数字液压缸的几个问题.pdf

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液 压 气 动 与 j 蜜I /20 1 6年 第 07期 d o i 1 0 . 3 9 6 9 4 . i s s n . 1 0 0 8 - 0 8 1 3 . 2 0 1 6 . 0 7 . 0 1 6 数字液压缸的几个问题 邱 法维 北京二 三 强 同维机电液压科技发展有限公司 , 北京 1 0 2 2 0 0 摘 要 目前对数字液压缸感兴趣的人越来越多, 应用范围也不断拓展 , 我们做过一些数字液压缸的开发和应用工作 , 现将其性能特点 和存在的问题做一介绍 , 希望能有助于数字液压缸的了解和推广应用。 关键词 数字液压缸; 伺服电机; 控制; 问题 中图分类号 T H1 3 7 文献标志码 A 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 6 0 7 0 0 5 0 0 3 Se v e r a l I s s u e s o f Di g i t a l Hyd r a u l i c Cy l i nd e r Q I UF a w e i Be r i n g T h r e e Un i t e T e s t i n g S y s t e m C o . , L t d . , B e i j i n g 1 0 2 2 0 0 , C h i n a Abs t r a c t At p r e s e n t , t h e d i g i t a l h y d r a u l i c c y l i n d e r h a s a t t r a c t e d mo r e fi e l d s . Ba s e d o n y e a r s ’ wo r k o f d e v e l o p me n t a n d a p p l i c a t i o n o f d i g i t a l h y dr a u l i c c y l i n d e r , t h e p e r f o r m a n c e c h a r a c t e r i s t i c s a n d t h e e x i s t i n g p r o b l e m s t o d o a n i n t r o d u c t i o n , h o p i n g t o c o n t r i b u t e t o t h e u n d e r s t a n d i n g o f d i g i t a l h y d r a u l i c c y l i n d e r a n d f u r t h e r p o p u l a r i z a t i o n a n d a p p l i c a t i o n. Ke y wo r ds d i g i t a l h y d r a u l i c c y l i n d e r ; s e r v o mo t o r ; c o n t r o l ; i s s u e s 1 概述 数 字液压缸 目前并 没有 明确 的定义 , 多数人认 可 的概念就是 电机驱 动的 阀控液压缸 , 电机可 以用步进 电机或伺服 电机 , 同时液压缸 的位置反馈采用滚珠 丝 杠这种机械方式 , 所 以最初被称为步进液压缸 。图 1 为 数字液压缸 的原理图 , 具体构造就是在液压缸 巾安装 滚珠丝杠 , 在缸尾安装 滑阀 , 阀芯与丝杠 “ 连接 ” , 阀芯 的另一端 与伺服 电机 “ 连接 ” , 这里所说 的“ 连接” 不 是 简单的连接 , 是一种旋转和进给复合 的机构连接 , 当电 机旋转时, 阀芯将沿轴向移动打开油路给液压缸供油, 使得活塞杆移动 , 由于活塞杆移动带动滚珠丝杠移动 , 滚珠丝杠又将 阀芯推 回到关 闭状态 。如果伺服 电机不 断旋转 , 阀芯不断 打开 , 则 活塞杆不 断运动 , 这就是 目 前使用 的数字液压缸原理。至于液压缸运动的速度和 位移 , 与伺服 电机的转 动速度 、 丝杠导程和阀的流量有 关 , 需要进行各个环 节的参数匹配 。数 字液压 缸还有 其他几种类型 , 如活塞杆直接反馈的 , 滑阀驱动的。 2 数字液压缸的控制问题 首先数字液压缸 的 比较对象是 电液伺服缸 , 应用 的场合也是需要使用电液伺服缸的地方。所以讨论数 字液 压缸 的控制精度 、 频 响范 围等 内容都是相对 电液 伺服缸而言。 收稿 日期 2 0 1 6 0 3 2 9 作者简 介 邱法维 1 9 6 3 一 , 男 , 黑龙江 哈尔滨人 , 博士 , 主要从事 电液伺 服控制系统和 电动伺服控制 系统 的开发应用研 究。 5 0 图 1 数字液压 缸原 理 图 2 . 1 闭环反馈 数字液压缸是闭环反馈的, 该闭环反馈采用的是 机械传动方式 , 而电液伺服缸采用的是传感器的电乐 或电流信号反馈。这种机械式的闭环反馈是在数字液 压缸中安装 了滚柱 丝杠 , 并 与数字 阀的阀芯连接 , 当步 进 电机或伺 服电机 驱动阀芯产生轴 向位移 时 , 阀芯打 开 , 高压油进入油缸推动活塞运动 , 同时带动丝杠运动 将 阀芯推 回零位 , 油缸活 塞到达指令位置 。