液化石油气汽车罐车事故紧急处置措施.doc

液化石油气汽车罐车事故紧急处置措施 液化石油气汽车罐车在运输过程中，如遇到液化石油气泄漏，应立即通知所在地（或附近）液化气充装企业和起吊车辆，并及时营救和安全疏散周围人员，实施紧急处置措施。 一、参加液化石油气汽车罐车泄漏事故应急处置的人员应获取液化石油气的理化性质、毒性特征、中毒急救等必要信息，并按本措施进行液化石油气汽车罐车泄漏处置。处置人员应首先询问遇险人员情况，了解容器储量、泄漏量、泄漏时间、部位、形式、扩散范围，周边单位、居民、地形、电源、火源等情况，消防设施、工艺措施、到场人员处置意见。并使用检测仪器测定泄漏物质、浓度、扩散范围。 二、液化石油气汽车罐车事故通常有 1.液化石油气泄漏2.液化石油气火灾三、液化石油气泄漏应急处置措施 （一）报警拨打119，120等，并视泄漏量情况及时报告政府有关部门。 （二）建立警戒区。立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少400米范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。对于大泄漏，考虑至少隔离800米（以泄漏源为中心，半径800米的隔离区）。 （三）消除所有火种立即在警戒区内停电、停火，灭绝一切可能引发火灾和爆炸的火种。进入危险区前用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花，作业时设备应确保接地。 （四）控制泄漏源在保证安全的情况下堵漏或翻转容器，避免液体漏出。如管道破裂，可用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，随后用高标号速冻水泥覆盖法暂时封堵。 （五）导流泄压若各流程管线完好，可通过出液管线、排污管线，将液态烃导入紧急事故罐，或采用注水升浮法，将液化石油气界位抬高到泄漏部位以上。 （六）罐体掩护从安全距离，利用带架水枪以开花的形式和固定式喷雾水枪对准罐壁和泄漏点喷射，以降低温度和可燃气体的浓度。 （七）控制蒸气云如可能，可以用锅炉车或蒸汽带对准泄漏点送气，用来冲散可燃气体；用中倍数泡沫或干粉覆盖泄漏的液相，减少液化气蒸发；用喷雾水（或强制通风）转移蒸气云飘逸的方向，使其在安全地方扩散掉。 （八）处置组织与现场监测调集医院救护队、警察、武警等现场待命。随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度，人员随时做好撤离准备。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源；防止泄漏物向下水道、通风系统和密闭性空间扩散；隔离警戒区直至液化石油气浓度达到爆炸下限25％以下方可撤除。 （九）翻车起吊如遇到车辆倾覆，至少要2辆25吨以上起吊车辆同时作业，防止二次事故。并预先在可能倾覆处铺上废旧轮胎，防止罐体与地面撞击。 四、液化石油气火灾应急处置措施组织抢险队伍，控制泄漏源，确定灭火介质，进行事故扑救，监控和保护周边具有火灾、爆炸性质的危险点，防止二次事故发生。 （一）灭火剂选择小火时，可选用干粉、二氧化碳灭火器；大火时，采用水幕、雾状水。扑救液化气体类火灾，切忌盲目扑灭火势，在没有采取堵漏措施的情况下，必须保持稳定燃烧。否则，大量可燃气体泄漏出来与空气混合，遇着火源就会发生爆炸，后果将不堪设想。 （二）报警拨打119，120等，并视火灾情况及时报告政府有关部门。 （三）建立警戒区立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少1600米（以泄漏源为中心，半径1600米的隔离区）范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。 紧急疏散时应注意 （1）需要佩戴个体防护用品或采用简易有效的防护措施，并有相应的监护措施； （2）应向侧上风方向转移，明确专人引导和护送疏散人员到安全区，并在疏散或撤离的路线上设立哨位，指明方向； （3）不要在低洼处滞留； （4）要查清是否有人留在污染区与着火区。 （四）制止泄漏 1.若阀门未烧坏，可穿避火服，带着管钳，在水枪的掩护下，接近装置，关上阀门，断绝气源。 