PLC信集闭系统在煤矿副井提升中的应用.pdf

煤 炭 科 技 C0AL S CI ENCE T ECHNOL 0GY MAGAZI NE 2 0 1 4年第 4期 No ． 4 2 01 4 文章编号 1 0 0 8 3 7 3 1 2 0 1 4 0 4 0 0 9 0 0 2 P L C信集闭系统在煤矿副井提升中的应用 谢世军 徐州矿务集 团有限公 司 安全监察部， 江苏 徐州2 2 1 0 0 6 摘 要 某矿 副井提升 系统早期应用的是以集成逻辑电路为主的信号系统 ， 存在性能不稳定 ， 故障率高 ． 易发生误动作等问题。 直接影响 了矿井的提升需求 。 因而改用了先进的 P L C信集闭 系统。介绍了P L C信集闭系统的组成、 工作原理及应用情况。该系统在某矿应用后 ， 提高了副 井提升系统安全运行系数 ． 以及故障的判断和排除能力 ． 降低 了维护工作量， 副井提升效率明 显提高。 关键 词 副井提 升 ； P L C信 集 闭 系统 ； 智能 ； 应 用 中图分类号 T D 5 3 文献标志码 B 信号系统作为煤矿井 口提升的一种安全装备 。 作用十分重要 某矿副井提升系统早期应用的是以 集成逻辑电路为主的信号系统 ． 由于电路复杂 ． 故障 率高 。 性能不稳定 。 易发生误动作 ， 维护时间长。 影响 提升效率 ．因此改造选用了先进的 P L C信集闭系 统 ． 提高了副井提升系统安全运行系数 ． 以及故障的 判断和排除能力 ． 保证了副井提升的安全高效。 1 P L C信集 闭系统组成及工作原理 1 ． 1 系统 组成 P L C信集闭系统由提升机房信号电源及显示箱 、副井上 口信号室井 口控制台及声光报警箱 、 副井下 口信号室井 口控制台及声光报警箱等组成 见图 1 。 图 1提升信号 系统 1 ． 2系统工作原理 信号系统采用 3台独立的 P L C．分别安装在车 房显示箱、副井上 口和副井下 口信号室控制台内。 P L C之间采用 R S 4 8 5数据通信 与 I ／ O传输并用 的 方式 。 I ／ 0传输 的主要功能为闭锁 、 控制及保护信号 信息 R S 4 8 5数据通信则传输模拟信号、 状态及故障 信息 。 如出现通信故障 。 两种方式将保证副井信号及 操车控制能正常运行。 提升机房 P L C将 副井底及副井 口信号指令通 过 I ／ O传输给提升机。 实现对提升机的智能控制、 提 升机运行状态显示 、 故障信息显示与存储 ， 为提升机 操作提供便利 ． 也为提升系统故障诊断提供依据。 系 统 工作 原理如 图 2所示 图 2系统 工 作 原 理 2系统 的应用效果 该 系统 自2 0 0 9年 3月在该矿副井提升中应用 以来 ． 已连续无故障运行 了 4万多小时， 副井提升效 率得到明显提高 f 1 提升机房显示箱可以清楚地显示和记忆副 井下 口、 副井上 口的信号 ， 以及绞车的运行情况 ， 并 通过智能程序控制实现安全闭锁 ．避免了人为和设 2 0 1 4年 第 4期 No ．4 2 01 4 煤 炭 科 技 C0AL S CI ENCE TECHN0L0GY MAGAZI NE 9 1 文章编号 1 0 0 8 3 7 3 1 2 0 1 4 0 4 0 0 9 1 ～ 0 2 组 合 导 向 式 液 压 文 架 装 车 滑 板 研 制 与 应 用 冯立松 徐 州矿 务 集 团有 限公 司 生 产 技术 部 ， 江 苏 徐 州 2 2 1 0 0 6 摘 要 为解决普通支架装车滑板存在 外形尺寸大、 支架装车滑移偏 向、 硬连接变形难摘除等 问题 ， 徐州矿务集团研制 了一种组合可拆卸的、 具有防支架滑行偏向和活动连接装置的组合导 向式液压支架装车滑板。 