路面基层交底.doc

单位工程施工质量技术交底卡 工程名称 节能大厦 分部工程 道路工程 施工项目部位 路面基层 施工单位 中天宝业集团 1级配碎（砾）石基层 1.1天然砂砾符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可以直接用作基层。级配不符合要求的天然砂砾，要求筛除超尺寸颗粒或需要掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。 1.2级配碎石的最大颗粒应控制在40mm以内。粒径过大，石料容易离析，也不利于机械摊铺、拌合及整平。 1.3天然砂砾掺加部分未分碎石组成的混合料称级配碎砾石，亦可作基层，其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。 1.4级配碎（砾）石施工时，必须遵守下列规定 1.4.1颗粒级配要求； 1.4.2配料必须准确； 1.4.3塑性指数必须符合规定； 1.4.4混合料必须拌和均匀，没有离析现象； 1.4.5在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度； 1.4.612T以上三轮压路机碾压时，每层实厚不宜超过15-18cm，用重型振动压路机碾压时，每层压实厚可达20-23cm； 1.4.7未洒透沥青或未铺封层时，不应开启交通，以免表层破坏。 1.5级配碎（砾）石的工艺流程图如下图 施工标准 准备下承层 运输和摊铺主要集料 运输和摊铺掺配集料 洒水水和 整平 碾压 2水泥稳定石粉渣 2.1施工技术要求 2.1.1石粉渣杂料的级配、细度模量应符合要求，水泥选用终凝时间长的品种，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。 2.1.2混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量均应通过试验或参考经验数据确定，压实系数（松铺系数）按试铺决定或参考使用13。 2.1.3拌和方法有机械路拌法、机械石拌法、人工路拌法。对于主车道、辅助道下石粉渣，必须采用机械拌和；人行道下石粉渣可采用人工拌和。 2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。 2.1.5每次压实厚度最小为10cm，最大为25cm，超过25cm时应分层拌和、压实。 2.1.6碾压时自两侧压向路中，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠1/2轮宽；对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。 2.1.7碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现填补薄层。 2.1.8分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。 2.1.9混合料从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于七天，七天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。 3检查 3.1水泥稳定石粉渣基层施工，必须按下表项目进行检查，验收合格后才能进入下道工序，否则须返工处理。 3.2水泥稳定石粉渣道路基层检查验收标准应符合下表之规定 水泥稳定石粉渣道路基层质量验收标准与允许误差表 编号 项目 质量标准及稳许误差 检查要求 1 水泥剂量 1 每天一次，每次不少于6个样品 2 抗压强度 30kg/cm2≤ ≤40kg/cm2 （七天强度） 每1000m一组（3个试件），每个作业段不足1000m时应做3个试件 3 弯沉值 应符合设计要求 养生七天后，现场做试验 4 混合料含水量 根据试验值或7-9 随时检查 5 拌和均匀性 颜色均匀一致无夹层 随时检查 6 压实度 大于98，无明显轮迹 每1000m2一组（3个试件），每个作业段不1000m2（灌砂法做试验）时亦做一组（3个试件）碾压完隔天做 7 厚度 10 同上 8 9 宽 度 平整度 不少于设计规定 不大于一厘米 每作业段并不大于50m，不少于一处每三米靠尺量，每20米检查一处，差地空隙不大于1厘米，平顺无波浪 10 纵横高程 1厘米 用水准仪测量，每20米检查一点 4.0指导文件 4.1 JTJT034-85公路路面基层施工技术规范 4.2 GJJ-91城市道路工程施工及验收规范 4.3 GJJ2-91〈市政道路工程质量检验评定标准〉 5.0记录 5.1工程高程复测记录 5.2路面基层回弹弯沉测定记录表 5.3水泥稳定石粉渣道路基层质量检查评定表 5.4现场测试（石粉渣）压实度 承接人 （签名） 年 月 日 交底单位或部位 交底人 （签名） 年 月 日