公路建造师.doc

路基工程 *路基干湿类型表示路基在最不利季节下的干湿状态。划分为干燥、中湿、潮湿、过湿。 原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分； 新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判断。 *特殊路基由软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地基路基、膨胀土地区路基、沙漠地区路基、雪害地区路基、涎流冰地段路基共12种。 *原地基处理要求①路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。②路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。③原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。④原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm.并予以分层压实到规定要求。⑤基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。⑥当路堤原地基横坡陡于15时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。 *液限大于50塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。黄土、盐渍土、膨胀土必须用做路基填料时，严格按特殊的施工要求进行施工。 *不得用作路基填料的土淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土。满足要求（最小强度CBR值、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理满足要求的煤渣、矿渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。 土方路堤施工方法原地面纵坡大于12的地段，采用纵向分层法施工；地面横坡陡于15时，原地面挖成台阶，用小型机具夯实；高速和一级，横坡陡峻地段的半填半挖路基，须在山坡上从填方坡脚向下挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米；不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑在路堤下层时，做成4横坡；填于上层时，不应覆盖在有透水性较好的土所填筑的路堤边坡上，除干旱地区外；不同性质的土分层填筑，每种填料层累计总厚不小于0.5米；优良土填在上层，强度较小的土填筑在下层；河滩路堤填土，连同河道在内，分层填筑，选用水稳定性好的土料。 *填石路堤施工技术 石料强度不得小于15MPa，最大粒径不得大于层厚的2/3。 在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10 cm；二级及二级以下公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15 cm。 *雨季施工技术 雨期施工地段选择1雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区不宜安排施工。 *雨期填筑路堤1应选用透水性好的碎卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。2路堤分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。3雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。 *一、冬期施工 1在反复冻融地区，昼夜平均温度在一3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。 2当昼夜平均温度虽然上升到一3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。 二、可冬期进行的路基施工项目1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料2.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业 三、不宜冬期施工的路基施工项目1高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤2铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶3整修路基边坡4在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 四、冬期填筑路堤1冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土2冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％一30％，且最大松铺厚度不得超过30cm3当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑4挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑5冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍 五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1爆破冻土法适用于冰冻深度达1m以上。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布。2机械破冻法适用于1m以下的冻土层3．人工破冻法适用于冰冻层较薄，破冻面积不大的冻土层 *软土天然强度低、压缩性高、透水性小 软土地基处理施工技术 一表层处理法 1．砂垫层适用条件路堤高度小于两倍极限高度在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。 特点砂垫层施工简便，不需特殊机具设备，占地较少。适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。 形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用2．反压护道 反压护道与路堤同时填筑，如分开填筑，必须在路堤达到临界高度前筑好。 3．土工聚合物处治 1土工布作用排水、隔离、应力分散和加筋补强。 2土工格栅 ●优点可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量，缩短工期。 二换填法 1．开挖换填法 2．抛石挤淤法抛投顺序从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出当.软土或泥沼底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多抛填一些. 3．爆破排淤法换填深度大,工效高 三重压法 1、堆载预压法 适用于工期不紧，需要大量堆载材料，在使用上受限。方式超载预压、等载预压。 2、其他重压法 真空预压法、真空预压加堆载预压法。 四垂直排水固结法 1砂井（套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法） 用振动打桩机、柴油打桩机冲击式和振动式，以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂含泥量不大于3％或砂和角砾混合料含泥量不大于5％形成砂井。 2袋装砂井（含泥量不大于3）3塑料排水板 （五）旋喷桩 粒料桩 生石灰桩 旋喷桩加固料水泥、生石灰、粉煤灰 膨胀土的特性吸水膨胀，失水收缩，黏性含量高 地基陷穴处理方法对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖 *路基防护一边坡坡面防护二沿河河堤河岸冲刷防护 边坡坡面防护1植物防护种草、铺草皮、植树2工程防护框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。 沿河河堤河岸冲刷防护1直接防护植物、砌石、石笼、挡土墙等。2间接防护丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。 各种类型防护适用条件 植物防护1种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微。2铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。3植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。灌木宜植于11．5或更缓的边坡上，或在堤岸边的河滩上 工程防护1框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝土、浆砌片块石、卵砾石等作骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。 2封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土 1抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。2捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。3喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。 3护面墙适用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型。 4 1干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻流速小于24m／s的河岸或水库岸坡的坡面防护。