牵引网络质量检查评定表.doc

牵引网路质量检查评定表 序号 检查项目 检查内容及标准 各检查段情况 等等级评定 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 轨面至接触线最 地高度 轨面至接触线最低点的高度，不应小于下列数值1、不行人的巷道 1.8 米。2、行人的巷道内、车场内及人行道同运输巷道交叉的地方 2.0 米。3、井底车场内和从井底到乘人车场 2.2 米。4、运输平峒在工业场地内不同其他道路交叉的地方 2.2 米，当与其他道路交叉时 2.8 米。5、地面运输当选用井下型电机车时 3.0 米，当选用露天型电机车时 4.2 米（按接触线悬挂高度计算时，不应大于50毫米）。 2 接触线悬挂点间距 接触线悬挂点间距，不应大于下列数值1、井下直线段 5 米。2、井下曲线段 3 米。3、地面铝合金及钢铝电车线弹性悬挂时 20 米。4、地面铜电车线弹性悬挂时 25 米。5、地面链形悬挂时 50米。 3 接触线两悬挂点间的弛度 接触线两悬挂点间的弛度，不应大于下列数值1、井下 30 毫米。2、地面为两悬挂点间距的 6/1000（铜电车线）或 10/1000（其他电车线），且最大值不应超过 200 毫米。 4 接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙 接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙，不应小于下列数值1、井下距巷道顶或棚梁之间 200 毫米。2、井下距金属管线之间 300 毫米。当个别地段与金属管线交叉满足不了要求时，允许采取加强绝缘的措施。3、地面 100 毫米 5 接触线直线段应 架成“Z”字形，接触线与轨道中心的左右偏差值 5、接触线直线段应架成“Z”字形。接触线与轨道中心 的左右偏移值不应大于 15015 毫米。宜采用 8 档一个循环。当采用滑轮或滑块集电弓时，接触线与轨道中心的左右偏移值不应大于 100 毫米。 6 横吊线装置应符合的要求 6、横吊线装置，应符合下列规定1、横吊线应采用不少于两股直径不小于 3.2 毫米的渡锌铁线或截面不小于 20 平方毫米的单股渡锌铁线制作。2、使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地的一侧应装一个拉紧绝缘子。3、应逐步更换不带绝缘的吊线器。当使用不带绝缘的吊线器时，吊线器的每侧应装两个绝缘子，第一个绝缘子距吊线器中心应不大于 250 毫米（不带绝缘的吊线器限期在 1985 年前更换完毕）。4、为便于调节，横吊线应设调节器。5、井下横吊线两端应使用线钩固定，吊线钩直径不小于 12 毫米。 7 电机车受电器上的电压值应为 电机车受电器上的电压应在下列数值之间1、牵引变流所额定电压为 275V 时，电机车受电器上的电压为 225V 至 300V，短时最大负荷情况为 175V。2、牵引变流所额定电压为 600V 时，为 495V至 660V，短时最大负荷情况为 385V。 8 接触线的绝缘电阻，在分段情况下应符合 接触线对地的绝缘电阻，在分段的情况下应不小于下列数值1、额定电压为 250V 时，用 500V摇表为 0.20 兆欧姆。2、额定电压为 550V 时，用 1000V 摇表为 0.55 兆欧姆。 9 在下列情况下应更换接触线 接触线出现下列情况，应进行更换1、铜及铝合金线小于总截面的 50时。2、钢铝电车线钢皮磨损出现掉皮。3、井下钢铝电车线应逐步淘汰。 10 下列地点的接触线应设分区开关 10、下列地点的接触线应设分区开关1、有人员上下车的地点。2、区间与主要站场之间。3、干线与主要支线分岔处。4、干线长度大于 500 米时，应设锚段或分区开关。5、车库和检修峒室 11 对接触线及绝缘子的要求 接触线应保持整洁，定期清扫绝缘子和绝缘吊线器。清扫间隔期每年应不少于 2 次。 12 馈电线应符合的规定 馈电线应符合下列规定1、馈电电线的绝缘电阻值应不低于 1 兆欧姆。2、馈电点用馈电线连接，连接应紧密。铜电车线和铝馈电线的连接应采用铜铝过渡馈电线夹。3、严禁使用铁馈电线夹。4、馈电线夹运行最高温度铝及铜铝过渡线夹运行最高温度应不超过 80 摄氏度，铜线夹运行最高温度应不超过 90 摄氏度。5、两平行接触线用一回馈电线供电时，接触线与馈电线之间的连接线应不大于 150 米。 13 轨道回流线应符合的规定 13、轨道回流线应符合下列要求1、钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分与岔心之间都必须用 导线连接，连接电阻不得超过同类钢轨 4 米长度的电阻值。2、两平行轨道每隔 50 米连接一根导线，导线电阻相当与长度相同、断面不小于 50 平方毫米铜导线的电阻，宜采用 360 平方毫米扁钢连接。3、不回电的轨道和架线电机车轨道连接处，必须在不回电的轨道上加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点距第一绝缘点必须大于一列车的长度。4、绞车道附近两绝缘点，应保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路。5 牵引变流所总回流线，应与靠近的所有轨道相连，连接点应紧密，回电点运行最高温度，铝件不超过 80 摄氏度，铜件不超过 90 摄氏度。 14 电杆状态应符合的规定 14、电杆状态应符合下列要求1、电杆内侧距车辆最突出部分不小于 0.8 米。2、钢筋混凝土电杆不得有顺向裂纹，横向裂纹宽度超过 1 毫米，并有明显弯曲时，应进行处理和更换。3、木电杆根部腐蚀超过直径的 30时，应进行处理或更换。4、易受洪水冲刷的电杆基础应有排水沟或其他防护措 施。 