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U D C 中华人民共和国国家标准 G B J9 7 一 87 水泥 混凝土路面施工 及验 收规范 1 9 87 ， 一0 2一 0 9 发布1 9 87 一 1 0 一 0 1 实施 中华人民共和 国国家计划委员会 发布 中华人 民共和 国国家标准 水泥混凝土路面施工 及验收规范 G B J9 7 一 87 主编部门中 华 人民共和 国交通部 批 准部门中华人 民共和 国国家计划委员会 施行 日期1987 年 1 0 月 1日 中国计划出版社 2 0 0 0北京 中华人民共和国国家标准 水泥混凝土路面施工 及验收规范 G B J9 7 一 87 中华人民共和国交通部主编 中国计划出版社出版 （ 地址 北京市西城区木梅地北里甲1 1号国宏大厦C座4层） （ 邮政编码1 0 0 0 3 8 电话 6 3 9 0 6 4 3 36 3 9 0 6 3 81 新华书店北京发行所发行 世界知识印刷厂印刷 85 0 x11 6 8毫米l/3 22.7 5印张6 9千字 ． 2 0 0 0年8月第1版2 0 1 0年5月第巧次印刷 印数1 0 6 2 0 1 一 1 1 2 2 0 0 册 统 一 书号1 5 80 0 5 8 4 3 6 定价1 4 .0 0元 关于发布水泥混凝土路面 施工及验收规范的通知 计标〔 1 9 87 〕2 2 6号 根据原国家建委（81）建发设字第5 4 6号文的通知，由交通部 会同有关部门共同制订的水泥混凝土路面施工及验收规范，已 经有关部门会审。现批准水泥混凝土路面施工及验收规范 G B J9 7 一 87为国家标准，自 一 九八七年十月 一 日起施行。 本标准由交通部管理，其具体解释等工作，由浙江省交通厅负 责，出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。 国家计划委员会 一 九八七年二月九日 编 制 说 明 本规范是根据原国家建委〔81〕建发设字5 4 6号文通知，由浙 江省交通厅负责主编，并会同广东省交通厅等十四个单位共同编 制而成的。 本规范在编制过 程中，进行了 比较广泛的调查研究，总结了建 国以来修筑水泥混凝土路 面的经验 ，吸取了有关科研成果，并广泛 征求全 国各有关单位的意见，多次召开专题讨论会，经反复讨论修 改，最后会同有关部门共同审查定稿。 本规范共分六章十 一 节和八个附录。主要内容有总则，施工准 备，基 层与垫层，水泥混凝土板施工，水泥混凝土路 面质量检查和 竣工验收，安全生产等。 本规范是首次编制，请各单位在执行过 程中，注意积累资料， 总结经验。如发现需要修改和补充之处 ，请将意见和有关资料寄交 浙江省交通厅（杭州梅花碑），以便今后修订时参考。 中华人民共和国交通部 1 9 87年2月 目录 主要符号 第 一 章总则 ⋯ ⋯ （1 第二章施工准备 ⋯⋯ （ 2 第三章基层与垫层 ⋯ ⋯ （3 第四章水泥混凝土板施工 ， ⋯ ⋯ （5 第 一 节材料 ， ⋯ ⋯ （5 第二节混凝土配合比 ， ⋯ ⋯ （8 第三节混凝土拌合物的搅拌和运输 ⋯⋯ （1 0 第四节混凝土拌合物的浇筑 ， ⋯ ⋯ （ 1 1 第五节钢筋 设 置 ⋯⋯ （1 3 第六节接缝 施工 ， ⋯⋯ （ 1 4 第七节混凝土板养护 ⋯⋯ （ 1 7 第八节冬季 施工和夏季施 工 ⋯⋯ （ 1 8 第九节旧混凝 土板加厚 ⋯⋯ （ 2 0 第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收 ⋯ ⋯ （ 2 1 第 一 节质 量 检 查 ⋯⋯ （ 2 1 第二节竣工验 收 ⋯⋯ （2 3 第六章安 全生产 ， ⋯⋯ （ 2 8 附录 一 混凝土配合比算例 ⋯⋯ （ 2 9 附录二混凝土板真空 吸水工艺 ， ， ⋯⋯ （ 3 2 附录三混凝土板切缝机具及施工工艺 ⋯⋯ （ 3 3 附录四混凝土板接缝填缝料 ⋯⋯ （ 3 4 附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺 ⋯⋯ （ 3 6 附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验 ， ⋯⋯ （ 3 8 附录七计量单位的换算 附录八本规范用词说明 附 加 说 明 ⋯ ⋯ 附条文说明 4 4 4 6 4 7 4 9 主要符 号 氏混凝土计算抗折强度（ M P a; ，。 混凝土圆柱劈裂强度（ M P a ; ab混凝土小梁抗折强度（ M P a ; C 混凝土试件抗压强度（ M P a; C水泥标号抗压强度（ M P a; C忿水泥实际抗压强度（ M P a; K 。水泥标号富余系数； 备 一 混凝土灰水比， C ,混凝土试配强度； , 混凝土强度均方差； E ,基层顶面当量回弹模量（ M P a; E s基层顶面计算回弹模量（ M P a; E 。土基的回弹模量（M P a; z 。黄河 J N 一 1 5 0汽车测得的计算回弹弯沉值（mm; 尸 试件破坏最大荷载（ N ; A 试件受压面积（ cmZ）。 第 一 章总则 第1 .0.1条 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝 土路 面） 工程的施工技术水平，保证工程质量 ，以促进交通建设和 运输的发展，特制订本规范。 第1 .0.2条 本规范适用于新建和改建的公路、城市道路、厂 矿道路和 民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验 收。 注民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。 第1 .0.3条 混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条 件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工 程质量。 第1 .0.4条 混凝土路面 原材料的选 用，应贯彻 因地制宜就 地取材的原则。 第1 .0.5条 混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极采 用新技术、新材料和新工艺。 