当以 “ 零杂货物” 的年运输量 Q 计算其汽车数量时， 有关 参数则应选取其加权平均值。 4 . 3 . 8 长途货运汽车日有效工作小时 T 值， 应根据长途运输性 质和管理体制确定的生产班制而定。 其日有效工作小时为 二班制 1 3 小时. 三班制 1 8小时。 4 . 3 . ， 长途货运汽车运输工作日 M ， 应根据货物运输与企业生 产的关系而定。 需全年进行的年运输工作日为 3 6 5日. 允许法定节 日 休息的为3 5 8日 。 4 . 3 . 1 0 按式 4 . 1 . 2 . 3 , 4 . 2 . 2 . 3 计算货运汽车日 平均运输能 力 G ， 单位为 吨/ 日 ， 计算取小数点后一位。 按式 4 . 1 . 2 . 2 , 4 . 2 . 2 . 2 、 计算的货运汽车有效工作日 A 及有关参数的单位为 日/ 车 年 ， 均取整数。 附录 A 汽车货物运输情况一览表 序 号 货物 运输起 迄 地 点 年运 输量 吨 装卸 方 式 贮存量 吨 包 装包 装 单 一 件毛重 k g 一 一 博 物 特 性 备 注 贮 存 天 数 名称 物料 形 态 起 点迄 点 万 式 12 34567891 01 11 2 1 3 l {I 附录B 汽车货物运输量统计表 预 定 车 种 货物 名 称 包装方 式及毛 重系数 厂外运输厂内运枪 起 迄 地 点 距 离 〔 公 里 运枯量 咤 1 年 起 迄 地 点 距 离 公里运 轴 t 吨/ 年 1z34567 89 注 小数量的多品种货物， 如果运输距离及包装方式接近可合并统计。 运 输距离取加权平均值 10 v } “ l 弋 I I 欲 1八 肖 军 11 巴 乞 士 哭 m〕 U m 引省 1 一 一 一 一 ，喃 想{ a } 飞 翎 翘 a i wN 酬 X m tr 衍‘ 形裤卞啊粼排琪恻职俐壤切唱羞 5 7 }咨 m 1 . 叉 1 1 z 今 孚 2 U 叫 U 阅 m ，卜 I i U m} Ih 口 ;万 一 百 1 1 } a ’一11, i Ro倒 a 9祖N 匈介 “ ii 廿 邢裤卞喇纂僻蜓叫职渭华。嗒羞 5 8 附 录 E 本规定用词说明 现将本规定条文中对要求严格程度不同的用词说明如下， 以 便在使用中区别对待。 E . 0 . 1 表示很严格， 非这样做不可的 正面词采用“ 必须” ， 反面 词采用“ 严禁” 。 E . 0 . 2 表示严格， 在正常情况下均应这样做的 正面词采用 “ 应” ， 反面词采用“ 不应” 或“ 不得” 。 E . 0 . 3 表示允许稍有选择， 在条件许可时首先应这样做的 正面 词采用“ 宜” 或“ 可” ， 反面词采用“ 不宜” 。 E . 0 . 4 条文中指定应按其它有关标准执行的写法为 “ 应符合 一 的规定” 或“ 可按⋯⋯执行” 。 附加说明本规定提出 单位、 主编单位 和主要起草人 提 出 单 位化工部总图运输设计技术中心站 主 编 单 位吉林化学工业公司设计院 主要起草人章崇毅刘勤秋 化工企业货运汽车数量计算规定 HG/ T2 0 5 6 3 一9 4 条文说明 1 总则 说明略 2 术语、 符号、 代号 说明略 3 化工企业汽车货物运输it的计算和统计 3 . 0 . 4 根据多年来设 计条件提供的情况， 工艺或其他专业提出的 货物运量大都是净重。 除散装货物外， 皮重在运输量中占有一定比 重， 不可忽略。 本条规定的毛 重系数 对原规定. 表3 的a 值进行了 核实， 并补充了吉化有机合成厂、 试剂厂、 农药厂包装物调查统计 61 的数 值详见表1 。 但包装物时有更新， 表中 未包括者设计时应根据 实际调查值计算。 *本规定是在 化工企业货运汽车数量计算规定 以下简称原规定 C D 3 0 A5 一8 4 的基础上修订的。 毛.旅系徽表 1 调 杏 徐 下 厦 包装物名称及货物重量 公斤/ 件 毛重系数 材 料 品 种 数 最 大最 小加 权 平 均 1 3 2 7 5 7 2 0 2 3 2 4 1 2 铁桶 液体1 0 0 -2 4 0 铁桶 固体2 5 -2 5 0 铝桶 液体5 5 -2 0 0 胶合板桶 固体1 5 -5 0 木箱5 6 0 纸箱3 0 -4 0 纸箱 玻璃瓶液体1 0 -2 0 麻、 纸、 布袋2 5 - 1 0 0 纸衬编织袋3 5 . 