15 导线、连接线及拉线应符合的规定 15、导线、连接线及拉线的损伤、烧痕、腐蚀超过原截面的 25时，应进行处理或更换。易受洪水冲刷的拉线基础应有排水沟或其他防护措施。 16 金具及绝缘子应符合的规定 16、金具及绝缘子应符合下列要求1、金属部件和吊线金具磨损、烧痕或腐蚀超过原截面的 255 时，应更换。2、绝缘子（包括瓷吊线器）出现裂纹、铁件松动或瓷件破损超过瓷件表面积的 4时，应更换。 17 地面牵引网路的防雷与接地应符合的规定 地面牵引网路的防雷与接地应符合下列要求1、牵引变流所架空馈电线出口、接触线每一独立供电区段的电源端、电车库接触线终端和平峒峒口的防雷装置完好。2、间隙放电装置的间隙值保持在 71 毫米。3 接地装置完好，单独接地装置的接地电阻不大于 10 欧姆。 18 对接触线架设的要求 不应在同一电机车运行线路上，使用不同材质的接触线（如滑板对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限） 煤矿窄轨铁道线路质量标准 序号 检查项目 质量标准及允许偏差 单位（毫米） 检查结果 备注 主要运输线路 一般运输线路 主要线路 一般线路 1 轨道中心线 1.单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值50； 移交标准检验时，井下以巷道设计中心线进行设选点挂线检查；井上以中心桩位准 2.双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50 2 坡度与标高 轨面的实际标高与设计标高的偏差为50，坡度误差50米内高差不超过1‰，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道） 移交标准井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量 3 接头平整度 轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯 4 方向 1.直线目视直顺，用10米弦量不超过10； 1. 直线目视直顺，用10米弦量不超过12； 在接前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值 2.曲线目视圆顺，用2米弦量相邻的正矢差半径50米以上时不超过2，半径为50米以下时不超过3 2. 曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差不超过3 5 轨面前后高低 1.目视平顺，用10弦量不超过10； 用10米弦量不超过15 检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米） 2.倾斜车道不超过15（设计变坡点不在此限） 6 轨距 轨距符合设计，允许偏差支线段5，-2；曲线段加宽后，5，-2 曲线6，-2；曲线加宽后6，-2 在接头前后5米内检查（轨面以下13毫米处测） 7 钢轨 轨型符合设计或满足运量要求，通义线路无杂拌道。钢轨磨损不应查过规定 8 水平 直线段量股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加高后误差不大于5 1.支线量股钢轨应水平，误差不大于8； 用水平检查 2.曲线加高后不大于8 9 轨缝 井下不大于5，焊缝不裂纹。 量最小间隙。井下推广无缝线路 地面夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝 10 轨枕质量 规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效 接头处无失效，其它无三根以上连续失效 轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效 11 接头放式 1.接头应采用悬接直线段应对接，相对错距大于50； 2.曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接。相对错距不小于2米 12 扣件 鱼尾板。螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效 用小锤敲击全部扣件 13 道钉 1.规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2； 数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查，用小锤敲击 2.混领土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 14 轨枕间距 轨枕间距符合设计，误差50 15 捣固 道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板） 目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板 16 路基 无严重踏坡、地鼓、沉降现象 17 道床 1.道碴材质和粒度符合标准； 坡度较大的绞车道铺设有困难时可采用固定道床和其他措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/3 2.道碴厚度井下不小于100（个别底板突出处不小于50），地面不小于150。 3.道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插抓式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水，淤泥。