介绍 了该新型滑板的结构、 制作和安装方法。 在张双楼煤矿的使用证 明． 该新型滑板的使用提高了装车的安全可靠性高和装车效率， 消除了综采工作面快速拆 除的 制约 因素 。 关 键词 液 压 支架 ； 组 合导 向 ； 装 车 滑板 ； 研 制 应 用 中图分 类 号 T D3 5 5 “ ． 4 文献 标志 码 B 1 问题 的提 出 综采 放 工作面结束拆除支架时 ， 需将支架从工 作面或巷道底板牵引到专用支架装载平板车辆上 由 于底板与平板车辆之间存在高差． 常采用滑板解决支 架滑行过渡问题 普通滑板一般为整体结构 ， 外形尺 寸较大． 使用运输与回收困难 两侧没有导向装置， 支 架滑行装车容易偏 向， 装车困难费时。 且有支架歪倒 伤人 的安全风 险 滑 板与平板 车之 间采 用 固定式 硬连 接装置， 连接固定销变形损坏多 ， 不容易摘除 ， 制约了 工作面快速拆除。为此 ， 徐矿集团研制了组合导向式 液压支架装车滑板 。 并进行了应用实践。 2 组合导 向式装车滑板结构与制作 组合导 向式液压支架装车滑板为四节小滑板与 活动连接装置构成的组合体 ， 结构如图 1 所示。 ⋯ 十 r ⋯⋯ 一 l D l C ／ 。 。＼ l l 5 ～ 喜 ～ ～～ 2 1 A 、 1 B 、 1 C 、 1 D 小滑板 ； 2 连接耳 ； 3 导 向轨 ； 4 三 角 筋板 5 横 梁 ； 横 梁 固定 孔 7 连接鼻 图 1 组合导向式液压支架装车滑板结构 1 A 小滑板主体几何结构为三棱柱体 与矩形 叠加构成 ， 1 B 、 1 C 、 l 0 3节小滑板 主体几何结 夸k。 j 奎- }j j 9 ‘ j ● }， 喜 k。 k 业’ 9 ， 卓 ’ j r 、 9 业 9 ‘ } k 奎 窜 宣 宣k ， 窜 窜 - 夸 业 ； e ， 夸k r 夸kr 9 k ， 窜 夸 备故障造成的误操作 ．同时为故障诊断保存了基础 数据 ． 有利于故障查找分析。 2 P L C编程采用梯形 图语言 ， 其 程序 以梯形 图显示在屏幕上 ． 便于现场编程 、 调试程序及查找故 障 。和微机 控制 系统 相 比 ， P L C整 机基 本免 维 护 ， 能 适应井 下恶劣环境 。 可靠性高 。 检修维护量小 。 改变 控制范 围简单 ． 维护成本较低。 3 保障了安全提升， 杜绝 了提升事故。 在未使 用信集 闭系统之前 ．副井 口经常发生安全门未打开 阻车器就落下 、 矿车前顶安全门、 上下井人员能 自由 打开安全门等安全事故 。 安装使用该系统后 ． 杜绝了 类似事故的发生 4 提升效率提高 ， 提升了矿车的周转率 。 提高 了经济效益。 信集闭系统投入使用 以后 ． 提升状况 明 显好转 ．井下车皮供应充足 ．提升周转率达 2倍以 上 ， 提升效益 比原来提高 5 0 ％以上 5 减 少 了事 故 处 理 时 间 ． 降 低 了 人力 及 物 力 投入 。 延长了安全门等设备的使用寿命 ． 保障了安全 生产 。 满足了矿井正常提升的需求 作者简 介 谢世 军 1 9 7 1 一 ， 男 ， 山东枣庄 人 ， 2 0 0 9年 毕 业于 山东科技 大学经管 学院项 目管理 专业 ， 硕士 ， 徐州 矿务 集 团有限公司安全监察部工程师。 收稿 日期 2 0 1 4 0 8 0 4