运输车液压油箱的设计及清洗流程.pdf

液 压 气 动 与 密 t -z f ／ 2 0 1 1年 第 7期 运输车液压油箱的设计及清洗流程 贺 瑞 王江涛 陈 浩 郑州新大方重工科技有限公司， 河南郑州4 5 0 0 6 4 摘要 介绍运输车液压油箱的设计 、 结构 特点及清洗流程。 关键词 运输车 ； 液压 油箱 ； 结构设计 ； 清洗流程 中图分类号 T H1 3 7 ． 8 文献标识码 A 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 1 0 7 0 0 5 0 0 3 De s i g n o f Hy d r a u l i c Ope n Oi l Ta n k a nd Cl e a n i ng P r oc e s s o f Tr a n s p o r t Ve h i c l e HE Ru i WANG J i a n g - t a o C HE N Ha o Z h e n g z h o u N e w D a F a n g H e a v y I n d u s t r y S c i e n c e T e c h n o l o g y C o ． ，L t d ． ，Z h e n g z h o u 4 5 0 0 6 4 ， C h i n a Ab s t r a c t T h i s p a p e r c o v e r s t h e d e s i g n o f h y d r a u l i c o p e n o i l t a n k o f t r a n s p o r t v e h i c l e ， i t s s t r u c t u r a l c h a r a c t e r i s t i c s a n d h o w t o d e s i g n t h e s t r u c t u r e a n d c l e a n i n g p r o c e s s ． Ke y W o r d s t r a n s p o r t v e h i c l e； h y d r a u l i c o p e n o i l t a n k； i t s s t r u c t u r a l d e s i g n； c l e a n i n g p r o c e s s 0 引言 郑州新大方重工科技有限公司 自主研发设计制造 的平板运输车， 采用全液压驱动行驶 ； 各行走桥采用液 压悬挂升降 ； 转 向采用各悬挂行走轮组独立转 向， 机一 电一 液控制转向系统 。为确保了设备的高可靠性 ， 其液 压动力和执行元件 、控制元件等关键部件采用进 口品 牌。运输车工作 的可靠性在很大程度上取决于液压元 件是否正常工作 ．而液压系统的故 障常常是由于液压 油受到污染而引起的。因此． 必须严格 的控制液压油污 物生成的渠道 。 而油箱就是渠道之一 ， 因此应从设计和 收稿 日期 2 0 1 1 - 0 3 0 1 作者简介 贺瑞 1 9 8 2 一 ， 女 ， 河南驻 马店人 ， 工程师 ， 工学学士 ， 主要从事 工程车辆及特种设备的液压 系统 的设计工作。 图 4由 三极 管 组 成 的 驱 动 级 4 结束语 汽车缸盖罩气水双检机检测和气动系统采用 P L C 逻辑控制 ， 系统稳定 ， 运行可靠 ， 能实现复杂的开关量 控制 ， 满足汽车缸盖罩气水双检机的控制要求 ； 维修服 5 0 加工环节 ，分析确定油箱的结构 ，彻底地清洗液压油 箱， 从而控制液压油的清洁度 。 1 运输车液压油箱设计及结构特点 1 ． 1 液压油箱结构特点 根据油箱 内液面是否与大气相通 ，可将液压油箱 分为闭式油箱与开式油箱两种。运输车液压 系统采用 开式油箱 ， 放置于运输车动力架上 ， 该油箱为封闭式容 积 ， 双密封结构 ． 箱内液面与大气相通 ， 为防止箱 内油 液被大气污染 ， 在油箱顶部设置空气滤清器 ， 并兼作注 油 口。 1 ． 2液压油箱结构设计 根据运输 车液压系统所需油量 、散热所需及设备 空间确定油箱容量。图 1为油箱结构示意图， 主要包括 液位指示器 1 、 吊耳 2 、 油箱体 3 、 密封垫 4 、 空气滤清器 务中所得的修理经验仅供参考。 参 考 文 献 [ 1 】 胡 汉文， 丁如春． 电气控 制与 P L C应用[ M】 ． 北京 人 民邮电 出 版社． 2 0 0 9 ． [ 2 】 王庭 有， 等 ． 可编程控 制器原理及应 用[ M1 ． 北京 国 防工 业 出 版 社． 2 0 0 8 ． [ 3 】 于庆广． 可编程控制器原理及系统设计【 M] ． 北京 清华大学 出 版社． 2 0 0 4 ． 1 4 J 吴 明亮 ， 等． 基 于 P L C的番茄酱 抽取 控制系统的设计f J 】 ． 