第1.0.6条混凝土路面的施工及验收，除按本规范的规定 执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 第二章施 工准 备 第2.0.1条 施 工 单位应根据设计文件及 施工条件，确定施 工方案，编制施工组织设计。 第2.0.2条施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料 场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。 第2.0.3条有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均 应在施工前拆迁完毕。 第2.0.4条 施工 前必须对混凝土路面原材料进行取样试验 分析，并应提供混凝土配合比试验数据。 第2,0.5条 施工 单位应根据设计文件，复测平面和高程控 制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测 量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。 第三章基层与垫层 第3.0.1条混凝土路面的路基，应符合下列要求 一 、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求； 二 、路基应有良好的排水系统； 三、路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求； 四、对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合 要求。 第3.0.2条混凝土路面 的基 层，宜采用板体性好、强度高的 石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包 括砾 石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基 层。 第3 .0.3条 混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层 施工应符合下列要求 一 、石灰稳定土基层，应做到 土块粉碎，石灰合格，配料准确， 拌和均匀，控制最佳含水量，碾 压密实。石灰含量宜占土的8％ 一 1 2％。当日平均气温低于5 C （ 摄氏度）时，应停止施工 ，并应在冻 结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工 ； 二 、对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学 成份和颗粒组成，掺入 一 定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌 和压实，洒水养护。当 日平均气温低于5 C 时，不应施工，并应在冻 结前达 到规定强度； 三、泥灰结碎（砾）石基 层，应严格控制泥灰的含量。泥灰的总 含量不宜大于总混合料的2 0，石灰含量宜占土的8％ 一 1 2，土 的塑性指数宜为1 0 一 1 4。 施工 可采用灌浆法或拌和法，采用拌和 法时，应先拌匀灰土； 注土的塑性指数，为采用 7 6 9平衡锥标准测定液限。如采用 1 0 0 9平衡锥，土的塑 “ 3 “ 性指数宜为1 5 2 2。 四、级配碎（砾）石掺石灰基层的碎（砾）石颗粒应符合级配要 求。细料含量宜为2 0％ 一 3 0，石灰含量宜占细料的8％一1 2; 五、水泥稳定砂砾（包括砾 石土）基 层的砂砾应有 一 定的级配， 最大粒径不应超过scm，水泥含量不宜超过混合料总重的6，压 实工作必须在水泥终凝前完成。 第3,0.4条基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现 车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁 用松散粒料填补。对加宽的基 层，新旧部分的强度应 一 致。 第3.0.5条设置垫层时，垫层施工应符合下列要求 一 、宜选用当地的砂砾或炉渣等材料； 二 、垫层施工前，应处理好路基病害，并完成排水设施； 三、垫层铺筑应碾压密实、均匀； 四、冰冻地区采用灰土垫层时，当日平均气温低于5℃时，不 应施工，并应在冰冻前达到规定强度。 第3.0.6条混凝土 路 面 施工，应按设计要求，及时完成路 肩、排水及 人行道等工程。 第四章水泥混凝土板施工 第 一 节材料 第4 .1.1条 用于混凝土板的水泥，应符合下列要求 一 、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其 物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定； 二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸 盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于4 2 5号。当条件受限 制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于4 2 5号，并应严格控制 用水量，适应延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用3 2 5号普 通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措 施； 三、民航机场道 面和高速公路，必须采用标号不低于4 2 5号的 硅酸盐水泥； 四、水泥进场时，应有产品合格证 及化验单。并应对品种、标 号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收； 五、不同标号、厂牌、品种、出厂 日期的水泥，不得混合堆放，严 禁混合使用。出厂期超过三个 月或受潮的水泥，必须经过试验，按 其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得 使用。 第4 .1.2条 混凝土板用的砂，应符合下列要求 一 、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的 粗、中砂； 二 、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂 物含量小于3％的细砂； 三、砂的技术要求应符合表4.1.2的规定。 