隧道超前地质预报方法及其在过江底隧道施工中的应用.pdf

第4 卷第 3 期 2 0 o 7 年 9月 河北交通科技 He b e i J i a o t o n g S c i e n c e An d Te c hn o l o g y Vo 1 ． 4 No ． 3 S e p ． 2 0 0 7 文章 编号 J L 0 1 0 2 3 5 2 0 0 7 0 3 0 0 5 5 0 6 隧道超前地质预报方法及其在过江底隧道 施工中的应用 ． 郑 武警水电一总队 浩 南宁5 3 0 0 2 2 摘要介绍了现代隧道工程中常用的超前地质预报方法，结合 已完工的广西六景郁江过江底 隧道 。重点介绍了T S P超前预报法及水平钻机超前探测法在喀斯特地质地貌进行过江底隧道 施工 中的应 用。 关键词过江底隧道超前地质预报TS P超前预报法水平钻机超前探测法 中图分类号U 4 5 5 文献标识码A TS P a n d I t s Ap p l i c a t i o n i n I mme r s e d Tu n n e l Zh e n g Ha o N o ． 1 G e n e r a l T e a m o f Wa t e r a n d E l e c t ri c i t y of A r m e d P o l i c e ， N a n n i n g 5 3 0 0 2 2 Ab s t r a c t T h i s p a p e r i n t r o d u c e s t h e c o mmo n me t h o d s o f s e i s mi c f o r e c a s t i n mo d e m t u n n e l e n g i n e e ri n g ．C o m b i n i n g w i t h t h e i m me r s e d t u n n e l o f L i u j i n g y u R i v e r i n G u a n g x i ，t h e p a p e r e mp h a t i c a l l y i n t r od u c e s t h e a p p l i c a t i o n o f ， I ’s P me t h o d h o r i z o n t a l d r i l l e r a d v a n c e d s u s o r i n i mme rse d t u n n e l i n k a rst g e o l o g i c al c o n d i t i o n ． Ke y wo r d s i mme r s e d t u n n e l ； a d v a n c e d s e i s mi c f o r e c a s t ； T S P a d v a n c e d f o r e c a s t ； h o r i z o n t al d ril l e r a d v a n c e d s e n s o r 1 前言 近年来，随着西部大开发的蓬勃发展， “ 东油西 送”工程成为西部经济建设中贯通广东与西南三省 的一条重要“ 血脉” 。输油管道在铺设施工中不可避 免要遇到大江大河及高山的“ 阻挠” 。穿江、穿山隧 道在输油管道铺设施工中开始修建。同时隧道在施 工中面临的地质灾害问题，诸如突水 、突泥、突 气、塌方、爆岩、大量涌水、遇到断层及溶洞等问 题也随之而来。这些问题的发生严重影响了工程的 进展，增加了工程的造价，甚至危及施工作业人员 的生命安全，导致整个工程的失败。为了避免或减 少这类问题的发生，实现工程快速安全施工，许多 工程中使用了超前地质预报技术。