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目录 第一章 工程概况及特点3 第二章 主要对策5 第三章 施工平面布置及临时工程6 第四章 主要施工机械配置8 第五章 施工队伍及劳力组织8 第六章 总体施工方案9 第七章 施工进度计划15 第八章 隧道进洞方法16 第九章 各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护17 第十章 爆破设计31 第十一章 隧道钻爆施工工艺36 第十二章 工法转换方案39 第十三章 浅埋段山体加固处理40 第十四章 ⅡDK133100线路左侧50米处水库段防渗处理41 第十五章 主要施工技术及工艺41 第十六章 围岩监控量测63 第一章 工程概况及特点 1.1.隧道地质概况 隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142/61，地下水发育。其中IDK132920～IDK133135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。 1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型 见表3.1.-01、3.1.-02 表3.3-01 各级围岩长度表 类别 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类 合计 长度（m） 710 305 283 1298 占隧道总长 54.7 23.5 21.8 100 1.3.工程特点 本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。 表3.3.-02 各类衬砌支护参数表 衬砌类型 初期支护 二次衬砌 25喷砼cm 锚杆 钢支架 拱墙 仰拱 部位 直径 ㎜ 长度m 间距 m 规格 间距m 厚度 cm 厚度 cm Ⅲ 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 纵1.0 40C25 40C25 Ⅲ级围岩下锚段一 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 纵1.0 40C25 40C25 Ⅲ级围岩下锚段二 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 纵1.0 45C25 45C25 Ⅳ 拱墙□23 、仰拱△23 拱墙 拱○25、墙●22 3.5 环1.0 纵1.0 HW150 型钢 1.0 45C25 45C25 Ⅴ 拱墙□25 、仰拱△25 拱墙 拱○25、墙●22 4.0 环1.0 纵0.8 HW175 型钢 0.8 或1.0 45C25 45C25 注表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差，Ⅴ级围岩地段占20以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩，难以实施全断面快速掘进施工。 在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD 法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。 另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要。 第二章 主要对策 XX 隧道做为本标段重点工程，我部将加大科技投入，上一流的人才，配备先进、配套和适用的机械设备，确保本隧道资源配置满足安全、质量及施工进度要求。 加强地质超前预报，及时探明围岩级别及岩溶情况，一旦发现问题，及时调整施工方法，杜绝因盲目施工而引起的安全事故。 采用切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。 