5 砂的技术要求表4 .1.2 项目技术要求 颗 粒 级 配 筛孔尺寸（mm 方孔圆孔 0.1 60.31 50.6 31.2 52.5 05,0 累计筛余量 I区 l区 l区 1 0 0 9 0 1 0 0 9 0 1 0 0 9 0 9 5 80 9 2 7 0 85 5 5 85 7 1 7 0 4 1 4 0 1 6 6 5 3 5 5 0 1 0 2 5 1 0 3 5 5 2 5 0 1 5 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 泥土杂物含量（冲洗法） 镇3 硫化物和硫酸盐含量 （折算为 5 0 3 镇1 有机物质含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色 其他杂物不得混有石灰、煤渣、草根等其他杂物 注①I区砂基本属于粗砂。 l区砂属于中砂和 一 部份偏粗的细砂，颗粒适 中，级 配最好。 l区砂属细砂和 一 部分偏细的中砂。 ②有机物质含量标准溶液 的配制方法取 2 9蹂酸粉溶解于9 8ml的1 0环酒精 溶液 中即得所需的蹂酸溶液，然后取该溶液2.sml注入9 7 .5 ml 。浓度为3 的氢氧化钠溶液中，加塞后剧烈摇动，静置2 4 h即得标准溶液。 第4 .1.3条 混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求 一 、碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应 超过4 O mm; 二 、碎石的技术要求，应符合表4.1.3 一 1的规定； 三、砾 石的技术要求，应符合表4.1.3 一 2的规定。 第4 .1.4条 用于抗冻性混凝土的碎（砾）石，应进行冻融和 坚 固性 试验。 注 一 月份平均温度不低于 一 1 0 C的地 区，不考虑石料的抗冻性。 第4 .1.5条 混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。 使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定 一 、硫酸盐含量（按5 0，计）不得超过 2 7 0 0 mg/L; 6 “ 求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列规定选用。 一 、为减少 混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用 量，提高混凝土强度，可掺入减水剂； 二 、夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂； 三、冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强 剂； 四、严寒地 区为抗冻，可掺入引气剂。 第4 .1.7条 混凝土板用的钢筋，应符合下列要求 一 、钢筋的品种、规格，应符合设计要求； 二 、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状 或片状锈蚀应清除。 第二节混凝土配合比 第4 .2.1条 混凝土 配合比，应保证混凝土的设计强度、耐 磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。在冰冻地区还应符合抗冻 性的要求。 第4 .2.2条 混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线 进行计算和试配确定。并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度 作强度检验。 混凝土抗压强度的试验应符合本规范附录六的规定。 第4 .2.3条 混凝土的试配强度宜按设计强度提高 1 0肠一 1 5％。 第4 .2.4条 混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时， 塌落度宜为1 一 2.scm；塌落度小于I cm时，应采用维勃稠度仪测 定，维勃时间宜为1 0 一 3 0 5。 每 一 工作班应 至少检查两次。 第4 .2.5条 混凝土的水灰比，当有经验数值时，可按经验数 值选用。如无经验数值时，可按下列公式计算 碎石混凝土 c一0.4 6 c （票 一 。．5 2; 十 丫 4.2.5 一 1 一一～、～,_____,C 砾石棍凝土 C 一 0.4 8c 宫 （希 一 0.6 1）。 （4.2.5 一 2 ,J’ 曰’ 扣． ～ 一 ～““ e 、 H厂 “““ /”、丁’。’口臼z 式中 C 混凝土试件抗压强度（ M P a; C忿 水泥实际抗压强度（ M P a; C、 一‘。 ，一，、‘ 希混凝土灰水比。 I犷 ’卜。～ 一 ／／、．J 、卜 目 ” 第4 .2.6条 混凝土最大水灰比，应符合下列规定 一 、公路、城市道路和 厂矿道路不应大于0.5 0; 二 、机场道面和高速公路不应大于。．4 6; 三、冰冻地 区冬季施工不应大于。．4 5。 第4 .2.7条 混凝土的单位用水量，应按骨料的种类、最大粒 径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。粗骨料最大粒 径为4 0 mm。粗细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，应按下列 经验数值采用 一 、碎石为1 5 0 一 1 7 O kg /m3; 二 、砾石为1 4 0 一 1 6 O kg /m3; 三、掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。 第4 .2.8条 混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比 和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于 3。 。kg/m3。 第4 .2.9条 混凝土的砂率，应按碎（砾）石和砂的用量、种 类、规格及混凝土的水灰比确定，并应按表4 .2.9规定选用。 