火电厂AGC在外高桥发电厂的应用.pdf

2 0 0 8 年第 l 期 上 海 电力 火电厂 A G C在外高桥发电厂的应用 朱 懿 灏 上海外高桥发 电厂有 限公司 ， 上海2 0 0 1 3 7 摘要 随着现代 电网对火 电厂 、 调峰能力要 求 的提 高 ， 需要参 与 电网 自动发 电控制 A GC 的发 电机组投 入 机 炉协调控制系统 C C S ， 实现 由远方 中央调 度直 接控制 发 电机 组发 电功率 。文章 介绍 了外高桥 电厂 AG C 的运行方式 ， 分 析了 AG C投 运对机组运行 的影 响， 对运行人员提 出了具体的操作建议 。 关键词 火 电厂 ； 发 电机组 ； 自动发 电控制 AG C ； 机炉协调控 制 ； 负荷 中 图 分 类 号 TM6 2 1 ． 2 文 献 标 识 码 B 发 电机组 的机 炉协 调 控制 系统 将各 个控 制 系 统 按 照一定 的方 式 结合 起 来 ， 共 同适 应 机组 负 荷 变化 ， 保证 机组 稳定 运行 和 快速 响应 负荷 的变化 。 随着现代技术的发展 ， 大功率发 电机组的 自动化 协调控制已达到很高的水平 ， 以光纤瞬间传 输大 量信息的技术也已成熟 。由远方电网中央调度直 接控制各发 电厂的发电机组发 电功率付诸实现 ， 即 AGC 自动 发 电 控 制 ， Au t o ma t i c Ge n e r a t i o n C o n t r o 1 运行 方式 。 1 AG C运行方式简 介 AGC运 行 方 式 指 的 是发 电 机组 的锅 炉 控 制 自动 ， 燃 料 供 给 自动 调 节 ， 汽 轮 机 调 门控 制 自动 ， 发 电功 率 由远方 中调 控制 。机 组 运行 时 由远 方 调 度发 出负荷指 令 ， 发 电机组 自动调 节 ， 自动 增 减 燃 料量 ， 自动调 整 调 门开 度 ， 按 一 定 的 速率 ， 自动 跟 踪远 方指 令 ， 由此 实 现 由远 方 中央 调度 直 接控 制 各发 电厂 的发 电机组 的 负荷 。改 变 了原来 由中 央调度 打 电话 给发 电 厂 的值 长 ， 再 由值 长发 令 给 各 机组 的值 班员 ， 最 后 由值 班 员 手 动加 减 机 组 负 荷 的模 式 。AG C运行 方 式 既简化 了程 序 ， 缩 短 了 反 应 时间 ， 并 且 远 方 中央 调度 能 直 接 和精 确 地 调 节 上 网 的发 电量 ， 对 电网所需 电量做 到快 速 反应 ， 保 障 了安全 、 稳定 、 高质量 的电 网供 电 。 2 外 高桥 电厂的 AG C投运 外 高桥 电厂 AGC运 行 从 1 9 9 8年 开 始 试 验 ， 现 已正 式投 入运 行 。 外 高桥 电厂 发 电 机 组 的 控 制 装 置 引 进 美 国 MAX C ONTR OL S YS T E M 公 司生 产 的 MAX一 1 0 0 0型 D C S系 统 。经 过 几 年 的 调 试 和 改 进 ， 目 前 自动控 制投 入率 在 9 9 以 上 ， 保 证 了外 高 桥 电 厂 机组 机 炉 协 调 控 制 投 入 运 行 ， 为 AGC投 运 提 供 了坚 实 的基 础 。 目前 有 两种 机炉 协调 控制 方式 可 供 AGC运 行 。 2 ． 1 基 于锅 炉 的汽机 跟 随控 制方 式 这一 方 式 以 下 简 称 B T 方 式 是 B OI I E R B AS E TURB I NE F OL L O w AD S 锅 炉 基 础 汽机 跟 随 远方 调度 ， 其 运行 特 点是 由远 方发 出负荷 指令 ， 锅炉 的调 节 指 令 以一 定 的 速 率 自动 跟 随 ， 燃料 供 给 自动跟 上 ， 汽机 主汽 压力 跟 随手动 设 定 的主 汽 压 力 值 变 化 而 自动 调 整 汽 机 调 门开 度 。即根据 远 方设 定 的 电力 负荷 值 ， 锅炉 自动 调 整 出力 ， 汽 机 自动调 压 ， 如 图 1所示 。 