液压捣固机夹实液压缸漏油的原因分析及改进.pdf

在。 具体的办法是 将臂杆落到臂杆支承架正中位置 上 ，再将臂杆上变幅液压缸上支承销和变幅液压缸 总成装配好 ， 然后将下液压缸底座支架 、 销和变幅液 压缸总成装配好 。把下液压缸底座支架放在 已焊好 的回转平台上底板上 ，在 自然状态下找出变幅液压 缸底座支架在回转平台中心位置 。在变幅液压缸底 座支架焊上 四点固定在支架底板上 ，拆下变幅液压 缸总成。同样按照上述焊接工艺把液压缸底座支架 牢固焊接在支架底板上。 由于变幅液压缸总成上、 下 各支承孔和销轴磨损量少， 配合精度高， 用这种方法 对变幅液压缸底座支架进行定位， 既简单又方便 。 3 实施效果 按上述方法实施改造 3台同型号的起重机 ， 经 过近一年多的使用 ， 效果显著。 解决了企业重大安全 隐患。取得了良好社会效益和经济效益。 参考文献 [ 1 】G B ／ T 1 5 9 1 1 9 9 4 低合金高强度结构钢 [ S ] ． [ 2 ] G B r F 6 9 9 - - 1 9 9 9 优质碳素结构钢 s 1 ． 通信地址 江西省德兴市泗洲镇德兴铜矿运输部 3 3 4 2 2 4 l 收稿 日期 2 0 0 9 0 9 2 5 液压捣固机夹实液压缸漏油的原因分析及改进 胡礼广 ， 沈建国 1 ． 浙江师范大学机 电技术研究中心 ； 2 ． 金华工务段 摘要 针对液压捣固机使用过程中经常出现夹实液压缸一快一慢的现象， 分析其原因是由于强烈振动 引起活塞与活塞杆之间的圆螺母松动， 液压油外泄， 系统压力降低所致。 在不影响活塞强度的情况下， 在活塞内 圈上车出一定宽度的沟槽， 加 O形密封圈密封， 可有效解决液压油外泄的问题， 提高捣固机的作业效率。 1 h -1h- -1 P■ ， dp ●●1N -0 H ● ， ● 1、 _1 t ， t ‘1n ●1、h ， 1h hm 1 0 1n 、 ， _ ■ 1N ● 1h _1 t ， t _1 、h r 1 n f d ●●1 h-● 1 关键词 捣固机； 泄漏； 密封圈 捣固路基是铁路工务段的主要工作之一 ，液压 捣固机是铁路工务部 门对线 路进行 整修 的常用 机 械。 近年来 ， 随着铁路运输向高速 、 重载的方向发展 ， 路基的捣固工作面临着更高的要求。X Y D 一 2型液压 捣固机是铁路线路养护工作的主要设备之一 ，该设 备具有上下轨道容易 ， 走行轻便 ， 操作简单和捣固碎 石密实等特点， 施工作业效率高。 但在实际使用过程 中， 该设备的夹实液压缸经常出现漏油现象 ， 甚至导 致两侧夹实液压缸一快一慢 ，使液压捣 固机无法正 常工作 ， 不仅影响了捣 固机的使用效率 ， 影响了线路 路基维护的正常进度 ， 给铁路行车带来了安全隐患 ， 增加了工人保养工作的劳动强度 ，而且 由于液压油 的外泄 ， 造成了很大的浪费。 根据液压捣固机的实际 工作情况 ，对该型号的捣 固机夹实液压缸的密封进 行了改进 ， 大大降低了此类故障发生的机率 ， 提高了 液压捣固机的工作可靠性。 1 夹实液压缸液压油泄漏原因分析 液压捣 固机两侧夹实液压缸结构如图 1 所示 。 主要 由活塞 4 、 活塞杆 7 、 缸盖 9 、 缸体 6等部 件组 成 。夹实工作过程为 在 A口注入液压油 ， 由于 内腔 密闭， 活塞 4在液压油的压力作用下 ， 推动活塞杆 7 往右移动， 完成夹实工作 ， 缸体右腔的液压油从 B口 流出。当从 B口注入液压油时， A口流出液压油 ， 则 完成松开动作。 1 ．圆螺母2 ．止退垫 圈3 ， 8 ， 1 0 ． O形 密封圈 4 ． 活塞5 ． 垫片6 ． 缸体7 ． 活塞杆 9 ． 缸盖 图 1 夹实液压缸结构图 液压捣 固机两侧夹实液压缸中 3个位置有密封 要求 一是活塞 4 与缸体 6 之间； 二是活塞杆 7与右 缸盖 9 之间； 三是活塞杆 7 与活塞4 之间。 现场使用 作者简介 胡礼广 1 9 7 3 一 ， 男， 浙江永康人， 讲师， 硕士， 研究方向 机械结构设计与热处理加工 。 一 68 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 中发现 ， 前两处的密封稳定可靠 ， 极少发生故 障， 而 活塞杆 7与活塞 4之间经常出现漏油现象。 