火电厂燃料系统电控设备的软件管理.pdf

第8卷 2006年第 10期电力安全技术 Z 专 题 讨 论 huantitaolun 林凯，罗维军 华能北京热电有限责任公司，北京100023 随着计算机控制技术的飞速发展和工业自动化 水平的不断提高， 近年来新建大型火电厂的燃料系 统都广泛采用PLC可编程控制器控制，例如翻车 机系统、斗轮堆取料机、输煤集控系统等。它们的 控制逻辑和大部分的保护全都是通过计算机软件即 PLC程序实现的， 设备运行的每一个步骤都受软件 的控制。由此可见，电控设备的软件管理直接关系 着设备的安全运行。 北京热电 有限公司燃料系统自 投运以来，出现过多起因设备软件管理不善而造成 的不安全事故 1999- 11- 02， 由 于翻车机控制软件 被人为误修改， 导致其控制逻辑发生紊乱， 结果造 成翻车机的“ C” 型口将拨车机大臂卡住， 拨车机液 压缸遭到严重损坏; 2004- 05- 01， 因为拨车机重钩 舌保护被人为解除， 又加上翻车机端环的光电开关 信号被人为撤除， 结果导致车皮掉道， 幸亏现场值 班工发现及时并迅速按下 “ 急停”按钮，才没有将 事故扩大。 怎样才能搞好燃料系统电控设备的软件管理， 笔者认为，应建立制度， 认真监督，严格考核。 1 建立制度 软件管理工作的首要任务是要建立相应的管理 制度。有了管理制度， 相关人员才能有章可循。为 了建立好严谨、 完善的设备软件管理制度， 应抓好 以下几个环节。 1.1 对设备软件的修改 电控设备的软件并不是一成不变的，因为它是 编程人员编写的， 难免有疏漏之处或存在不合理的 地方，而且随着设备运行时间的加长， 使用人员也 会发现其控制逻辑存在的一些漏洞或隐患， 这样就 必须通过修改设备软件来进行弥补或消除。此外， 如果对设备进行改造， 其控制逻辑若发生变化， 那 么其相应的控制软件也必须随之修改。所以说， 对 电 控设备的软件进行修改是日 常维护中经常会遇到 的工作，也是很容易出错的工作。因此， 对设备软 件的修改工作必须做到 1 软件修改前，应由管理设备软件的电控班 组，将设备软件修改的理由以及修改的具体方法， 用文字和图表的形式陈述清楚， 然后认真填写相应 的“ 设备异动申 请表” ， 交部门电气专工和运行专工 审阅，再交部门主任审核， 最后交厂总工审批，待 一切审批手续办完后方可进行修改; 2 在软件修改的过程中，部门电气专工必须 到场进行认真的监督和确认， 以免在修改过程中出 现错误; 3 软件修改完后，应对设备进行多次有针对 性的试验，以检验软件修改的正确与否， 待确认无 误后方可正式投入使用; 4 应建立由PLC控制的电控设备的软件修改 记录本， 在每次设备软件修改成功后， 都要做详细 的记录并存档，以备查阅。 1.2设备软件的备份 设备的软件也是设备档案的一个重要部分， 应 经常进行备份。 备份应在每次软件修改成功后立即 进行。备份的形式可以是软盘备份、U盘备份或光 盘备份， 并存于电脑硬盘中， 且做好详细的记录。 电 术改造时， 安全生产方面要同时规划、 同时发展、 同 时实施， 即所谓 “ 三同步”的原则。还有 “ 三点控 制工程” 、 “ 定置管理” 、 “ 四全管理” 、 “ 三治工程” 等 超前预防型安全活动， 推行安全目标管理、 无隐患 管理、 安全经济分析、 危险预知活动、事故判定技 术等安全系统科学方法。 安全科学发展到现在经历了经验的事故分析阶 段， 系统的危险分析与隐患控制阶段， 现代的安全 科学研究阶段。今后安全科学的研究将在现代安全 科学研究阶段的基础上进一步向宏观和微观两方面 发展，向高度分化和高度综合方面发展， 逐步形成 安全科学理论体系。 参考文献 1 金磊，徐德蜀，罗云. 中国21世纪减灾战略. 开封 河南 大学出版社，1998 2 Hammer W, Price D. Occupational safety management and engineering. 