混凝土砂率表4 .2.9 涤 跳 碎石最大粒径 4 0 mm 砾石最大粒径 4 O mm 0.4 02 7 3 22 4 3 0 0.5 03 0 3 52 8 3 3 注①表中数值为n区砂的选用砂率。 ②采用 I ’ 区砂时，应采用较大的砂率，采用l区砂时，应采用较小的砂率。 第4 .2.1 0条 选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定 容重法计算砂、石用量，并确定混凝土拌合物的理 论配合比。在施 工时，应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合 比，作为混凝土施工配料的依据。 混凝土 配合比可参照附录 一 计算。 第三节混凝土拌合物的搅拌和运输 第4 .3.1条 混凝土拌合物应采用机械搅拌施工，其搅拌站 宜根据 施 工顺序和运输工具设置 ，搅拌机的容量应根据工程量大 小和施工进度配置。施工 工地宜有备用的搅拌机和发电机组。 第4 .3.2条 投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土 施 工配合 比和 搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定 一 、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应 检查校正； 二 、散装水泥 必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量 是否准确； 三、严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根 据天气变化，由工地试验确定施工配合比； 四、混凝土原材料按质量计的允许误 差，不应超过下列规定 1．水泥士1肠； 2．粗细骨料士3; 3．水士1写； 4．外加剂士2％。 第4 .3.3条 搅拌第 一 盘混凝土拌合物前，应先用适量的混 凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅 拌。 第4 .3.4条 搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石 ，或碎 （砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。 第4 .3.5条 混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机 的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间，自 1 0 材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应 符合表4 .3.5的规定。 搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 混凝土拌合物最短搅拌时间 表4 .3.5 搅拌机容量（ I洲）转速（转／min 搅拌 时间（s 低流动性混凝土干硬性混凝土 自由式 4 0 01 81 0 51 2 0 80 01 41 6 52 1 0 强制式 3 7 53 89 01 0 0 1 5 0 02 01 802 4 0 第4 .3.6条 混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。 当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌合物从搅拌机出 料后，运 至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面 ，直至浇筑完毕的允许最 长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表 4 . 3.6的规定。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间表4 .3.6 万 一 矿 工火 磕 一 （c允许最长时间（h 5 1 0 1 0 2 0 2 0 3 0 3 03 5 第4 .3.7条 1 装运 混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。 夏季和冬季施工，必要时应有遮 盖或保温措施。出料及铺筑时的卸 料高度，不应超过1.sm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 第四节混凝土拌合物的浇筑 第4 .4.1条 模板宜采用钢模板。模板的制作与立模应符合 下列规定 一 、钢模板的高度应与混凝土板厚度 一 致； 二 、木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木 料。模板厚度宜为scm，其高度应与混凝土板厚度 一 致。模板内侧 面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺； 三、模板高度的允许误差为士Z mm。企口舌部或凹槽的长度 允许误差钢模板为士 lmm，木模板为士 Z mm; 四、立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确 稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模 板接头和模板与基 层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表 面应涂隔离剂。 第4 .4.2条 混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、 润滑、支撑稳定情况 和基层的平整、润湿情况 、以及钢筋的位置和 传力杆装置等进行全面检查。 第4 .4.3条 混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定 一 、混凝土板的厚度不大于2 2 cm时，可 一 次摊铺，大于2 2 cm 时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三； 二 、摊铺厚度应考虑振实预留高度； 三、采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和褛耙，防止混凝土 拌合物离析。 