煤矿斜巷运输重大事故的预防.pdf

煤矿斜巷运输重大事故的预防 杨续冠， 欧文 （上海大屯能源股份有限公司 徐庄煤矿，江苏 沛县 221611） 摘 要 本文主要对矿井斜巷运输发生重大事故的原因进行分析， 并提出了相应的预防措施方 案， 对减少运输事故的频繁发生起到积极作用， 具有一定的现实意义。 关键词 运输重大事故；分析原因；措施方案 中图分类号 TD 55 3 文献标识码 B 文章编号 1001 -0874 （2005） 06 -0072 -03 Prevention of Major Accidents in SIope Roadway Transportation of CoaI Mine YANG Xu-guan，OU Wen （Xuzhuang Coal Mine，Shanghai Datun Energy Co. ，Ltd. ，Peixian 221611，China） Abstract The paper mainly analyzes the reasons of major transportation accidents happened in slope roadway of coal mine and puts forward the corresponding prevention measure schemes，which is of a certain real significance and positive role on reducing frequent transportation accidents. Keywords major transportation accident；reason analysis；measure scheme 1 斜巷发生运输跑车事故的主要原因 （1）人的不安全行为因素 1）缺乏安全知识； 2）信号把钩工及绞车司机违章； 3）操作失误。 （2）物的不安全状态因素 1）钢丝绳强度不够； 2）矿车及连接装置缺陷； 3）防跑车装置失灵； 4）绞车制动失灵； 5）轨道不平。 （3）管理缺陷因素 1）设备管理不善； 2）人员调配不当； 3）制度流于形式； 4）检查监督系统不健全。 2 减少运输重大事故的预防措施 （1）加强安全检查监督 加强矿井运输的监督和管理， 是控制运输事故 的重要手段。要把动态检查和静态达标相结合， 日 常的检查和重点检查相结合， 建立矿井安全运输长 效机制， 形成一整套的安全运输责任体系， 明确每位 职工的岗位责任制， 特别是管理人员的安全责任制， 在实际工作中是否真正得到落实， 坚决执行依法治 矿， 执法必严， 违法必究， 坚决克服那些有令不行、 有 禁不止的现象。事故发生后， 既要严格追究事故责 任人的直接责任， 又要追究有关领导的管理责任。 （2）加强安全教育和培训 必须坚持 “以人为本， 安全第一” 的指导思想， 把提高全体职工的安全意识作为首要大事来抓。同 时， 必须加强对特殊作业工种人员的安全教育培训、 复审换证工作， 必须持证上岗， 对未经培训和培训不 合格的人员， 不得从事特殊岗位操作。 （3）建立健全斜巷安全保险设施 1）“一坡三挡” “一坡三挡” 是指凡装备有提升运输系统的倾 斜井巷 （一坡） ， 必须装有三处以上防止跑车事故发 生的安全设施 （三挡） 。 27 煤 矿 机 电 2005 年第 6 期 a. 在斜巷的上车场变坡点处必须安装使用连锁 道挡装置或连锁安全门装置 第一道门或道挡装在距离变坡点 1 ～ 1. 5 m 处 的平巷， 第二道装置在变坡点下方略大于提升列车 长度的斜巷地点。连锁道挡或连锁安全门应安装牢 固， 灵活可靠， 能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。 连锁道挡或安全门前方， 应设置一道常闭道挡。矿 井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及 语言报警系统连锁。