关 于滚珠 丝杠如何将 阀芯推 回零 位 , 目前有多种机构形式都 可 以实现, 各有优缺点, 不在这里详述。 2 . 2 控制精度 数字液压缸的控制精度主要取决于机械反馈传动 环节, 具体说来就是滚珠丝杠的精度 、 阀芯与电机连接 机构的精度, 是机械精度决定了数字液压缸的控制精 度 与此相比电机可以认为是精确的 , 目前我们一般 采用 的是 0 . 0 0 8 mm / 3 0 0 m m精度 的滚珠 丝杠 , 再 考虑到 其 他 机 械 环 节 , 测 试 结 果 是 数 字 液 压 缸 可 以达 到 0 . 0 1 5 ram左右的控制精度 。 Hy d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e a l s / No . 0 7 . 2 0 1 6 数字液压缸的控制精度主要取决于机械反馈传动 环节 , 这里有个基本前提 , 那就是整个控制系统 中其他 环节的精度远远高于机械传动部分, 如伺服电机编码 器 的精度 、 数模 转换器 的精度等 与滚珠丝杠相 比完全 可以认为是精确的 1 2 . 3 脉冲控制 纯脉冲控制只能实现液压缸的位移控制模式。这 也是我们不采用步进电机而采用伺服电机的原因 但 是步进电机价格便宜是其优势 , 另外控制的命令也不 是脉冲控制。电液伺服液压缸一般都有位移控制模式 和力控制模式, 有的还有加速度控制模式。脉冲对应 的是 电机的角度 , 该 角度直接对应着 阀芯 的位移 和滚 珠丝杠的位移。更为关键的是脉冲的频率都是定值 的, 比如发 1 0 0 个脉冲对应位移 1 m m, 持时是 1 s , 位移 控制模式 这没有问题 。当你控制力 的时候就不行 了 , 例如 1 0 0 个脉 冲 1 s 的位移对于压缩一个软弹簧可能 达 到 1 0 k g的力 , 而压缩一个硬 弹簧能达到 1 0 0 k g , 如果 现在想用频率 1 H z 幅值 1 0 0 k g 的正弦波对这两种弹簧 加载 , 硬弹簧 1 0 0 个脉冲 1 s 就达到幅值了, 软弹簧要 1 0 0 0 个脉冲1 0 s 才能达到力的幅值, 所以说纯脉冲控制 不能做力闭环控制, 即使把脉冲的时间间隔调小也不 行 , 因为事先根本不知道试件 的刚度 目前 一些 电拉 试验机就存在这样 的问题 , 这 实际是位 移控制模式下 的力判 断 。静 态试验 问题不 大 , 动态试 验就不 行 了。 当然许多数字液压缸应用场合仅仅是定位用, 所以脉 冲控制方式就够了, 也就不涉及力控制的问题了。 2 . 4 频响范 围 数字液 压缸的频响 问题 比较 复杂 , 因为 它采用滚 珠丝杠与液压缸耦合在一起 了 , 这 与伺服 阀的频响问 题不 同。我们采用小惯量高转速伺服电机 8 0 0 0 转/ 分 进行过测试 , 数字液压缸 的频响大概能达到 1 0 0 Hz , 事 实上 此 时 电控 系 统 硬 件 的处 理 能 力 至 少 要 达 到 3 0 0 0 Hz , 否则 就无 法完整再 现振动波形 。1 9 8 0年的时 候德 国申克公 司就有 1 吨出力 8 0 0 Hz 的电液伺服缸 , 目 前 MT S 公 司也有 1 0 0 0 H z 的电液伺服缸 。国内采用 2 D 数字阀也 可以做到 1 0 0 0 H z 。 2 . 5 同步控制 伺服电机的同步控制精度是非常高的, 但是数字 液压缸由于存在机械传动 如背隙、 联轴器间隙 等环 节 , 所 以同步精度会受 到影 响 。一个直观 的同步精度 测试试验就是采用 数字液压缸夹持鸡蛋 , 这实 际是考 验位移控制精度 和同步两个问题 , 常规的做法是两个 数字缸水平放置 , 两个活塞杆端部一定是平面 , 通过微 调将鸡蛋夹持在两个平 面之间 , 然后 给两个数字缸发 指令 一般是正弦波, 相位差 1 8 0 度 , 前面说过数字液 压缸控制精度0 .0 1 5 m m左右, 我们测试的两缸不同步 误差在 0 . 0 3 mm以内, 当不 同步误差超过 0 . 0 5 mm时 , 鸡 蛋就会破裂 了。 2 . 6 存在的问题 不 同单位生产数字液压缸 可能存 在不同 的困难 , 我们面临的困难有两个方面, 一是数字液压缸的标准 化 , 另一个是滚珠丝杠等传动机构的加工和安装工 艺 。标准化可 以采用 现行 的电液伺服液压缸标准 , 包 括压力等级 、 尺寸 、 油路 、 密封等 ; 传动机构的加工精度 是基本保证 , 同时安装工艺是保证数字液压缸性 能的 关键 , 由于 目前数字液压缸都是应用在一些非标 的项 目上 , 所以建立一套完整可靠的工艺保证体系是关键 所在。 3 结束 语 与电液伺服液压缸相比, 数字液压缸相对比较新, 驱动滑 阀采用伺服 电机驱动力 比较 大 , 所 以可 以很容 易实现大流量控制 。另外阀对液压油的洁净度要求降 低了, 这些都是数字液压缸的优点。但是配套厂家少, 系统通用性差是制约数字液压缸应用 的主要 因素 , 这 些都需要进一步的努力才能解决 。 参考文献 【 1 ] 雷天觉主编. 新编液压工程手册[ M] . 北京 北京理工大学出 版社 , 1 9 9 8 . 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[ 1 4 】邱法维 , 林冰, 沙锋强, 王刚, 冯清民, 刘作印. 数字液压技术 在建筑施工中的应用[ J ] . 液压与气动, 2 0 1 1 , 7 . 