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第 4 0卷第 3 期 2 0 1 4年 6月 四川建筑科学研究 S i c h u a n B u i l d i n g S c i e n c e 1 O 5 某石油化工管架检测鉴定与隐患治理探讨 魏常宝, 钱 铭 , 王正东 , 吴生祥 甘肃土木工程科学研究院, 甘肃 兰州7 3 0 0 2 0 摘要 老旧管道支架由于超期服役 , 且受大 自然和厂区环境的侵蚀, 使得管架存在不同程度的病害和安全隐患。 为了进一步明确老旧管架的安全性, 需要对这类管架进行系统的检测鉴定和承载力验算, 并在此基础上针对管架 的隐患进行相应的隐患治理方案的设计。本文通过对某石油化工管架的检测鉴定, 同时根据现场实际情况 、 管架 检测结果和管架存在的隐患对该石油化工管架进行承载力验算 , 再根据验算结果提出一系列相应的隐患治理方案 并对选择最优方案进行验证, 最终确定出石油化工管架最佳隐患治理方案。 关键词 石油化工; 管架; 检测 ; 鉴定; 隐患; 治理 中图分类号 T U 3 5 9 文献标志码 B 文章 编号 1 0 0 81 9 3 3 2 0 1 4 0 31 0 5 0 4 0 引 言 管架是石油 、 化工 、 冶金 、 发电等行业 的一种重 要特种结构⋯ , 它主要支承架空 管道, 大多数 管架 年久失修 , 且 处于维护不善 的工作 环境下 , 有的超 重 、 严重破损 、 腐蚀 。管架年久失修容易导致安全事 故发生 , 造成严重的经济损失。因此 , 对管架 的检测 鉴定和隐患治理是保证老旧管架继续安全使用的重 要前提 , 老旧管架隐患治理工作刻不容缓。 管架分为独立式管架和组合式管架 , 其中独立 式管架根据管架在管路的作用不同分为固定管架和 活动管架。组合式管架是采用某些辅助结构 , 把各 自独立的管架联系起来 , 形成一个大跨度 支承管道 的管架系统即管廊 。组合式管架又根据结构形式分 为纵梁式 、 吊索式 、 悬索式等结构类 型。 本文通过对某石油化工管架 的检测鉴定 , 对管 架存在的隐患现状进行评定 , 并对管架进行 承载力 验算 , 再根据验算结果提出相应 的多种隐患治理方 案并进行方案比选 , 最后推荐一种 比较理想的隐患 治理方案进行理论验证 , 从 而提 出石油化工管架 隐 患治理的最佳方案 , 有针对性 的对管架进行隐患治 理 , 解决存在的安全隐患。 1 工程概况 某石油化工厂管架大多建于 1 9 5 8年 , 在使用中 因生产工艺及设备装置陆续改造与扩建, 管架上管 线的数量 、 层数不断增加 , 使原有管架不堪重负 。 收稿 日期 2 0 1 3 - 0 3 1 1 作者简介 魏常宝 1 9 7 9一 , 男 , 工程师 , 主要从事 工业 与 民用 建筑 工程 检测 、 鉴定 与加 固改造的技术工作。 E ma i l d a b l e 2 0 05 1 2 6. t o m 经过 5 0多年的使用 , 管架已普遍存在超重 、 老化 、 破 损 、 变形 、 腐蚀等现象, 该 厂现有老 旧管架大多建 于 2 0世纪五六十年代 , 大多采用 苏联 的设计 , 再加上 当时原管架的抗震设防标准也已严重落后于现行国 家规范的要求 , 近年来地震活动频繁 , 厂区管架存在 严重的安全隐患。本文选取其中一较为典型的区段 进行管架的检测鉴定与隐患治理 的探讨。 2管架的检测、 承载力验算与评定 2 . 1 管架检测 2 . 1 . 1 场地地基 、 基 础调 查 与检测 场地内地层上部主要 由①层杂填土 、 ②层黄土 状粉土 、 ③层粉细砂 、 ④层卵石层组成 , 下部为⑤层 第三系泥岩 。管架所在地地势平坦开阔, 地层分布 较均匀 , 无不良地质现象 , 为抗震有利地段 。 