5 钢瓶 气体7 0 -9 0 钢瓶 液化气6 6 0 -7 5 0 1 . 1 5 1 . 1 1 l . 1 5 1 . 2 0 1 . 9 6 1 . 9 0 1 . 1 1 1 . 0 5 1 . 0 7 1 . 1 0 1 . 1 4 1 .1 0 1 . 1 2 1 . 1 0 1 . 1 1 1 . 1 4 1 . 2 3 1 . 1 1 1 . 3 9 1 . 0 2 1 . 0 1 1 3 . 0 0 1 .8 0 酸坛 液体4 0 -5 0 塑料桶 液体2 5 -4 0卜; . 注 ①酸坛未包括木框箱的重量。 ②毛重系数毛重/ 净重 3 . 0 . 5 为提高货物运输量统计质量， 避免漏项和差错 ， 本条建议 做表统计和绘制货物流向示意图。 由于工程大小不一， 汽车运输的 繁简亦有差别， 必要性也不相同， 不能一律硬性对待， 所以在条文 中均用“ 可” 字表示， 允许选择。 6 2 3 . 0 . 6 在货物运输量的统计中， 本规定建议将年运量在 5 吨以下 零杂货物计人不可 预见的 运输量定为其年总运输量的I a 3 , 3 . 0 . 8 化工企业货运汽车数量计算习 惯按取货制考虑。 在特殊情 况下， 当有充分理由证明某些货物需要送货时， 亦可将此种货物列 入统计量中。 4 化工企业货运汽车数量计算 4 . 1 短途货运汽车数量计算 4 . 1 . 1 短途运输是指运输距离在一班制工作时间内 s小时/ 日 能运输一次以上 即包括正常的准备、 装卸作业与往返行程时间最 大不超过 s 小时 的运输。星期日及法定假日均不出勤 4 . 2 长途货运汽车数量计算 4 . 2 . 1 长途货运是指运输距离超 过一班制 年工作 日大于 3 0 6 天， 行程一班工作时间不能往返一次者 ， 而需采取替班工作的运 输 。 4 . 3 货运汽车计算参数的统一规定 4 . 3 . 1 汽车年平均保修停车日 B ， 原规定表4保修间隔时问是 按月 计算的， 本规定将保修间隔的时间按里程计算进行修订。 修订时系参考下列资料 6 3 〔 扣石油部北京石油院8 2年 3 月 炼油厂汽车运输设施设计 技术规定 编制说明摘编中， 大庆总厂 1 3家炼抽厂车辆保养修理 周期间隔里程 千公里 如下表。 一保二保三保大修 1 - 35 - 1 01 5 - 6 08 0 - 1 8 0 汽车保养修理周期 千公里 序号修保等级汽油车柴油车 1 一 级 保 养 2L- 5 2 二级保养 86 3 三级保养 3 22 4 4 大 修 1 2 01 0 0 5 小 修1 0小时/ 千公里1 5小时/ 千公里 汽车停修时间 天 序号修保时间 汽油车柴油车 1 2 3 4 5 一级保养 二级保养 三级保养 小修 大 修 0 . 2 5 1 4 0 . 2 5 2 5 0 . 4 1 . 5 5 0 . 4 30 C 2 〕 一机部一院 8 0 年， 汽车库设计参考资料 保修间隔里程 干公里停修时间 天 一 保二保三保大 修一 保二 保三 保大修 1 . 0 5 . 02 01 0 00 . 5143 0 C 3 〕 实际调查的保养间隔里程 千公里 厂名一级保养二级保养三级保养大修 吉化染料厂司机自定 1 55 01 0 0 吉化化肥厂司机自定 8 - 1 03 0 4 0 1 5 0 根据四川 化工总厂运销公司的实际运输， 汽车除正常维护修 理外， 二保、 大修结束需要送交通部门车检， 车检合格方可使用。 二 保一年 4 次， 每次车检 1 -3天， 大修车检每次 3 - 6 天。所以本条 增加表注③， 供设计时根据当地具体情况确定是否增加。 B值需根据表4 . 3 . 1 一1 , 表4 . 3 . 1 一 2 计算确定。 B 值的 计算 方法及步骤如下 1 根据已知日行程及假定的 B十C 值， 计算出该车型的 年行程。 2 根据表 4 . 3 . 