浅谈液压缸连接杆横向注油孔加工方法的改进.pdf

Hv d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e als ， NO ． 4 ． 2 01 2 浅谈液压缸连接杆横向注油孑 L 加工方法的改进 王 琨 安徽合力蚌埠液力机械厂， 安徽蚌埠2 3 3 0 3 0 摘要 论述 了在普通车床 上加 工活塞杆 的连接杆效率低下的原因以及难以保 证尺寸精 的原 因。通过论证思考 分析 改进 工艺流程 ， 可 以用数控车床代替普通车床加工连接杆。这样就 省去 在加工 中心铣基准 面的工序 ，但与此同时要改进夹具及其工装才能满足加工要 求 ． 改善后不仅提高了产能 ， 而且大大节省了操作工的劳动量 ， 满足了生产生产任务。 关键词 数控车床 ； 两爪卡盘 ； 托块 中图分类号 T H1 3 7 ．5 1 文献标识 码 A 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 2 0 4 0 0 6 7 0 3 Di s c u s s i o n o n t h e I mp r o ve me n t o f Pr oc e s s i n g M e t ho d f o r Cy h nd e r Co nn e c t i n g Ro d Ho r i z o nt a l Oi l i ng Ho l e WANG Ku n A n h u i H E L I C o ． ， L t d ，B e n g b u H y d r a u l i c Ma c h i n e r y P a h o ry， B e n g b u 2 3 3 0 3 0 ， C h i n a Ab s t r a c t T h i s a r t i c l e d i s c u s s e s t h e l a t h e ma c h i n i n g o f t h e p i s t o n r o d C o n n e c t i n g r o d c a u s e s i n e ff i c i e n t a n d d i ffic u l t t o g u a r a n t e e t h e S i z e o f the r e a s o n s ．Re fl e c t i o n a n d a n a l y s i s b y d e mo n s t r a t i n g I mp rov e me n t p r o c e s s ，c a n b e u s e d i n s t e a d o f o r d i n a r y l a t h e C NC L a t h e c o n n e c t i n g r o d ．T h i s e l i mi n i a t e s t h e n e e d f o r d a t u m i n ma c h i n i n g c e n t e r s a n d mi l l i n g p r o c e s s e s ．At t h e s a me t i me t o i m p r o v e t h e p rod u c t i v i t y ， a n d s a v e s t h e o p e r a t o r t h e a mo u n t o f La b o r t o me e t p rod u c t i o n t a s k s ． Ke y wo r d s CN C l a t h e； b o x c h u c k ； c are b l o c k O 引言 叉车上起升液压缸和前起升液压缸相连接关键部 件就是连接杆。油压通过连接杆 由起升液压缸传到前 起升液压缸使得前起升液压缸起升工作 。当前起升液 压缸工作到极限位置， 起升液压缸开始工作 。当下降时 候 。 前起升液压缸的压降 ， 通过连接杆卸载 。可见连接 杆是整个油压系统的枢纽 ， 作用重要性不言而喻。大家 知道作为液压系统密封性是首 当其 冲要考虑 的问题 ． 作为关键部件连接杆 的主要密封面是 1 5 。 倒角 ， 所 以精 度要求特别高 ， 尺寸控制也非常严格。