提升机变频电控装置司机操作方法.doc

提升机变频电控装置司机操作方法 一、操作方法 1、开车前准备工作 主控台各转换开关放在正常状态，主令控制器、工作闸手柄必须在零位。闭合上变频柜内-QF1开关，送上高压观察变频柜内整流单元操作面板限制母线电压为800V左右，然后闭合辅助控制柜内主控台控制电源QM2、电机冷却风机电源QF4。然后到主控台按一下主控台控制电源启动按钮，按下空气开关，启动UPS电源，五秒左右后安全条件具备的指示灯亮，如不亮按一下切程序保护按钮，然后按一下制动泵启动按钮，安全继电器、制动泵开指示灯亮，制动泵启动；安全阀开关逆时针旋转45度位置，使安全阀得电，绞车进入待机开车状态。 注正常情况下开车，开车方式选择开关打在常规位置；检修时，该开关打在手动位置；不可将开关打在自动位置。 2、开车 当信号工发出正确的开车信号后，显示屏显示打点的次数，启动制动泵、润滑泵、电机冷却风机，将工作闸手柄向前推，二、四点信号主令控制器向后拉；三、五点信号主令控制器向前推。绞车司机必须看清打点次数，并且信号已发指示灯亮了以后，才能进行操作。 1）、正向开车当信号工发出二点信号后，启动制动泵、润滑泵、电机冷却风机，将工作闸手柄向前推，主令慢慢向后拉，在正向加速过程中，司机必须仔细观察显示屏显示的各种参数。听到停车信号后，司机可先将主令回到零位，然后收工作闸，使车平稳地停下来，完成整个提升过程。 ２）、反向开车当信号工发出三下工作信号后，启动制动泵、润滑泵、电机冷却风机，将工作闸手柄向前推，主令慢慢向前推，在反向加速过程中，司机必须仔细观察显示屏显示的各种参数。听到停车信号后，司机可先将主令回到零位，然后收工作闸，使车平稳地停下来，完成整个提升过程。 3）、检修开车当信号工选择检修提升，打四点或五点信号时，启动制动泵、润滑泵、电机冷却风机，将工作闸手柄向前推，五点主令慢慢向前推，四点主令慢慢向后拉，绞车运行速度为0.5m/s，收到停车信号时，绞车自动抱闸停车，司机将主令和手闸回到零位。 3、紧急停车 当司机发现紧急情况需要急停车时，用脚踏下右下角的紧急开关，安全回路断电，调速器主回路电源断电，调速器立即停止输出。 4、安全回路断电后的恢复开车 如果安全回路断电，查清故障原因后，按一下切除程序保护按钮或急停恢复按钮，安全条件具备指示灯亮了以后，将安全继电器启动按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可进入开车状态。报变频软故障时需要到变频器复位，记录故障号，故障显示为FXXX，按下ESC键即可复位。 5、调绳操作方法 1、首先要将活滚筒的地锁锁好。 2、把活滚筒的闸盘阀门关住，并将液压站上调绳管路的两个阀门打开。 3、将调绳开关向逆时针方向旋转45度。 4、切除自动换向开关顺时针旋转90度。 5、将安全阀开关旋转到中间位置，将解语言开关顺时针旋转90度，G1、G2阀顺时针旋转90度。 6、随便打个开车点，停点离合器打不开。 7、开启制动泵，推上工作闸，离合器开始往外出，当离合器出到位时准备开车。 8、安全阀顺时针旋转45度。G1、G2阀复位。 9、让信号工发信号开车，应先将主令控制器推出，使电机处于带电状态，然后再松工作闸，此操作与正常开车时相反（一定注意）。 10、将提升容器开到合适位置后准备合离合器。 11、安全阀开关旋转到中间位置，G2阀断开，G1阀顺时针旋转90度。 12、随便打个开车点，停点离合器打不进去。 13、开启制动泵，推上工作闸，离合器开始往里进，当离合器进到位后调绳结束。 14、将活滚筒的闸盘阀门打开。 15、一定将液压站上调绳管路的两个阀门关上。 16、将各个开关恢复正常位置，然后把地锁打开整个调绳结束。 6、如果发现油路堵塞刹不住车，可以立即把紧急泄压阀开关打开能立即泄压。 二、主控台各按钮和转换开关的用途与功能 1、急停后恢复按钮 1）、当总行程有误差时，可以校正总行程。 2）、部分故障恢复。 2、慢上慢下按钮比例阀电压值的调整。同时按下慢上和慢下开关可以将勾数清零。 3、制动泵启动，安全继电器按钮 此按钮有两个功能第一，安全条件具备指示灯亮后，按一下此按钮，安全继电器工作，制动泵启动。第二，单独启动制动泵。 4、制动泵停止按钮按下此按钮，制动泵会停止运转。 5、控制电源启动、停止按钮控制主控台外部电源接触器吸合或断开。 