火电厂燃料经济技术指标分析探讨.pdf

第 3 期 煤 质 技 术 2 0 1 1 年 5 月 火 电厂燃料经济技术指标分析探讨 白福全，宋 杰 国电泰州发 电有 限公 司，江苏 泰 州 2 2 5 3 2 7 摘 要 对 火力发 电厂 燃料 经 济技 术指 标进 行 了分类 ，从 燃煤 数量 、燃 煤质 量 、燃煤 价格 3个方 面 进行 了探 讨 ，并指 出在 进行 燃料 经 济 活动分 析 时应将 相应 的指 标联 系起 来进 行综 合 分析 。 关键 词 火力发 电厂 ；燃料 管理 ；经 济技 术 指标 中 图分 类号 F 4 0 7 ． 2 文献 标识 码 B 文章 编号 1 0 0 7 7 6 7 7 2 0 1 1 0 3 0 0 3 9 0 4 An a l y s i s a nd d i s c u s s i o n o n t h e e c o n o mi c a nd t e c h ni c a l i n d e x e s o f r u e l i n t h e r ma l p o we r p l a nt B AI Fu q u a n．S ONG J i e Gu o di a n Tai z h o u Ge n e r a t i o n Co r po r a t i o n Lt d ，Tai z h o u 2 25 3 27， Chi n a Ab s t r a c t The e c o no mi c a nd t ec h ni c a l i n de x e s o f f u el s i n t h er ma l po wer p l a nt we r e c l a s s i f i ed，a nd t h r e e a s p e c t s ，c o a l nu mb e r，c o a l qu a nt i t y a nd c o a l pr i c e， we r e d i s c u s s e d． I t wa s p oi nt e d ou t du r i ng t h e a na l ys i s of f u el e c o no mi c a c t i v i t i e s ， t he c o mp r e he ns i v e a na l ys i s s h ou l d b e d o ne wi t h t h e r e l ev a nt i nd ex e s． Ke y wor ds t he r ma l po we r pl a nt f u el ma na ge me nte c o n omi c a nd t e c hn i c a l i n d ex e s 0 引 言 随着煤炭价格的不断上涨 ，火电厂燃料成本 占 总成本的比重已超过 7 0 ％，如何 通过管理降低燃 料成本当前尤为重要 ，燃料经济活动分析是燃料管 理工作重要 内容之一 ，对燃料经济活动进行系统的 定量 、定性分析 ，对于提高火力发电企业的经济效 益和企业经营管理水平有着十分重要的意义。 笔者结合实际工作就火电厂燃料经济技术指标 进行分析探讨 ，该文所指的燃料主要指燃煤。 燃料经济技 术 指标 分析概 括 起来 主 要有 量 、 质 、价三大要素 。 1 燃煤 数量分析 数量分析主要起到分析保障发 电用煤的可靠程 度 、耗煤 量水平和损耗水平。数量分析主要有 合 同兑现率指标 、检斤率 、耗用量指标 、损耗指标。 1 ． 1 合 同兑现 率 合 同兑现率为到货数量 占合 同数量的百分 比。 