按照新奥法原理组织施工，采用新技术、新工艺，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。 第三章 施工平面布置及临时工程 3.1.道路设置 进口区进场道路由于进口山坡较陡，考虑从主便道新修一条300m 爬坡便道上至洞口（洞底）标高。 出口区进场道出口有约350m 长的路堑段，在施工顺序上必须先施工此段路堑再进洞施工，故将进场道路修至本段路堑的端头，再经该段路堑到达洞口，从主便道至此段新修便道大约300m。 3.2.拌合设备布置 进出口各设一座 JS750 拌和站，同时设2 台强制式拌合机生产喷砼。 3.3.空压机房及锻钎机房 空压机房设在洞口附近，以减少弯头风压损失，锻钎机布置在一座空压机房旁以方便锻钎机房的高压风供应。 3.4.火工器库房 炸药库与雷管库分开设置，相隔距离符合有关爆破安全操作规程的规定，并远离施工及生活区。同时，严格执行当地公安部门有关火供品使用的有关规定。 3.5.供水系统 于河沟内挖井集水并沉淀做为隧道供水水源，并就近设置抽水泵房，经上水管路，泵送至高位水池，经下水管路及压力泵送水至洞内和生活区。 送入洞内的压力水，必须满足掌子面用水压力不小于3kg。 3.6.供电系统 隧道进口设置一台1250KVA 变压器一台，分别向洞内及洞外生产房和生活区供电。出口设置一台2000KVA 的变压器，供应隧道出口和八古塘大桥用电。 3.7.生活区 进出口施工队各设置生活区一处，方便队伍管理。 3.8.平面布置 详见XX 隧道进口、出口平面布置图（图3.3.-01、-02） 第四章 主要施工机械配置 本隧道机械设备配备具有以下特点一是坚持以人为本的理念，尽量实行机械化施工，最大限度地减轻施工人员的劳动强度； 二是经济高效，不论从钻孔用掘进台车到爆碴装运机械，还是从砼拌制运输到二次衬砌设备，均考虑单机设备先进的同时，做到机械设备相互合理配套，能最大限度发挥各类机械作业能力，各条施工作业线科学先进；三是尽量体现施工机械与施工方法配套；四是结合设备外形尺寸和衬砌后的隧道断面，选定外形尺寸适宜的施工机械。 配置的主要设备见表3.3.-03 所示 第五章 施工队伍及劳力组织 本隧道进口、出口拟各安排一个施工队进行施工，每个队施工劳力150 人，分六个工班组织施工作业。具体任务分工和劳力安排见表3.3.-04 第六章 总体施工方案 6.1.进洞方案 采用套拱法进洞。具体详见隧道施工及工艺。 6.2.洞内装碴运输方案 采用侧卸装载机装碴，自卸汽车运输出碴。找顶采用小型挖掘机，人工配合。 表3.3.-03 隧道主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 隧道进口 隧道出口 合计 1 掘进台车 自制 1 1 2 2 反铲挖掘机 PC200 1 1 2 3 钻孔凿岩台车 自制，可行式 1 1 2 4 万能工作台架 1 1 2 5 地质钻机 TUX-100 2 2 4 6 凿岩机 YT-28 20 20 40 7 风镐 G-10 20 20 40 8 液压衬砌台车 液压、10m 1 1 2 9 自行式热合焊机 YL-03 2 2 4 10 热合式塑料焊枪 4 4 4 11 注浆泵 UB-3 3 3 6 12 强制式砼拌合机 JS350 2 2 4 13 混凝土湿喷机 TK-961 2 2 4 14 混凝土输送泵 HBT40 2 2 4 15 通风机 JBT-2 55KW 1 1 2 16 变压器 630KVA 1 1 2 17 柴油发电机 150KW 1 1 2 18 强制式混凝土拌和机 JS350 2 2 4 19 装载机侧式 ZLC50C 1 1 2 20 电动空压机 4L-120/20 3 3 6 21 内燃空压机 P600 2 2 4 22 钢筋加工、焊接机械 各型 根据需要配置 23 各类砼振动器 各型 根据需要配置 24 地质超前预报仪 TSP-202 2 2 25 地质雷达探测仪 RAMAC/GPR 2 2 26 激光隧道限界检测仪 BJSD-2 型 2 2 表3.3.