通过开挖探井对管架地基与基础调查 , 自然地 面至基础底面为杂填土 、 黄土状粉土、 粉细砂, 土质 不均匀 , 主要成份为粉土 、 少量细沙和卵石 , 基础埋 深 自然地面以下 3 . 3~ 3 . 8 m; 基础部位 为卵石层 , 基础持 力层 为卵石层 ; 地下 水 位距 离 自然 地 面约 1 . 6 ~3 . 0 m 。 检测表明 ] , 管架基础 为混凝土 独立基础 , 持 力层为卵石层 , 管架在使用过程 中未发现 明显 的不 均匀沉 降, 检测期间也未发现基础产生明显 的不均 匀沉降 , 地基稳定。 2 . 1 . 2材料强度与构件外观检测 采用 回弹法对结构构件混凝土抗压强度进行检 测 J , 混凝 土桁架 实测强度在 2 2 . 73 0 . 5 MP a之 间 , 立柱与横梁实测强度在 2 5 . 8~ 2 7 . 4 MP a之间。 同时对混凝土构件外观质量观察发现混凝土表面普 遍存在明显的破损 、 裂缝 、 孔隙 、 孔洞 , 混凝土表面有 1 O 6 四川建筑科学研究 第 4 0卷 严重侵蚀腐蚀等现象 , 尤其在钢筋部位明显破损 , 角 筋部位混凝土有通长裂缝 , 且混凝土大块剥落 , 钢筋 严重锈蚀 。 2. 1 . 3构造 与连接检 测 管架下部结构 支架立柱与横梁 为预制构件 现场拼装 , 上部纵 向结构为预应力混凝土桁架 , 由基 本构件之间连接采用预埋钢板现场焊接拼装的方法 连接而成。管架柱与混凝土桁架采用预埋钢板螺栓 连接的 , 桁架上下弦均设 置 T型混凝土横梁与钢结 构支撑 , 使结构组成一个管廊。 检测发现该预埋钢板锈蚀严重 , 钢结构支撑严 重锈蚀 , 管廊走台钢结构严重锈蚀 、 破损。混凝土桁 架 与管架柱连接的预埋钢有锈蚀 , 连接螺栓严重锈 蚀 , 部分有松动。其他部分 预埋件 因锈蚀失效 。由 于预埋件和连接螺栓的严重锈蚀 以及 螺栓 的松动 , 导致预埋件焊接连接节点与螺栓连接节点达不到结 构安全要求和使用要求 。 2 . 1 . 4结构破损与裂缝检测 预应力混凝 土桁架局部有破损和少量裂缝 , 裂 缝宽度在 0 . 1 5~ 0 . 2 0 m m之间 , 混凝 土管架立柱与 横梁普遍存在裂缝与混凝土剥离 , 角筋处尤其严重 , 裂缝宽度在 0 . 2 0~ 2 . 5 0 m m之间 , 部分主筋锈蚀导 致结构构件混凝土掉角以及混凝土保护层脱落 , 钢 筋直接暴露 于大气 中, 裂 缝与破 损不 满足 规范要 求 。 2 . 1 . 5结构 变形观 测 混凝土管架立柱无明显倾斜 , 对混凝土桁架进 行了挠度变形观测, 其跨中挠度检测值在 一 2 1 . 5~ 一 9 5 . 0 m m之间, 均处于起拱状态 , 挠度变形满足规 范要求 。 2 . 1 . 6构件 耐久性 检 测 结构耐久性检测是通过对管架混凝土构件钢筋 保护层厚度 、 混凝土构件的中性化 碳化 、 锈蚀钢 筋进行直径测量和混凝土构件化学成分测定 四个方 面进行。 经抽检 , 混凝土钢筋保护层厚度厚薄不均匀, 尤 其是角部钢筋 , 构件顺筋裂缝均出现在该类型区域。 混凝土构件长期暴露在大气环境下 , 缺乏正常的维 护 , 碳酸气或酸性 空气腐蚀使建筑物混凝土构件 的 中性化 碳化 深度已接近或超过钢筋保护层厚度。 纵向受力钢筋锈蚀截面损失为 0 . 7 % ~8 . 2 % , 锈蚀 钢筋力学性能不符合现行规范要求。影响混凝土胶 凝材料稳定性 的 c r含量相对较多, 使得混凝土 内 部钢筋容易产生锈蚀 , 混凝土靠近钢筋部位 已呈 中 性化, 钢筋钝化状态不 良, 混凝土对钢筋已不能起到 较好 的保护作用。混凝土构件锤击声音较低沉| 4 J 。 根据耐久性检测结果 , 构件的耐久性能严重降 低 , 影响到构件的正常使用 , 混凝土构件存在安全 隐 出 [ 3 ] Jt h , o 2 . 