机负荷主 调信号发 电机功率 AG C 远方指令 丰蒸汽压力设定值 主蒸汽 手动设定 压力 负荷上下． 限及速率 限制 燃料增减DE H设定调门 图 1 B T 方 式 的控 制 回路 该 运行 方 式实 现 的前提 是要 求 投入 锅炉 制粉 系 统 自动 ， 投 入 锅 炉 风 烟 系统 自动 ， 汽 机 投 入 遥 控 ， 机组 给水 系统 自动投 入 。 外高桥 电厂锅炉 是 国产 引进型 3 0 0 Mw 汽 包 炉 ， 相 对 直流 炉而 言 ， 锅炉 金 属蓄热 量 较大 。在 B T控制 方 式 下 ， 锅 炉 燃 料 量 根 据 远 方 的 负 荷 指 令直 接进 行 增减 ， 完 全 不 考 虑 锅 炉金 属 蓄热 量 的 要求 。此外 汽机 调 门开 度也 只 随汽 机主 汽压力 设 定 值来 执行 开 关 ， 不 参 与 负 荷 的 调 节 。 因此 ， B T 1 维普资讯 上 海 电力 2 0 0 8 年第1 期 控制方式的缺点是 响应速度缓慢 ， 调整时间长， 调 节 的 品质不 佳 。 以增 加 负 荷 指令 为例 ， 此 时 即使 燃料量随之增加 ， 因为锅炉金属蓄热量的要求 ， 要 实现 锅炉 负 荷 蒸 汽 产 量 的 上 升 会 有 较 长 的 延 迟 。如果 同时为 提 高 经 济性 ， 需 设 定 一 个 较 高 的 主蒸 汽压 力值 ， 为 调节 主汽 压力 ， 汽机 调 门在最 初 反而会关小 ， 从 而降低汽机 出力。因而在初始阶 段 ， 机组 的负荷不增反跌 。随后 在以后整个 增加 负荷的趋势 中， 负荷的增加也是一个波浪形走势 ， 线 性 不 佳 ， 响 应 时 间 也 长 ， 达 不 到 快 速 响 应 的要 求 ， 如 图 2所 示 。 当 然 ， B T 运 行 方 式 的 优 点 是 稳 定 。 由 于在 这 种 运 行 方 式 中 框 燃 料 量 的变 化 是 稳 定 的 ， 所 以 机 组 的 其 他 相 应 协 调 控 制 系 统 ，图2 B T 方式时负荷 增加趋势图 譬 如送 、 吸 风机 的 自动 控 制 ， 主 、 再 热 蒸 汽 汽 温 的 协 调控 制都处 于 较 好 的工 作 条 件 中 ， 整 台 机组 的 运行 状态 较为 稳定 ， 操 作人 员便 于控 制 。 但是 B T 方式 的延 迟 性达 不 到快 速响 应 的要 求， 决定了这种 方式 不适用于实际运行。它 的用 途是 用 于 AGC运 行 方 式 试 验 阶 段 中 的 初 期 验 证 。用来 验证 整 台机组 协调 控制 方式 投入 的可 靠 性 和 培训操 作人 员 ， 熟 悉 掌 握 AGC运行 方 式 ， 积 累经 验 ， 并作 为 AGC运行 中 D T运 行方 式 的后备 运 行方 式 。 2 ． 2 基 于汽 机 的直接 能量 平衡 控 制方式 这一方 式 以下 简称 DT方 式 为 DE B T UR B I N E B AS EADS 直 接 能 量 平 衡 汽 机 基础 远方 调 度 ， 其 运 行特 点是 远方 发 出负荷 指 令 ， 汽 机调 f - 1 自动跟 随 调整 汽机 调 门开 度 ， 调节 汽 机 出力 ， 锅炉指令随主汽压力 同主汽压力设定值 的偏差 而 自动 变 化 ， 自动 增 减 燃 料 量 的供 应 。也 就 是说 根据 远方 负荷 指令 ， 汽 机 自动调 节负 荷 ， 锅 炉 自动增 减燃 料 量 ， 调 节主 汽 压力 ， 如 图 3所 示 。 DT方式 的投 运前 提 与 B T方 式 的投 运前 提条 件 相 同 。主汽压 力 设 定 值 可 以 手 动设 定 ， 也 可 以根 据负荷指令 由一个函数器 F 计算后 自动设定 ， 两者之间可以切换。 图 4表 示 D T 运行方 式 下 的锅炉 燃料 所 释放 的热量 计算 。