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2机调节保安油系统改造,小组名称汽机自动控制QC小组注册编号YD/QC-10.04起止日期2010年03月--2011年03月发布人-------赵明娟发布单位姚孟电力工程有限责任公司,序言,热工专业汽机自动控制QC小组是技术攻关型，主要涉及方面有单元火力发电机组汽机侧主、辅机的自动控制、实时监测、程控保护等。“节能降耗”是企业永恒的主题，查找企业内部存在的高耗能现象，进行多专业团结、协作，明确小组目标，进行技术攻关，从节能降耗里要效益。在小组活动中，响应国家倡导“节能降耗”号召，针对2机组调节保安油系统存在的问题，研究保障安全、降低能耗的对策、方案，通过多次数据的采集、分析、设计，完成了2机调节保安油系统改造攻关，最终实现了QC活动的目标。,安全生产，我们将从这里做起,,技术改造,安全生产,节能降耗,一、小组概况,小组涉及5个专业热工、汽机、生技部、运行、热试组,二、选题理由,,,,2机组汽轮机系上海汽轮机厂整机生产，数字电液控制系统随汽轮机整套配置。高压安全油采用集成块，就地AST电磁阀及OPC电磁阀为PARK系列插装电磁阀。汽轮机自2009年更换改造后投入使用，运行稳定，实现大修全优。但是曾多次出现汽轮机跳闸保护动作后，高压主汽门没有正常关闭，引起发电机逆功率保护动作。原先汽轮机数字电液控制系统并未设计低压安全油跳闸回路，汽轮机挂闸低压油建立后，低压安全油一直处于运行状态，汽轮机跳闸保护动作之后，依靠AST电磁阀动作，经由阀门卸荷阀，使工作油泄压，泄压速度不能满足要求，存在很大的安全隐患。汽轮机跳闸后，低压安全油依然因润滑油压力存在而继续压下隔膜阀，致使高压工作油不能经过隔膜阀泄压，且低压安全油没有自动控制，低压安全油压不受控。,三、现状调查,改造前调节油保安系统图片,附改造前关闭时间图片,附图2机就地手动打闸按钮,四、确定目标,,,,高压主汽门关闭时间不达标,停机时低压安全油不受控,增加低压安全油泄油电磁阀,使高主门关闭时间小于规定值,,现状,实际值,设备无可靠保护装置,使ETS动作时能及时泄掉低压安全油,数字电液控制系统低压安全油回路改造,加装低压安全油泄油电磁阀，使高压主汽门可靠关闭,设计低压安全油跳闸逻辑，全程投入保护,,目标,目标确定,五、目标可行性论证,六、原因分析,,,七、要因确认,1、无低压安全油跳闸泄压设计ETS保护动作跳机时，低压安全油不泄压结论这个是高压主汽门不能按要求关闭的主要原因2、只有汽轮机停转，低压安全油无压低压安全油取自系统润滑油，正常运行时依靠主油泵升压，只有汽轮机停转时，主油泵停转结论这个是高压主汽门不能按要求关闭的主要原因3、高压安全油跳闸泄压未走隔膜阀高压安全油泄油在ETS保护动作跳机时，高压安全油并不能直接从隔膜阀泄走，减少了一路泄油通道结论这个是主要原因4、高压主汽门水平安装门杆会弯曲运行状态下，长时间保持全开位置，高压主汽门自重大，时间长了门杆会发生弯曲结论这个是主要原因,八、制定对策,九、对策实施,油路改造示意图,新增改造设备图片,新增逻辑图,十、效果检查,改进后ETS动作汽轮机两个高压主汽门关闭总时间均小于0.3S，均符合汽轮机调节控制系统试验导则的规定，能满足机组安全运行的需要。,十一、经验总结及巩固措施,本次活动带来了明显的经济效益为汽轮机组提供了更安全的保护，提高了机组安全性，经济性。改造后提高了阀门动作可靠性，杜绝了汽轮机组设备损坏的事故发生。以每周两次定期巡检来加强设备巡视，及时发现问题并处理。将改造后的设备图纸和数据进行归档，将改进后的检修工艺纳入规程。,十二、下步打算,我们下步2011年将围绕6机组大修的问题开展QC小组活动。,发布完毕，谢谢大家,
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