当两道挡或安全门同时打开 时， 绞车无法运行、 语音系统发出禁止斜巷行人的警 报， 矿井主要运输巷也可以使用其他连锁道挡或安 全门失效保护装置。 b. 斜巷运输轨道中必须装设防跑车和跑车防护 装置 凡新设计的运输斜巷， 必须同时设计相应的防 跑车和跑车防护装置； 凡装设有防跑车和跑车防护 装置的斜巷必须坚持使用， 并定期检查维修试验， 责 任到人。选用的跑车防护装置， 必须符合国家或行 业安全标准， 并根据具体使用条件进行选型设计。 跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准 后， 方可安装。跑车和跑车防护装置必须做到监视 灵敏、 操作灵活， 挡车可靠。 c. 下山掘进工作面的迎头要向上安设两道安全 门 第一道距迎头或扒装机尾不超过 15 m， 第二道 距第一道不超过所提列车长度加 3 m， 两门随掘进 或扒装机前移。在上山掘进工作面掘进时， 下车场 起坡点向上 5 m 安设第一道常闭安全门， 距迎头或 扒装机尾不超过15 m 安设第二道常闭安全门， 此门 随掘进前移。 d. 在下部水平车场或斜巷下口必须安设一道常 闭的气动式远控安全门， 其主要作用是防止断绳脱 钩等原因造成跑车时串入下部水平车场内， 撞坏设 备， 撞伤人员， 扩大事故范围。手动安全门安装距离 不大于 5 m， 安全门正常处于关闭， 车辆通过时打 开， 车辆通过后立即关闭。矿井主要运输斜巷的安 全门还应与语言报警系统连锁使用。安全门的强度 必须符合设计要求， 门轴直径不小于 30 mm， 门柱可 用工字钢， 强度必须符合设计要求， 顶、 底窝深度从 硬面下不小于 200 mm 深， 立柱角度为迎山 70 ～ 75， 固定牢固， 安全可靠。 2）“三固定四保险” “三固定” 是指在斜巷提升运输工作中， 处于关 键岗位并在很大程度上对防止斜巷提升运输事故发 生重要作用的提升绞车司机、 信号工、 把钩工等三个 特殊工种的工作人员要相对固定， 并经过专门有资 格的安全技术部门培训合格后， 持证上岗， 建立和完 善岗位责任制。 “四保险” 是指防止斜巷的提升运输事故发生 而装备的四种安全设施 保险挡、 保险绳、 保险硐和 保险叉。 a. 保险挡 保险挡是指在装有提升运输设施的斜巷中安设 的各种防止跑车事故发生和扩大的各种挡车装置的 总称。有挡车器、 挡车拦、 挡车闸、 阻车器等多种形 式。具体为 在上部车场安设的阻止车辆进入摘挂 钩地点的阻车器； 在上部平车场变坡点处安设的阻 止未联挂车辆滑入斜巷的挡车器； 在上部平车场下 方20 m 处安设的阻止未联挂车辆继续跑车的挡车 栏； 在中间水平车场入口处安设的能够控制车辆误 入非运行车场或区段的阻车器、 挡车器或挡车栏； 在 下部车场或斜巷下口安设的能够阻止因断绳、 脱钩 等原因跑车的矿车进入下部车场的挡车器或挡车 栏； 斜巷掘进工作面同样也要安设防跑车的安全门， 挡车器或挡车栏。 b. 保险绳 斜巷运输在斜井巷角度超过 12时， 应加装保 险绳。所谓 “保险绳” 就是提升钢丝绳的大钩和提 升矿车的最下末端用一根钢丝绳联接起来， 当运行 中的车辆因脱钩而跑车时能够阻止其运行， 防止跑 车事故的发生。 c. 保险硐 装有提升装置的斜巷在人行道的一侧必须设躲 避硐。躲避硐的间距不得大于 40 m， 净宽不得小于 1.2 m， 深度不得小于 1 m， 高度不得小于 1. 8 m， 若 在规定的间距内可利用硐室或巷道并能达到上述要 求， 可不另设躲避硐， 躲避硐应经常保持清洁卫生， 硐内不得有积水、 淤泥或堆积物。在坡度大于 45 或斜长超过 500 m 的斜井巷道中， 每间隔 250 m 的 躲避硐应适当加深加宽。在每个躲避硐口要安装红 色信号灯， 指示行人在开车时进入躲避硐。躲避硐 必须与井巷工程开凿同时施工。 d. 保险叉 指设置于斜巷提升运输中的矿车上能够将因断 绳或脱钩跑车的车辆阻止住的跑车防护装置或设 施， 其形式包括保险叉、 防坠器。 