-04 XX 隧道施工队劳力安排表（一个队） 班组名称 任务安排 劳力 管理及技术人员 负责施工队包括生产生活、施工技术、质量、安全等各项管理 共13名 钻孔爆破出碴班组 担负钻孔、装药爆破、通风排烟、洞内排水、装运碴作业。 凿岩工24 名，锻钎工2 名， 装载机司机2 名， 自卸汽车司机8 名, 普工14 名，共50 名。 支护班组 担负超前小导管注浆、喷砼、锚杆、格栅钢架等施工作业。 凿岩工5 名，喷锚手4 名，电焊工2 名，普通工9 名，计20 名。 衬砌班组 担负隧道结构防排水、隧道衬砌、仰拱回填等施工作业。 振捣工8 名，木工4 名，电焊工2 名，砼输送泵2 名，防水板6 人，砼养护整修4 名， 普通工14 计30名。 综合班组 担负风水电供应，洞内高压风管、通风管、水管接长等。 电工2 名，压风机司机3 名， 抽水泵站司机1 名，普工5 名，计11 名。 钢筋加工棚 担负锚杆制作，格栅钢架制作，衬砌钢筋加工等。 钢筋工6 名， 电焊工4 名， 普通工4 名，计14 名。 洞外拌合站（机） 担负喷锚料砼并向洞内运送 拌合机司机2 名，运输车4 名， 普通工6 名，计12 名。 合计 150 名 6.3.通风排烟方案 隧道施工通风应满足洞内各项作业所需要的最大风量。具体一是按照每人每分钟供应新鲜空气3m3计算；每1kw 内燃机械供风量不小于3m3/min。最小风速不小于0.25m/s。 经计算，上述最大用风量为480/min。因此选用一台JB3型通风机进行采用压入式通风可以满足通风排烟的需要。 采用压入式通风，进出口各配置一台JBT3 型通风机向洞内供应新鲜空气。如图3.3.-03 图3.3.-03 压入式通风示意图 6.4.洞内排水方案 隧道进口为顺坡施工，在成洞段洞内一侧挖排水沟自然排水。 隧道出口为反坡施工，在邻近下台阶掌子面附近挖集水井，采用机械抽水经排水管道将积水抽出洞外。 6.5.洞内三管两线布置 见图3.3.-04 6.6.隧道开挖支护方案 按照不同的围岩级别采用不同的开挖方法，Ⅲ级围岩地段采 图3.3.-04 洞内管路布置示意图 用台阶法施工，网喷砼及素砼及系统锚杆支护。Ⅳ级围岩地段施工前施打超前锚杆再开挖，采用短台阶法施工，HW150 型钢支撑并辅以聚丙烯网喷砼及素喷砼、系统锚杆支护，Ⅴ级围岩地段采用CD 法开挖，小导管超前支护，开挖后采用HW175 型钢支撑，并辅以聚丙烯网喷砼及素喷砼、系统锚杆支护。 6.7.隧道弃碴方案 本工程设一处弃碴场，隧道弃碴量（紧方）180993,站场调配（含线路）共利用106530 m3，剩余弃碴于ⅡDK132650 线路右侧150m 处旱地，占地20 亩，弃碴场边坡采用M7.5 浆砌片石防护。 6.8.隧道二次衬砌方案 采用液压模板台车施作整体式衬砌。 第七章 施工进度计划 本隧道计划工期安排23 个月；其中 施工准备安排2.5 个月； 隧道掘进计划安排16 个月;双向两个掌子面掘进，平均每口掘进速度Ⅴ级围岩30m/月，Ⅳ级围岩50m/月，Ⅲ级围岩61m/月。 二次衬砌（含防水层）计划安排7.5 个月，每个洞口每月完成80 米。 水沟、电缆槽每个洞口按200m/月安排。 回填灌浆每个洞口也按200m/月考虑。 详见表3.3.-05 及图3.3.-04 表3.3.-05 隧道施工进度计划表 工区 工程项目 工程量 工期月 2005年季 2006年季 2007年季 二 三 四 一 二 三 四 一 二 三 四 进口工区 施工准备 678m 2 开挖及支护 14 二次衬砌 8.5 水沟电缆槽 3.4 回填灌浆 3.4 出口工区 施工准备 620 m 2.5 开挖及支护 13.5 二次衬砌 8 水沟电缆槽 3.1 回填灌浆 3.1 第八章 隧道进洞方法 拟采用套拱法进洞。 8.1.套拱设计 本隧道拟采用套拱法进洞，以确保进口段隧道施工安全。套拱设计如图3.3-05 所示 说明砼套拱采用内侧立模，架立格栅后网喷砼的方法施工。 图3.3-05 隧道进洞套拱设计图 8.2.拱部进洞 洞口段路堑开挖完成（拱部）进洞面后,安装两榀格栅,格栅宽30cm,格栅间距1m，格栅底部设卧木及锁脚锚杆，两榀格栅用φ22 钢筋拉接固定，拉接筋环向间距1m。