合同兑现率指标是评价火 电厂发电用煤保障程度的 主要指标 ，合同兑现率高说明电厂保供能力强 ，合 同兑现率偏低的电厂燃煤保障能力较弱 ，存在保供 风 险 ，应 引起管理 层 的重 视 。 合同兑现率指标是评价供应商实际供货能力和 信誉度的主要参考指标 ，通过合同兑现率的分析可 以初步确定合格供应商名录 ，是今后签订煤炭买卖 合同、确定合同数量的主要依据 ，可以控制和降低 合 同风 险 。 影响合 同兑现率的因素较多 ，主要从内部和外 部两个方面进行分析 ，外部因素包括 分析期内的 煤炭资源 、价 格变动 ，运 输等情况。内部 因素 包 括 机组运行参数 、配煤参烧 、厂内接卸调运 、煤 款支付等情况。提高合同兑现率的主要途径是努力 落实资源 、加强价格走势分析 、加强联 系、催交 、 催运 、加快厂内接卸速率 、提高付款效率等。 合同兑现率计算时应该按照供应商 、年度合 同 时间进度 、年度合同累计进度、月度市场等多种情 况分类统计汇总 ，并根据需要综合分析 以上各个影 响因素 ，通过分析 ，为下一步 的计划安排提供 参 考 ，及时调整 ，以保证用煤的稳定供应 。 1 ． 2 检 斤 率 燃料检斤率是 指燃 料检斤 量 包括过 衡和检 尺与实际燃料收入量的百分比。 检斤率指标反映燃料厂内验收管理的水平 ，电 厂要求 此指 标必 须达到 1 0 0 ％，如 果不 是有效 验 收 ，那么各种数量指标的计算和分析就失去了真实 性和准确性 。 如果未达不到 1 0 0 ％，非人为 因素应特别进行 具体说明 ，并且指标计算时注明。 1 ． 3 耗 用量 燃料耗用量是指火力发电厂在统计期 内生产和 非生产实际消耗 的燃料 燃煤 、燃油、燃气量 。 39 第 3 期 煤 质 技 术 2 0 1 1 年 5 月 耗用量应包括发电用煤 、供热用煤 、非生产耗用和 其他 用煤 。 在燃料经济活动分析中，以上各种耗用量应分 别分析 ，以便发现哪个环节存在问题 ，并采取解决 办法。火力发电厂分析发 电用煤指标时要结合发 、 供 电原煤耗率和发 、供 电标准煤耗 率指标对 比进 行 ，在发 、供电标准煤耗率不变的情况下 ，原煤耗 率的上升和下降与入炉煤煤质关系密切。 某发电厂 2 0 0 9年上半年的发 电量同比基本持 平，但发电用煤量却大幅增加 ，在机组的效率正常 的情况下 ，主要原因就是入厂煤煤质下降，导致原 煤耗率增加。由于原煤耗量的增加 ，也相应造成运 输费用 、接卸费用 、验收费用 、厂用电等等一系列 费用的增加 ，最终增加了燃料成本的支出。 在分析耗用量的同时还要对因原煤增加造成的 费用增支进行计算和分析 ，以便综合控制燃煤采购 成本 。 1 ． 4存 煤量 燃煤库存量指火力发 电厂在统计期 内实际库存 的燃料数量。存煤量一般 电厂规定每月进行库存盘 点时计算得出。一般要通过人工盘点或通过仪器检 测得出。人工盘点包括测量体积 、测定堆积密度 、 计算收入量 、计算库存量 、调整水分差等工作。必 要时应增加盘点频率 ，并可以随时盘点。 通过存煤量分析 ，一方面用来确定库存是否达 到最低警戒线水平并采取预警及应急处理。主要应 根据市场资源和价格趋势进行分析判断确定后期燃 煤采购策略 ，保持合理库存 ，降低采购成本 。 1 。 5 损耗 损耗指标主要包括运输损耗 、亏吨、盈吨 、水 分差调整 、储存损耗等。损耗指标与厂内的管理关 系密切 ，计算和分析损耗指标对于评价火电厂燃料 管理 水平 是 一个重 要 的途径 。 运损率是指燃料在运输过程中实际损失数量与 燃料货票量的百分比。 国标规定一般情况下运损按如下定额值选取铁 路运输为 1 ． 2 ％；水路运输 为 1 ． 5 ％；公路运输为 1 ％；水陆联合运输为 1 ． 5 ％；中转换装一次增加 1％ 。 