2 管架结构承载力验算 该管架建于 1 9 5 8年 , 根据鉴定标准 划归为后 续使用年限为 3 0年的建筑 , 即管架承载力鉴定划 归 为 A类 建筑 , 承载力计算采用 P K P M软件鉴定加 固模块 。 2 . 2 . 1 管 架现 状 新钢结构管架和旧混凝土管架两部分 目前敷设 管线总共 5 8根 J , 其中位于钢结构管架下部的混凝 土结构管架上敷设管线 3 5根。管架 现状如图 1所 示 , 管线敷设分布如图 2所示。 图 1 管架现场状况 图2 管架断面示意 2 . 2 . 2荷载计算 荷载计算根据业主提供 的管架 断面图、 管架管 线布置和规范 要求进行 。管线垂直恒荷载包括 管线 自重 、 管线保温层重 、 管线内的介质重。管架垂 ● 0 9 8 7 6 5 4 3 2 第 第第第 第第第第第 魏常宝, 等 某石油化工管架检测鉴定与隐患治理探讨 1 0 7 直恒荷载包括 管线垂直恒荷载 、 各个构件 自重 、 管 线附属构件 自重、 走台或检修平 台 自重。管架垂直 活荷载包括 走台或检修平 台活荷载 、 管内沉积物活 荷载 、 积灰荷载 、 冰雪荷载⋯ 。 滑动管架管道水 平推力计算根据 规范 公式 F k j G u . 计算 , 钢钢摩擦系数 u i 为 0 . 3 , 考虑到结 构年久失修 , 计算摩擦系数 U i 取 0 . 5 。式 中 k ; 为牵 制系数, k 由计算得 出或者 内插法计算得 出; G 为 管道所在层管道竖向荷载标准值 。滑动管架侧 向水 平力按管道纵向水平推力的 1 / 1 0计取 。 固定管架管道水平推力计算根据管架现场实际 情况 , 按照滑动管架水平推力的 2倍计取 , 固定管架 横向水平力也按照 固定管架管道纵 向水平推力 的 1 / 1 0计取。 2 . 2 . 3 管架建模与计算 根据管架的结构类型与结构布置 , 选取一个计 算单元采用 P K P M鉴定加固模块进行模型建立与计 算 图 3 。 图3 管架计算单元 空间模型将纵 向混凝土桁架简化为刚性杆 , 桁 架与管架柱顶连接简化为铰接 , 由于管架横梁的存 结构 图4 。 图 4 空 间模型加载 架 管架空间模型承载力验算表明 管架柱最大弹 性层间位移 角最大值 为 1 /4 5 1 , 不符 合规范要求 。 楼层综合抗震能力指数最小值为 0 . 7 0 , 管架抗震承 载力不满足规范要求 。 2 . 3 管架结构检测鉴定综合评定与加固建议 该管架已超过设计使用年限 , 且历经多次改造 , 管线数量及布置 已超 出原设计要求 。再加上经多年 使用和介质侵蚀 , 管架现 已出现不同程度 的安全隐 患 , 影响着管架安全 。 根据检测结果 , 并在此基础上根据鉴定标准 并结合现场实际情况 , 制定出 了管架检测鉴定评定 标准 J , 并根据制定的评定标准进行该管架分项与 在 , 空间模型横向为二层框架结构 , 纵向为多跨排架 综合评定。管架检测鉴定评级见表 1 。 表 1 管架检 测结果 3 管架隐患治理 3 . 1 管架隐患治理总体思路 管架 隐患治理工作是在检测鉴定 的基础上, 根 据现场实际情况提 出管架的隐患治理总体方案, 并 经过一系列优化和筛选后确定 了最优方案 , 再通过 隐患治理试算进行效果验证 , 最终确定 了管架隐患 治理的最优方案。经过治理的管架能够达到国家规 范要求, 能够满足后续使用 3 0年的治理 目标, 能够 满足生产要求, 并且使陈旧的管架焕然一新 。 3 . 2 管架隐患治理方案 3 . 2 . 1 方案的制定与选择 加 固是指对结构进行原位加 固, 指对原结构进 行加固补强 , 使结构安全性达到规范要求。 托换加固是采用托梁等转换结构使原结构不再 受力或者采用托换转换结构拆柱 或墙 、 托梁接柱 和托梁换柱等技术的概称 , 属于一种综合性技术 , 由 相关结构加固、 上部结构顶升与复位以及废弃构件 拆除等技术组成 , 适用于已有建筑物的加固改造 , 与 传统做法相 比, 具有施工时间短 、 费用低 、 对生产影 响小等优点 , 但对技术要求较高。 