液压 与气动， 2 0 1 0 1 0 ． [ 5 】 梁玉 国． 进 口短周 期贴 面设 备液压机 下滑故 障解 决方 案l J ll 液压与气动 ． 2 0 1 0 8 ． Hv d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e a l s ／ No ． 7 ． 2 01 1 5 、 活动盖板 6 ， 回油过滤器 7及放油塞 8等。 ． ’ 结构设计要点有 1 油箱应用一定的强度和刚度 ， 以免装上各类元 件 、 辅件和灌油后发生较大变形。 1 一 密 封 垫2 一 圆 橡 胶 棒 图 2双密封结构 3 油箱体 3上边应尽量保持平整 ， 少焊和少装配 元件 ， 以方便清理内部污垢 内壁必须进行防锈加工处 理。如经喷丸、 酸洗和表面清洗后 ， 在内壁涂一层与液 压油液相容的耐油涂料。 4 油箱 的底部应离地 面 1 5 0 ra m 以上 ， 以便 于搬 运 ， 放油 和散热 ； 为便 于清理油液 ， 底板 9要有适 当的 斜度。 5 设 置隔板 l 0将吸油 区与 回油区分开 ． 使液流 按一定方向流动 ， 延长液压油在箱体 内的停 留时间， 使 油液流动中的气泡与杂质充分分离和沉淀 ，以提高散 热效果 ， 隔板高度不得低于液面高度的四分之三。 6 为使换油时油液 和污物能顺利地从放油孔流 出， 放油孔设置在油箱旁侧最低的位置。 7 回油过滤器 7的扩散器应插入最低油面以下 ， 离箱底应有一定距离 ， 避免飞溅起泡。 2 运输车油箱的清洗流程 2 ． 1 制造中油箱的清洗 在将油箱焊成半成 品后封住盖板之前 ，对油箱半 成 品和盖板 内面进行喷丸处理 ，直至钢板 出现银 白色 为止 ， 并清除焊渣 、 毛刺等杂质 ； 进行渗透试验 ， 对于加 压油箱还必须进行加压试验 ；油箱内壁须用酸洗磷化 清洗 、 除锈或用喷丸处理除锈 ； 油箱 内壁表面应涂耐油 的涂料 ； 装 配前 ， 内壁涂层必须确认 已牢 固； 清洗油箱 内壁 ． 可利用经试验成功的、 适合于清洗液压系统的清 洗剂。擦洗油箱 内壁时， 不可用棉纱或棉质纤维布类 ， 可用白绸布或吸水泡沫海绵 ， 轻轻按擦。当擦干后还见 小污垢 。可用浸有石油醚的吸水海绵或湿面粉团轻轻 按吸， 直到 目视在白绸布或湿面团上无污物为止。若清 洁后不装配应立 即加盖 ．并对所有接管 口用洁净塑料 盖或塑料膜封好 ；装入油箱内部的零部件必须清洗 干 净。装配完后应立即加盖 ， 清洗完毕后 ， 不得在箱壁上 焊接零件 。 2 ． 2使用中油箱的清洗 将箱内的液压油在工作温度全部放出 ．拆出液压 滤芯 ， 把泵和油箱之间的管路从泵的接 口处拆开 ， 放出 管路 内的油液 。清除箱底 可能存在 的油泥 、 锈 、 油漆剥 落片等 。在首次运行一定时间后必需从油箱 中将液压 油全部抽出进行过滤。彻底清洗油箱 、 吸油过滤器 。更 换 回油过滤器与压力过滤器的滤芯。检查液压油， 在无 变质和没有水分的情况下过滤将油加入油箱中继续使 用 。 清洗油箱 必须用煤油清洗油箱中的油泥 、 锈 、 油 漆剥落片等 ；对油箱 内残油与杂质要用海绵吸干净或 医用沙布擦净 ， 不可用棉纱或棉质纤维布类 ． 以防残 留 纱头在油箱埋下后患 ；将 面粉揉和到能拉伸面的程度 分成三份 ，用面团分三次粘干净液压油箱的里 面金属 铁屑等异物尤其是油箱 的边角处和滤芯筒里的一些杂 质和细小铁屑。液压油箱和滤芯筒内必须彻底清理干 净。更换新 的液压滤芯 ， 上好盖板 。在这个过程中特别 要注意不要让新 的杂质落人油箱 。注意油箱周 围环境 的清洁 ， 不要有太多的粉尘 。油箱清洗完毕再盖上活动 盖时要注意密封好。除了面团外， 还得注意清洗工的鞋 子与衣服 ，一定用浅色不掉纤维的连体服与胶底的鞋 子。换油就相 当是在保养 ， 注意周 围的环境 ， 把油箱内 外壁清理干净 ； 盖上盖板密封好 ； 然后用高精度的滤油 机进行加油 ， 精度为 5 m， 因为根据检测经验 ， 新油本 身并不干净 ， 有运输环境里的污染等。保证过滤的新油 清洁度水平 N A S 8 9级。 3 结论 液压油箱结构设计要考虑各结构件 的合理布置 、 便于清洗油箱及有较好 的密封性 。清洗主要有 以上两 51 液 压 气 动 与 密 封 ／ 2 0 1 1年 第 7期 Y Z Q型液压调速制动器的布置形式 严纯伟 北京起重运输机械设计研究院， 北京 1 0 0 0 0 7 摘要 本文简要说明了 Y Z Q型液压调速制动器的制动原理及其在下 运带式输送机上 的应用 。同时重点介绍了该制动器在下运带 式 输送机上的布置形式 。 