通过超前地质预 报， 在施工中及时发现异常情况，预报掌子面前方 不良 地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与 大量涌水的可能性，为隧道施工单位优化施工方案 提供依据，为预防隧道灾害性事故及时提供信息， 从而使工程单位提前做好施工准备。所以通过隧道 超前地质预报可以做到安全科学施工，提高施工效 率， 缩短施工周期， 避免事故损失，具有重大的社 会效益和经济效益。 2 隧道超前地质预报方法 2 ． 1 简单隧道超前地质预报方法 2 ． 1 ． 1 地面地质调查法 收稿 日 期 2 0 0 7 - -0 1 0 4 作者简介 郑浩，男，1 9 7 7 一 ，助理工程师。主要从事管道工程建设工作。 河北交通科技 2 o 0 7年 该方法适用于隧道施工前期及施工过程 中判断 隧道地质稳定性程度，提出施工对策。通过对隧道 范围内进行大规模详细的地质调绘，确定各岩组的 地层层序、厚度、标志层位置，结合沉积韵律，建 立标准地层剖面。对地质构造进行追踪调查后 ，根 据施工进展情况，展开有针对性的地质调绘， 详尽 地核对细化勘测设计资料。在不同位置实测构造面 产状 ，获取构造 的性质 、规模 、范围等第一手资 料，经过施工单位联测将构造位置在图上定位，利 用地质作图法，把构造投影到洞身位置。地质渊查 的工作方法有穿越调查法和追索调查法两种。具体 调查方法和工作步骤， 则视调查对象而定。主要地质 调查对象划分如表 l 所示，这五个方面的地面调查工 作不是孤立进行的，而是相互关联 、互为补充。 表 1 地质调查对 象 2 ． 1 ．2 地质素描法 该方法适用于隧道开挖后，根据掌子面地质情 况，进一步对掌子面前方地质情况作出判断并随时 提出修改意见。地质素描是对已开挖掌子面的地质 情况在现场做实地调查， 并进行详细编录，采集必 要的数据。具体包括对掌子面地层岩性、节理发育 程度、受构造影响的程度、围岩稳定状态等进行详 细编录，实测岩层产状、节理产状及间距、微构造 产状、断层面产状及规模等，分段测绘统计分析岩 体各种参数，进行掌子面的工程地质评价，作出掌 子面断面图，再据其作出常规预报展示图和分段预 报通知书。 根据隧道岩层的倾角 ，结合标准地层剖面确定 岩层层位 ，采用公式计算 ，预测预报某一软弱岩层 在洞身的位置，并根据其稳定性提出施工措施建 议。该方法对掌子面前方的地层岩性空间具体位置 预测是十分准确的。 断层及微构造在掌子面出现，实测产状后分析 断层、微构造的产出规律，据其在掌子面部位、构 造走向与隧道轴向的关系作出地质预报图。 2 ． 1 - 3 水文地质条件预测法 洞内涌水量的预测在熟悉既有勘测设计资料、 岩组层序及地质构造特点的基础上，通过对洞内掌 子面涌水量动态变化的长期观测记录，掌握地下水 初期涌水量、衰减涌水量和稳定涌水量的变化规 律，综合分析地层、断层线性构造等特点。结合基 岩裂隙水的运移特点，查明地下水的补给、迁流及 排泄途径， 对未开挖段开展水文预报工作。 2 ． 1 ．4 节理裂隙统计分析预测法 隧道通过区地层受构造运动的影响，形成了较 多的节理、裂隙及断层。而节理、裂隙与断层的发 展变化是有一定规律的。通过长期测量、分析、统 计其节理产状、间距、贯通性等情况，得出节理、 裂隙、断层 的发展渐变规律 ，预报预测掌子面前方 是否发育断层及微构造 。 2 ． 1 ． 5 掌子面编录推测法 主要是通过掌子面已揭露地质体 岩层、 不良地 质体等 进行观测与编录，对掌子面前方一定范围 内可能出现的地质体及位置、对掌子面实见地质体 向掌子面前方延伸情况进行有依据的推断。主要分 为岩层及层位推断法、条带状地质体涉及隧道长度 推断法和不规则地质体涉及隧道长度推断法三种。 2 ． 2 复杂隧道超前地质预报方法 2 ． 2 ． 1 T S P超前地质预报法 T B P 超前地质预报技术是利用地震波在不均匀 地质体中产生的反射波特性来预报隧道工作面前方 及周围临近区域的地质情况。