架立格栅后立模网喷射C20 砼,形成拱部棚状洞口。在此棚状洞口支护下按照CD 法进洞施工。 8.3.下部进洞 下部洞外路堑开挖根据CD 法施工进程适时进行，开挖至下部套拱部位后，施做套拱砼基础，架立下部套拱格栅与上述拱部格栅螺栓连接，再立模网喷砼。形成下部棚状支护结构，再按照CD 法施工。 第九章 各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护 9.1.Ⅴ级围岩地段（CD 法）施工程序及开挖支护 9.1.1.Ⅴ级围岩地段（CD 法）施工程序 Ⅴ级围岩地段采用CD 法施工，根据CD 法施工的特点，按横断面图来说开挖支护分六步，仰拱浇筑分两步，仰拱回填一步，整体式衬砌一步。开挖前的超前支护穿插其间，Ⅴ级围岩隧道段施工工序如表3.3.-06 所示 9.1.2.Ⅴ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环见表3.3.-07 Ⅴ级围岩地段开挖支护作业循环表 9.1.3.Ⅴ级围岩地段（台阶法）开挖支护月进度估算每循环进尺0.8m，每天完成1.33 个循环，每天进尺1.1m,每月进尺33m，实际按每月30m 安排施工进度。 9.2. Ⅳ级围岩地段（台阶法）施工程序及开挖支护作业 9.2.1.Ⅳ级围岩地段（台阶法）施工程序 Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，见表3.3.-08 所示。 9.2.2. Ⅳ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环 见表3.3.-09 表3.3.-06-1 Ⅴ级围岩地段施工程序表一 施工步骤 图示 施工工序说明 第 一 步 利用上一循环架 立的钢架施作隧道侧 壁超前支护及导坑侧 壁22 水平锚杆超前支护； 弱爆破开挖①； 施做①部导坑周边的 初期支护和临时支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立格栅钢架和I18 临时钢架，并设锁脚锚杆。 钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 第 二 步 弱爆破开挖②部；导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土。接长H 型钢架和I18 临时钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 表3.3.-06-2 Ⅴ级围岩地段施工程序表二 施工步骤 图示 施工工序说明 第 三 步 在滞后于②部一段距离后，弱爆破③部。安装Ⅳ部分钢架，接长I18 临时钢架。隧道周边部分喷混凝土至设计厚度。 第 四 步 灌筑Ⅳ部边墙基础与部分仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。 第 五 步 开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同第一步。 表3.3.-06-3 Ⅴ级围岩地段施工程序表三 施工步骤 图示 施工工序说明 第六步 开挖⑥ 部并施作 导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同第二步。 第七步 在滞后于第六步 一段距离后，弱爆破开挖⑦部。安装Ⅷ部分钢架，隧道底周边部分喷混凝土至设计厚度。 表3.3.-06-4 Ⅴ级围岩地段施工程序表四 施工步骤 图示 施工工序说明 第 八 步 拆除I18 临时钢架，灌筑Ⅷ部边墙基础及部分仰拱及填充（仰拱及隧底填充分次施作）。 第 九 步 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后利用衬砌模板台车一次性灌长Ⅸ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 表3.3.