北京 清华大学出版社， 2003 3 林伯泉. 安全学原理. 北京 煤炭工业出版社， 2002 收稿日 期 2006- 07- 21 Z 专 题 讨 论 h u a n tita o lu n 电力安全技术第8卷 2006年第10期 控班组和电气专工应各留一份，以备不测。 1.3电 控保护的临时投退 电控保护是设备软件的一个重要内容， 是确保 设备在无人监控状态下安全运行的一个重要保障。 正常情况下，所有已投入的保护是不允许退出的。 如果遇到特殊情况，如某个保护信号出故障，处理 起来很困难， 需要很长的时间，而此时上煤或卸煤 的任务又很紧急， 不允许耽误那么长的时间， 那么 在保证设备安全运行的情况下可以将保护临时退出， 以免耽误生产。此时应如何确保设备的运行安全， 笔者认为， 应做好以下几项工作。 1.3.1 对电控保护进行分类 组织部门相关人员进行专题讨论， 对燃料系统 的所有电控保护进行分类， 一般可分为A, B, C 3 类。将一些相比之下不是很重要、且靠人工监视容 易替代的保护， 如输煤皮带的拉绳、 跑偏、 打滑等 保护信号， 划归为C类; 将一些相比之下非常重要、 且靠人工监视不易替代的保护， 如翻车机的钩舌保 护、皮带机的过流保护等， 划归为A类; 将介于两 者之间的保护划归为B类。然后再严格规定 C类 保护由当班运行领班就可以批准临时退出; B类保 护应由部门专工同意后方可临时退出; A类保护必 须经部门主任同意后方可临时退出。 1.3.2严格执行申请及审批的手续 编制 “ 燃料部电控保护临时投退申 请单” 见图 1， 在每次保护临时投退前，申 请投退的电 检人员 认真填写此表， 然后交当值的运行领班审核。运行 领班要逐项认真审核， 尤其要核实运行人员应采取 的临时防范措施是否完善， 然后根据保护的类别来 决定是否应征得部门专工或主任的同意正常工作日 内，专工或主任应签字; 正常工作日 外， 运行领班 可电话征询意见，并做好记录。 1.3.3临时退出 保护的实施 申 请人只有在审批手续全部办完的情况下， 方 可实施保护的临时退出， 且在实施的过程中 必须有 同专业的人员监护。 此外， 保护临时退出后， 运行 人员应认真执行申 请单里填写的防范措施， 以确保 电控保护临时退出后设备的安全运行。 1.3.4保护退出后的恢复 申 请人必须在运行人员要求恢复的时间内 将临 时退出的保护恢复。 原则上头天晚上退出的保护第 二天白 班必须恢复;白班退出的保护当天必须恢复。 若遇特殊情况， 申 请人应事先向部门电 控专工汇报， 电控专工经过确认后， 再与运行专工协商解决。 此 外， 保护的恢复， 原则上应遵循“ 谁退出谁恢复” 的 原则， 且申 请人必须将退出保护的实施办法写清楚， 以免恢复时出现失误。 祖料. 电位佩护. 时投通申姗. 图1 “ 燃料部电控保护临时投退申请单，，样式 2认真监督 管理制度制定后， 最重要的是落实。 为确保制 度的顺利执行， 检查、 监督是关键， 而负责此项工 作的应是部门的电气专工。检查、监督的主要内容 为 1 每周检查各电控设备的软件修改记录本和 设备异动申请表， 看记录是否详细、齐全，修改记 录与设备异动表是否一一对应; 2 每天了解保护临时投退情况，看审批手续 是否齐全，是否在规定时间内恢复了保护等; 3 每周查一遍设备的软件， 看是否有未办理 审批手续而被人为退出的保护; 4 每月检查清理一次所有电 控设备的软件备 份情况。 3 严格考核 要使管理制度能够真正落到实处， 除了检查和 监督， 还必须对违章现象进行严格的考核， 要求在 部门每月的生产考核会上， 由 部门电气专工针对软 件管理制度的执行情况提出考核意见。 只有加大考 核的力度， 才能进一步确保软件管理制度的实施与 执行， 从而使电 控设备的软件管理更加的严谨和完 盖 收稿日 期 2006- 02- 16