不 仅 考 虑 了 当前 负荷 需 要 的 能量 ， 还用汽包压力这一参数考虑了锅炉蓄热的能量要 一 2一 机负荷主 调信号发 电机功率 童一 △／ P I D L ‘ 主汽压力 压 力设定 土 一 △， I D 主蒸汽压 力变化速 率限制 DE H设定调 门开度 既调节负荷又调节主汽压力 锅炉指令l ● 燃料调节 图 3 DT 方 式 的 控 制 回路 求 ， 满足直接能量平衡。由这两项的总体要求 ， 计 算 出 当前供 应燃 料 量 的发 热 量 ， 提 示 运 行人 员 现 在燃 料可 能 的发 电能 力 ； 同时 如 果 发 热 量 与 负荷 偏差 大 ， 则 闭锁负 荷增 减 。 以增 加 负 荷 为 例 来 描 述 D T 方 式 的 调 节 过 程 接 到 远方 新 的负 荷 指 令 后 ， 机 组 的负 荷 指 令 以一 定 的速 率 增 加 ， 汽 机 的 当 前 发 电 功 率 与 之 比较 后 在 新 指 令 前 的稳 定 状 态 下 ， 主 汽 压 力 同 主 汽 压力 设 定 值 是 基本 一 致 的， 发 指令 给 汽 机 的 DE H 调 节 系 统 执行 开 大 汽 机 调 门 ， 同 时发 指 令 给 锅 炉 增 加 燃 料 量 的 供 应 。此 时 出力 增 加 ， 同时 主 汽压 力 下 降 。这 时 主 汽 压 力 与 主 汽 压 力 设定值 比较 为小 值后 ， 经计算 主 汽压力 同设 定 值 偏 差 和 计 算 发 电 功 率 ， 根 据 能 量 平 衡 要 求 ， 再 发 指 令 给 锅 炉 ， 自动 增 加 给 煤 机 转 速 ， 再 次 增 加 燃料量的供应 。其 能量 平衡不仅 要满足 当时发 电功率的要 求 ， 还提 供额外 的能量用 来 满足 蓄 热 要 求 ， 提 高 主 汽 压 力 。 当 然 ， 燃 料 量 的 增 加 ， 只是提供所需能量 ， 要使 主汽压力符合设 定值 ， 还 同 汽机 的调 门调 节 有关 。 机组 信号 汽包压力 ． 发 电功率 “ 。 [ L _ 疆 瓢 图 4锅 炉 燃 料 释 放 热 量 计 算 DT方式 的运 行 ， 其 负 荷 的增 减 ， 最 初 是 利 用 锅 炉蓄 热 由汽机 调 门 的工 作 ， 改 变 汽机 调 节 喷 嘴 的流通 面积 ， 由此改变蒸汽流量 ， 实现负荷调节。 其响应 时间短 ， 反应快 ， 调节精度也高 ， 基本上能 做到线性调节 。DE B 直接能量平衡 的含义是 这一 方式 对燃 料 量 的增 减 ， 除 了考 虑 电 量 负荷 的 需求外 ， 还从能量平衡 的角度对锅炉炉膛金属蓄 热 量 的要 求也 加 以考虑 。所 以 DT方 式 的 调 节 品 质要 优 于 B T 方 式 ， 运 行 方 式 更 符 合 实 际要 求 。 维普资讯 2 0 0 8 年第 1 期 上 海 电力 图 5 外高桥电厂 AGC控制画面 因此 ， 外 高桥 电厂 目前 AG C运行 主 要采 用 DT方 式 。 D T 方式 的缺 点 是 燃 料 供 应 量 的 波 动 较 大 ， 燃料 量 的变 化是 影 响锅 炉运行 稳 定 的一个 基 本 因 素 ， 它 的 变化 会 导 致 锅 炉 运行 的汽 温 、 水 位 、 风烟 等其 他一 系列 参 数 受 到 影 响 ， 所 以对 锅 炉 的 汽水 调节 ， 风烟调节等各系统 的自动调节要求很高， 对 操作 人 员 的操 作 水平 相应 提 高 了要求 。 3 AGC投 运 实 例 图 5表 示 的 是 外 高 桥 电厂 “ AGC” 投 用 时 的 控制 画 面 。可 以 看 到 “ DE B” 、 “ Tu r b i n e B a s e ” 和 “ ADS ” 的 指 示 灯 亮 红 ， 机 组 正 处 于 DT 方 式 的 “ AGC ” 运行 下 ， 左 上 角 的窗 口“ AG C De ma n d ” 就 是调 度指 令 ， T是远 方 指令 ， A 是 实际 负荷 。 3 ． 