它的适用范围广，既 可用于极软岩石也可用于极硬岩石；预报距离长， 能够准确预报工作面前方 1 0 0 3 5 0 m范围内的地质 情况，围岩越硬越完整预报长度就越大， 对隧道施 工干扰小，可以在隧道施工间隙进行，即使专门安 排 ，也不过 1 h左右 ，它的接收器和炮眼不是在工 作面上，而是在工作面附近的边墙上，打接收器孔 和炮眼时不影响正常的隧道掘进，只是在接收信号 时为减少噪音干扰暂停施工；提交资料及时，现场 采集数据的第二天即可提交正式成果报告。因此它 是现代施工中常用的技术方法。 2 ． 2 ． 2 钻速测试法 该方法适用于隧道施工开挖中，根据钻孔台车 打眼记录的统计分析预测前方深度范围内的地质情 第3 期 郑浩隧道超前地质预报方法及其在过江底隧道施工中的应用 5 7 况，尤其在接近不良地质地段前采用。运用钻孔台 车打眼时钻进速度的变化及岩粉的鉴定和泥浆的颜 色变化来预测打眼深度范围内的地质情况。首先长 期记录钻孔台车在不同围岩内打眼的情况，进行积 累统计，每种岩石的钻速有一定的范围值。而后根 据其范围值及泥浆颜色变化和岩粉鉴定，通过对比 分析，推测前方打眼深度范围内的地质情况。接近 断层时宜采用该方法 ，也可以探测前方地下水情 况。建立不同岩质的钻速、岩粉、泥浆颜色、地下 水情况积累统计对照表。 2 ． 2 - 3 综合物探测试法 综合物探测试法是在地质超前预报过程中常用 的方法①采用 S E 1 2 4 3 P E N型综合工程探测仪进 行负视速度法测试。该方法的原理是根据声波在 不同介质中传播速度及能量的变化来预测前方的 地质情况。该方法是利用 8 一 l 2个检波器在不同 位置同时接收同一个震动源 放炮 在介质中传来 的声波，并且把接收到的声波变化记录到计算机 内，通过计算机的处理及后期判释工作来预测 ， 同时也可将前方围岩的纵波波速测出，根据纵波 波速给出围岩类别。②采用 R A M A C II 型地质雷 达进行的地质雷达法测试。③采用浮点动测仪进 行高密度地震法测试。④采用 wD J D I 电法仪进 行电法测试 。 这些方法适用于与其他方法对比分析，结合地 面地质调查及掌子面地质描述的情况， 进行综合分 析对比，预测掌子面前方地质情况。 2 ． 2 ． 4 超前导坑法 超前导坑法比较直观，精确度高。在上导坑采 用地质素描、地质作图等手段，在图解分析的基础 上对小掌子面及全断面前方的地层、岩性地质构 造、水文地质情况进行超前地质预测。根据小导坑 出露的地质情况，通过编录、作图、计算等正确预 报大断面的地质情况，使施工单位可在隧道开挖断 面达到不良地段之前采取相应的支护措施。 2 ． 2 ． 5 水平钻机超前探测法 水平钻机超前探测法是通过水平钻机在掌子面 进行钻探、采取岩芯等工作，了解前方地质条件。 但对施工干扰较大，适用于探测前方严重的突水突 泥段 。 超前导坑法和水平钻机超前探测法适用于有条 件或需进一步详细了解隧道开挖位置前方地质及水 文地质情况，采取相应的措施。 2 ． 2 ． 6 地质雷达预报法 地质雷达方法是一种用于探测地下介质分布的 广谱 1 M H z 一 1 G H z 电磁技术。地质雷达用 1 个天 线发射高频电磁波，另 1 个天线接收来自地下介质 界面的反射波。地质雷达的雷达接收机利用分时采 样原理和数据组合方式把天线接收到的信号转换成 数字信号，主机系统再将数字信号转换成模拟信号 或彩色线迹信号，并以时间剖面显示出来。剖面的 横坐标为连续测量时水平测线的走距，纵坐标为反 射波的双程走时。这样通过对接收到的反射波进行 分析就可推断地下地质情况。地质预报主要的探测 内容为地下水、断层及其影响带等对施工不利的地 质情况。这些不利的地质与完好基岩的相对介电常 数均有较大差异，为采用地质雷达对隧道掌子面前 方进行地质预报提供了良好的地球物理基础。 2 ． 2 ． 7 电磁导弹探测法 在瞬变电磁场理论的基础上，提出了电磁导弹 探测法。