关键词 液压制动器 ； 驱动系统 ； 下运带式输送机 ； 布置 中图分类号 T H1 3 7 _ 3 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 1 0 7 0 0 5 2 0 3 T h e A r r a n g e me n t o f YZ q Hy d r a u l i c S p e e d Co n t r o l B r a k e Y AN C h u n w e B e i j i n g M a t e r i a l s Ha n d l i n g R e s e a r c h I n s t i t u t e ，B e i j i n g 1 0 0 0 0 7 ，C h i n a A b s t r a c t T h i s p a p e r b ri e fl y e x p l a i n s t h e p ri n c i p l e o f Y Z Q h y d r a u l i c s p e e d c o n t r o l b r a k e ，a n d t h e a p p l i c a t i o n i n d e s c e n d i n g b e l t c o n v e y o r ．Me a n wh i l e ， i t e mp h a t i c a l l y i n t r o d u c e s t h e a r r a n g e me n t o f t h i s b r a k e i n t h e d e s c e n d i n g b e l t c o n v e y o r ． Ke y W o r d s h y d r a u l i c b r a k e ；d riv i n g s y s t e m；d e s c e n d i n g b e l t c o n v e y o r ；a rra n g e me n t O 概述 Y Z Q型液压调速制动器 ，主要用于下运带式输送 机 以下简称下运带 的制动系统。近年来随着水泥 、 水 电和矿 山建设等行业的进一步发展 ， 长距离 、 大运量的 下运带的应用越来越广泛。对于下运带 ， 特别是大倾角 下运带 ， 在工作过程中存在着“ 飞车” 隐患。因此 ， 驱动 系统的制动装置对下运带来说至关重要 。制动装置功 能的完善与否 、 性能的好坏 ， 直接影响着下运带的安全 收稿 日期 2 0 1 1 - 0 3 1 6 作者简介 严纯伟 1 9 8 4 ～ ， 男 ， 助理工程师 ， 毕业 于北京理工 大学机械 与 车辆工程学院机械工程及 自动化专业 ， 主要从事液力偶合器及 液压调 速 制 动器研究与开发工作。 种情况， 无论哪一种都要彻底地清洗液压油箱 ， 控制液 压油的清洁度 ， 以免油箱 中油液污染液压系统 ， 损坏液 压动力元件、 执行元件及控制阀， 造成不必要的经济损 失 。由于对油箱采取上述措施和方法 ， 我公司平板运输 车没有发生过由于油箱污染而引起的系统故障，此种 设计 对其它工程机 械液压系统设计也有重 要参考价 值 。 参 考文 献 【 l 】 雷 天觉． 新编 液／ ZK , _T ． Y e-f - ；Pd[ M] ． 北京 北京理 工大学 出版社 ， l 9 9 8 ． 5 2 性和可靠性。目前， 国内下运带驱动系统中常用的制动 装置主要有 Y Z Q型液压调速制动器和液压盘式制动 器 ， 前者采用高速轴制动， 后者采用低速轴制动 。而具 有软启动 、 软制动、 超载限速及停电应急制动的 Y Z Q型 液压调速制动器在下运带中的应用更是越来越广。 1 制动原理 Y Z Q型液压调速制动器的制动系统主要由刹车变 量泵 、 电液比例阀及电磁换向阀等液压元件组成。通常 用的制动器 ，一般都是采用机械摩擦耗能原理进行工 作。而 Y Z Q型液压调速制动器则是通过刹车变量泵将 下运带 的机械能吸收转化为液压能 。然后通过 电液比 例阀节流 ， 将液压能转化为热能 ， 并通过油箱或冷却器 [ 2 】 成大先 ． 机械设计手册 [ M】 ． 北 京 化 学 工 业 出 版 社 ， 2 0 0 0 ， 【 3 ] 林建亚， 何存兴． 液压元件【 M] ． 北京 机械工业出版社， 1 9 9 8 ． 【 4 】 夏志新 ． 液压系统污染控制 【 J 1 ． 北 京 机 械 工 业 出 版 社 ， 1 9 9 2 ． 【 5 ] 陈永 昌， 等． D C Y 系列 动力平板运输 车液压系统 的维 护与保 养[ J 】 ． 液压气动与密封， 2 0 0 8 1 ． 【 6 】 智润芳． 液压开式油箱的设计及结构改进[ J ] ． 机械工程与 自动 化． 2 0 0 5 6 ． 【 7 】 郭春风， 等． 工程机械液压油箱 清洁度控制方法研究 [ J 】 ． 工 程 机械 ， 2 0 0 9 5 ． 【 8 】 阎培 闽． 液压系统油管的清洗方法及重要意义[ J 】 ． 液压气动与 密封． 2 0 0 9 2 ．