2浆砌片卵石护坡适用于防护流速较大3～6m／s、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。 5浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。 6锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。 土工织物防护 1挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。落石直径较大，边坡倾角大于40时不易使用。 2土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土网垫植草防护，主要适用于边坡坡度缓于11，边坡高度小于3m的土质边坡。 路基冲刷防护 1直接防护 1抛石用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。 2石笼沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。⑶钢丝石笼多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段，必要时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。钢丝石笼一般可容许流速4～5m／s的水流冲刷。（4）钢筋混凝土框架石笼可用于急流滚石河段。 2间接防护 1护坝当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大，深基础施工不便时，宜采用护坝防护基础。2丁坝适用于宽浅变迁河段用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。3顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度和改善流态。4改移河道沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。 *路基加固工程分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固 边坡支挡 1路基边坡支挡护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。2堤岸支挡驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。 湿弱地基加固辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。 重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线凸折式和衡重式五种。 1仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 2俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。 3垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。 4凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。 5衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移， 增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。 *加筋土挡土墙工序基槽坑开挖、地基处理、排水设施、基础浇砌筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。 锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇砌筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。 * 地下排水设施排水沟、暗沟、渗沟、渗井、检查井。 排水沟、暗沟施工要求在沟壁与含水量地层接触在的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。 渗沟分填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。填石渗沟适用于渗流不长的路段，且纵坡不小于1。管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大地区。管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝、石棉、水泥或塑料等制成。渗沟高度应使填料的顶面高出原地下水位。沟底垫层材料采用干砌片石；如沟底深入到不透水层时宜采用砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。 地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水缘石、蒸发池。 拦水缘石的施工要求与高路堤急流槽连接处设喇叭口；按设计安置就位；设拦水缘石路段的路肩适当加固。 常用爆破方法1光面爆破开挖限界的边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法地行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡2预裂爆破在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。3微差爆破两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔一般为1575ms依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。4定向爆破利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破方法。5洞室爆破分抛掷爆破、定向爆破、松动爆破。 *综合爆破包括小炮和洞室。小炮包括钢钎炮、深孔爆破；洞室炮包括药壶炮和猫洞炮。 钢钎炮（炮眼直径和深度分别小于70mm和5m） 特点炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，工效较低。 优点比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑），为其他炮型服务的辅助炮型。 深孔爆破（孔径大于75mm深度在5m以上、延长药包） 特点炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，大量石方万方以上快速施工的发展方向之一。 优点劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。 药壶炮在深2.5-3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。 特点露天爆破，使用条件是岩石在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度小于10-20m，自然地面坡度在70。左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ-Ⅸ级岩石，中心挖深4-6m，阶梯高度在7m以下。 优点省工、省药 猫洞炮指炮洞直径为o.2-o.5m，洞穴成水平或略有倾斜台眼，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸 特点充分利用岩体本身的崩塌作用，用较浅的炮眼爆破较高的岩体，-般爆破可炸松15-150m3。使用条件是岩石等级为Ⅸ级以下，最好是V-Ⅶ级；阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50。，最好在70。左右。由于炮眼直径较大，爆能利用率甚差，故炮眼深度应大于1.5-2.Om，不能放孤炮。 优点在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，用猫洞炮可以获得好的爆破效果。 振动台法、表面振动击实仪法检测最佳含水量的适用范围1试验规定采用振动台测定无黏性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度；2适用于0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15无黏性自由排水粗粒土和巨粒土;对于最大颗粒大于60mm的巨粒土,因受试筒允许最大粒径的限制,按相似级配法规定处理. 压实度的检测方法灌砂法不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定;环刀法适用于细粒土;核子密度湿度仪法测量各种土的密实度和含水量.打洞后用直接透射法测定,测定层厚度不超过20公分.也可测定路面材料的密实度和含水量,测定时在表面用散射法. 弯沉的检测方法贝克曼法属于静态测试,目前规范规定的标准方法;自动弯沉仪法属于静态测试,测定的是总弯沉,需用贝克曼进行标定换算;落锤弯沉仪法属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量需用贝克曼进行标定换算. 土方路基质量控制关键点1施工放样与断面测量2路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实3使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。4每层松铺厚度、横坡5分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 路面工程 （一）粒料基层分类及适用范围 粒料分类嵌锁型、级配型 嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石。 