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设 备 管 理 口备件订单进行统计归类 ， 对于企业所需的易损件、 消耗件及通用件 ， 配送 中心采用直达货物的方式 ， 让 供应厂商直接发货到企业 ， 因企业这部分备件消耗 快 ， 采用这种订单处理方式 ， 既降低 了配送中心的库 存成本 ， 又保证了企业的最低安全库存。而对于需 要一定周期进行更换 的备件， 或不 易损坏但很关键 的备件 ， 可以采用储存货物的方式 ， 对这类备件做合 理 储备 。 ‘ 3 ． 3 ． 2进 口备 件 采购供 应链 各节点 上 的绩效评 价 从最终用户各铝企业 的角度评价 由于进 口备件采购外包 ， 企业最明显的收益是库存降低 ， 企 业只需储备很少的急需备件 ， 降低 了库存成本 ， 减少 了资金占用 ， 同时也降低了采购成本。 从供应商的角度评价 由于各铝企业间的联合 ， 增加了采购量 ， 建立配送中心 ， 所有进 口备件均统一 采购， 使得供应商在大批量采购时 ， 能够从供应厂家 得到最优的折扣 ， 从而降低采购成本 ； 又因为信息的 透明， 企业为了实现与合作伙伴的双赢 ， 允许供应商 在配送货物时增加合理的利润； 供应商 由于有了稳 定的客 户 ， 也 就有 了稳定 的收 入 。 从供应厂商的角度评价 由于进 口备件采购计 划在配送 中心进行统计归类 ， 供应厂商基本确定 ， 供 应厂商长期与供应商合作 ， 其客源相对稳定 ， 同时便 于备 货与 生产 。 综上所述， 只有建立合理的进 口备件采购供应 链 ， 各铝冶炼企业才能从根本上解决进 口备件在管 理上存在的诸多问题 ， 走一条进 口备件供应链管理 的新路 。 A P L C在通风机自动化变频控制中的应用 兖州矿业 集 团 公司杨村煤矿在 山东科技 大学的协助 下 ， 成 功地将 可编程序控制 器 P L C 应用 于南北风井 主风机 的 自动化变频系统 ， 在矿井风量 需求减少 的情况 下 ， 年 节约 电费 l 1 0万元 ， 且 可实现包 括前导器 、 风 门在 内的全 自动操 作 ， 运行稳定可靠 ， 调速平滑方便 。 该系统是以可编程 序控制器 为控制核心 、 智能变频器 为 执行核心的机电一体化成果 。为 了确保通风机的运行安 全， 主 回路设 计为两部 分 低 频部分 由 1台 V F 6 1 2 0 0 4智能 变 频器 和 2台 A B B型 低频接 触器组 成 ， 是通 风机 的 主运行 回 路 ； 工频部分由 2台降压启动器组 成 ， 作为低 频系统 的后备 回路 ， 用于低频系统 故障时降压启动并 全速运行风机 。控制 系统由5部分组成 s u一6 B工业可编程序控制器完成系统 的自动控制和 智能保 护 ， 风量 传感 器实 现系统 风 量闭 环控 制 ， 风 门绞 车编码器实 现风 门绞车精确行 程控制 ， 电流 变送 器实现风机的过流保护 ， 前导器 电动执行机构由 P L C控制 自 动开启和关闭风机前导器 。风机的风 门控制和风 量闭 环应 视为程序设计的关键点 。① 在风机运行 中， 如果风 门开 、 关 过位 ， 则有 可能造成风门绞车断电或对风门造成损 坏 ； 而 开、 关不到位 ， 又会引起漏风 而影 响通 风机效 率。因此 ， 除在 系 统硬件设 计中给予 充分重视外 采用 T R D 1 0 0 0型轴编码器 ， 还兼顾软件设计 。②风 量闭环 的质量直接影 响矿井 的通风 质量甚至通风安全 ， 在 软件设计 中采用 了 P D调节方式 ， 以保 证闭环质量。实践表 明 此项成果 与 国内使用单 片机 、 工控 机进行改造的类似项 目相比 ， 无论在可靠性还是参数变更的 灵活性方面 ， 都具有很 大的优越性 ， 可 以广泛地应 用 于矿井 主扇的 自动化改造中。 [ 中图分类号 ] T P 2 7 3 [ 文献标识码 ]D 李剑锋 5 0 S G A 3 7 2 2矿用汽车 S G A 3 7 2 2矿用汽车是北 京首钢重 型汽车制 造厂 自行研 制开发的 4 2 t 矿用汽车 ， 可用于冶金矿山 、 露天煤矿 、 水利 电 力建设工 地 等场 所运 送 散 装 物料 ， 属超 廓 型非 公 路 车辆 。 S G A 3 7 2 2矿用汽车造型美 观 ， 结构 布局合理 ， 技术 性能先进 ， 质量稳定 可靠 ， 价格适 中。 整车采用全液压动力转 向 ， 气压蹄 式复 合制动 ， 液压后 卸式举升 ， 油气悬挂减震 ， 液力机械传动变速 ， 舒适豪华 驾驶 环境 ， 超 强度 车架设计 。该车驱动 形式为 42 ， 最 大装载质 量 4 2 0 0 0 k g ， 整车装备质量 3 0 0 0 0 k g ， 最大 总质量 7 2 0 0 0 k g ， 最 大制动距离 1 8 m V o 3 0 k m ／ h ， 最小转弯直径 2 0m， 总传动 比 2 2 ． 3 6 2 ， 最 大爬 坡度 2 8 ％， 百公里耗油 l 1 8 L 。可根据用户 需要 ， 选装美 国进 口发 动机 、 国产康 明斯 K T A 1 9一C 5 2 5柴油 发动机 、 德 国道依茨 B F S M发动机 或俄 产亚母兹 2 4 O H M发动 机。电气系统选用两块 1 2V电瓶 串联 ， 负极搭铁 ， 工作 电压 为 2 4 V 。传动 机构采 用 五进 二退档 液力 机 械传 动变 速器 。 由谐合减速器 、 变 速器 、 变扭 器 、 液 力缓 行器 和 液力 附件组 成 。悬架系统分为前悬架 和后悬 架两部 分。前悬架 由两个 双腔油气悬挂缸和 四根导向杆组成 ， 后悬架 由两个单腔 油气 悬挂缸和一个前置 A型架 、 一个后置横向拉杆组成 。制 动系 统前后制动分泵为储能式复合制动气缸 ， 即将行车制动与停 车制动合二 为一 ， 并 同时作用 于 四个 车轮 。驾驶 室 为大空 间 、 双层绝热隔音的框架 结构 ， 装有可 调式液 压减振 座椅 和 冷暖合一空调。货箱横截 面呈 u型 ， 纵横 向外侧面配有加强 筋条 ， 货箱底板及侧板采 用抗冲 击性强 、 耐磨性 能较 高的合 金钢板焊接 而成 。利 用废 气加 热 货箱底 板 ， 以防止 冬 季结 冻。 目前在矿 山得到广泛应用 。 [ 中图分类号]U 4 6 9 ． 6 [ 文献标 识码]D 有色设 ■2 0 0 6 1 维普资讯
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