本工程采用拆除新建的方法进行老旧管架隐患 治理在理论上最好 , 也能从根本上解决管架 的隐患。 实际上管架还在使用 , 且生产装置不可能全部停 车 等待管架的拆除再新建 。另外新建管架还需重新敷 设全部管线 , 在有使用的管线全部废弃 , 造成了大量 资源浪费。拆除新建将耗费大量建设 资金 , 再加上 原有管线纵横交叉 、 新 旧管线连接困难 。针对上述 1 0 8 四川建筑科学研究 第 4 0卷 实际情况 , 该管架隐患治理不宜采用全面拆 除新建 的方法, 宜采用加固或托换的方法 ⋯。 采用加固或托换方法进行隐患治理基本不需大 面积装置停车, 也不需要废弃大量在用的管线 , 只需 在现有管架的结构上经过加 固或拆除局部后托换新 结构即可 。加固或托换造价适 中, 相对拆除新建经 济 , 且工期相对较短 。利用现有 的加 固或托换技术 治理隐患能够达到规范要求和使用安全要求 。 。 J 。 本文所述区段管架根据现场状况对加固方案与 托换方案对 比, 由于老旧管架上有大型钢结构管廊 , 根据使用 的安全性和经济原则 , 推荐托换方案, 一劳 永逸的解决管架的安全隐患。 3 . 2 . 2 管 架隐 患治理托 换 方案 整体托换方案 在原钢结构管架上制作新 的钢 结构管廊 , 整体将原混凝土结构管廊托换在新 的钢 结构管廊上 , 具体做法如下 Ⅲ 图 5~8 。 1 在钢结构管架上制作纵 向钢桁架 , 在管架和 桁架_ 卜 安装钢梁托换原管架的横梁。 2 拆除原老管架上 的钢筋混凝 土横梁 , 将老管 架上的管线与新加钢结构连接 , 形成新的管廊系统 , 然后逐步拆除老管架 。 3 对于破损 的简易钢结构管架进行更换处理 。 第8 层 第7 层 第6 层 l 7 6 0 0 l 4 6 0 0 l 1 6 0 0 一 l O l 0 0 第 5 第4 层 第 3 层 第2 I2 - 第 1 Ji- 9 28 0 一 6 60 0 图 5 托换前管架断面 3 . 3 管架隐患治理效果验证 3 . 3 . 1 管架隐患治理效果验证的模型建立 隐患治理效果验证荷载计算是根据管架加固改 造后的管线布置及管线条件进行荷载计算 , 方法与 前文管架承载力验算相同。 3 . 3 . 2管架托换效果验证计算结果 托换后 的钢结构管架柱最大弹性层 间位移角最 图 6 托 换后 管架断面 原丙烯酸钢结构管廊 2 0 6 0 0 lI\ l\ r \ l / l / fr 、 l\ r 、 l / 1 / 1 / N s q / yv 原 丙 烯 酸 钢 结 构 管 廊 l I Jrl 0 1 0 0 lI\l\l\I / l / lr 、 r \ r 、 I / 1 / ] r \ l\r \ I / 1 / 在 原 丙 烯 酸 管 架 I 4 l II J 加 新 的 钢 结 构 管 1 1 图 7 托换后管廊立面 图 8 管架托换模 型 大值为 1 /3 2 1 , 管架柱最大轴压 比为 0 . 5 1 , 管架柱 截面正应力均小于 0 . 9 8 , 原钢结构管架柱在不加 固 的前提下满足承载与变形 的要求。 4 结 语 根据对某石油化工管架 的检测鉴定和现场条 件 , 提 出管架隐患治理方案并经过 比选推荐最佳方 案, 再针对最佳方案进行理论验证。根据理论验算 验证此最佳方案可行 , 能够解决管架的安全隐患 , 达 到规范要求 , 能够满足后续使用 3 O年的治理 目标要 求 。本次管道支架检测鉴定与隐患治理方案对其他 类似的工业管道支架的检测鉴定和隐患治理有一定 指导 意义 。 下转第 1 4 0页 1 4 0 四川建筑科学研究 第 4 0卷 蠹 蝥 毒 图 1 1 基坑开挖 完成支撑体 系水平变形 基坑的距离减小而增大。基坑土体全部开挖完成 , 地连墙最大水平变形 7 . 3 m m, 基坑周边土体沉降 1 1 . 