1操 作模 块 1 B o i l e r De ma n d锅 炉 指 令 He a t Re l e a s e 指 当 时 燃 料 量 所 释 放 的 能 量 。 在 DT方式 下 ， B o i l e r De ma n d直 接 接受 主 汽压 力 偏 差值 和 发 电功 率 综 合计 算 后得 出 的锅 炉 指令 ， 再换算成给煤机转速指令 。 2 L o a d负荷 指 令 其 中左 上 角 的数据 是 当前 负 荷 ， H 是 负荷 上 限 ， L ， 是 负荷 下 限 ， 指 当前 AG C投 用 状 态 下所 允 许 的发 电功率 最高 值 和最低 功 率值 。 在 指令 中 ， T 是 目标 值 ， 是 当 前 远 方 负 荷 指 令 ， A 是 当前 负荷 跟 踪 值 实 际负 荷 的理 想 值 ， 与 实 际值 总有 偏 差 ， A 值 变 化速 率 可 在 R a t e窗 口 设 置 ， 机 组 的 负 荷 增 长 速 率 是 4 ． 5 Mw／ mi n 。 HOI D用 于 保 持 当 前 A 值 ， 暂 停 负 荷 变 化 ； GO 用 于继续 A 值 的变 化 ， 使 之趋 向于 T值 。 3 Th r o t t l e Pr e s s蒸 汽 压 力 ． 第 一 个 窗 口 中是 显 示 当 前 主蒸 汽 压 力 实 际 值 定 为 P ， 在 P TS P 主 蒸 汽 压 力 设 置 窗 口 中 ， 由操 作 人 员 根 据 当 前 负 荷 手 动 设 定 一 个 最 经 济 的 主汽 压 力 值 T值 作为 目标 值 。A 值 是 当 前 设定 值 ， 为 防 止 主 汽 压 力 变 化 太 大 ， A 值 以 规 定 的 变化 速 率 趋 近 T 值 。若 P 一A 0 ． 3时 负 荷 的增 减 立 即停 止 ， A 值 被 闭 锁 。这 是 为 防 止 偏差 过 大 ， 而 引起 燃 料 量 过 大 的 波 动 ， 锅 炉 运 行 扰 动大 ， 难 以 正 常运 行 。 当 AP 0 ． 3时 增 负 荷被 禁 止 ， 减 负 荷 可 继 续 运 行 。手 动 调 整 压 力 多采 用 定 压 运 行 ， 在 一 定 负 荷 段 内 ， 压 力 不 变 。 当“ S l i d P r e s s ” 投 入 时代 表 压力 自动 ， 依 据 负荷 按一 定 的 函数 F 自动 设 定 主 汽 压 力 ， 滑 压 运 一一 3 维普资讯 上 海 电力 2 0 0 8 年第1 期 行 ， 这 种方 式 目前 不用 。 4 Go v e r n o r Va l v e汽机 调 门指令 GO P O S显示 当前汽机调 门的实际开度 ， 当 开度达到 8 6 时， 闭锁负荷增 。D E MAN D是控 制系统发 出到汽机 电液调节 系统 DE H 去执行开 关调 门 的 指 令 。这 是 一 个 电 量 指 令 ， 当 它 达 到 3 1 0 MW 时’， 也闭锁负荷增 。 3 ． 2 调 节负 荷程序 L o a d模块接 到远方负荷指令 T值 后， A 值 按变化率 R a t e 趋 向 T值 ， De ma n d指令去“ Go v e r n o r Va l v e ” 模块命令 DE H 开关汽机调门， 调整 负荷。“ Th r o t t l e P r e s s ”模块 中， A值 同 PT 值 比 较差值 ， 经计算发令给“ B o i l e r De ma n d ” 模 块 ， 改 变给煤机转速来增减燃料量 的供给。如果新设定 了一个 T值 ， A值 以固定的速率 Ra t e趋 向 T值 时 ， 偏 差 变大 ， 调整 量也 就增 大 。 经过 试 验 ， AG C投 入 的 范 围是 1 8 O MW ～ 3 O O MW 。 锅 炉 安装 的是 直 吹 式 制 粉 系 统 ， 以前 手动加减负荷 时 ， 当负荷加到 2 4 0 Mw 时就要 加 开 一 台 磨 煤 机 ， 由三 台 磨 煤 机 改 为 四 台磨 煤 机运行 ， 反之则 要停一 台磨煤 机。