在隧道超前预报中应用电磁导弹探测技术， 具有辐射电磁波的方向性好、慢衰减和对目 标体分 辨率高的特点。它的优点为 ①电磁导弹是线性问 题，它是线性麦克斯韦方程的渐进解，不涉及媒质 的非线性问题。②电磁导弹携带有限的总能量，从 而克服了诸如聚焦波模、贝塞尔束等严格携带无限 大能量而在工程上难以实现的缺点。③电磁导弹有 一 定的源分布所辐射的电磁波，不存在逆源的问题。 2 ． 2 ． 8 红外辐射测温超前预报含水体 地球上部岩体的温度主要受地球地热场的影 响。在一定深度上，地热场的平均变化为每千米深 度增加 3 0 c I ，而在水平方向，地热场的平均变化 远远小于该量。因此，隧道开挖深度的岩体，可视 为位于一均匀温度场中，即为一常温场，温度变化 为零 正常场 。当开挖掌子面前方存在含水地层 溶洞、裂隙水等 ，且含水层与岩体存在温差时， 岩体中将产生热传导和对流作用，温度场不再为恒 温场，而将产生温度异常场，在一定的距离和观测 精度条件下掌子面上存在着温度差异，利用红外辐 射测温方法测定这种温度变化差异，可为含水层的 超前预报提供依据。这就是红外辐射测温超前预报 含水层的物性基础。因此，研究岩体中含水层温差 5 8 河 北 交 通 科 技 2 0 0 7 年 引起的温度异常场的分布规律，对该方法的探测能 力、资料解释都是极其重要的。 2 ． 2 ． 9 水平声波剖面预测法 H S P法 H S P 法是向岩体中辐射一定频率的声波，当声 波传播路径中存在两种不同介质界面时，声波将发 生折射、反射，频谱特征发生变化，通过探测反射 波信号，求得其传播特征后，便可了解前方的岩体 特征。其实质是将发射源、接收换能器布置在隧 道两侧的浅孔内，发射、接收位置均在平行于隧道 底面的同一水平面上 ，即构成一水平声波剖面；在 该剖面内向空间激发并接收振动 声波 信号；采用 时域、频域中的时差、频差与地质相结合的方法确 定反射面的空间方位并 “ 投影”到该剖面上，从而 确定反射面的出露里程及性质。 3 超前地质预报在六景郁江隧道施工中的 应用 六景郁江隧道位于南宁至柳州高速公路六景郁 江大桥上游约 1 8 0 m处。所在位置属于低山丘陵孤 峰平原地貌，两岸为一级阶地，地形宽阔平坦，地 程高 6 5 ～ 6 8 m，江面高程 6 2 ．7 m，隧道下穿宽阔的 u型河谷，河道顺直，江面宽约2 0 0 In ，河床底高 程 2 7 ．5 m，最大水深 3 6 m，水位受下游西津水电 站直接影响而变化。郁江为常年通航的航运干线， 水深流急。 隧道为西南成品油管道输送工程南宁支线穿越 郁江河谷而设，净空尺寸为 B 2 ． 3 m 、H 2 ．2 m 。 隧道平面投影直线长 4 6 7 ．7 6 1 m，斜长 5 0 5 ．8 6 4 m， 顺河床剖面呈 u型设置。分别于南、北两岸开凿 洞口，并以斜井 南口斜井长 2 0 1 ．5 7 9 In 、北口斜 井长 1 9 5 ．3 7 1 m 进入河床下部的平坡段，平段长 1 0 8 ． 9 1 4 m i 0 ． 1 ％ ，平段洞底标高为- 1 6 ． 3 9 2 m 距河床底面 4 3 ．8 9 2 m 。 图 1 图 1 六景郁江隧道纵断面示意图 单位 m 3 ． 1 T S P超前预报法的应用 施工单位在六景郁江隧道南岸斜井距洞口7 8 1 9 8 m范围段进行了T S P 2 0 3 超前地质预报，以检 测工作面前方围岩情况，为后续施工提供地质参考 资料。 3 ． 1 ． 1 检测原理 T S P 2 0 3的原理是地震波的回波原理 。人工制 造一系列有规则排列的轻微震源 ，形成一个地震源 断面，同时，三维地震波接收器在计算机的监控下 采集这些震源所发出地震波沿隧道前方及四周区域 传播而遭遇不良地质体 如地层层面、节理面，特 别是断层破碎带界面和溶洞 、暗河等被反射返 回 的地震波数据。这些回波信号的传播速度、延迟时 间、波形、强度和方向是与相应的不良 地质体的性 质和分布状况紧密相关的。