工作面撤出的安全技术措施.doc

工作面撤出的安全技术措施 一、 施工、作业地点4223-26（综采一队）工作面 二、 措施使用期限本工作面撤出工程结束 三、 编制内容 施工项目说明本次施工任务是由于4223-26（综采一队）工作面回采结束，将该综采工作面的SGZ-730/200刮板运输机、600型采煤机和液压支架等设备撤出并运出地面回厂房。为保证安全作业，特编制本措施。 一、 回撤前的准备 1 在4223-26回风巷正对回撤通道口打一绞车硐室安设一台JDHB20/1.6型绞车作为撤出主绞车，再安设一台JH-20绞车作为撤出副绞车。绞车必须施工基础并可靠的固定在混凝土基础上，按要求戴齐弹簧垫和备帽。设好稳车钢绳地锚牢固可靠，并打设齐“四压两戗”老柱；其钢丝绳的绳扣回头使用绳卡应不少于七个，每个间距200mm。并在主绞车右侧并排安设一台JH-14C型绞车作为支架撤除的副绞。在回风巷上帮距切眼上口20m处重新打设一个辅助绞车硐室，安设一台14T慢速绞车，用于支架的转向和装车；在回风巷14T慢速绞车出绳方向前10米处打一地锚，用于支架车从4223-26回风巷到1473m石门时将支架车溜住，缓慢下放；在二采轨道上山1473m石门底弯道处安设一台JD-25型绞车用于牵引液压支架车；在运输巷正对切眼口安设一台JD25绞车，用于回收机尾、中部槽、刮板链。绞车安设不得影响设备车运行；绞车安装好后，必须打设“四压两戗”和稳车钢绳，绞车前方应打设好护身柱，护身柱四根为一组，用直径不小于180mm的圆木打设，间距为0.3m； 2 20T主绞车所用的纲丝绳直径不小于φ24.5mm，14T辅助绞车所用纲丝绳直径不小于φ21.5mm； 3 所有绞车的纲丝绳都必须设有保险绳，以防断绳发生事故； 4 所有绞车必须设齐声光信号，并保证灵敏可靠，其联系方式为一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放；使用JDHB20/1.6型绞车时，严禁在提升或下放过程中换档； 5 绞车钢绳运行拐弯处必须安设导向滑轮，导向轮安装必须合理并牢固可靠； 6 运输轨道采用22kg/m的钢轨、轨距600mm、枕木间距700mm，轨道接头用道夹板可靠联接，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm； 7 液压支架运输前必须用与支架实际尺寸相同的模型，沿运输路线全程走一遍，对尺寸不够的地方进行处理，必须确保支架运输时与巷道两邦及顶板保持100mm以上的安全距离，确保支架顺利通过； 8 运输前必须安排专人对运输路线检查一遍，对缺道木、轨道接头不符合规定的进行处理，并安排专人检查所需使用的绞车的完好情况（钢丝绳磨损是否超限，制动是否灵敏可靠）； 二、 装车平台的安设 1 装车平台安设在回风巷距小上山上口35m处。 2 安设装车平台前，必须将该处底板拉到实底，并铺好枕木，枕木用1.6m长的正规枕木。 3 安设装车平台时，装车平台的纵向中心必须与抬高回风巷的轨道中心重合，装车平台的高度应与平板车高度相一致。 4 装车平台设好后，要求用链子将平台可靠锁在轨道上，并紧好平台的卡轨器保证装车平台与轨道可靠连接。 三、 回撤前的注意事项 1 每班作业前，必须对所有用做压、戗柱固定绞车、装车平台的单体支柱进行检查和补液，校正。 2 每次在拉拆除的支架前都必须安排专人检查绳扣、连接装置、保险绳等，发现异常必须立即处理或更换。 3 每次绞车开动时，拉部件，支架两侧及后方，钢丝绳两侧严禁有人，所有观察人员必须躲入未撤支架立柱内。 4 所有设备装车后，必须有专人检查设备与平板车、架子车的固定装置是否可靠。 5 无论是平巷运输，还是斜坡运输，其速度必须符合煤矿安全规程规定，运输时，运输车辆两侧严禁有人，运输线内所有无关人员应进入躲避峒内。 6 拆、运期间，必须有队干部现场跟班协调，指挥。 7 拆除ZQY3400/15/35型液压支架时，工作面严禁平行作业，更不允许有与其无关的其它作业。 8 支架转向时，支架前后观察人员必须躲在有掩护柱处，远距离观察其转向情况，并随时作好快速撤离的准备。 9 通风科必须派专职瓦安员负责采面在拆过程中风量及瓦斯情况，发现问题及时汇报，并采取有效措施进行处理。 10 工作面回收期间，矿机运科必须安排对回撤有经验的专职安监员负责采面在拆除过程中的安全监察工作，确保采面安全撤出。 