当投用 AGC 运 行方 式 时 ， 为 防 止 燃 料 量 大 幅 波 动 引 起 给 煤 机 转速 过 高 ， 三 台磨 煤 机 运 行 转 为 四 台磨 煤 机 运 行 的 断 点 设 定 在 2 3 0 MW 。相 应 地 ， 在 L o a d 窗 口中， 三 台磨煤机运 行时 ， “ H ” 、 “ L 『 J ” 值设定 为 2 3 0和 1 8 0 ； 四 台磨煤 机运 行时 ， HL 、 L L 值设 定 为 3 0 0和 2 3 0 。在越过这一断点时 ， 负荷变化 需 一 定 时 间 。 另外， 实际运行中还有一个 问题 ， 操作人员在 设定 主 汽压力 值 时 应 格外 注 意 ， 既要 考 虑 远 方 指 令的负荷值 ， 设定一个经济的主汽压力值 ， 又要注 意 主汽压 力实 际值 P T 与设 定值 A 值 的 差值 应 不 大于 0 ． 3 ， 以防止负荷增减发生闭锁。这就要求 操作 人员 注意 总结 经验 ， 提 高操作 水平 ， 不 发生 因 设定失当而闭锁负荷增减。 4 AG C投运对机组运行 的影响 AGC投运后 ， 运行人 员要 保证 负荷增减 的 速率满足 上海 市调 的要求 。只要设 计 、 调试 得 当， 各个子系统 的 C C S协调控 制能较好 地完成 各 自功 能 。以 与燃 烧 密 切 相 关 的 送 风 量 自动 控 制来讲 ， 其 设定 风量 是对锅 炉指 令 即燃料量 计 算后 ， 再经过一定 的修正后得 到的 ， 与当时的燃 料量相 匹配 。各 控制 系统 环环 相扣 ， 各 自都 能 较好完成 任务 ， 从 而使 机组 整个 协调 控制运 行 正 常 。从 实 际 经 验来 看 ， AG C投 用 后 ， 机 组 的 出 力经常处于波 动状 态 ， 在小 范 围负荷 调整 中足 以胜任 。但 当遇到 大幅 度负荷 变 化 的指 令 ， 调 整 幅度 过 大 时 ， 可 能 引 发 因 主 汽 压 力 偏 差 大 造 成 负荷闭锁 的现 象发 生 ， 影 响到 电网负荷 的调 节 。另外 ， 在额定负荷 附近 ， 增加 出力时协调控 制过调 的余 地很小 ， 结果 就造成 升 负荷 接近额 定负荷时 ， 负荷增长速率很慢 ； 此 时也 容易发生 主汽压力偏差大 而闭锁负荷增 长的现象 。这一 负荷段的负荷增长速率往往 不能满足调 度的要 求 ， 这 是 运 行 人员 需 要 注 意 的 。 另外 问 题 比较 大 的 是 主 、 再 热 汽 温 的调 节 。 其调节过程 只考 虑 了设定温 度与实 际温 度的差 异， 没有加入 当前燃料量 的因素 。在燃料量大幅 度 波 动 的情况 下 ， 调节 特 性 较 差 。加 之 在 再 热 蒸 汽进入再热器前采用喷水减温来实施再热汽温的 调 节 ， 调 节 特性滞 后 、 迟缓 。所 以对 煤量 波 动尤 为 敏感 ， 较 易发 生蒸 汽 超温 或汽 温下跌 的现象 ， 特别 是再热汽尤为严重。蒸汽超温或 温度过低 ， 对设 备都会带来不利 的影 响， 给机组 安全造成 危害。 针对 这个 问题 ， 运 行人 员要 注意 监视 煤量 的波 动 ， 对减 温控 制进 行 提 前 干 预 ， 减少 超温 或 低 温 的发 生 。 AGC方式下， 各设备始终处在动态的控制操 作中 ， 如减温水调节阀和送 、 吸风机动叶等调节机 构经常处于不断调节状态 ， 增加 了这些机构使用 寿命 的消耗 ， 设备故障率随之提 高。外高桥 电厂 投 入 AG C运行 后 ， 相 继 发 生 了 2号 、 3号 和 4号 机主 汽 门辅助 弹 簧 断 裂 的故 障 ， 这 在 以前 从 未 发 生过 ， 断裂的原 因是频繁调节引起金属疲劳所致。 各机组 的一次风机调节机构动作量增加， 电位器 磨 损加 大 ， 停风 机检 修 的次数 增加 了 。 一 系列 的问题 对 电厂运 行和 检修 人员 提 出 了 新要求 电厂检修人员要提高设备检修质量 ， 掌握 设备健康状态， 制订科学 的检修计划和备品供应 计划 ， 提高设备的健康水平 。