12 新型车用发动机.ppt

第十二章新型车用发动机,,主要内容,一、三角活塞旋转式发动机,二、燃气涡轮发动机,三、斯特林灵发动机,四、电动发动机及电动汽车,五、太阳能汽车,六、压缩天然气汽车及液化石油气汽车,一、三角活塞旋转式发动机,优点（不使用连杆、活塞和曲轴）单位工作容积功率大；单位功率质量小；震动轻微；结构简单、零件数量少、拆装方便、维修简易；在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油；在有专用设备的情况下制造也不算复杂；排气中的NOx的含量较少，HC的含量较好，而CO的含量与往复活塞式相近；使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的水平。,缺点低速动力性和燃料经济性差；起动性有待进一步改善；燃用柴油和其它燃料的转子发动机还在研究发展之中。,1、优缺点,2、基本结构,燃烧室,三角转子,3、工作原理,动画,4、各部件结构,①三角转子,扫气条,固定条,②气缸体及端盖,气缸体,端盖,冷却水进水口,,返回,二、燃气涡轮发动机,1、优缺点,优点（与往复活塞式相比）小型轻量，振动轻微，转速高、摩擦副少，燃料适应性好，起动性能好，废气中的有害成分少及转矩特性好。,缺点每分钟数万转的涡轮很难适应复杂的汽车行使状况和噪声、高价材料、加速性能差、空气消耗量大等。,2、组成及工作原理,,返回,三、斯特林灵发动机,1、工作特点,燃料在发动机外部的燃烧系统连续地燃烧，蒸发膨胀的氢气（或氦气）作为动力气体推动活塞运动而作功。,2、型式,,单作用式,双作用式,3、结构,燃烧室,正时齿轮,连杆,功率输出活塞杆,4、工作原理,压缩,膨胀,作功,吸气,,返回,四、电动发动机及电动汽车,1、电动汽车的特点,没有吸气、排气、散热风扇和发电机等装置。噪声、振动很小，乘坐舒适、干净、无排气污染，称为“绿色汽车”。,2、蓄电池与复合动力技术,①蓄电池类型,,锌电池镍氢电池飞轮电池燃料电池质子交换膜燃料电池,②复合动力技术,复合动力采用电动机和内燃机两种动力源。它所采用自动转化的驱动方式，当汽车起动及正常行驶时，均由电动机驱动，不排放有害气体；只有当电池电荷量低于某测定值时，便会自动转换为混合式，此时汽油发动机自动起动，并带动发电机向电池充电，充电结束后又会自动关机回复到纯电动方式。,3、驱动系统,现代汽车的驱动系统形式有,,间接驱动式,直接驱动式,电动轮式,,返回,五、太阳能汽车,1、工作机理,当太阳光照射到车身上的太阳能电池上时，太阳的辐射能转变为直流电，供给直流电动机运转，驱动汽车行驶。,2、优缺点,优点不用燃料、无噪声、无废气污染、乘坐安静、平稳、舒适。,缺点太阳能电池板的造价高、发电能力差等。,,返回,六、压缩天然气汽车及液化石油气汽车,天然气汽车,,液化天然气汽车（LNGV）压缩天然气汽车（CNGV）吸附天然气汽车（ANGV）,液化石油气汽车,,（LPGV）,单燃料汽车两用燃料汽车双燃料汽车,1、分类,2、压缩天然气汽车和液化石油气汽车的优缺点,①天然气和液化石油气在常态下为气态，容易与空气混合形成均匀的可燃混合气，燃烧完全，可以大幅度减少CO、HC和微粒的排房，降低噪声；②多数天然气的辛烷值在115～130，液化石油气的辛烷值也在100左右，因此可以改进和提高燃气汽车的动力性和经济性；③冷起动性和低温运转性能良好，在暖机期间无需加浓混合气；,优点,①储运性能差；②一次充气的续驶里程短；③CNG或LPG均呈气态进入气缸，使发动机充量系数降低。,④天然气和液化石油气燃烧界限宽，稀燃特性优越，燃烧稀混合气，除对NOx的控制产生显著效果外，对燃料经济性更有明显好处，同时可降低排气温度，提高气门和发动机寿命；⑤不稀释润滑油，可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。,缺点,,返回,小结,新型发动机,,三角活塞旋转式发动机,燃气涡轮发动机,斯特林灵发动机,电动发动机及电动汽车,太阳能汽车,压缩天然气汽车及液化石油气汽车,,重点掌握优缺点,结束,