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,,,,,,第五章汽油喷射式发动机的燃油系统,概述电子控制汽油喷射系统的组成几种车型电子控制汽油喷射系统电控汽油喷射系统主要元件结构及工作原理,5.1概述,一、汽油喷射的基本概念,汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气管道中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。,二、汽油喷射系统发展概况,汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。,三、汽油喷射的优点,1.提高了发动机的充气效率；,2.可采用较高的压缩比；,3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气；,4.冷起动性和加速性能较好；,5.使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态；,6.使各缸可燃混合气分配更加均匀；,7.可节省燃油并减少废气中的有害成分,四、汽油喷射系统的分类,1.按喷射部位分缸外喷射和缸内喷射,每一个气缸有一个喷油器，各喷油器分别向各缸进气道喷油。,（1）多点喷射MPI,缸外喷射将喷油器安装在进气管或进气支管内，将汽油喷入进气管或进气道内。,（2）单点喷射SPI,几个缸共用一个喷油器，喷油器安装在节气门体上。又称节气门体喷射。,缸内喷射通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。需较高的喷射压力，目前极少应用。,3.按喷射的连续性分为连续喷射式和间歇喷射式,（1）同时喷射,（2）分组喷射,（3）按序喷射,（2）闭环控制,2.按控制方式分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式,（1）开环控制,电子控制汽油喷射系统都采用间歇喷射方式,电子控制汽油喷射系统（EFI）是以电控单元（ECU为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。,5.2电子控制汽油喷射系统的组成,一、燃油供给系统,功用向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油。,组成汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴和输油管组成。,二、空气供给系统,功用为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。,组成空气流量计、补充空气阀、怠速控制阀、节气门和空气滤清器。,三、电子控制系统,电控单元接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作。,组成电控单元、各种传感器、执行器以及连接电路。,各种传感器把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。,执行器用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。,5.3几种车型电子控制汽油喷射系统,一、上海桑塔纳2000轿车发动机电控汽油喷射系统（M型）,二、上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统（D型）,5.4电控汽油喷射系统主要元件结构及工作原理,一、电控单元（ECU）,ECU,,CPU中央处理器ROM只读存储器PRAM可编程的只读存储器RAM运行数据存储器I/O输入/输出接口,二、传感器,1.空气流量传感器,作用将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号作为决定喷油量的基本信号之一。,翼片式空气流量计,翼片打开的角度随进气量大小而变化,2.进气管压力传感器,D型不设空气流量计，利用进气管压力传感器测量节气门后进气管内的绝对压力，作为电控单元计算喷油量的主要参数。节气门开大，进气量增多，进气管压力增加。,膜盒式进气管压力传感器利用进气管压力变化，膜盒收缩或膨胀，带动衔铁在感应线圈中移动，产生感生电压，输给电控单元来控制喷油量。,,开关型节气门位置传感器有怠速触点和全负荷触点，通过控制触点的闭合作为开关来控制喷油量。线性输出节气门位置传感器利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输出电压。,3.节气门位置传感器,4.转速和曲轴位置传感器,（1）磁电式传感器,当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。,信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏三极管时，光敏三极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏三极管电压为0。,（2）光电式传感器,5.温度传感器（水温传感器、进气温度传感器）,6.氧传感器,在采用三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。,7.爆震传感器,9.怠速控制阀自动调节发动机的怠速转速，使发动机在设定的怠速转速下稳定运转。用于节气门体喷射系统，安装在节气门体上。,8.补充空气阀实现发动机快怠速的装置。,安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。,三、电动燃油泵,叶片式电动燃油泵,组成油泵电机、叶轮及叶片、单向阀、限压阀、泵体、泵盖及滤网等。,作用供给各喷油器及冷起动喷油器所需要的燃油。,四、燃油压力调节器,作用调节喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气管压力之差保持常数。,五、喷油器,作用,在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。,电插,电磁线圈,滤网,衔铁,针阀,结构,六、冷起动喷油器,作用,冷起动时，额外加大喷油量，使混合气瞬时加浓，便于着火起动。受热时间开关的控制。,电插头,电磁线圈,阀门弹簧,阀门,喷嘴,结构,七、电控喷射工作演示,重点电控汽油喷射系统的组成和工作原理。,1.了解电控汽油喷射系统的分类和系统的主要控制功能；2.掌握电控汽油喷射系统的基本组成及工作原理。,难点电控汽油喷射系统及各种传感器的工作原理。,小结,结束,
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