气敏传感器自动测试系统的设计.pdf

中国自控网““9/,ABC,//D,B9* 摘要本文从分布式测控系统的设计思想出发“应用34 ’56.*;4’ 4- 4’*/ 66’;2 .6 4 * 96 646* * - 6* * -5 C9DE F8CCC 99FE GH;IE J;K6等现场总线进行连 接“主机与传感器之间通常可以采用串行总线进行连 接“ 但是在本系统中“ 我们不仅继承了传统的HIJK 串行总线技术“而且还引入了L’5*4’网络通信技术’ 图M所示就是本测试系统的总体设计’ 其中“主 控系统虚线框内所示与气敏传感器之间仍然采用 HIJK串行总线进行通信“而上位机与主机即主控制 器之间则采用L’5*4’以太网网络进行信息交互“ 从而实现了测试系统的远程控制’ 但是“要实现此测试系统模式“主机必须具备微 处理器和网络通信的双重功能“这与传统的测控系统 模式相比“软硬件成本就要大大提高’ 于是“我们引 入了集BNL’5*4’网络和多种总线扩展功能与一 体的高档的嵌入式系统***’ 电话- 2*A- -. 网络接口等GD芯片 中HG.-I B 9DJ- 2*A- . 8 控制线 测控底座 -/“AAB9 -C DEF CBG H 23-0.-40/68/84 /4A,;4-B 68/84““ CD4E4/784F/G4/H4/ E4/80 W投稿日期OH‘‘,ZZQXW修稿日期OQ‘‘,ZZZ.X 接第ZZ\页这种状态下通过调整键调整标定系数“ 标定系数存储在4/;a\的内部5Q0“中 再次 按标定键时退出标定状态“进入实测状态“如此反复 通讯软件设计 为与其它测试设备配合使用“本系统提供了数字 输出接口“将转速信号通过串行口输出 因为转速值 超过一个字节“通讯协议设置如下[P‘‘波特率传输“ 第一字节最高位恒为Z“‘YP位为转速值低R位“低二 字节最高位恒为‘“‘YP位为转速值高R位“ 这样Z, 位可以表示到bbbcdP\ 满足转速不大于[[[[ 转e分钟的使用要求 I结论 基于4/;a\的便携式转速仪充分利用了新型 单片机的特性“不仅实现了在较宽范围内的高精度测 量“而且节省了系统资源 电源管理和通讯功能扩大 了转速仪的使用范围“具有很强的实用性 参考资料 1Z3-6Z 1Q3’-RQZZ D98I9I99fOeeggg;hB;G; 134iRZQ D98I9I99fOeeggg;hB;GQ.RPY. D98I9 I99fOeegggJ9BJFG; 1.3马潮L4/;a\原理及应用书册a\ D98I9 I99fOeeggg9;FG; 1R3于忠得L柴油机实验台用转速仪的设计L内燃机车LQ‘‘,年第一期 作者简介“李真芳Z[RZY“女“中国农业大学工学院“ 讲师“在职博士“研究方向为汽车电子和测控技术5Y ;BFF_j_kkGEDEGJ JK北京中国农业工程大学工学院李真芳 段 勇 ’L099 01 /4/,4/ L84/ 2,4739-3, /4A, ;4-BC D4M8/1/ 3/N0/ 通信地址 OJK北京中国农业大学东区P信箱Q李真芳 W投稿日期OH‘‘,ddH.XW修稿日期OH‘‘,dHdHX 命令对象参数“ 图;软件设计系统框图 d‘.YY