地面无杂草 18 水沟 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全，牢固 19 托绳轮 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨钢轨、轨枕及扣件 检查人 队长 年 月 日 电 机 车 检 查 标 准 检查 部位 检 查 标 准 检 查 结 果 车 架 1 车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30 mm。 2 缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30 mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20，刚性碰头不超过25。 3 均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。 轮 对 1 轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50，踏面凹槽深度不超过5 mm。 2 轮缘高度不超过30 mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30（用样板测量 3 同一轴两车轮直径差不超过2 mm，前后轮对直径差不超过4 mm。 4 车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5 mm；轴颈磨损量不超过原直径的5。 轴齿 承轮 箱箱 1 轴承箱与导向板间隙沿行车方向不大于5 mm；沿车轴方向不大于9 mm。 2 齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。 制 动 装 置 1 机械、电力制动装置齐全可靠。 2 制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。 3 各连接销轴不松旷、不缺油。 4 闸瓦磨损余厚不小于10 mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10 mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5 mm。紧闸时，接触面积不小于60。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5 mm。 5 撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。 6 制动距离应符合煤矿安全规程第321条的规定。 控 制 器 1 换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。 2 消弧罩完整齐全，不松脱。 3 触头、接触片、连接线应牢固，触头接触面积不小于60，接触压力为15-30N。 4 触头烧损整修后余量不小于原厚度的50，连接线断丝不超过25。 电阻箱 1 电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ. 集自 电动 器开 关 1 集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。 2 电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。 3 自动开关零部件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。 照警 明铃 1 照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。 2 警铃（笛）完整，声音清晰洪亮，音响距离大于40m。 检查人 队长 检查日期 斜巷绞车及一坡三挡设施日检查表 绞车所在地点 绞车型号 绞车编号 所属单位 检 查 情 况 检查人员 备注 压绳装置 钢丝绳 制动 离合 护绳板 钢丝绳的排列 保险绳 挡车器 挡车栏 年 月 日 队长 技术员 班组长 矿车检查标准 检 查 部 位 检 查 标 准 矿 车 编 号 轮 对 1 车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13 mm，踏面磨损余厚不小于1吨及以下矿车 6 mm； 2 矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3 mm。 3 车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量滚动轴承不超过2 mm；圆锥滚柱轴承不超过3 mm。 连 接 装 置 4 连接钩环和插销的拉力试验和安全系数应符合煤矿安全规程第377条和379条规定。磨损量不超过原尺寸的15。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10。 5 铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形，弹性碰头的伸缩长度为10-30 mm。 6 橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30 mm。 车 箱 与 底 梁 7 车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50 mm，裂纹长度不超过100 mm。上口对角长度不大于50 mm。 8 底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10（目视有无松动痕迹或用小锤敲击检查）。 备 注 检查人 运输队长 年 月 日