随着全国大环境 的好转， 本企业订单量也纷至沓来 ， 此时寻找优化的工 艺路线已成必然。众所周知 ， 数控车床具有柔性加工的 特点， 适合加工形状复杂的零件 ， 实现计算机控制 ， 减小 了人为误差 ， 还具有 自动换刀功能。 在本企业内， 由于连 接杆 的加工效率不是很高． 常常成为完成生产任务 的瓶 颈 ， 为了提高生产效率 ， 响应企业精益生产的号召， 通过 思考分析考虑充分发挥数控车床的加工效率高的优势。 收稿 日期 2 0 1 1 - 1 1 - 2 3 作者简介 王琨 1 9 8 3 一 ， 女 ， 安徽蚌埠人 ， 助理 工程 师 ， 工程硕士 ， 主要从 事液压缸液压工艺制作 。 通过改进加工方案 ， 设计工装 ， 把普车和加工中心这两 道工序集 中在数控普车一个工位上加工生产 。 经过验证 实施后 ， 这种加工方案大大缩短了单件加工工时。 实现 了半 自动化加工， 降低了劳动者的劳动强度。 l 影响连接杆生产效率及其尺寸精度 的 原 因分 析 如图 1 所示 ，通过分析连接杆 的材质和 C向孑 L 的 加工工艺 ， 发现主要有以下 因素制约生产效率。 图1 锥角图 6 7 液 压 气 动 与 密 封／ 2 0 1 2年 第 4期 1 因为活塞杆上的连接杆要承受较大的拉伸力 和扭矩 ， 所以材质的硬度要求比较高 ， 经过调质后其硬 度为 HB 2 6 5 2 9 5 ， 所 以在加工时比较缓慢。 2 原先加工连接杆 C向孔时 ， 工序比较长。首先 在加工 中心上铣出一个基准面 ，然后在普通车床上使 用专用工装 ， 操作工用万能角度尺校准基准面 ， 找到中 心然后加工 C向孔。这种加工方法不仅费时费力 ． 而且 由于二次装夹校正基准面通常是 目测 ，如果在普车上 装夹时 ， 连接杆垂直度控制不好 ， 就会使 的钻头钻偏 ， 甚至会造成钻头撞夹具的情况。而且在加工主要密封 面 1 5 。 倒角时 ，普车或加工 中心采用的是 自制成型刀， 所以存在着很大的误差 ， 难以保证加工精度。 3 铣床在铣基准面时 ， 要保证连接杆 的厚度一致 所以装夹很麻烦。普通车床上加工钻孔时， 每加工一件 要移动并固定尾座一次 ， 装卸钻头一次 ， 而且孔的深度 不易保证 ， 冷却采用的是人工喷撒切削液 ， 费时费力 。 4 连接杆 C向孔的关键 尺寸 2 3 ． 8 0 ． 1 , 0 ， 接 1 5 。 ， 锥面深 2 - 4 0 ． 4 ， 0 。 粗糙度为 1 ． 6 ， 接 R 0 ． 2圆弧， 过 渡接 4 5 。 ， 深 1 ． 2 m m。锥角如图 1所示 普通车床难以保 证 ， 在加工螺纹时 ， 普车无论是用丝锥或者用挑扣刀加 工 ． 效 率低 下 。 2 解决 办法 使用数控车床加工 数控车床具有加工精度高， 生 产效率 高 ， 自动化程度高 ， 劳动强度低等优点 ， 用其代 替普车能大大提高生产效率。 1 先制作一个托块 见图 2 用于保证杆 C向孔 中 心高 ， 在托块上添加垫片 ， 加工孑 L 槽就可 以加工各种尺 寸的中心高连接杆 ， 通用性好。 图2 托块 夹具 使用改进后的工装后， 在数控车床上的装夹如图3 所示。 图 3 装夹图 装夹的实物图如图 4所示 。 图 4买物 图 2 数控车床的液压卡盘具有装夹快速 ， 夹紧力稳 定的特点，所 以能够大大节约装夹工时并且降低劳动 强度。 3 数控车床的 自动换刀和 自动喷洒切削液系统 也提高了加工效率 ，装夹好 的连接杆在钻孔时可以随 尺寸变速 ， 所以钻孔速度快 ， 同时也能保证尺寸精度 。 用 c p mh 3 2 2 m v硬质合金涂层刀片耐高温硬度强 ．能够 满足高速切削。此外 ， 由于工件是一次装夹 、 定位 ， 所以 加工出来的基准面厚度和粗糙度能够满足 图纸要求 。 而且借助数控机床的优势 ．通过简单计算给出起始点 就可 以编程加 工 出 1 5 。 角 。 4 利用 G 7 1 循 环式一次性完成 2 3 ． 8 0 ． 1 ， 0 、 1 5 。 、 R 0 ． 2圆弧过渡角 、 2 ． 4 O ． 4 。 O 及螺纹底孔尺寸 ， 再 用 G 7 0循环程式加工 l 5 。 、 粗糙度 1 ． 6都能充分达到技 术要求 。针 对 M2 2 X1 ． 