级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 填隙碎石用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm。 （二）沥青稳定基层分类及适用范围 沥青稳定基层类热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳公沥青碎石混合料。 热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。 沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时不撒封层料也不做上封层。 乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。 （三）无机结合料稳定基层（半刚性）分类及适用范围。 分类1水泥稳定类包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣。 2石灰稳定类包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒养矿渣。 3石灰工业废渣稳定类。 适用范围水泥稳定土可用做各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级及二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级及二级以下公路高级路面的基层。 石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土、二灰砂不应做二级及二级以上公路高级路面的基层。 对原材料的要求 1粉煤灰粉煤灰中SIO2、AL2O3、Fe2O3的总含量应大于70，烧失量不宜大于20，比表面积宜大于2500cm2/g。2水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5-1,对厂拌法宜增加0.5,对路拌法增加1. 其它要求 1为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,宜在混合料中掺入1-2的水泥.2石灰稳定土用于沥青路面基层时,除层铺法表面处治外,应在基层上做下封层.3石灰稳定土用做基层时,颗粒的最大粒径不超过37.5mm;用于高速和一级公路的底基层时颗粒的最大粒径不超过37.5mm;用于其他等级公路的底基层时, 粒径不超过53mm; 沥青混合料结构类型 按组成结构分1密实-悬浮结构采用连续密级配（AC-I型沥青砼） 2骨架-空隙结构采用连续开级配（沥青碎石混合料、排水沥青混合料） 3密实-骨架结构采用间断型密级配（SMA沥青碎石玛帝脂混合料） 下列情况浇洒透层沥青①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；③粒料的半刚性基层上 透层作用使沥青表面与非沥青表面基层结合良好。 下列情况浇洒粘层沥青①双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面，在浇筑上层前，其下面的沥青层已被污染；②旧沥青路面层上加铺沥青层；③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层；④与新建沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 粘层作用使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或沥青砼路面）完全粘结成一个整体。 封层作用1封闭某一层起着保水防水作用；2起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；3路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；4基层在沥青面层铺筑前，临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。 沥青面层铺筑上封层①沥青面层的空隙较大，透水严重；②有裂缝或已修的旧沥青路面；③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 沥青面层下铺筑下封层①位于多雨地区且沥青面层空隙率较大，渗水严重；②在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通 水泥混凝土路面的优点强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车、有利于带动当地经济发展。 缺点对水泥和水的需要量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难。 水泥混凝土铺筑方法小型机具法、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土。 水泥砼路面施工方法 1模板拆除应在砼抗压强度不小于8MPa方可进行；2外加剂以稀释溶液加入3施工缝宜设在胀缝和缩缝处，临时工作缝设在缩缝处，按缩缝处理； 沥青玛蹄脂碎石（SMA）是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的。 优点抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂。适用于高级和一级公路做抗滑表层。 SMA要求温度均比常规路面施工温度高。碾压时切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。SMA接缝处理较常规热拌沥青混合料困难。 阳离子乳化沥青适用于各种集料（碱、酸、中性材料）各种潮湿低温施工。 阴离子乳化沥青适用于碱性材料（石灰岩、白云石等） 液体石油沥青适用于粘层、透层、及拌制冷拌混合料。根据使用目的与场所可选用快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。 煤沥青、乳化沥青、液体沥青都可以用做透层油 改性沥青适用于粘层、封层、桥面防水粘结层，和改性稀浆封层和微表处。 沥青路面施工①高速及一级公路沥青路面温度低于10度，其他公路气温低于5度，不宜摊铺沥青混合料。②沥青加热温度150-170度，集料的加热温度160-180度，混合料出厂温度140-165度。运至现场的温度120-150度。 沥青砼路面横缝预防措施采用平接缝；预热软化已压实部分路面；摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先横向碾压，再纵向，碾压不能太快。 沥青砼路面纵缝预防措施采用热接茬；将已摊铺混合料10-20公分不压，作为后铺部分的高程基准点，等后摊铺完成后一起碾压。 基层（底基层）质量控制关键点1基层施工所采用的设备组合2配合比设计3拌合设备计量装置校验4路面基层（底基层）所用结合料（水泥或石灰）剂量5原材料符合要求，混合料的含水量、拌和均匀性、配合比6基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡7如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值. 水泥砼路面施工中的质量控制关键点1基层强度、平整度、高程的检查与控制2水泥混凝土材料的检查与试验3水泥混凝土配合比设计和试件的试验4水泥混凝土的水灰比、外加剂掺量、坍落度控制5水泥混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析6锯缝时间和养生技术的采用。 沥青混凝土路面施工中的质量控制关键点1基层强度、平整度、高程的检查与控制2沥青混凝土材料的检查与试验3集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验4路面施工机械设备配置与组合5沥青混凝土的运输及摊铺温度控制6沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制7沥青混凝土的碾压与接缝施工。 路面工程试验检测方法 砼配合比确定方法目标配合比设计生产配合比设计-生产配合比验证 砼配合比设计步骤1计算初步配合比2提出基准配合比3确定实验试验室配合比4换算工地配合比。 案例分析 某公路一路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 问题1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有（） A。含草皮土B。含有腐朽物质的土C。强膨胀土D。碳渣E。煤渣 3、路基有那几种干湿类型根据什么指标进行划分 【参考答案】 1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理；②外运砂性土回填了三处墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理；④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。 2、ABC 3、路基干湿类型划分为四类干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。 二\某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10000～K12000段路堤位于横坡陡于15的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90）、纵断高程（合格率85）、平整度（合格率85）、宽度（合格率88），横坡（合格率92）和边坡坡度（合格率90），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 【问题】 1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理 2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制为什么 4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求依据上述检测内容能否认定质量合格请简述原因 【参考答案】 1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 3、该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。 