在一定间隔距离内连续 多次采用上述方法，可以得到前方地层的地质力学 参数，如杨氏模量和横向变形系数等。现场工程技 术人员结合相关的地质资料可以准确地预知前方及 周 围地质变化状况。 3 ． 1 ． 2 检测方法 T S P 2 0 3 超前地质预报系统 T S P即T u n n e l S e i s m i e P r e d i c t io n a h e a d 的英文缩写，以下简称rI S P 2 O 3 是瑞士安伯格测量技术公司专门为隧道及地下工程 施工超前地质预报研制开发的，是目前国内外在这 个领域最先进的科技成果，属于地球物理探查方法 的一种。它可以十分有效地为工程人员制订各种施 工方案、采取相应措施提供可靠的地质资料。 采用 T S P 2 0 3可以预报隧道掘进前方及周围 1 5 0 m甚至更远范围之内的地层状况。它的一切工 作都在掌子面后面的毛洞中进行，对隧道的连续施 工不会有太大影响。除采集数据时为降低环境噪声对 成果分析的不良干扰需暂停施工0 5 h 左右，其他工 作可以和掘进工作同时进行， 花费较少，并可获得地 层变化的二维和三维图像，代表性强，可靠度高。 3 ． 1 ． 3 检测实施 掌子面位置距洞口7 8 m ，用T S P 2 0 3 仪器进行 资料采集。 1 钻孔在距离工作面4 0 m处的隧道毛壁上 钻深度为 1 ． 5 m的孔，布置接收器 接收器标准的 外部直径为 4 2 4 3 m m，总长 2 m 。自工作面起， 每隔 1 ．5 m钻孔一个，钻孔深度为 1 ．5 m ，最后一 个孔与接收器的距离大于 2 0 m 。所有钻孔的顶点 位置尽可能在与隧道斜井轴线平行的同一直线上。 2 测量、记录钻孔完毕后，逐个测量孔的 第 3期 郑浩 隧道超前地质预报方法及其在过江底 隧道施 工中的应用 5 9 深度和倾斜度 ，并做好记录。 3 埋设接收器用于地震信号采集的接收器 分为接收杆和超灵敏三轴传感器两部分，传感器位 于接收杆顶部。接收器放在一个特殊的钢套管中， 套管通过环氧树脂药卷与岩层结合。埋设接收器 前，先清孑 L ，清除孔底虚渣，放人环氧树脂药卷， 插人套管，用钻带动其钻动。保证环氧树脂药卷充 分搅拌。待套管与岩层紧密结合以后 ，插入接收 器。当旋转钢套管时，其锋利的叶片切割树脂药 筒，并开始硬化。注意传感器方向朝向掌子面。 4 连线检查把接收器、检波器 电脑 、起 爆器、同步器连接起来，并检查其是否正常工作。 5 装药爆破由最里边炮孔开始，逐个依次 装药联线 ，起爆器起爆。共激发 1 8炮。 6 获得成果 通过 T S P w i n软件进行处理 ，获 得 P 波、S H波、S V波的时间剖面、深度偏移剖面 和反射层提取以及岩石物性参数等一系列成果。 3 ． 1 ． 4 检测结果分析 在成果解 释中 ，以 P波剖面资料为 主对岩层 进行划分，结合横波资料对地质现象进行解释。解 释中，遵循以下准则 1 正反射振幅表明硬岩层，负反射振幅表明 软岩层。 2 若 S 波反射较 P 波强，则表明岩层饱含水。 3 V p ／ V s 增加或 6突然增大 ，常常 由于流体 的存在而引起 。 4 若 V p 下降，则表明裂隙或孔隙度增加。 根据以上准则 ，解释成果如表 2 表 2 解释成果表 3 ． 1 ． 5 检测结论 1 所预报 范围内岩性与现施工段地质情况基 本相 同。 2 预报 9 7 1 0 3 m、1 5 0 1 5 7 m及 1 8 5 ～ 1 8 7 m 范围内溶隙水可能从隧道底板影响隧道，要做好防 排水工作 。 3 预报范围内弹性波速度约为 6 5 0 0 m ／ s 左 右，泊松比0 ．2 8 4 ．3 3 ，岩体完整。 3 ． 2 水平钻机超前探测法的应用 由于物探方法的间接性和多解性 ，施工单位同 时采用了水平钻机超前探测法进行超前地质预报。 