51 液 压 气 动 与 密 J d /2 0 1 6年 第0 7期 d o i l O . 3 9 6 9 . is s n . 1 0 0 8 0 8 1 3 .2 0 1 6 . 0 7 . 0 1 7 泥水盾构泥浆环流系统管路压力损失分析与计算 秦邦江 , 夏毅敏 1 . 中南大学 机电工程学 院, 湖南 长沙 4 1 0 0 8 3 ; 2 . 中国铁建重工集 团有限公司 , 湖南 长沙4 1 0 1 0 0 摘要 泥水平衡盾构中, 泥浆环流系统是利用管道输送渣浆的系统 , 主要利用泥浆的流动带走盾构机切削下来的渣土, 达到盾构机 出渣的目的。盾构机施工时 , 随着盾构机的掘进, 隧道长度逐渐变长, 输送泥浆的管道也必须相应延伸 , 同时管路上阀门、 弯头数量也 会逐步增多, 这也必将导致输送系统的管路压损逐步增加。管路的压力损失直接影响到输送系统渣浆泵扬程的选择。文章从管道直 径 、 流量 、 渣浆密度, 以及阀门、 弯头等因素出发 , 对管路压力损失的影响进行分析, 根据计算公式, 对整个输送系统的扬程损失进行计 算 , 并根据计算结果最终确定渣浆泵的扬程。在设计沈阳地铁泥水平衡盾构时 , 根据沈阳地铁施工的地质条件 , 按文章中的计算方 法 , 得出泥水盾构泥浆环流系统的泵扬程参数, 经过与实际施工参数的对 比, 理论计算数据与实际施工数据基本吻合。 关键词 泥水平衡盾构; 泥浆环流系统; 压力损失; 计算 中图分类号 T H1 3 7 文献标志码 A 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 6 0 7 0 0 5 2 0 4 Th e Di f f e r e n t i a l Pr e s s ur e Ana l ys i s a n d Ca l c u l a t i o n o f Pi pe l i n e Ci r c ul a t i o n S ys t e m i n Sl u r r y S hi e l d Q I NB a n g -j i a n g . XI A M- ra i n ’ 1 . Co l l e g e o f Me c h a n i c a l a n d El e c t r i c a l En g i n e e r i n g o f Ce n t r a l S o u t h Un i v e r s i t y , Ch a n g s h a 41 0 0 8 3 , Ch i n a ; 2 . C h i n a R a i l wa y C o n s t r u c t i o n He a v y . I n d u s t r y C o . , L t d . , C h a n g s h a 4 1 0 1 0 0 , C h i n a Ab s t r a c t I n t h e s l u r r y s h i e l d , t h e s l u r r y c i r c u l a t i o n s y s t e m i s t h e s y s t e m o f c o n v e y i n g s l u r r y wh i c h t a k i n g o u t t h e e a r t h c u t d o wn b y t h e s l u r - r y s h i e l d wi t h t h e s l u r r y fl o w. W i t h s l u r r y s h i e l d wo r k f o r wa r d , t h e t u n n e l wi l l b e c o m e l o n g e r , t h e p i p e o f th e s y s t e m a l s o s h o u l d b e l o n g e r , t h e n , t h e n u mb e r o f v a l v e s a n d b e n d s wi l l b e i n c r e a s e d . CO r r e s p 0 n d i n g l y , t h e p r e s s ur e l o s s o f t h e s y s t e m wi l l b e i n c r e a s e d . T h e p r e s s ur e l o s s o f t h e s y s t e m wi l l i n fl u e n c e t h e c h o o s e o f t h e p u mp h e a d . T h i s p a p e r h a s a n a l y z e d t h e i n f l u e n c e o f p ara me t e r s o f p i p e d i a me t e r , flo w r a t e , s l u r r y d e n s i t y , v a l v e s , a n d b e n d s h a v i n g a ffe c t i o n O ff t h e p r e s s u r e l o s s . Ac c o r d i n g t o t h e f o r mu l a , t h e p r e s s