按照常规 到厂验 收损耗值低于国家定额标准 时，运输损耗值为正常运输损耗 ，由发电厂来承担。 需要特别强调的是 在分析 中，不可 以简单地进行 计算 ，发现属 于正常运 输损耗就不再进 行深入分 4 】 析 ，而应该进行具体分析 ，并寻找原因，如果属于 供方问题 ，那么下一步要加强监装和监磅工作 ；如 果属于途 中运输偷盗问题 ，就要加强沿途的防护上 作，总之 ，要具体情况具体分析 ，努力控制运损率。 另外 ，对于国标 中水路运输运损率为 1 ． 5 ％的 定额 ，对于大型封闭船舱的海轮 ，笔者认为定额明 显偏大，值得商榷，目前按照海运行业规定 0 ． 3 ％～ 0 ． 5 ％为 宜 。 亏吨是指燃料检斤量小于货票记载的数量 ，且 超过合理运损量的部分。亏吨数量和亏吨索赔是燃 料管理的重要指标 ，亏吨数量平时要建立明细的台 账和记录，以便 日后同供方进行亏吨索赔谈判。 盈吨是指 燃料检斤量大 于货 票记载数量 的部分 。 对于亏吨和盈吨，首先要分析确认计量是否准 确。并且应该按照实事求是原则与供应商进行协商解 决，另外，通过亏吨的分析可以评价供应商信誉度。 水 分差 调整 分为两 部分 ，入 厂煤水 分差 调整和 入炉煤水分差调整 ，入厂煤水分差调整直接关系到 结算煤款的煤量 ，所以煤炭买卖合同中应约定 “ 合 同水分” ，超 出合 同水分要进行 水分的折吨处理。 入炉煤水分差调整量是反映煤场管理水平的一项重 要指标 ，煤场的存取煤应根据气候 、来煤情况 、煤 质特点进行灵活调整。水分差调整的正确计算可以 防止在盘煤计算库存时造成煤 场的虚盈或虚 亏问 题 。 储存损耗率是指燃煤储存损失的数量与实际库 存燃煤量的百分比。一般情况下存损按不大于每月 的 日平 均 存煤量 的 0 ． 5 ％计算 。 储存损耗指标也是评价 电厂控制内部损耗水平 的指标 。按照有关规定，月末盘点存煤量与账面库 存持平或盈煤 ，则无储存损耗；若盘亏煤量高于月 1 3 平均存煤的 0 ． 5 ％时 ，则不仅有储存损耗 ，还出 现了盘亏。在分析储存损耗时 ，要综合当期的气候 情况 ，是否有风损 、雨水冲刷流失 ，还要分析煤场 测温报告 ，是否存在 自燃的隐患。根据当地气候特 性 ，对 以后的储存要有预警措施 ，如遇风大干燥季 节 ，要进行喷淋 ，防风损及自燃 ；如果是雨季 ，则 要防止冲刷流失和煤堆塌方 ，检查挡煤墙能否有效 阻挡 煤 的流失 。 2 燃煤质量分析 燃煤质量分析主要评价入厂煤质量是否符合电 厂设计煤 种的要求 ，是否符合合 同约定的质量标 第 3 期 煤 质 技 术 2 0 1 1 年 5月 准 ，同时为掺配燃料提供依据 ；通过矿 、厂热值差 可以评价供煤方的商业诚信度 ；通过厂 、炉热值差 可以反映燃料在厂 内的管理水平 。燃料质量分析主 要有 检质 率 、入 厂煤质量指标 、入 炉煤质量 指 标 、质价不符率 、入厂入炉煤热值差等。 2 ． 1 检 质率 燃料检质率是指对收到的燃料进行质量检验的 数量 与收 入量 的百 分 比 。 燃料检质率是评价 电厂采制化工作的指标 ，此 值也要求应达到 1 0 0 ％，因为检质率是准确反映其 它质量指标的基础 。 2 ． 2入厂 煤 质量 指标 入厂煤质量 指标 主要包括 发热 量 、全 硫、灰 分 、挥发分 、水分 、灰熔融性温度 、可磨系数 、粒 度等。上述指标 属于监控 指标 ，是质 量验收 的依 据 ，当入厂煤质量指标的验收值符合合同约定范围 时，才算合格 ，该指标是进行亏卡索赔的基础 ，入 厂煤质量指标控制包括采制化全过程管理 ，是 电厂 燃料进厂的入 口，是全部燃料管理的基础 。 由于 电厂在燃用时需要进行掺配 ，所 以应该对 这些指标按照供应商和煤种进行分析 ，从 中发现各 矿煤质变化趋势 ，为掺配 、调运提供参考 。 