5 6 H 螺纹 ，利 用 G 7 6循 环式 c p mh 3 2 2 m v硬质合金刀片加工各类螺纹孑 L ．不仅能满 足图纸要求 ， 而且效率很高。 3 对 比论证 3 ． 1 合格率对比 通过改善加工工艺及其流程 ，大大提高了生产效 率 ． 其对 比如下 1 普通车床加工连接杆 C向孔 1 0 0件合格 8 5 9 0件 ，一件加工工时为 1 5 ～ 2 0 rai n 不含铣序 。 2 数控车床加工连接杆 C向孔 1 0 0件合格率为 9 9 ％， 单件工时为 3 - - ,4 m i n 含铣序 。 3 ． 2 经济效益对比 铣床铣连接杆时 ， 每个班能加工 1 0 0 ～ 1 2 0件 ， 由于 连接杆是调质材料 ， 每加工六百个就要磨损一只铣刀 ， 每只铣刀的成本 1 2 0元左右 ，铣床每小时加工费用为 四十元 ， 平均下来每铣一个连接杆的费用为 3 ． 5元 。 至于普通车 ， 每个班次能加工 8 0 9 0件 ， 现在普通 车床加工成本为每小时 4 O元左右 ， 加上给类刀具的损 Hy d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e als ／ No ． 4 ． 2 01 2 压差减压阀在静压支承中的应用研究 曹春花 ， 李文飞 ， 郭新伟 1 ． 中国矿业大学 北京机 电与信息工程学院， 北京1 0 0 0 8 3 ； 2 ． 北京天地玛珂电液控制系统有限公司 ， 北京 1 0 0 0 1 3 摘要 该 文为解决加载试验机工作时引起磨损的严重问题 ， 提 出应用静压支承的原理来减小磨损 。对静压支承液压 系统采用压力跟 踪控制方式。 保证 了静压支承具有足够的油膜刚度， 提高了静压支承的承载能力 。 用压差减压阀在静 压支 承实现压力跟踪供油控制在 国 内尚属首次 ， 虽然 尚不成熟 ， 但在 此方 面的探索是 十分有益 的， 它可以为工业生产带来可观的经济效益。 关键词 压差 减压 阀； 静压支承 ； 压力跟踪控制 ； 中图分类号 T H1 3 7 ． 5 2 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 2 0 4 0 0 6 9 0 3 Th e Ap pl i e d Re s e a r c h o f P r e s s u r e Di ff e r e n t i a l Re fie f Va l v e i n t h e S t a t i c Pr e s s u r e S u p p o r t i n g Te c h n o l o g y C A 0 C h u n h u a ， L I We n - f e i 。 ， G U O X i n - w e i 1 ． C h i n a U n i v e r s i t y o f Mi n i n g T e c h n o l o g y ，B e i j i n g 1 0 0 0 8 3 ， C h i n a ； 2 ． B e i j i n g T i a n d i - Ma r c o E l e c t r o - H y d r a u l i c C o n t r o l S y s t e m C o ． ， L t d ．B e i j i n g 1 0 0 0 1 3 ， C h i n a Ab s t r a c t I n o r d e r t o s o l v e t h e s e rio u s a b r a s i o n p r o b l e m c a u s e d b y l o a d i n g t e s t e n g i n e r y ， w e i n t r o d u c e t h e s t a t i c p r e s s u r e s u p p o r t i n g p rin c i p l e t o d e d u c e t h e a b r a s i o n ．t h e p r e s s u r e t r a c k a n d the d i ff e r e n t i a l p r e s s u r e c o n t r o l mo d e h a v e b e e n a p p l i e d i n t h e h y d r a u l i c s y s t e m o f h y d r o s t a t i c s u p p o rt．