同样的， 运行人员要 提高技 术水平 ， 控制盘监控质量也要提 高 ， 勤调 整、 勤操作 。同时随时准备应付突发事件 ， 防止事 故 扩 大 ， 防患 于未然 。 不 同的工况下 ， 机组经济调整时的参数也各 不相 同。AGC运行方式投入后 ， 负荷时刻在发生 维普资讯 2 0 0 8 年第1 期 上 海 电力 变化 ， 波 动 很 大 ， 这 给 机 组 的 经 济 运 行 带 来 了 困 难 。运行 人 员 要 掌 握 机 组 协 调 控 制 的 内容 和 过 程， 可 以将 1 8 0 Mw 至 3 0 0 Mw 分解为几个负荷 段 ， 并 研究 得 出各 负 荷 段 经 济 运 行 的 参 数 设 置 规 律 。在实 际运 行 中 ， 运 行 人 员 按 照 AGC远 方 负 荷指 令分段 设 定机 组运 行参 数 ， 比如 主汽压 力 、 氧 量等 ， 尽 量 使 机 组 运行 工 况 接 近最 佳 经 济 运 行 。 要 克 服 AGC运 行 给 机 组 经 济 调 整 带 来 的难 度 ， 需 要 运行 人员 提高 技术 水平 。 5 结 语 AG C运 行 方 式 是 一 种 新 的运 行 方 式 ， 满 足 了高 品 质 、 大 功 率 电力 生 产 的 要 求 ， 具 有 较 高 的 技 术 含 量 。AGC投 用 后 的 自动 运 行 ， 看 上 去 减 少 了人 员 的 操 作 量 ， 可 能 会 引 起 部 分 值 班 人 员 的惰性 。实际上 ， AGc投用后 ， 对 运行人员 的要 求 更 为 提 高 ， 工 作 量 不 是 减 少 ， 反 而 是 增 加 了 。 因为 运 行 人 员 要 保 证 在 AG C方 式 下 负 荷 变 化 跟得 上 ， 要 随 时 注 意 负 荷 指 令 ， 调 整 主 汽 压 力 ； 另外还要 注意观 察煤 量 波动 ， 对 汽 温等易 受影 响 的参 数 调 节 加 以 干 预 ； 还 要 防 止 闭 锁 负 荷 现 象 的发 生 等 。 收 稿 日期 2 0 0 7 1 2 1 4 作者 简 介 朱 懿 灏 1 9 7 3 一 ， 男 ， 上 海 人 ， 工 程 师 ， 本 科 ， 主 要 从事发 电厂运行 工作 。 责 任 编 辑 吕 斌 Ap p l i c a t i o n o f a u t o ma t i c g e n e r a t i o n c o nt r o l t e c h no l o g y f o r f o s s i l f i r e d p o we r p l a nt i n W a i g a o q i a o p o we r p l a nt ZH U Yi hao S h a n g h a i Wa i g a o q i a o Po we r Pl a n t Co ．， Lt d ．， S h a n g h a i 2 0 0 1 3 7， Ch i n a Ab s t r a c t The mo de r n p owe r s ys t e m r e q ui r e s t he f os s i l - f i r e d po we r pl a nt ha v e t he hi gh pe r f or ma nc e o f p e a k r e gul a t i on ． Th e g e ne r a t i on uni t s t ha t p a r t i c i p a t e d i n a ut o m a t i c ge ne r a t i o n c ont r ol o f po we r s ys t e m s h oul d p ut t he c oo r d i n a t i o n c on t r o l s ys t e m i n t o o pe