四、 设备撤除的顺序及工艺 一、 工作面回撤的顺序 根据矿里的总体部署安排，本工作面采煤机计划从工作面下出口拆除。工作面回撤顺序为采煤机开至工作面下出口→撤出采煤机→工作面运输机刮板链→回风巷内的供工作面的干式变压器、变频器、组合开关→运输机机尾→运输机机头→运输机中部槽→液压支架。 二、 回风巷内电器设备的撤出 1、 工作面结束撤除回风巷内干式移动变电站、变频器、组合开关时，必须待工作面采煤机和730运输机刮板链撤除后方可进行。 2、 电器设备和电缆的拆出必须由电工进行操作，并严格执行“停电、验电、放电”制度。拆线、接线、必须由停送电联系人根据停电票规定的时间停电，并安排专人看护其控制开关，并悬挂“有人作业，严禁送电”的标志牌，作业人员在得到确已停电的命令后，方可进行“验电、放电”的拆接线工作。 三、 工作面运输机的撤除 1、 在SGZ730/200运输机机尾处用火焊将刮板链断开，用主绞车钢绳在距机尾15米处将刮板链牵引住。在距机尾15米用火焊将面链断开，断开后用绞车下放至运输巷装车。点动运输机将面链断开处开至机尾，距机尾15米处断开，重复上述过程装车。直到底链、面链全部拆出。 2、 当底链全部撤出，只剩面链且面链尚有一个刮板在机头滚筒上时，必须用绞车将面链牵引制动住，防止面链在全部脱离机头滚筒时下滑。 3、 溜子链子撤除前必须先把联结溜槽的哑铃销及销排的联结装置拆除，防止链子拆除后溜槽因自重而下滑，造成哑铃销及销排拆除困难；溜子的拆除顺序按运输机刮板链→机尾→机尾抬高槽→机尾变线槽→中部槽→机头变线槽→机头抬高槽→机头的顺序撤除工作面溜子，使用JDHB20/1.6型绞车或JD-25绞车牵引溜子部件时，部件下方严禁站人。并安排专人观察牵引，如有卡阻，严禁强行牵引，应查明原因排除故障后，方可继续牵引。 4、 运输机由下向上撤出，每一节中部槽在撤除时方可撤出液压支架的推溜和防滑装置，未轮到撤出的中部槽严禁预先撤出推溜和防滑装置。 5、 溜槽拆、运不能平行作业，必须将拆下的溜槽运到运输巷后方可再拆除下一块，且只能一伙人作业，其作业点下方严禁有人。 6、 多人配合作业应相互协调，并有专人指挥，其他人员不得发号施令；多人抬拖运物件要同起同落，动作一致，2人抬物件应同肩，起落一致；搬运物件应注意手脚位置，防止碰伤，不要颠倒和碰撞，不许上抛下扔，搬运易损件要采取适当的措施。 7、 起吊机尾、机头部件及中部槽装车时，必须认真检查工作场所，顶帮情况，以防落石伤人。利用锚索起吊时，应检查锚索是否牢固，顶帮有无危险情况，起吊时应设专人监护顶帮和的锚索变化情况；起吊前必须检查起吊索具是否完好，起吊绳扣的直径应不小于φ15.5，其插接长度应不小于300㎜； 8、 运输、起吊设备时，严禁任何人随同设备同时升降，禁止人员在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留，不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置。 9、 装车时，大型部件装平板车应不偏重，不偏斜，并摆放整齐，捆绑牢固。 10、 用绞车从工作面拖拽运输时，钢丝绳的运行范围内严禁有人作业或逗留。 四、 采煤机的撤除 1、 工作面结束时由综采一队将工作面的浮货清扫干净，下出口往上的10架支架的距离顶、底板高度不得低于2.2m，以方便采煤机撤出，将采煤机开到工作面下出口紧靠机尾处，并把采煤机的上下滚筒放到底板上。 2、 采煤机在拆卸前必须在其下方用液压单体打设两排走向密柱，密柱必须打设牢固，柱排距均为0.3米，（此项工作由综采一队派2人协助配合）； 3、 将采煤机电源拆除后，方可按右滚筒右摇臂右行走部电控箱左滚筒左摇臂左行走部的顺序拆除采煤机； 4、 切眼内顶板、煤壁出现问题，必须及时采取措施处理后方可进行其他作业。每班作业前必须先安排专人检查处理邦顶的伞檐，确认无隐患后方可作业。 五、 支架回撤； 1、 将1支架以下到采面运输巷段及切眼内的浮煤全部清扫干净，并将该段内的单体回收至最小控顶距。将该段内的所有支护进行全面安全检查，对失效的支柱重新补打，并对支柱进行二次补液。 2、 支架回撤顺序当顶板破碎时，从2支架开始回撤，依次到75支架，1支架作为掩护支架，随每架支架的回撤而上移，直到75支架回撤后，最后回撤1支架。支架撤除时必须安排专人观察顶板，发现问题及处理。 