6、过卷切换开关此开关逆时针旋转45度切除正向过卷，提升机只能反向开；顺时针旋转45度，切除反向过卷，提升机只能正向开。 注过卷恢复后要即时将过卷切换开关复位。 7、调绳开关调绳时逆时针旋转调绳开关，处于调绳状态。 8、润滑泵开关启动润滑泵，顺时针、逆时针旋转分别为两台泵选择。 9、安全阀开关此开关在中间位置，G3、G3’阀不通电，如将此开关逆时针旋转45度，G3 、G3’阀通电；顺时针旋转45度，G3阀通电。 10、切除语言报警开关此钮子开关顺时针旋转90度，语言报警停止，当故障解除后，应将该开关复位。 注正常开车时必须将此开关复位。停主控台电源时保证此开关复位后方可停电，否则有可能造成数据丢失。 11、速度选择开关此开关顺时针旋转90度，提升机将以半速运行。 12、切除自动换向开关正常开车时，程序内有方向记忆，绞车运行不到位，则不能换向另一方向开车，若要向另一方向开，则必须将此开关顺时针旋转90度，解除方向记忆。 13、切除程序保护按钮可以将防反转、轴编码器失效，内过卷等保护切除；亦用作恢复安全回路；但不允许长时切除运行。 14、G1阀开关用于控制G1阀动作。 15、G2阀开关用于控制G2阀动作。 16、备用开关用于电机冷却风机启动。 17、自动、常规、手动开关该开关用作开车方式选择，设定自动位置时（即顺时针旋转45度）绞车能够进行自动化运行，但由于为副井提升此功能不能使用；开关在中间位置为常规开车；逆时针旋转45度为手动开车，在此状态下，绞车只能以低速运行。 三、信号约定 按照1点停、2点正快车、4点正慢车、3点反快车、5点反慢车规定开车，如果不按照打点方向开车，内部程序有打点方向闭锁，主电动机不能得电运行。 四、行程校正方法 使绞车准确停在正向停车位，在快到位时按下切程序保护按钮，显示屏到位有显示，可编程控制器的正向到位灯亮，容器到位显示0m，计数器清零。将1AK（解除语言）开关左旋90度，打3点，开车，使绞车运行到反向停车位，在快到位时按下急停恢复按钮，此时显示屏容器位置均为245m，停车后松开急停恢复按钮，然后将1AK（解除语言）开关复位即可。 注行程校正最好由维护工操作完成。 五、液压站比例阀电压的调整方法 先将1AK、2AK、3AK三个钮子开关顺时针旋转90度，按住切程序保护按钮，不要开制动泵，打上信号，推开工作闸，按一下慢上按钮，比例阀的电压表有所上升，按一下慢下按钮，比例阀的电压表有所下降，调整完毕，松开切除程序保护按钮，应将1AK、2AK、3AK开关全复位。 注1AK为解除语言开关；2AK为速度选择开关；3AK为切除自动换向；4AK为切除程序保护。 六、设备运行注意事项 司机和维修工经常检查轴编码器软连接的运转情况，发现问题立即处理，如果主控机轴编码器损坏，需要及时进行更换，如果后备保护轴编码器损坏可以先将JACK开关达到上方，将后备保护脱机工作，但需要尽快进行更换。 七、安全回路跳闸后司机要注意的地方 1、 当提升机出现故障安全继电器动作跳闸停车后，一定要先观察故障屏与故障记录屏的故障指示，并详细记录故障现象，必须找到跳闸原因方能重新开车。 2、 跳闸后恢复运行的第一钩提升，一定要高度注意绞车运行情况，以极慢的速度开车，并随时准备收闸停车。 八、我公司规定严禁矿方自行修改程序，如果没有经过华飞公司允许自行修改了程序，一切后果自负。 九、故障现象及处理方法 1、过负载，故障号F1 可能的故障原因负载过重或闸没有松开，或者编码器故障。 2、过流故障装置不能起动，故障号F2。 可能的故障原因 （1）调速器输出短路或有接地故障； （2）电机处于过载状态。 3、电机过速，故障号F10 可能的故障原因轴编码器连接问题或损坏。 4、变频器过热，报故障号F21 可能的故障原因变频器散热盘的温度超过90度，检查风机和增加散热。 5、初期充电故障，故障号F23 可能的故障原因电容充电失败，检查电源。 6、外部输入故障信号，故障号F25 可能的故障原因安全回路掉电引起。 7、缺相故障，故障号F27 可能的故障原因输入电源一相故障。 8、操作面板连接不良，故障号F29 可能的故障原因操作面板与变频器连接不好。 9、VDC电源输入电压低，故障号F31 可能的故障原因AC输入电压低。 10、电压不平衡，故障号F32 可能的故障原因AC输入电压不平衡。 11、电源输入过电压，故障号F33 可能的故障原因AC输入电压过高。 6