372005 年第 6 期煤 矿 机 电 3 应用效果 通过对矿井斜巷运输发生重大事故的原因分 析， 提出了相应的预防措施， 并对矿井运输方面进行 了集中专项整治， 严格按照 2004 年江苏煤矿安全监 察局颁发的 江苏煤矿斜巷运输管理规定 中的有 关规定执行， 取得了显著效果， 使斜巷运输频繁发生 的重大事故得到了有效的抑制， 同时也提高了企业 的经济效益。 作者简介杨续冠（1978 - ） ， 男， 助理工程师。1998 年毕业于徐州 煤炭工业学校 （现为徐州师范大学技术教育学院） 机电一体化专业， 长期从事机电运输技术管理工作。 （收稿日期 2005 -02 -21； 责任编辑 姚克） 液压支架 CAT 测试台的应用 安晋松1， 李新平2 （1. 晋城无烟煤矿业集团公司，山西 晋城 048006； 2. 山东科技大学，山东 泰安 271000） 摘 要 介绍了液压支架 CAT 测试台的试验标准、 测试范围以及测试台的组成和数据采集系统。 关键词 CAT 测试台；试验；数据采集系统 中图分类号 TD355 . 41 文献标识码 B 文章编号 1001 -0874 （2005） 06 -0074 -02 The AppIication of CAT Tester for HydrauIic Supports AN Jin-song1，LI Xin-ping2 （1. Jincheng Anthracite Mining Group Co. Ltd，Jincheng 048006，China； 2. Shangdong University of Science and Technology，Taiˊan 271000，China） Abstract The paper introduces the testing criteria，testing range and structure composition of CAT tester for hydraulic supports in addition to the computerized date-collection system. Keywords CAT tester；testing；data-collection system 1 前言 随着我国煤矿综掘工作面的增加， 液压支架的 应用越来越广泛， 尽管制造厂家都配备了液压支架、 立柱千斤顶及阀的检测设备， 但使用和维修单位的 测试手段却很薄弱， 数据的采集基本上也都是通过 人工抄录， 不仅误差多、 精度差、 数据也难以保存。 自兖矿集团、 新汶局、 大屯煤电公司和贵州盘南煤炭 开发公司等 10 多个局 30 多个单位使用 CAT 测试 系统后， 有效地解决了上述问题， 大大提高了测试的 精度和工作效率， 对提高和规范我国煤矿液压支架 的维修、 检测， 促进煤矿安全生产起到了重要作用。 2 CAT 测试台 该试验台可对各类液压支架的立柱、 千斤顶、 各 类安全阀、 液控单向阀等进行测试。测试标准主要 是依据原煤炭工业部 MT313 -92 液压支架立柱技 术条件 和 MT419 -1995 液压支架用阀 中的规定 进行试验。试验台的试验工作压力为 2 ～ 50 MPa， 供液泵流量为 200 L/ min， 压力为 32 MPa， 乳化液泵 的驱动功率为 3 kW。所用压力传感器精度为 0. 25 级， 温度传感器精度为 0. 25 级， 二次仪表精度为0. 5 级， 压力表精度为 1. 5 级。 该测试台由乳化液供液系统、 阀试验系统、 外加 载压机、 油压系统、 电控系统以及计算机数据采集与 处理系统等组成， 如图 1 所示。 乳化液系统用于对被试立柱和千斤顶注液。泵 站的排液口装有自动卸载阀， 用以调整注液压力， 通 过手动换向阀来切换注液方向， 实现立柱和千斤顶 的伸缩。阀试验系统由超高压乳化液试压泵、 乳化 液控制泵、 电动机、 压力表、 阀块、 手动换向阀、 截止 阀、 调压阀等组成。计算机数据采集与处理系统主 47 煤 矿 机 电 2005 年第 6 期