2 ． 3入炉 煤质 量指 标 入炉煤指标 同入厂煤指标相似 ，主要包括发热 量 、全硫 、灰分 、挥发 分、水 分、灰熔 融性 温度 等 ，分析时主要对照机组设计指标和机组运行参数 进行 ，该项工作需要生产技术人员配合。 2 ． 4 亏 卡索赔 率 亏卡是指燃煤实际到货的发热量低于合同约定 发热量 结算热值 ，且超过允许差范围的差值 。 亏卡是反映买卖双方检验差的指标 ，在双方均 按照国标进行采制化的情况下 ，亏卡的允许差按照 G B ／ T 1 8 6 6 6 --2 0 0 2 商品煤质量抽查 和验收方法 规 定 。 燃料亏卡索赔率是指火力发电厂向供货方实际 索回的质价不符金额与应索回的质价不符金额的百 分 比 。 亏卡索赔是一项艰巨的工作 ，所以在亏卡索赔 资料管理方面要精细化 ，整理出亏卡 、折算金额等 相关数据 ，统计汇总 ，为索赔工作提供依据 。在 日 常工作 中，发现亏卡及时联系对方 ，沟通情况 ，以 取得信任和理解 ，本着公平 、公正的原则 ，采取真 诚 、友善 、协商的态 度 ，坚持有理 、有利 、有节 ， 最大限度地维护企业利益。 2 ． 5入厂 、入炉 煤热 值差 入厂煤与入炉煤热量差是指入厂煤收到基低位 发热量 加权平均值 与入炉煤收到基低位发热量 加权平均值之差。计算入厂煤与入炉煤热量差 应考虑燃料收 到基外水分变化 的影响 ，并修 正到 同一外水 的状态 下进行计算。修正 系数 为 1 0 0一 M ／ 1 0 0一M 。其 中 M 为入 厂煤全水 ，M 为入 炉煤全 水 。 修正后的入炉煤热值为修正前的入炉煤热值与 修正系数之积 。热量差为入厂煤收到基与入炉煤收 到基之差 占低位发热量的百分比。 入厂 、入炉煤热值差是检验厂 内燃料管理的重 要指标 ，属于调控指标。其差值越小 ，说明燃料入 厂后的热量损失越小 ，越有利于降低燃料采购费用 和控制燃料成本 。热值差与电厂的生产 、经营指标 关系密切 ，正确、真实地反映热值差 ，才能准确反 映煤耗水平等经营指标。因为进煤和耗煤是不同步 的，经验表 明热值差指标一般需要 3个月以上累计 数字才能相对准确地反映真实值 ，热值差分析还应 结合气候 、煤种 、煤质特点 、采制化等情况来进行 综合的分析 ，才 能为制定措施 降低热值损耗 提供 依 据 。 3 燃煤 价格分析 燃料价格指标主要有入厂原煤综合单价 、入厂 煤标煤单价 、入炉煤标煤单价 、燃料单位成本 。 3 ． 1 入厂 原煤 综合 单价 入厂煤原煤综合单价 由原煤平仓 车板价 、 运输价格 、厂内费用组成 ，是计算入厂煤标煤单价 的基础 ，在计算 中一定不能遗漏任何一项费用。 入厂煤原煤综合单价应按照煤价、运费 、厂内 费分别分析 ，找出对应升降的原因。 3 ． 2入 厂煤 标煤 单价 入厂煤标煤单价是将入厂原煤单价以当期的热 值换算成标准煤热值后得出的单价。由于入厂煤标 煤单价对应的热值都是标准煤热值 ，所以具有较强 的可比性 ，在实际工作 中要分期 、分供应商进行比 较。入厂煤标煤单价的高低 ，可 以反映燃料采购费 用的经济性 ，所以入厂标煤单价的分析应进行专项 定期的分析 ，并通过分析提出可行的降低措施。 影响入厂煤标煤单价 的因素很多 ，煤量结构 、 入厂煤热值 、热 值差 、组 成综合单价的各 项费用 41 第 3 期 煤 质 技 术 2 0 1 1 年 5月 等。入厂煤标煤单价分析要用定量的方法查明标煤 单价变化的原因，为选择 、组织用煤和购煤计划并 为领导决策提供依据 。入厂煤标煤单价的分析还要 定量的查明各影响因素变化对入厂标煤单价的影响 值 ，在入厂煤标煤单价分析 中要对煤量权数变化对 标煤单价的影响进行定量计算 ，然后通过计算结果 进行比较 ，并拟定供煤结构的优化方案 ，为下一步 安排调运计划提供依据。