第4 .4.4条 混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定 一 、对厚度不大于2 2 cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振 捣器顺序振捣，再用功率不小于2.Z kw平板振捣器纵横交错全面 振捣。纵横振捣时，应重叠1 0 一 2 0 cm，然后用振动梁振捣拖平。有 钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位； 二 、振捣器在每 一 位置振捣的持续时间，应 以拌合物停止下 沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过 振。用平板式振捣 器振捣时，不宜少 于1 5 5；水灰比小于 0.4 5时，不宜少于3 0 5。用插 入式振捣器时，不宜少于2 0 5; 三、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式 振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混 1 2 凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物scm，上层 混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插 入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板 的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和 钢筋； 四、振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变 形或松动，应及时纠正。 第4 .4.5条 干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后 采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化 前的表层结构强度。 混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作。 第4 .4.6条 混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾） 石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平 后，可再用铁滚筒进 一 步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整 平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 第4 .4.7条 混凝土板做面，应符合下列规定 一 、当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阴棚下进行； 二 、做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面 时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉； 三、做面宜分二次进行。先找平抹平；侯混凝土表面无 泌水时， 再作第二次抹平。混凝土板面平整、密实； 四、抹平 后沿横坡方向拉毛或采用机具 压槽。公路和城市道 路、厂矿道路的拉毛和 压槽深度应为1 一 Z mm。民航机场道面拉毛 的平均 纹理深度（填砂 法）跑道、高速 出口滑行道 不得 小于 0.smm；滑行道、停机坪不得小于0.4 mm。 第五节钢 筋设 置 第4 .5.1条 钢筋混凝土板钢筋网片的安放，应符合下列规 一 、不得踩踏钢筋网片； 二、安放单层钢筋网片时，应在底 部先摊铺 一 层混凝土拌合 物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加 一 定的沉落度。待钢筋网 片安放就位后，再继续浇筑混凝土； 三、安放双层钢筋网片时，对厚度不大于2 5 cm的板，上下两 层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后 一 次安放就位。厚度大于 ． 2 5 cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。 第4 .5.2条 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊 铺 一 层 混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加 一 定的沉 落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。 第4 .5.3条 安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑 一 条混凝土 拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处， 用混凝土拌合物压住。 第六节接 缝 施工 第4 .6.1条 胀缝的施工 ，应符合下列规定 一 、胀缝应与路 面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须 一 致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝 板； 二 、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的 一 边或交错布置。固定 后的传力杆必须平行于板面 及 路面 中心线，其误 差不得大于 smm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方 法，并应符合下列规定 1，顶 头木模固定传力杆安装方法，宜用 于混凝土板不连续浇 筑时设 置的胀缝。