在夹实液压缸中，活塞杆与活塞之间的密封是 靠拧紧圆螺母 1 ， 使止退垫圈 2紧贴活塞端面来实现 的。在液压捣 固机运行过程中 ，振动主轴 以 3 0 0 0 r ／ mi n的转速带动偏心块运转 ， 以产生振动 ， 实现路 基的捣固。 相应的， 其产生的振动对设备本身的部件 也产生 了较大的影响。由于受强烈振动的影响 ， 液压 缸活塞与活塞杆间的圆螺母极易产生松动现象。当 圆螺母松动后，止退垫圈与活塞端面间就 出现了间 隙， 而活塞和活塞杆之间也存在一定间隙 此间隙为 0 ． 1 5～0 ． 2 m m， 是部件装配时预留的 ， 加上活塞左右 两侧存在较大压力差 ，呈高压状态的液压油通过松 动止退垫圈、 活塞与活塞杆的间隙， 进入缸体与活塞 杆之间的内腔 中，降低 了活塞杆 内部液压油的工作 压力 ， 从而造成夹实松动， 使设备不能很好地进行工 作 ， 影响了路基的捣固质量。 2 改进设计 针对圆螺母松动现象 ，常见的维修方法是在圆 螺母 1 处采用双螺母 比原来的要稍为薄一些 加止 退垫圈进行紧固的方法来加强紧固性 ，但是在较大 的振动和压力下使用一段时间后 比单螺母紧固时 ， 出现松动的时间稍为迟后一些 ， 还是会慢慢地出现 松动的现象。经过多次修理 ， 研究认为， 如果在活塞 内孔与活塞杆之间采用 O形密封圈密封 ，就可以解 决活塞内孔与活塞杆之间的漏油问题。 2 ． 1 O形密封圈的选用 根据活塞 内孔与活塞杆的尺寸，并结合实际需 要 ，选用在各种介质 中均有较好密封效果的氟橡胶 O形密封 圈， 尺寸型号为 M3 5 一 C ， 其 内径 d 。 为 3 4 ． 7 m m， 圆截面直径 为 3 ． 5 5 m m。经长时间实践应用 证明， 该型号的密封圈弹性好 ， 表面粗糙度精度高 ， 抗老化 、 扭 曲、 断裂、 磨损性能较好。 2 ． 2结构改进 图2 a 所示为改进前的活塞结构， 图 2 b 所示为 改进后的活塞结构。由于 O形密封圈的固定需要 ， 在 活塞内孔上车出两道 O形密封圈固定槽。 活塞杆的直 径为 3 5 mm，选用 M3 5 一 C型 O形密封圈 ，根据 G B 3 4 5 2 ． 3 1 9 8 8 ， 可确定活塞内孔固定槽的有关尺寸。 3 注意事项 一 ／／／／ l ／ l ／ ／／／ f a 改进前的活塞结构 b 改进后的活塞结构 图 2 活塞改进前后结构 比较 由于是通过在活塞内孔处切削出固定槽 ，加 0 形密封圈来解决液压油泄漏问题 的，在相应 的改进 和使用过程中要注意以下事项 1 0形圈要有足够的压缩量 ， 才能起到密封作 用 ， 因此 0形密封圈的最小压缩率建议不小于 1 0 ％。 2 在拆装的过程中严防滑动面碰伤和弯曲变 形。要正确拆卸和安装 ， 特别是紧固螺母拧紧时 ， 要 注意拧紧力的大小 ， 最好采用定转矩扳手进行操作。 在对活塞进行沟槽加工时 ，应注意不能破坏原结构 的表面精度。 3 必须选用优质 和标准 的 O形密封 圈， 在安 装时不要碰坏密封圈。 4 结束语 在改进后 的活塞 内孔 固定槽 处装上两道密封 圈 ， 再用紧固螺母加以紧 固， 并用开 口销加 以防松 ， 在工作时基本消除了活塞与活塞杆之间的圆螺母松 动及漏油现象 ， 夹实液压缸工作时夹紧有力 ， 减少 了 停机调整紧固螺母的次数 ，提高 了液压捣 固机 的作 业效率， 满足 了现场施工的需要。 参考文献 [ 1 】 周志鸿 ．工程机械液压缸活塞杆密封 的进展【 J ] ． 工程机械， 2 0 0 5 1 1 4 7 51 ． [ 2 ] 李新德． 液压系统管路漏油原因探讨及对策[ J 1 ．工程机械， 2 0 0 3 6 4 4 4 5 ． [ 3 】 王福山． 工程机械液压缸泄漏故障的诊断及维修【 J J ． 工程 机械 ， 2 0 0 1 5 5 2 5 4 ． [ 4 ] 安改娣， 张希任． 机械密封失效的原因探讨【 J 1 ． 内蒙古石 油化工 ， 2 0 0 8 1 9 5 9 6 ． 通信地址 金华市环城北 路 6 3 9号 浙江师范大学机 电技术研 究中心 3 2 1 0 1 9 收稿 日期 2 0 0 9 0 9 1 7 一 6 9 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m