1 一1 、 表 4 . 3 . 1 一2 选定大修、 三保、 二保、 一保间隔里程。 3 计算出各修程的次数， 即大修 1 次时间内， 一保、 二保、 三保次数。 4 计算年各修程的次数， 根据每次停修日 定额 计算出各修 程的时间之和， 即为年保修停修 日B值， 试算结果 BC 值和假 定值不符， 调整B值逐渐接近假定值。 4 . 3 . 2 汽车年平均因 故停车日 C ， 它包括人为因素和自然因素 而造成运输汽车不能出勤或做无功运输的总日 数。 根据调查， 虽然 现统计资料分不出C 值， 但 B C 值最少5 0日， 最多1 1 0日 其 中包括企业配车多于实际货运所需的因素 ， 如下表 厂名 吉化染料厂 吉 化 化 肥 厂 B C 结合本规定所列统计数据， 扣除B值， c值仍推荐原规定 3 . 3 . 2 的数据2 5 -3 0日。 4 . 3 . 3 表4 . 3 . 3 的。 值仍按原规定表5 数据， 但考虑到目 前各地 区道路等级逐步提高， 设计可根据厂外道路路况适当提高 v值， 亦 可选用实际调查值。 4 . 3 . 4 表4 . 3 . 4 -1 是选 自石油部北京石油院 8 2年 炼油厂汽车 运输设施设计技术规定 , 表 4 . 3 . 4 一2参考 1 9 7 6 年 总图运输设计资料汇编黑色金 属矿山企业 及原规定表 9 制定。 表4 . 3 . 4 -3 系 根据一般工程上采用的 供汽车槽车装液管管 径及液体在管道中经济流速计算值 见下表 而制定。 注 ①液体粘度小者取低值， 粘度大者取高值。 ②汽车槽车自备管排液， 按管径 5 0 -6 0 mm， 平均 v12./,， 亦规定了 一个幅度 3 . 8 -7 . 5 分 表4 . 3 . 4 -4 仍采用原规定表1 1 中数据。 4 . 3 . 6 根据调查， 目 前我国货运汽车吨位及货箱尺寸种类繁多， 甚至汽车厂可根据用户需要生产特定的车型。故原规定以 5 吨作 为标准车进行计算已失去基础。 为此， 本规定建议设计时应根据运 输性质、 货物特性选择不同载重和货箱的车型， 以保证车辆的吨位 充分利用。货运汽车载重量 g 的计算按 g aXb Xh XV 6 6 当 然， 对容重 V 大于 1 的固体货物， 8值即为 该车型的标定 载重量。液体货物载重量则按 gV q r X Y 义0 . 8 槽车充满度按 。 . 8 考虑。 货物容重系根据苏联 1 9 5 6 年版 汽车运输手册 第六篇中汽 车货物容积重量表选摘及吉化公司的调查所得 见下表 货物容监 货物名称 包装 容积重量 吨 / 朋“ 备注 各种垃圾 散装 1 . 0 0 {_ 装压缩气体或液化气的瓶 0 . 6 0 空 铁 i1 1 橡胶 0 . 0 9 箱装或散装 箱装 0 . 5 0 1 . 1 0 橡胶制品 ‘ 卜 活橡胶制品 箱装 0 . 1 5 汽冷 一 外胎 0 . 2 0 l 亚麻、 布袋、 纸袋、 编织袋 成捆 0 . 6 0 纸袋里衬编织袋 成捆 0 . 8 7 根据吉化公司调查 矿 质 化 肥 袋装、 桶装 0 . 9 0 化 肥 袋装 0 . 7 7根据吉化公司调查 农药 纸 蓄 IK 护 、 0. 6 2 - 0 . 7 2根据吉化公司调查 农 药 卜内 玻 璃 瓶 装 0 . 5 3根据吉化公司调查 混凝土及其制品 无 包 装 2 . 0 0 河沙、 山沙 散装 1 . 7 0 煤或煤砖 散装 0 . 8 0 续 表 货物名称包装 容积重量 吨 b ra 备注 焦炭 散装 0 . 4 0 碎石 散装 1 . 4 0 石灰 桶或袋装 0 .7 5 各种化学品 桶或袋装 0 . 7 5 各种化学品 塑 桶 装 0 . 6 0 随 据 吉 化 公 司 调 查 油 漆 、 染 料 袋装、 桶装 0 . 6 0 衣服、 被毯 成捆或箱装 0 . 2 5 粮食 米 袋装 0 . 8 5 玻璃罐头食品 箱装 0 . 5 5 玻璃制品 箱装 0 . 4 0 木桶 0 . 1 0 箱子 0 . 1 0 冰散装 0 . 9 0 注 备注中未标名者均选自苏联 汽车运输手册 。 6 8
展开阅读全文