ure l o s s o f t h e s y s t e m h a s b e e n c a l - c u l a t e d , As t h e c a l c u l a t i o n s t o d e t e r mi n e t h e p um p h e a d o f t h e s y s t e m. Wh e n d e s i g n i n g t h e s l u r r y s h i e l d o f S h e n y a n g s u b wa y p r o j e c t , b y U S i n g t h e me t h o d i n t h i s p a p e r , t h e p r e s s ure l o s s o f t h e s y s t e m h a s b e e n c o mp u t e d wh i c h d e t e r mi n i n g t h e p u mp h e a d . Th e r e s u l t s o b tai n e d f r o m t h e a n a l y s i s e s s e n t i a l l y c o mp a n y wi t h the e x p e r i me n t a l d a t a o f the p r o j e c t . Ke y wo r d s s l u r r y s h i e l d;s l u r r y c i r c u l a t i o n s y s t e m ; p r e s s u r e l o s s ; c a l c u l a t i o n 0 引言 目前许多城市地铁隧道和引水隧道施工都需要泥 水平衡盾 构施工 , 泥水 平衡盾构 中泥浆环 流系统必须 使用管道输送泥浆来达到出渣 的 目的。不同的浆液成 分 , 在管道 内有着 不同的流动状态 。渣浆 在管道 内不 同的流动状态下 , 呈 现出不 同的流动特性 , 管道内渣浆 流动形成的阻力 、 渣浆的速度、 输送距离和高差等因素 收 稿 日期 2 0 1 6 0 2 2 3 基金项目 国家高新技术研究发展计划 2 0 1 2 A A 0 4 1 8 0 2 ; 湖南省重大科 技 专项 2 0 1 4 F J 1 0 0 2 作者简介 秦邦江 1 9 8 4 一 , 男, 广西桂林人 , 在读研究生, 主要研究方向 为液压与流体传动系统。 - - - 一 - ● 一一 - 一 - - - - - - - ’ 一 一 - - 一 [ 1 5 ]邱法维 , 肖林 , 沙锋强 , 王刚, 赵云峰 , 黄兴宏 , 刘作印. 双电 机驱动数字液压阀的研发[ J 】 . 液压气动与密封 , 2 0 1 3 , 5 . [ 1 6 】A n d r z e j Mi l e c k i , D o mi n i k R y b a r c z y k , a n d P i o t r O w c z a r e k . A p p l i c a t i o n o f t h e MFC Me t h o d i n E t e c t r o h y d r a u l i c S e r v o Dr i v e wi t h a V a l v e C o n t r o l l e d b y S y n c h r o n o u s M o t o r [ M] . B a s e l S p r i n g e r 5 2 直接影 响输送 系统在管路上 的压力损失 , 管 道 内浆液 合适的运行参数是衡量整个系统经济性的重要指标 之一。 渣浆是任何液体和固体的混合物。广义上讲 , 渣 浆分为不可沉降与可沉降两大类。不可沉降渣浆含有 非 常精 细的颗粒 , 绝大部分颗粒 粒径小于 5 0 1 m, 这样 的颗粒可以形成稳定均匀的混合物 , 并有一定的粘度 , 一 般不易发生沉降现象 , 这样 的渣浆通常是低磨损 的。但是 当浓度较高时 , 此类渣浆会呈 现非牛顿性能 或流变性能 , 不同于一般的液体, 通常他们被称为非 牛顿流体 。 可沉降渣浆是 由粗颗粒与液体混合形成的, 浆液 - - 一 - - 一- - 一 一 - ● 一- - - ’ 一- 一 - I n t e r n a t i o n a l P u b l i s h i n g , 2 0 1 4 . [ 1 7 】D o mi n i k R y b a r e z y k , P i o t r O w c z a r e k a n d Ar k a d i u s z K u b a c k i . D e - s i g n o f C o n t r o l S y s t e m f o r a n E l e c t r o h y d r a u l i c Driv e B a s e d o n t h e Va l v e w i t h P M S M Mo t o r [ M] . B a s e l S p ri n g e r I n t e rna t i o n a l P u b l i s h i n g , 2 01 6 .
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