所 以，认真分析煤量结构 对入厂标煤单价的影响 ，对降低燃料成本意义重大。 在入厂标煤单价分析中还应分析亏吨、亏卡造 成的损失 ，亏吨 、亏卡索赔挽回的损失 ，入厂煤热 值 、煤炭运输单价 、装卸费用 、新增收费项 目、调 价翘尾 、非本期支付费用和其他特殊情况等都要进 行详细的分析 ，通过分析 ，制定切实可行的降低入 厂标煤单价的措施 。 3 ． 3入炉 煤标煤 单价 入炉煤标煤单价的高低 ，直接影响燃料成本的 高低 ，入厂煤和入炉煤的标煤单价差值反映了燃料 在厂内的管理水平 ，差值小说明炉前损耗和费用控 制得好 ，如果入厂煤和 入炉煤的标煤单 价相差很 大 ，则说明发生在入炉 前的数量损耗和热 量损耗 大，燃料管理存在一定的问题 ，不利于燃料成本的 控制。在分析入炉标煤单价时 ，要分别将数量损耗 和热量损耗折成标煤单价进行分析 ，并分析其影响 程度 ，从中发现问题所在的环节 ，制定切实可行的 措施 ，改进管理 ，最终将入厂和入炉煤标煤单价差 值控制在合理范围内。 3 ． 4燃 料 单位成 本 燃料单位成本 为入炉标煤单价 与发 电煤耗之 上接第 3 8页 M 2 ． O 0 ％；第三批次煤量 3 0 0 0 t ，测得 M 9 ． 0 ％ ，M 3 ． O 0 ％。 用 试 验 室 煤 粉 样 的 配 比 比 例汁算如下 该问题的收到基配比为1 0 0 0 2 0 0 0 3 0 0 0 ； 每一批的换算系数为 ； 因此 ，用煤粉样配比比例为 二 1 0 05 I 二 兰 2 ． 1 0 07 ’ 1 0 42 ． 1 2 1 07 ． 5 3 1 9 7． 8 I 2 ．0 2 2 3 ． 0 69 42 兰 i 二兰 j 1 o 09 积 ，该指标反映了燃料管理的成果。燃料单位成本 取决于入炉标煤单价和发 电煤耗，既包含了技术指 标发 电煤耗 ，同时也包含了经济指标入炉 标煤单价 ，是一个综合性的指标 ，其高低是燃料生 产经营管理工作质量的体现 ，燃料单位成本的分析 也要综合燃料管理的全过程进行。要评价燃料成本 的控制情况一要看是否超 出计划指标值 ，是否超出 上级下达的考核值 、还要观察其占发 电成本的比重 是否升高 。 4 结 语 综上所述 ，燃料指标管理是一个庞大的十分复 杂的系统工程 ，指标非常繁多，而且燃料管理的各 项指标不是孤立存在的，相互之间互为联系 、互为 影响 ，所以在进行燃料经济活动分析时，不能将某 一 项指标单独进行分析，要将相关指标联系起来综 合分析 ，通过一个完整的燃料经营数据链 ，进行全 面的分析 ，以发现各个环节存在的问题 ，有针对性 地制 订措施 ，总结经验 ，优 化管 理 。 因此 ，以上就要求从事燃料管理的同仁不仅要 有不畏艰苦 、克难攻坚 、勇于胜利的精神 ，而且要 不断地钻研业务，与时俱进 ，熟悉市场变化 ，掌握 过硬的专业技能 ，才能为企业在市场经济条件下的 发展壮 大作 出应 有 的贡 献 。 作者简介 白福全 1 9 7 卜 ，男 ，山西大 同人 ，工程师 ，主要 从 事电厂燃料管理工作。 收稿 日期 2 0 1 1 0 3 2 5 5 结 语 在 目前煤炭供应紧张的新形势下 ，火电厂燃料 的技术管理需要注意一些新的问题 ，并找出新的应 对措施 ，只有不断注重燃料的质量管理 ，才能合理 有效地利用煤炭资源 、公平公正地维护好供需双方 的利益 。 作者简介 刘元利 I 9 7 5 ～ ，女 ，四川自贡 人，技师 ，现在四 白马循环流化床示范电站有 限责任公 司从事入厂 煤采制化 工作 。 收稿 日期 2 O 1 1 O 3 2 4