传力杆长度的 一 半应穿过端头挡板，固定于外侧 定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时 ，应 先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力 杆位置 后，再浇筑上 层 混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木 模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图4 .6 . 1 一 1）。 1 4 先浇混凝土 端头挡板、半段涂沥青 ，外侧定位横板 传力杆 固定横木 图4 .6.1 一 1 顶头木模 固定传力杆安装图 2．支架固定传力杆安装方法，宜 用于 混凝土板连续浇筑时设 置的胀缝。传力杆长度的 一 半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢 筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置 ，再在胀缝两侧摊铺 混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部份填补 混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图4 .6.1 一 2）。 传力杆、嵌条、 端头挡板 ／套管 横向托筋 ＼胀缝板 ＼小支架 端头挡板 图4 .6.1 一 2 支架固定传力杆安装图 第4 .6.2条 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制 时，可采用压缝法。民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切 缝法和 压缝法的施工 ，应符合下列规定 一 、切缝法施工，当混凝土达到设计强度2 5％ 一 3 0％时，应采 用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层 和土 1 5 基。切缝机具及 施工工艺应符合附录三的要求； 二、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应 立即用振动压缝 刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝 刀 ，用原浆修平缝槽，严禁 另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土 拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。 第4 .6.3条 施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。 施工 缝应与路 面中心线垂直；多车道路 面及 民航机场道面的施工 缝应避免设在同 一 横断面上。施工缝传力杆长度的 一 半锚固于混 凝土中，另 一 半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。 第4 .6.4条 纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分 别符合下列规定 一 、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免 涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽； 二 、企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹桦的 一 边；缝壁应涂刷 沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑； 三、整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合本规范第4.6.2条规 定。 ， 纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中 间。设 置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。 第4 .6.5条 混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝 前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝料， 可按本规范附录四选用。 第4 .6.6条 填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定 一 、灌注填缝料必须在缝槽干燥状 态下进行，填缝料应与混凝 土缝壁粘附紧密不渗水； 二 、填缝料的灌注深度宜为3 一 4 cm。当缝槽大于3一4 cm时， 可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平， 冬天宜稍低于板面； 三、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气 1 6 , 温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝 壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密 。 第4 .6.7条 填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定 一 、预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌 缝条与缝壁紧密结合； 二 、缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入。 嵌缝条应顺直整齐。 第七节混凝土板养护 第4 .7.1条 混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施 工工地情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。 