4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。 三\某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度－3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施 1、在填方坡脚外挖好排水沟； 2、分层填筑时，每一层表面做成2～4的排水横坡； 3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20～30； 4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。 【问题】 1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工哪些是针对冬季施工 2、施工方技术员提出的4条措施是否合理为什么 3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施 【参考答案】 1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。 2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。 3、①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。 ②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。 ③当天填筑的土层应当天完成压实。 四\东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下 1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2、为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3、低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3时，采用浆砌片石铺砌加固。 4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 【问题】 1、该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施除这些排除地面水设施外还有其它哪些设施 2、为保证浆砌片石排水沟正常使用应在什么位置增设哪些设施 3、管式渗沟的泄水管可用哪些材料管式渗沟和填石渗沟能否互相替代为什么 【参考答案】 1、排水沟、边沟、拦水缘石和急流槽。截水沟、蒸发池等。 2、排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。 3、管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。管式渗沟和填石渗沟不能互相替代，因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1，宜采用5。而管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。 五\某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨季积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量亚粘土，全线大部分路段为软弱地基路段（地基承载力平均10～80kPa）。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法 （1）换填。K1000～K1350，长350m，K3775～K4270，长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土（28），梨拌，厚度40cm，碾压密实度90以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。 （2）土工织物铺垫。K1780～K1980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/㎡，抗拉强度为2050kN/m）铺垫。 （3）K6200～K6350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下平地φ12铁杆掏孔加料（生石灰块水泥大粒黄砂）捣实 在施工至K5200～K5350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。 【问题】 1、土工织物一般应该铺垫在什么位置有什么具体作用 2、砂井（袋装砂井/旋喷桩）施工时工艺程序是否完备如果不完备请写出完备的工艺程序。 3、采用自然挤淤处理是否合理除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法 4、软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。 【参考答案】 1、一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。 2、不完备。平地掏孔清孔加料捣实。 3、合理。抛石挤淤，爆破排淤。 4、超载预压，排水砂垫层，塑料排水板，砂井，粉喷桩，袋装砂井，生石灰桩 六\某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡〉12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下 1土质分析本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。 2压实机具的选择与操作本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 3实验路段的结果在K18100～K18200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4，其它指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm； 施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15～17范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。 【问题】 1、请评价该施工单位施工方案。 2、填料最佳含水量可以用哪些方法，简述各自的适用范围。 3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理为什么 4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在处理方法是否合理为什么 【参考答案】 1、对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。 2、轻型击实法、重型击实法、振动台法，表面振动击实仪法。各自的适用范围见下表 最佳含水量试验方法适用范围 轻型、重型击实试验小试筒适用于粒径不大于25mm的土 大试筒适用于粒径不大于38mm的土细粒土 振动台法表面振动击实仪法1、试验规定采用振动台测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度 2、本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15无粘性自由排水粗粒土和巨粒土 3、对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，按相似级配法规定处理。 3、不合理，因为检测项目不全，未测平整度。 4、局部含水量过高，超过最佳含水量（13.4）两个百分点。不完全合理。为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压过程中应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制。 七\某山区一级公路，全长215.23km，路堑边坡高陡，边坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在70以上，土质边坡坡度多在40以上。公路沿线地质条件复杂，岩层产状复杂多变，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。 该公路石方工程2383万方，施工时采用大爆破，施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多，强度较大，适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。其中K26500～K26650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全。 【问题】 1、以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害请从施工角度分析造成这两种病害的原因。 2、请分析路堤填筑方法是否正确。 3、针对上述病害提出可能的治理措施（两种）。 4、如果路基出现弹簧，应如何处理 【参考答案】 1、边坡冲沟和边坡坍塌。施工时采用大爆破，使原本条件很差的边坡岩体松动开裂，抗冲刷能力下降加上残积层松动而发生冲沟；施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理造成坍塌。 2、不正确，边坡坡度不能变陡