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海洋石油平台快速总装过程中的 液压提升与滑移 H y d r a u l i c L i f t i n g a n d S l i d i n g i n P r o c e s s o f Ov e r a l l Qu i c k I n s t a l l a t i o n o f Of r s h o r e P e t r o l e u m P la t f o r m 赵园涛 上海业升机电控制技术有限公司 上海 2 0 0 9 4 0 摘要随着世界范围对海洋油气资源的大力开发，石油平台建设已进入快车道 ，找到一种高效、安全、经济的石油平 台总装方法将成为大势所趋。通过对G M4 0 0 0 0 海洋石油平台的研究，对液压提升、滑移总装过程进行了详细的阐述。 这种新型的石油平台快速总装方法，不仅节约了工期，总装效果亦很良好，为相关工程积累了一手资料。 关键词海洋石油平台 液压提升、滑移 快速总装 吊点 中圈分类号T U 2 7 2 ．2 文献标识码B 文章编号1 0 0 4 1 0 0 1 2 0 1 3 0 5 0 4 3 7 0 3 G M4 0 0 0 海洋石油平台为半潜式海洋平台 ，主要在北 海和挪威海作业，但其按照适应全球作业的模式进行设计 和建造。配备相关设备后具有油井支持、钻探和海底作业 支持的作用。 1 船体结构特征及技术参数 主 结构全部采用 高强钢 ，大致可 分为4个区域 上 层 甲板 主要包括 箱型甲板结构、居住区和 1个直升机平 台 、浮筒部分 内部 由若 干个纵横舱 壁隔开 ，在2个 浮筒下部还布置总计6个的用于D P 3动力定位 的电力推进 器 、立柱部分 共计4个 ，其 内部设有竖向扶强材 、水 平桁材 以及各个水密或非水密平台 、水平支撑结构 将 上层甲板、立柱和浮筒三者联系成一个空间钢架结构 ，并 将风浪等载荷产生的不平衡力进行有效地再分布 。 该平 台总长1 O 6 m，型宽6 5 m，型深3 5 。 8 5 m，吃 水8 ． 5～1 7 ． 7 5 m，排水量2 1 1 O O一3 4 0 0 0 t ，空船质 量 1 9 5 0 0t ，钢结构质量1 1 0 0 0 t ，定员1 2 0人。主甲板为箱形 结构 ，长度 为8 1 m，宽度为6 5 m，高度为7 ．6 m，其下支撑 系统为2 对浮筒结构，之间用4 根立柱连接 图1 。 2 快速总装技术 2 ． 1技术思路 本工程中，主甲板结构具有质量大、面积大、整体刚 度好的特点。根据 以往类似工程的成功经验 ，主甲板结构 图 1 GM4 0 0 0 项 目钻井平台模 拟 进坞后 ，利用 “ 超大型液压 同步提升施工技术”将其一次 提升到位 ，并随后完成与下部结构的高空对 口焊接 ，大大 降低了安装施工难度 。 主 甲板结构在坞外组装 ，拖进坞内进行提升 ，自身高 度约7 ． 6 m，船坞坞底标高一 7 - 3 m。根据主甲板的外形尺寸 及结构特点 ，设置2种提升支架。第1 种支架设置在主 甲板 两纵向方向外侧，第2 种支架设置在主甲板 内部。在主甲板 提升后，下部结构分为2块从主甲板长度 方向平移至主甲 板下方，下部结构平移过程 中与内部及外侧 的提升支架不 相碰。提升塔架布置示意如图2 所示。 提升支架结构直接落到坞底 ，支架基础与坞底板一起 施工。 2 ． 2 工程难点及特点 a 安装工程量大，施工工期紧。 b 钢结构安装质量和进度是重点和难点。 C 内外提升塔架结构复杂 ，拼装要求精度高。 d 塔架标高较高，安装作业危险性较大。 e 各工况下跟踪测量控制难度大。 f 现场施工场地有限，构件、设备较多，平面规划 2 0 1 3 5 B u i l d i n g C o n s t r u c t i o n I 4 3 7
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