3、 先将1支架的连接管路拆开，改为本架操作，降低支架，伸缩梁和侧护板收回，使其成为独立支架。 4、 利用液压单体支柱一端顶在1支架的过桥转角处，另一端顶在2支架立柱根部，给液压单体支柱接上供液管路；再用20T主绞车绳牵引住1支架的侧护，远距离给液压单体支柱供液，使支架在液压单体的推力下前进；操作时可给1支架的平衡接上5米的供液管路远距离控制、调整1支架的平衡配合单体动作；然后再用副绞与主绞配合将支架进行转向，最后将1支架升起作为掩护支架并随2支架的回撤而上移，1支架上移时其立柱不能超过被回撤支架的主梁。重复上述过程一直撤到75支架。 5、 当顶板不破碎，支护情况、条件较好时，可以不留掩护支架，直接从1支架开始回撤，利用单体远距离操作，将液压支架撤出工作面。 6、 使用单体支柱顶架时，支柱两端必须用木帽垫好，并用12铁线将其联好，以防崩柱伤人。 7、 联好铁线后，所有人员必须退到距回撤支架点不小于3.0m的斜上方可靠掩体后，供液操作人员必须躲进支架立柱内方可进行供液操作。 8、 1支架转向以后，在1支架原来的位置靠切顶排打一个木垛，所打设的木垛内空规格为1.6m1.2m，用φ20cm的优质半圆木打设，木垛必须打设在实底上，并用木楔加紧打牢。 9、 当1支架每向上移动10米后，必须在1支架下方打设一个木垛，以确保工作面回撤期间正常通风； 10、 绞车拉架前，钢丝绳子必须牢固地固定在支架上，并检查确定稳固好后方可拉架，以防脱绳。 11、 绞车拉架时，人员必须躲进支架立柱内并掩护好，以防断绳伤人。 12、 支架上拉时，下方严禁有人员从事其它作业或逗留。 13、 每次拉架时，必须有专人在安全地点观察支架行走情况，一旦有异常情况，应及时打点停止拉架进行处理，处理时必须打好防滑支柱，以防支架下滑。 14、 用绞车牵引支架时，导向轮应安设牢固，操作人员必须站在支架完整，无崩绳、崩柱、甩钩、断绳抽人等危险的安全地点，并指定专人观察顶板和导向滑轮的稳固情况。 15、 支架在转向时，支架前后必须有人在安全地点观察，两侧严禁有人。 六、 支架装车 1、 装车前必须将平板车与装车平台用销子联好，并检查压、稳柱是否安全后方可进行，以防平板车移动，且操作时必须有专人观察安全情况，发现问题及时停止作业进行处理。 2、 装车前，要认真检查平板车车况，车身无断裂的地方，车轮转动要灵活，有问题必须及时进行处理。 3、 支架上平板前必须将其降到最低高度，把侧护板、伸缩梁、以及推溜千顶等全部收回，、将各部件缩回到最小行程，并可靠锁牢，进回液胶管对接堵严，并封堵其他空接头。 4、 支架装车时，人员必须退到装车平台以后的可靠掩护后方可安全地点观察，严禁站在平台两侧和绳道两侧。 5、 支架上平台前不正时，可用单体支柱将其调正，严禁用绞车硬拽，卡车时，必须有查明原因，进行处理，严禁不明情况强行拉拽。 6、 支架上平板车后，使用单体支柱调正，使其重心与平板车重心重合。 7、 装车前，要认真检查平板车车况，车身无断裂的地方，车轮转动要灵活，有问题必须及时进行处理。 8、 支架装车后，用自制的槽钢压杠、钢绳、链子等封车件将平车与支架牢固封好，拧紧封车件上的各个螺母。 七、 设备运输 1、 各种操作司机必须经过培训合格并持证上岗，要求司机精力集中，听清信号方可开车，绞车信号规定“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六行人“。 2、 运输前，应仔细检查装车后的物件是否牢固可靠，做到捆严扎实，不得松动，并有专人负责对平板车的车轮、连接环、“U”型卡连接处、平板车底板等进行检查，发现问题及时处理。 3、 运输时，所有车辆必须停止运行让开支架车运行的道路，待支架车通过后方可行驶。支架车运行速度必须符合煤矿安全规程的相关规定，运输车辆两侧严禁有人，无关人员必须远离支架运输车，前方必须有人巡道，巡道人员距离支架车不小于30m应随时注意支架车运行情况，注意自身安全，过风门时严禁将两道风门同时打开，过拉杆风门时由人工搬开风门让平板车通过。 4、 所有安全设施如挡车棍、阻车器等保持齐全完好并正常发挥作用，绞车绳、钩头、保险绳完好，无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限；无严重咬绳、爬绳，缠绕绳长不超过绞车允许容绳量，绳径符合要求，保险绳应与主绳直径相同，并连接可靠，绳松至终点，滚筒上余绳不得少余3圈，声光信号清晰、灵敏、准确。