水平钻机超前探测法是用水平钻机在掌子面上打超 前探孔，直接探明前方围岩的基本情况、溶洞溶穴 的位置及渗涌水裂隙的状态和出水量，是过江底隧 道施工进行超前地质预报非常有效的手段。水平钻 机超前探测法分为长孔超前探孔 深孔钻孔，孔深 度 1 0 2 0 m及短孔超前探孔 浅孔钻孔，孔深度 4 5 m 两种 。 3 ． 2 ． 1 长孔超前探孔注浆施工 超前钻孔前先标定中、腰线。每个断面布置 1 4 个探孔，隧道上下左右各一个。钻孔深度 1 O 2 0 m，外插角 8 o 1 2 。 ，终孔不小于开挖轮廓线 2 m 。 分别从两端斜井 南、北口钻探孔，两孑 L 交叠， 以探明情况 。 开 口孔 1 2 7 m m 深 2 m，安装 1 2 0 m m止 水阀门及 1 2 0 m ill 导管 1 ． 5 2 ．0 m ，探孔孔径 6 5 - 9 0 mm。 3 ． 2 ．2 短孔超前探孔注浆施工 为弥补超前深孔注浆不足和局部裂隙充填体， 在深孔注浆后，采用 0 4 0 4 2 m m钢管 ，用手持风 枪 沿开挖轮廓钻 4 ～ 5 m超前孑 L ，采用顶管器将 钢管顶人。每断面布置 4 ～ 5 个，拱顶l ～ 2 个，左右 拱脚各 1 个， 板底2 个，外插角 l 8 o 2 0 o 。 水平钻机超前探测法进行超前探孔钻至溶岩裂 隙涌水、出水处均应停钻立即注浆。注浆后钻检查 孔，检查效果，如达到开挖条件，即可开挖掘进， 如不能开挖，可用检查孔继续注浆，直至满足开挖 条件。 六景郁江隧道采用 P超前预报法与水平钻 机超前探测法相结合对隧道进行超前地质预报， 取 得了良好的效果，在施工过程中成功地避免了多次 涌水事故， 使过江底隧道顺利贯通。 河北 交 通 科 技 2 O o 7年 4 结束语 1 超前地质预报准确率受施工单位配合程度 影响较大，如施工单位与设计预报人员密切配合， 就会在隧道建设中显现其优越性，达到防灾减灾的 目的。 2 勘测设计资料的准确性同样影响预报的精 度，超前地质预报是勘测设计阶段工程地质工作的 延续。 3 在今后修建隧道的过程中，应把超前地质 预报工作当作一个重要环节纳人施工工序 ，同时应 结合隧道的实际地质条件，采取适当的地质预报方 法，始终坚持 “ 以地质方法为基础，集各种预报方 法所长”的综合预报为原则。 参考文献 [ 1 ] 李勇， 孙喜峰， 李延． 隧道施工地质超前预报方法【 j ] ． 地质与资 源， 2 0 0 4 ， l 3 2 [ 2 ] 陈建蜂． 隧道施工地质超前预报技术比较 [ J ] ． 地下空间， 2 0 0 3 ， 1 2 1 [ 3 ] 王洪勇， 张继奎， 李志辉． 长大隧道红外辐射测温超前预报含水 体方法研究与应用实例分析 [ J ] ． 物探化探计算技术， 2 0 0 3 ， 2 5 1 [ 4 ] 吴江滨． 超前地质预报在隧道工程中的应用[ J ] ． 工程地质学报， 2 0 0 3 ， l 1 2 [ 5 ] 王洪勇． 综合超前地质预报在圆梁山隧道中的应用[ J ] ． 现代隧 道技术， 2 0 0 4 ， 4 1 3 [ 6 ] 李貅， 薛国强． 一种有发展前景的隧道及井巷超前预报技术一 电 磁导弹探测技术 [ J ] ． 西安工程学院学报， 2 0 0 2 ， 2 4 1 [ 7 ] 赵永贵， 刘浩， 孙宇． 隧道地质超前预报研究进展 [ J ] ． 地球物 理学进展 ， 2 0 0 3 ，l 8 3 上接第3 9页 伴随着我国对道路碾压混凝土 研究的不断深入， 碾压混凝土在我国道路建设中已 有为数不少的工程应用。2 0 2 国道梅河口至海龙段 使用多年后原有沥青路面发生破损现象，1 9 9 7 年 进行路面结构改建时便采用了道路碾压混凝土，将 其应用于路面面层，取得了很好的修复效果。我国 道路碾压混凝土不仅用于路面面层，也有应用于路 面基层、甚至是路基的。