T h a t n o t o n l y g u a r a n t e e t h e h y d r o s t a t i c s u p p o r t h a s e n o u g h o i l fi l m ri g i d i t y ， b u t a l s o i n c r e a s e t h e c a p a c i t y o f l o d e ． I t i s the fi r s t t i me t o u s e p r e s s u r e d i f f e r e n t i a l r e l i e f v alv e i n t h e s t a t i c p r e s s u r e s u p p o rt i n g ．Al tho u g h i t ’ S i mma t u r e y e t ，t h e e x p l o r e t o t h i s fi e l d i s v e ry b e n e fi c i a l ， b e c a u s e i t e a n b rin g c o n s i d e r a b l e e c o n o mi c b e n e fi t t o i n d u s t r i a l p rod u c t i o n ． Ke y wo r d s p r e s s u r e d i f f e r e n t i al r e l i e f v alv e ； s t a t i c p r e s s u r e s u p p o rt i n g ； p r e s s u r e t r a c k i n g c o n t r o l O 引言 随着科学技术的发展 ，静压支承技术 的应用越来 越广泛 ， 例如各 大中型普通及精密机床 ， 发 电机 ， 水轮 收稿 日期 2 0 1 1 - 1 2 0 7 作者简 介 曹春花 1 9 8 4 一 ， 女 ， 山东济 宁人 ， 在读研究 生 ， 主要从 事液压 传动及液压控制系统的相关研究工作。 一一 一 一 一 一 - 一 - ● 一 一 一 耗 ， 平均每只连接杆 的成本为 4元 ， 综合起来 ， 铣床和 普通车床加工一只连接杆的的费用为 7 ． 5元 不含工人 工资 。 数控 车加工 连接杆 C向孑 L 每个 班次 能加 工 1 5 0 件 ． 先数车加工成本为 6 0元／ } l ， 一个连接杆 的加工费用 为 4元／ 只 不含工人工资 前后两种工艺路线导致加工 费 用差 为 3 ． 5元 ， 现在 车 间 每 日生 产连 接 杆任 务 是 1 4 0 0只左右 ， 用数控车加工每 日节约成本近 4 9 0 0元 ， 这种连接杆加工方法的经济效益可见一斑。 4总结 通过这次工艺改善及其设计 ． 我深切的感受到 ， 作 机 ， 轧机， 振动试验台， 大型伺服作动器等等。如何确保 静压支承在承受重载且载荷变化范围大的条件下静压 支承油膜刚度达到无穷大如何保证在这种条件下功 耗最低在这种条件下是否能满足承载能力等等一系 列 的问题。本论文就针对这一系列的问题 ， 以大型伺服 作动器为例 ， 进行详细的分析。 为一名合格的工艺员 ， 除了要具备丰富的工艺知识 ， 更 要精通机床性能及特点 ， 能够结合生产实际 ， 对存在限 制生产质量与生产效率的金加工艺， 要勇于创新 ， 跳出 固定思维 ， 不拘泥于现状 ， 对金加工艺大胆尝试改善 ， 只有这样才能用最少的成本创造出最大的效益。 参 考 文 献 【 1 】 方亮． 材料成 型技术基础【 M】 ． 北京 高等教育出版社 ， 2 0 0 5 ． 【 2 】 乐兑谦． 金属切削工具【 M】 ． 北京 机械工业出版社 ， 2 0 0 7 ． [ 3 】 韩进宏． 互换性与技术测量【 M】 ． 北 京 机械工业 出版社 ， 1 9 9 9 ． [ 4 ] 赵 长 明． 数控 加工 工 艺及 设备 【 M】 ． 北 京 高等 教 育出 版社 ， 2 0 02． 6 9