4 mm 。 3 结 论 结合工程实例 , 按 照工程实 际施 工方案 , 运用 MI D A S / G T S三维仿真分析 , 建立基坑与隧道相互作 用的三维模型, 分析得到以下结论 1 基 坑土体 开挖 过程 中, 隧道水平 变 形最 大 4 . 6 m m, 沉降最大 4 . 9 m m, 满足既有区间隧道的安 全运营要求 ; 2 根据 上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技 术管理暂行规 定 , 周围建筑物对既有 隧道变 形曲 线的曲率半径 R≥1 5 0 0 0 i n , 经计算 R 2 0 5 0 0 1 T I , 可 见基坑开挖引起的隧道变形在控制范围内; 3 根据本文分析结果 , 8 6 - 2地块基坑分层分块 的开挖方案是可行的 , 研究方法和结果可供类似工 程提供参考 。 参 考 文 献 曾远 , 李志高 , 王毅斌 . 基坑开 挖对邻 近地铁 车站影 响 因素 研究[ J ] . 地下空 间与工程学报 , 2 0 0 5, 1 4 6 4 2 f o 4 5 . 谢秀栋 , 刘国彬 , 李志高 , 等. 邻 近运营地铁 车站基坑开挖 土层 位移特性分析[ J ] . 地下空间与工程学报, 2 0 0 7 , 3 4 7 4 2 7 4 4. 沈辉 , 罗先启 , 李野 , 等 深基坑施工对地 铁车站影 响的数 值仿真分析 [ J ] . 地下空间与工程学报 , 2 0 1 l , 7 5 1 0 1 8 1 0 2 3. 赵志强 , 张东梅. 』临近基坑开挖对地铁 区间 隧道影响评价 [ J ] . 地下空间与工程学报 , 2 0 1 1 , 7 5 1 0 4 0 - 1 0 4 6 李进军 , 王卫东 , 邸国恩 , 等. 基坑工程对邻近 建筑物附加变形 影 响的分析 [ J ] . 岩土力学 , 2 0 0 7 , 2 8 S 1 6 2 3 - 6 2 9 . 王威 , 王磊 , 马东辉. 不 同保 护措施 下地 F管线 受邻 近基 坑开挖影响的三维有限元分析[ J ] . 北京工业 大学学报 , 2 0 0 9, 3 5 7 9 3 9 9 4 6 . 李新星. 邻近基坑 开挖的运 营地铁车 站结构安 全度分析 [ J ] . 岩土力学 , 2 0 0 9, 3 0 s 2 3 8 2 3 8 6 . 胡琦. 超深基坑水 、 土与围护结构相 互作 用及设计方 法研究 [ D] . 杭州 浙江大学 , 2 0 0 8 . 上接第 1 0 8页 致谢 在本文写作阶段我 院建筑结构加 固中心主任 郑建军给予指导, 在此表示感谢。 参 考 文 献 [ 2] [ 3] 曲昭嘉 . 简明管道 支架计 算及构 造手册 [ M] . 北 京 机械 工 业 出版社 , 2 0 0 4 . 魏常宝 , 钱铭 , 等. 某管道 支架检测 鉴定 与评级 浅析 [ OL ] . 中国科技论文在线 , [ 2 0 1 2 0 71 8 ] . h u p / / w ,a v . p a p e r e d u . c n /i n d e x . p h p /d e f a u l t/r e l e a s e p a p e r / c o n t e n t / 2 01 2 0 7 1 8 9. 甘肃土木工程科 学研 究院. 中 国石油兰州 石化公 司化 肥厂 系 统管道 支架榆 测报 告 [ R] . 兰州 甘 肃土木 工程科 学研 究 院, 2 0】 O [ 4] 齐放 . 有腐蚀介 质厂房结 构 可靠性 鉴定 中的检 测要 点及等 级评定 [ J ] . 西安建筑科技大学学报 , 2 0 0 0 , 3 2 4 3 7 1 3 7 5 . 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