r a t i o n，an d r e al i z e t he i r out pu t po we r c on t r ol b y r e mot e c ont r ol c e nt r e s ys t e m d i r e c t l y ． The pa p e r i n t r o du c e d t he AGC r un ni ng me t ho ds of W a i ga o qi a o po we r pl a nt ，a na l y z e d t he i nf l ue n c e o f AGC ope r a t i on t O t h e ge n e r a t i o n u ni t s r unn i n g ． And t he d e t a i l e d ope r a t i on s u gge s t i o ns f o r t he e n gi ne e r s a r e al s o pr e s e nt e d． Ke y wo r d s f o s s i l f i r e d p o we r p l a n t ；g e n e r a t i o n u n i t s ；Au t o ma t i c Ge n e r a t i o n Co n t r o l AGC ．Co o r d i n a t i o n Co n t r o l S y s t e rn CCS ； l o a d “ 6 0 0 Mw 超 临界对 冲燃煤锅炉燃烧特 性研究” 通过鉴定 据 电力试研 消息 2 0 0 8年 2月 2 5日报道 日前 ， 由湖 南省 电力试验研 究 院负责完成 的“ 6 0 0 Mw 超 l临界对 冲燃 煤锅炉燃烧特性研究 ” 课题通过 了湖南省 电力公 司组织 的专家鉴定 。 该项 目首次对采用双进双 出钢球磨 直压直吹系统 、 对冲燃烧超 l 临界锅 炉进行 了燃用 高 比例无 烟煤 混煤适 应性分 析 研究 ， 研究得 出 HT _ N R3 燃烧 器在燃用劣质混煤 时最佳一次 风速 和内 、 外二 次风旋 流强 度 ， 通过燃 烧优 化试验研 究 ， 确 定分离器档 板、 燃烬风 开度 等 ， 较好地解决 了湘潭 电厂 6 0 0 Mw 超l临界对 冲火焰锅 炉由于煤 质严重偏离设计要求 而出现 的带 负荷 能力差 、 燃烧不稳 、 结焦 、 掉焦灭火 、 排烟温度高 、 煤粉细度 粗 、 灰渣可燃 物高等 难题 ， 在 大 比例 燃用无 烟煤 的劣 质混煤 时锅 炉效 率提高 2 ． O 8 。 同时， 对湘潭 电厂 6 0 0 Mw 超 l临界对 冲燃 煤锅炉包括制粉 系统 回粉 管 、 锁 气器及 给煤机等 设备进行 技术 改造 、 油枪 雾化片更换 ， 保证 了磨煤机 出 口温度高达 1 2 0 ℃ 以上 ， 解决 了锅 炉启 动超温 问题 、 下 煤不 畅、 煤 粉粗 、 给 煤机皮带 经常划 损等 问题 ， 为超临界锅炉安全稳 定运行创造 了条件 。 该项 目在燃 用无 烟煤的 6 0 0 Mw 超l临界对 冲火焰 锅 炉炉内燃烧过程 的数值模 拟研究 中， 首次使 用煤 的化 学动力学 参数 随燃烬 度变化的燃烧模型和概率 密度方法 的结渣模 型 ， 准确 地描述 煤粉燃烧 过程 和炉 内结 渣 的部 位 、 程度 ， 模拟 结 果 与实 际情况 吻合 ， 取得 了锅炉燃 烧优化 良好效果 。 该项 目使 用火焰辐射图像探测 系统进行 炉膛温度场试验 研究 ， 从而 获得 炉膛 的断面 温度场实 际分 布特征 及沿炉膛 高度温度场 的变 化规律 ， 指 出了锅炉存在 的问题及 应采取的措施 。 鉴定委 员会 认为 ， 该项研究 成果对燃用 劣质无 烟煤 的超 l临界锅炉 设计 、 改造 和运 行具 有重要 的指 导 意义 和示范作 用 ， 具有 很高推广价值 ， 成 果达到 国际先进水平 。 一 维普资讯