2.若各流程管线完好，可通过出液管线、排污管线，将液态烃导入紧急事故罐，减少着火罐储量。 3.若泄漏发生在罐的底部或下部，利用已有或临时安装的管线向罐内注水，利用水与液化石油气的比重差，将液化石油气浮到裂口以上，使水从破裂口流出，再进行堵漏。为防止液化气从顶部安全阀排出，可以采取先倒液、再注水修复或边导液边注水。 4.积极冷却，稳定燃烧，防止爆炸。组织足够的力量，将火势控制在一定范围内，用射流水冷却着火及邻近罐壁，并保护毗邻建筑物免受火势威胁，控制火势不再扩大蔓延。在未切断泄漏源的情况下，严禁熄灭已稳定燃烧的火焰。干粉抑制法待温度降下之后，向稳定燃烧的火焰喷干粉，覆盖火焰，终止燃烧，达到灭火目的。 5.处置组织与现场监测调集医院救护队、警察、武警等现场待命。随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度。五、人员受伤处置通过信号、广播组织、引导群众进行疏散、自救。对现场受伤人员进行营救、寻找，并转移至安全区，由医疗救护队负责对受伤人员进行抢救、护理。密切注视事故发展和蔓延情况，如事故呈现扩大趋势，应及时向上一级应急指挥中心报告，启动区域性应急处置预案，组织区域性应急处置力量参与抢险、处置行动。 一起液化石油气汽车罐车事故分析 河北省廊坊市某县煤气公司的一台20t液化石油气汽车罐车，于2002年10月19日在进入该县县城一家汽车修理所时发生事故，引起火灾爆炸，1人被烧伤，直接经济损失约200万元。 一、事故发生经过及破坏情况 2002年10月19日15时许，廊坊市某县煤气公司液化石油气汽车罐车司机，不遵守安全管理规定，在罐车内尚有15t液化石油气的情况下，擅自将罐车开往该县一家汽车修理所，准备对汽车进行维修。由于司机对修理所门廊高度判断有误，致使罐车开进门廊的时候，罐车安全阀撞到门廊过梁折断。在罐内0.8MPa的内压作用下，大量液化石油气迅速从安全阀断口喷射出来，修理所所在街道两侧100m范围内，瞬间达到爆炸极限。15分钟后，由于静电作用导致泄漏的液化石油气发生爆炸燃烧，司机被烧伤。 由于安全阀断口恰好在过梁下，火焰在过梁处反向罐体猛烈喷射，罐车内15t液化石油气在烈焰的烧烤下，温度迅速上升，使罐内压力大大超过1.77MPa的设计压力，安全阀断口发出尖厉的啸叫声，这是发生物理爆炸的前兆。现场救援的消防人员，只好组织群众迅速撤离现场，避免造成人员伤亡。由于火焰过度烧烤罐顶部位，使局部温度达到1000℃以上，超过材料的相变温度，被火焰烧烤处失去强度，在巨大内压的作用下，气体“嘭”的一声从罐顶突破，冲起20多米高，随即燃起更大的火焰。大火整整燃烧了37个小时，烧着了街道两侧准备修理的汽车1辆，摩托车3辆，烧毁了修理所的二层砖混结构建筑一栋。所幸没有发生空间爆炸。 二、事故原因分析 分析此次事故原因，主要有以下几点 1．液化石油气汽车罐车司机安全意识薄弱，不遵守安全管理规定，是事故引发的主要原因。 2．煤气公司安全管理制度不落实，在罐车尚有15t液化石油气的情况下，竟然允许司机一人随便将罐车开到繁华市区修理，可见其内部安全管理之混乱。 3．罐车司机盲目自信不负责任也是事故原因之一。事故发生前，罐车司机将罐车开到修理所门前时，下车目测了一下高度，尽管有人反对，他还是将车开进门廊，造成事故。 4．液化石油气汽车罐车的结构容易造成事故。尽管液化石油气汽车罐车安全阀采用内置式，但仍然高于罐体大约70mm左右，汽车在通过桥梁、建筑时经常发生此类事故，据某省消防部门统计，2002年该省共发生液化石油气事故100余起，其中汽车罐车事故占48，在汽车罐车事故中，由于安全阀折断、泄漏所造成的事故约占90。 三、事故启示 这起事故给我们的启示有 1．各经营液化石油气的单位必须根据公安部颁发的61号令，自觉落实消防安全责任制。 2．消防部门要加强对液化石油气经营者、液化石油气公司工作人员、液化石油气汽车罐车司机、押运员的安全教育、安全培训。对液化石油气汽车罐车司机、押运员的资格年审不流于形式，要实实在在地进行每年一次的安全及业务知识培训。 3．压力容器监督部门要对液化石油气汽车罐车做好年检工作，防止汽车罐车带病作业。 4．建议有关部门组织技术人员攻关，改造汽车罐车的安全阀、紧急切断阀及液位计等容易发生事故的安全附件。