-07 Ⅴ级围岩地段开挖支护作业循环表 序号 项目 名称 时间（分） 循环进度（小时） 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 1 测量放样 60 2 导管注浆 120 3 开挖 240 4 初喷砼 60 5 架立格栅 120 6 锚杆 180 7 复喷砼 180 合计 1280 说明Ⅴ级围岩实际平均每两个作业循环施作一排超前小导管并注浆，此处仅为每循环平均打小导管注浆时间，摊入作业循环时间。 表3.3.-08-1 Ⅳ级围岩地段施工程序表一 施工步骤 图示 施工工序说明 第 一 步 先施作超前锚杆，超前锚杆纵向间距为2.0m,环向间距30cm。钻爆法开挖上台阶Ⅰ，架立上台阶HW150钢架，并与上一作业循环已架立的钢架联结，再网喷聚丙烯纤维砼。 第 二 步 与下台阶拉开一定的距离（不超过5m）钻爆法开挖下台阶②。架立格 栅并与上台阶已架好的格栅用螺栓连接。 表3.3.-08-2 Ⅳ级围岩地段施工程序表二 表3.3.-09 Ⅳ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环表 （钻孔深度1.3m,每循环进尺按1.0m） 序号 项目名称 时间min 循环进度小时 1 超前锚杆 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 2 测量布孔 60 3 台车就位 60 4 钻孔 300 5 装药起爆 60 6 通风排烟 30 7 找顶 30 8 出碴 180 合计 840 说明Ⅳ级围岩实际平均每两个作业循环施作一排超前锚杆，此处仅为每循环平均打锚杆时间，摊入作业循环时间。 9.2.3. Ⅳ级围岩地段（台阶法）施工月进尺估算 每个作业循环时间为14 小时，每天计完成1.7 个循环，折合月进度为51 米，实际进尺按50m 计。 9.3. Ⅲ级围岩地段（台阶法）施工程序及开挖支护作业循环 9.3.1. Ⅲ级围岩地段（台阶法）施工程序 Ⅲ级围岩地段采用台阶法施工，施工工序见表3.3.-10。 表3.3.-10-1 Ⅲ级围岩地段施工程序表一 施工步骤 图示 施工工序说明 第一步 第二步 表3.3.-10-2 Ⅲ级围岩地段施工程序表二 施工步骤 图示 施工工序说明 第三步 施作仰拱衬砌及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）③ 第四步 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后利用整体式模板台车浇筑拱墙砼。 9.3.2.Ⅲ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环 见表3.3.-11 表3.3.-11 Ⅲ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环表 （钻孔深度1.8m,每循环进尺按1.6m） 序号 项目名称 时间min 循环进度小时 1 测量布孔 60 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2 台车就位 60 3 钻孔 450 4 装药起爆 120 5 通风排烟 30 6 打顶 30 7 出碴 270 合计 1180 9.3.3.月进尺估算 每个作业循环时间为17 小时，每天计完成1.4 个循环，折合月进度为67 米，实际月进尺按61m 计。 第十章 爆破设计 10.1.Ⅴ级围岩地段爆破方案 Ⅴ级围岩地段地层岩性为土质，采用人工开挖或风镐开挖，人工或风镐挖不动的硬土，采用弱爆破法开挖。 10.2.Ⅳ级围岩地段爆破设计 Ⅳ级围岩地段采用短台阶法开挖，台阶长度不大于5m。炮孔布置及装药参数如图3.3.-06 所示 图3.3.-06 Ⅳ级围岩爆破设计图 10.3.Ⅲ级围岩地段爆破设计 Ⅲ级围岩地段采用台阶法施工，上下台阶间距2～3m。炮孔布置及装药参数如图3.3.-12 所示。 10.4.主要爆破参数的选定 10.4.1.爆破试验确定爆破参数 施工前首先要根据地质调查结果，选择有代表性的位置，采 图3.3.