闸带必须完整无断裂，磨损余后不得小于4㎜；铆钉保护不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30-40时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车的工作行程不得超过全行程2／3-4／5，此位应闸死）。 5、 绞车使用前先空转，检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常，发现问题及时处理。 6、 严格执行“行车严禁行人”制度，绞车运行中绳道不准有人；松车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。 7、 所装设备要重心适宜，必须捆绑牢固，严禁超宽、超高，严禁超载、超挂车辆，严禁不带电松车、放飞车，起、松车时所有人员都要躲到安全地点。 8、 提升重载物体时必须与提升绞车所允许的提升载荷相符；注意绞车运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行。①有异常声响、异味、异状。②钢丝绳有异常跳动，负载突然增大或突然松弛。③压住松动，电机有异常，有严重咬绳、爬绳。④突然断电或有其他险情时。 9、 把钩工操作顺序①运行前，联环→挂钩头→挂保险绳→发开车信号；停车后，摘保险绳→摘钩头→摘大环。②每次挂钩完毕后必须认真检查牵引车数、各车的连接和装载情况；开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车措施，发现异常时发紧急停车信号。 10、 、用绞车吊运设备时，每次只准挂一个车，严禁多挂车，钩头与车之间要连接好，插销插牢上锁。 11、 绞车司机、把钩工、信号工作业前，必须对绞车压、戗柱，稳柱及护身柱进行检查维护；检查绞车的刹车系统、制动系统、地脚螺栓是否符合要求；钢绳、绳头插销、声光信号是否完好，检查所有吊运车辆的封车件挂钩是否牢固可靠。 12、 把钩工必须在车辆两侧把钩，严禁在车辆低侧或下方正对车辆把钩。 13、 在斜坡上山下方和上口威胁安全的地点处设好警戒，并严格执行“行人不行车、行车不行人”的安全规定。 14、 绞车司机必须集中精神，谨慎操作，听清指令开车杜绝误操作，不得与旁人交谈，坚守岗位不得擅离职守。 15、 绞车必须使用声光信号进行联系，发出信号必须清晰可靠，不得以喊话、晃灯作为信号，并做到信号不清不开车，听不准信号不开车，发信号没有回应不开车，上下车辆无把钩人员不开车。 16、 处理掉道车时，应先用绞车将掉道车稳住，绞车刹牢，绞车司机不准离岗，操作人员要躲开三角区位置，站在掉道车的斜上方进行处理，严禁在下方处理，掉道车下方和其运动方向上严禁有人；处理过程中要有专人负责、统一指挥，下出口人员要躲在安全地点待避，并设好警戒，严禁人员进入警戒区内。 17、 处理掉道车时，使用千斤顶垫木料时，木料必须保证干燥无油污，不得使用腐朽木料及金属材料，并用链子将支架 或吊运物 固定在轨道上，并在其下方打设好牢固可靠的牢柱。 18、 支架运输车在运输前，必须提前与矿调度及运输区调度联系好。 19、 绞车司机离岗后，必须将开关打到零位，操作按钮倒扣放在开关上。 20、 绞车上的纲绳必须排列整齐，若有绳“套脖子”必须处理好，防止断绳抽人，绞车运转时严禁用木板别绳，闲置钢绳要盘好。 21、 运输、起吊设备时，严禁任何人随同设备同时升降，禁止人员在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留，不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置。 22、 车辆处于绞车道中间时绞车司机严禁离开工作岗位，严禁在坡道上停车。 23、 运输途中如果将架棚段支护撞垮必须及时进行维护，清理干净道上的杂物和浮矸。 24、 运输时必须有专人指挥、监护；运输过程中，不准在车辆前后的道中行走，不准骑跨钢丝绳，。 25、 大巷运输采用电瓶车牵引，在运输过程中必须有专人观察安全情况并设好警戒，途中若有行人必须避让至安全地点，严禁从车辆两侧通过，更不允许在车辆两侧逗留。 26、 未尽事宜严格按照煤矿安全规程、及各工种操作规程执行。参加本次作业的所有工作人员，应认真学习本措施并签字执行。 11