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[基础考图绘一绘],1．在上图中填绘下列内容填出图中三条线所表示的交通运输方式公路运输、水路运输、铁路运输,中国的铁路干线分布图,2．在上图中填绘下列内容1城市洛阳、昆明、贵阳、怀化、南昌等交通枢纽城市。2铁路青藏线、滨洲滨绥线、成渝线、渝黔线等铁路线。,[知识梳理填一填]一、各种交通运输方式概述1．现代交通运输方式铁路、公路、水路海运和河运、航空、管道等。2．各种交通运输方式的选择1铁路长途、大宗货物的运输和客运。2公路各种运量小的短途货运和客运。3水运运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。4航空客运为主，贵重或急需的物品的运输。5管道主要运输石油和天然气。,二、我国的主要交通运输方式[读中国的铁路干线分布图，完成填空]1．交通网密度差异东部________，西部________。2．铁路运输1线路格局以北京为中心，京广线和陇海兰新线为主干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。2主要南北向铁路干线A.京沪线、B.______线、C.京广线、D._______线、E.____________线、F.京哈哈大线。,稠密,稀疏,京九,焦柳,宝成成昆,3主要东西向铁路干线①____________线，②陇海兰新线，③________________________线。4主要铁路枢纽a.____________，b.郑州，c.__________，d.宝鸡，e.____________，f.株洲，g.____________。3．公路运输1公路网以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。,京包包兰,沪杭浙赣湘黔贵昆,包头,武汉,徐州,重庆,考点一交通运输区位因素[典题导引]20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成1～2题。,1推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A．河流B．聚落C．耕地D．地形2后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大[自主尝试]1________2________,[解析]第1题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1000m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第2题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。[答案]1D2B,[方法规律]交通运输区位答题模板1．交通线的区位因素选择1自然因素,2社会经济因素,2.交通点的区位因素选择以港口为例,[特别提醒]运用上面模板分析具体问题时，注意从自然因素、社会经济因素两方面分析，保证角度全面。同时要关注“设问”，明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知识点。在具体答题时根据题目背景，选择答题的方向和思路，然后根据题目材料，分析给出的实际区位条件，抓住其特殊条件。将一般思路与题目显示的特殊条件相结合，具体分析该类型交通运输线、点的区位条件。,[巩固练习]兰新高铁开通运营后，沿线西部城市嘉峪关全面融入西宁、兰州、乌鲁木齐3个省会城市的经济圈，区域性中心地位迅速提升，仅高铁开通的前9个月，旅游收入就实现同比增长36，旅游人数同比增长38。下图为兰新高铁及兰新铁路局部路段景观图。读图，完成1～3题。,1．兰新高铁沿线防护设施的主要作用是A．防噪音B．防滑坡C．防强风D．防洪水2．兰新高铁的建设在西宁段遇到的不利自然条件是A．冻土B．冻雨C．干旱D．泥石流,3．兰新高铁运营后产生的有利影响是①促进兰州产业向外转移②缓解兰新铁路的货运压力③推动该区域产业向技术密集型转变④促进该区域产业结构的调整A．①②B．①④C．②③D．②④,解析本题组考查交通运输方式的布局因素及影响。第1题，兰新高铁一般走低缓谷地或平地，狭管效应显著，风力较大，多强风，C项正确。第2题，西宁位于青藏高原上，海拔高，有冻土存在，不利于铁路的修建，A正确；西北气候干旱，降雨稀少，B、D错；干旱不影响铁路的,修建，C错。第3题，铁路建成后兰州的交通更加便利，有利于东部的产业迁入，①错；客运分流到高铁，可以缓解兰新铁路的货运压力，②对；技术密集型产业分布于科技发达的地方，仅交通改善并不能促进技术密集型产业的发展，③错；交通条件的改善将促进该区域产业结构调整，④对；故选D。答案1.C2.A3.D,考点二交通对区域发展的影响[典题导引]下图为上海港口迁移过程示意图。读图，完成1～2题。,1港口区位迁移形成的拓建模式是A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港,2洋山港建设对上海发展最重要的意义是A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级[自主尝试]1________2________,[解析]第1题，考查读图能力。依据图中序号最初的港口1处于苏州河，为支流港；2005年以后建的港口6位于距陆地一定距离的海域，为深海港。第2题，考查港口建设的意义。上海原有港口航道水深不够，2005年以后建的洋山港属深海大港，可提升上海国际航运中心的地位。[答案]1D2C,[方法规律]1．交通运输对农业的影响交通运输对自给农业的区位影响较小而对商品农业的区位影响突出。商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。乳畜业、园艺业等部门的产品容易变质，也需要及时运输，因此也要沿着交通线分布。,黄金我在哪里可以购买黄金酒吧网上购买黄金美国出售黄金酒吧最佳的地方购买黄金酒吧便宜的黄金酒吧,2．交通运输对工业生产的影响1交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。例如，美国芝加哥、底特律的冶金工业，就是利用五大湖廉价的水运，将附近的煤、铁矿石运来进行生产的。,2不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。一方面，交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局加工业。另一方面，交通运输条件的改善，扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。,3．交通运输对人口分布和迁移的影响一方面，交通便利的地方，人口分布的密度较大。另一方面，随着交通和通信的发展，交通和通信相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。,4．交通运输对旅游活动的影响1交通运输条件的日益改善，使世界各地的时空距离日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。2交通位置及其通达度，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。,5．交通运输线对自然环境的影响1不合理的交通运输线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。2山区不合理的交通运输线建设，会破坏山区地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。3交通运输线建设会给脆弱的生态环境带来负面影响，造成环境污染与生态破坏等，如北极航线的开通对极地地区的影响。,[巩固练习]下图为已经同时开通运营的贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成1～2题。,1．南广高铁A．沿线地质条件复杂，施工难度大B．地跨我国地势的第二、三级阶梯C．连接沿海各省级行政区，经济发展互补性强D．连接云贵高原与珠江三角洲,2．贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区的影响是A．促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展B．加剧沿线地区的土壤盐渍化C．施工期间可能诱发地质灾害D．导致沿线地区生物多样性锐减,解析第1题，读图，南广高铁穿过山区，沿线地质条件复杂，施工难度大，A对；位于我国地势的第三级阶梯，B错；连接两个沿海省级行政区，经济发展互补性强，C错；位于第三级阶梯，没有连接云贵高原，D错。第2题，高铁以客运为主，对促进矿产资源开发作用不大，A错；该地位于湿润地区，贵广高铁和南广高铁的建设不会导致沿线地区的土壤盐渍化，B错；施工期间破坏植被或山体，可能诱发地质灾害，C对；可能会对沿线地区的生态环境产生一定的影响，但不会导致沿线地区生物多样性锐减，D错。答案1.A2.C,川藏铁路已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629千米，成都至康定段铁路首先启动建设。下图示意川藏铁路路线。据此完成3～4题。,3．川藏铁路建设的最大限制性因素是A．沿线气候差异大B．沿线地形地质复杂C．沿线城市、人口稀疏D．沿线生态环境脆弱,4．川藏铁路建设将大大促进川西和西藏地区经济发展，其中与川藏铁路经济联系最紧密的经济区是A．长江经济带B．珠三角经济区C．京津冀经济区D．辽中南工业区,解析第3题，读图可知，川藏铁路跨越我国地势第一、二级阶梯，地势起伏较大，沿线地形地质复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发，不利于川藏铁路的建设。第4题，根据所学知识可知，川藏铁路与长江经济带的距离最近，经济联系最为密切。答案3.B4.A,课时作业,点击进入word....,,
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