第4 .7.2条 湿治养护应符合下列规定 一 、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖 于混凝土板表 面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态； 二 、昼夜温差大的地 区，混凝土板浇筑后3 d内应采取保温措 施，防止混凝土板产生收缩裂缝； 三、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到 设计强度的4 0％以后，方可允许行人通行； 四、养护时间应根据混凝土强度增长情况 而定， 一 般宜为1 4 一 2 1 d 。养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。 第4 .7.3条 塑料薄膜养护应符合下列规定 一 、塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。薄膜溶剂 一 般具有 易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作； 二、塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮水和 用手指压无痕迹时 ‘ ，应进行喷洒； 三、喷洒厚度宜 以能形成薄膜为度。用量宜控制在每千克溶剂 喷洒3 m2左右； 四、在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后，应用遮 阴棚加以遮盖； 五、养护期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。 , 1 7悦 薄膜喷洒后3 d内应禁止行人通行，养护期和填缝前禁止 一 切车辆 行驶。 混凝土板塑料薄膜养护应符合本规范附录五的要求。 第4 .7.4条 模板的拆除，应符合下列规定 一 、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普 通水泥时， 一 般允许拆模时间，应符合表4 .7.4的规定； 混凝土板允许拆模时间表4 .7.4 昼夜平均气温（ C 允许拆模时间（h 57 2 1 04 8 1 53 6 2 03 O 2 52 4 3 0以上1 8 注①允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算。 ②使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长5 0％ 一 1 0 0％。 二 、拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完 好。 ’ 第4 .7.5条 混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当 遇特殊情况需要提前开放交通时（不包括民航机场跑道和高速公 路），混凝土板应达 到设计强度80％以上，其车辆荷载不得大于设 计荷载。混凝土板的强度，应以混凝土试块强度作为依据，也可按 现行钢筋混凝土工程施工及验收规范中的温度、龄期对混凝土 强度影响的规定执行。 第八节冬季施工和夏季施工 第4 .8.1条 冬季施工，根据当地多年气温资料，当室外日平 均气温连续五天低于5℃时，混凝土板的施工应按冬季施工规定 进行。 第4 .8.2条 混凝土板冬季施工应符合下列规定 一 、混凝土板在抗折强度尚未达 到1.oM P a或抗压强度尚未 达到5.oM P a时，不得遭受冰冻； 二 、冬季 施工 水泥应采用4 2 5号以上硅酸盐水泥或普通水泥， 水灰比不应大于0 . 4 5; 三、混凝土拌合物搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备； 四、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在O℃以 下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5 C 时，应将水加热搅拌（砂、 石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加 热。加热搅拌时，水泥应最后投入； 五、材料加热应遵守下列规定 1．在任何情况下，水泥都不得加热； 2．加热温度应为混凝土拌合物不应超过3 5℃，水不应超过 6 0 C ，砂、石料不应超过4 0 C ; 3．水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少 测四次温度；室外气温每4 h测 一 次温度；混凝土板浇筑后的头两 天内，应每隔6 h测 一 次温度；7 d内每昼夜应 至少测两次温度。 六、混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积 有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且 搅拌时间应比本规范第4.3.5条规定的时间适当延长； 七、混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应 紧密衔 接，缩短工序间隔时间，减少热量损失； 八、混凝土板浇筑完毕开始做面前，应搭盖遮阴棚。混凝土终 凝后，可改用草帘等保温材料复盖养护，洒水时应移去保温材料， 洒水后复盖； 九、冬季养护时间不应少 于2 8d 。允许拆模时间也应适当延 长。 第4 .8.3条 夏季施工，当混凝土拌合物温度在3 0 一 3 5℃ 时，混凝土板的 施工 应按夏季施工规定进行。 1 9 第4 .8.4条 混凝土板夏季施工，应符合下列规定 一 、混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等 工序时间，浇筑完毕应及时复盖、洒水养护； 二 、搅拌站应有遮阴棚。模板和基层表面，在浇筑混凝土前应 洒水湿润； 三、应注意天气预报，如遇阵雨，应暂停施工； 四、气温过高时，宜避开中午施工，可在夜间进行。 第九节旧混凝土板加厚 第4 .9.1条旧混凝土板加厚，可采用结合式或隔离式。加厚 前，应对旧混凝土板进行复查。对基础沉陷、翻浆、混凝土板翘曲、 悬空等病害，以及已经形成结构损坏的混凝土板，应妥善处理后， 方能进行加厚施工 。 第4 .9.2条 采用结合式加厚施工，应符合下列规定 一 、旧
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