唐津高速公路路面基层的 修筑便采用了水泥用量 7 ％ 与集料质量比 、粉煤 灰用量 2 ％ 与集料质量比 、2 8 d 抗弯拉强度高于 5 M P a 的粉煤灰碾压混凝土。2 0 0 6 年底建成通车的 连盐高速公路在低路堤路基填筑中也采用了2 0 c m 厚的碾压混凝土。此外，近年来道路碾压混凝土新 技术钢纤维碾压混凝土也开始在上海城市道路 建设、山西太旧高速公路维修等工程中应用。 随着我国道路碾压混凝土研究与工程应用的深 入，各种新成果、新技术不断涌现，将来我国道路 碾压混凝土研究与应用的发展方向主要体现在掺合 料技术、外加剂技术、施工设备、施工1艺 等方 面。值得一提的是，目前新型钢纤维碾压混凝土已 开始在我国道路工程中应用，2 0 0 6 年 9月完工的 山西太旧高速公路维修工程的实践表明其施工具 有较高难度，笔者认为我国对于道路钢纤维碾压 混凝土施工技术的研究、相应外加剂的研发急待 进行，以期更好地指导新型道路碾压混凝土应用 于工程实践。 4 结语 道路碾压混凝土与传统普通水泥混凝土、沥青 混凝土相比均具有其独特的优点， 且有助于缓解当 前我国建设需求与建设资金、资源等矛盾，在路基 路面工程中具有较好的应用前景。 参考文献 [ 1 1 柯昌君等． 建筑与装饰材料[ M】 ． 郑州 黄河水利出版社， 2 0 0 6 [ 2 ] J ．P ． D e s a i ． C o n s t r u c t i o n a n d P e d o n n a n c e o f H i g h V d u m e F l y A s h C o n c r e t e R 0 a d -F j r s t of I t s K i n d i n I n d i a[ C] ． I n S u i T o n g b o ， S h e n R o n g x i ， Zh a n g We n s h e n g ． P r o c e e di n g s of t h e 6 t h I n t e r n a t io n a l S y mp o s i u m o n C e m e n t ＆ C o n c ret e ．B e ij i n g , C h i n a F o rei g n L a n g u a g e s P r e s s ， 2 0 06 [ 3 ] V ．M ． M a l h o tr a ． H i g h P e r f o r m a n c e H V F A C o n c r e t e A S o l u t i o n t o t h e I n f r a s t r u c t u re N e e d s o f I n d i a [ J ] ． T h e I n d i a C o n c re t e J o u r n a l , Fe b r u a r y2 0 0 2， 7 6 [ 4 ] 房万山， 鲍福堂． 论我国发展碾压混凝土路面的技术条件[ J ] ． 黑 龙江交通科技， 2 0 0 4 ， 4 [ 5 ] 周世生等． 2 0 2国道碾压混凝土路面配合 比设计 [ J ] ． 混凝土 ， 2 0 0 0， 1 O [ 6 】 RN ．T a r u n ,W． R ．R a m m e ，N ．k R u d o l p h ,e t a 1 ．L D f lg- l e r m P e r f o r ma n c e o f Hi s h - v o l u me F l y A s h C o n c r e t e P a v e m e n t s[ J J ． A C I J o u r n a l ， ma t e r i a l s ， Ma r c h 2 0 0 3 ， 1 0 0 2 [ 7 ] 曹诚等． 高掺量粉煤灰碾压混凝土路用力学性能的研究 [ J ] ． 中 国公路学报， 2 0 0 0 ， 1 9 1