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宁夏枣泉煤矿初步设计修改 第三章 大巷运输及设备 第三章 大巷运输及设备 第一节 运输方式的选择 一、煤炭及辅助运输方式 1、煤炭运输 根据煤层赋存特征，本井田划分为一个水平上下山开采，矿井南部设置一组大巷，大巷沿7煤层的东翼布置。矿井北部沿7煤层东、西两翼分别设置两组大巷。 本矿井煤层赋存稳定、储量丰富 、煤层生产能力较大，初期达到5.0Mt/a设计生产能力时，共布置有一个采区（12采区），两个综采工作面。为减少运输环节，简化运输系统，实现煤炭井下--地面的连续运输并提高矿井自动化程度和集中控制程度，确定煤炭运输采用胶带输送机运输方式。 矿井投产初期无大巷，直接利用斜井胶带输送机提升工作面煤炭。设计未对后期大巷、石门等胶带输送机选型。 2、辅助运输 矿井辅助运输主要担负人员、矸石、材料和设备的运输任务。本矿井初期利用斜井井筒作为采区上山，回采工作面顺槽通过中部车场直接和副斜井联系，不需设置水平大巷。井筒采用单钩串车提升，工作面顺槽采用连续牵引车运输。中后期随着开采延伸，需增加大巷运输设备。 根据可研报告的批复，中后期大巷辅助运输设备暂考虑采用矿用一般型低污染柴油机车。根据运量要求，经初步计算，选用三台JX60KY－9／900矿用一般型低污染柴油机车，二台工作，一台备用，每台矿用一般型低污染柴油机车（9ｔ）牵引20辆1.5ｔ固定式矿车，能够满足中后期井下大巷辅助运输的需要。 二、后期运输大巷技术特征 后期运输大巷及石门设计断面为半圆拱型，支护形式以锚喷支护为主。石门及大巷向井底车场方向有4‰的下坡。主运输大巷内设胶带输送机，辅助运输大巷铺设双轨，轨型为930。 第二节 矿车 一、矿车选型 井下主运输采用胶带输送机运输，矿车仅服务于辅助运输，根据矿井运送人员、设备、材料等需要，结合矿区经验，设计选用900mm轨距系列矿车。运送矸石、砂石、水泥等采用1.5t固定式矿车；运送设备材料选用1.5t材料车、1.5t平板车、5t平板车、10t平板车；运送支架选用30t平板车；副斜井内人员输送采用XRB20-9/6型斜巷人车，工作面回风巷配备有平巷无极绳连续牵引车人车。 二、矿车数量 1.5t固定式矿车使用数量采用排列法计算，其他矿车按照设计规范要求计算选取，各类矿车规格特征及数量见表3-2-1。 第三节 运输设备选型 本矿井初期无井下大巷运输设备，中后期随着开采延伸，需增加大巷运输设备。根据可研报告的批复，中后期大巷主运输采用胶带输送机、大巷辅助运输设备采用矿用一般型低污染柴油机车。 一、辅助运输计算依据及参数 矿井生产规模5.0Mt/a； 瓦斯等级低瓦斯矿井； 最大运距4.5km； 工作制工作日300d/a；每天两班运输，每班7h； 运量每天运矸石200t； 运输线路平均坡度4‰；调车时间15min； 矿车1.5t固定式矿车，Q00.97t； 运输不均衡系数K1.35。 二、电机车选型和列车组成 根据生产规模和煤矿安全规程规定，中后期井下大巷辅助运输机车选用矿用一般型低污染柴油机车。 列车组成计算 1、运矸计算 ①按电机车（重车上坡）的牵引力组成列车 34.8（辆） 取2０辆 ②按电机车的制动能力（下坡）校核列车组成 411.8kg 357.3kg 查9ｔ矿用一般型低污染柴油机车牵引特性曲线（整车） Ｖem＝14ｋｍ／ｈ3.89 m/s ＶL＝14.5ｋｍ／ｈ4. 03 m/s 后期列车运行时间（一个循环） tem＝＝＝25.7 min tL＝＝＝24.8min Ｔ1＝tem＋tL＋t调车＝65.5min 机车的制动距离（下坡）校核列车组成 Lbr 37.5m40m 满足要求 井下辅助运输（运矸）经计算每台9ｔ矿用一般型低污染柴油机车（9ｔ）牵引20辆1.5ｔ固定式矿车，能够满足制动距离的要求。 ③每班运输（运矸石）所需电机车台数 后期每班产矸量200t 运矸石ＮＳ2＝ ＝ ＝1.24台 取2台；加1台备用共计3台 结论本矿井初期不需井下大巷运输，中后期矿用一般型低污染柴油机车作为井下辅助运输（运送材料、矸石）。经计算每台柴油机车（9ｔ）牵引20辆1.5ｔ固定式矿车，能够满足制动距离的要求；选用三台JX60KY－9／900矿用一般型低污染柴油机车，二台工作，一台备用，能够满足中后期井下大巷辅助运输的需要。 本设计不开列井下大巷辅助运输设备。 中煤国际工程集团武汉设计研究院 3-7
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