-07 Ⅲ级围岩爆破设计图 用利文斯顿爆破漏斗理论，进行现场爆破试验，提出爆破参数。 10.4.2.周边眼 周边眼光爆参数的选择包括周边眼间距E，炮眼密集系数m，最小抵抗线W，不耦合系数D，周边眼装药集中度q。根据设计提供地质资料，结合我单位以往施工经验，本隧道初步设计周边眼光爆参数可按表3.3.-09 选取。 周边眼装药结构本隧道周边眼爆破均采用不耦合装药及竹片、传爆线、小直径药卷间隔装药结构。 破碎地段，周边眼采用钻密眼，人为切开一条缝不装药或隔孔装药措施。 10.4.3.掏槽眼 表3.3.-12 周边眼光爆参数表 围岩级别 装药不耦合系数D 周边眼间距E （cm） 周边眼最小抵抗线W 相对距E/W 周边眼装药集中度（kg/m） Ⅲ 1.25～1.50 45～60 60～80 0.80～1.00 0.25～0.40 Ⅳ 1.50～2.00 35～50 50～70 0.80～1.00 0.15～0.25 Ⅴ 2.00～2.50 20～40 40～60 0.50～0.80 0.07～0.12 注表中Q 系按2 号岩石硝铵炸药计算,采用其他炸药时换算系数K 按下式计算K1/22 号岩石炸药猛度/换算炸药猛度2 号岩石炸药爆力/换算炸药爆力宜选用复式楔型掏槽，单侧掏槽眼的行间距及列间距控制在30cm 内，并采用分段起爆方式。 10.4.4.炮眼布置方式 周边眼、内圈眼环形布孔，掘进眼采用线性布孔方式。 10.4.5.装药量计算 先根据周边眼的装药集中度和掏槽眼的装药长度进行周边眼和掏槽眼的药量计算，其他炮眼按式（1）计算，按式（2）复核，科学进行药量分配。 单眼装药量计算公式qkawLλ 式（1） 总装药量计算公式QkLS 式（2） 式中K-单位炸药消耗量，0.72～1.27kg/ a-炮眼间距，m； w-炮眼爆破方向的抵抗线，m； L-炮眼深度，m； S-开挖断面积，； λ-炮眼部位系数，按表3.3.-13，表3.3.-14 选取。 表3.3.-13 Ⅳ级围岩炮眼部位系数表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 扩槽 炮眼 掘进槽下 掘进 槽侧 掘进 槽上 内圈 炮眼 二台 炮眼 底板 炮眼 λ 2～3 1.5～2 1～ 1.2 1 0.8～1 0.8～1 预0.5～0.8 光 1.2～ 1.5 1.5～2 表3.3.-14 Ⅲ级围岩炮眼部位系数表 炮眼 掏槽 扩槽 掘进 掘进 掘进 内圈 二台 底板 部位 炮眼 炮眼 槽下 槽侧 槽上 炮眼 炮眼 炮眼 λ 10～20 1. 2 1 0.95 0.9 0.85 1.05 0.6 10.4.6.起爆顺序安排 实施光面爆破，从掏槽眼开始，由内向外，最后是周边光面爆破。 第十一章 隧道钻爆施工工艺 11.1.钻孔机械及各部位钻孔安排 根据本隧道围岩级别和拟采用的施工方法，本工程拟以掘进台车并利用风动钻岩机钻孔为主，钻孔台车辅助钻孔的方式配置钻孔机械。 具体安排Ⅴ级围岩CD 法开挖地带，由于各分部开挖断面较小，拟主要采用风动凿岩机钻孔。 Ⅳ级围岩采用短台阶法地段，上台阶采用风动凿岩机钻孔， 下台阶尽量采用钻孔台车钻孔。 Ⅲ级围岩地段采用台阶法地段，由于上下台阶较短，尽量采用钻孔台车钻孔，以缩短钻孔时间，加快施工进度。钻孔台车不能钻到位的地段，则改为风动凿岩机钻孔。 泡孔定位 机具准备 爆破设计 机具就位 接风水电 钻孔 清孔 装药 联网排烟 通风排烟 装碴运输 确定爆破参数 试爆 效果 差 好 11.2.钻爆施工程序 钻爆程序详见图3.3.-08 图3.3.-08 隧道钻爆施工程序图 11.3.各工序施工说明 11.3.1.放样布眼 钻眼前，用激光指向仪精确定向，经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确给出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm（距开挖面每50 米埋设一个中线桩，每100 米设一个临时水准点）。 11.3.2.定位开眼 采用钻孔台车或风动凿岩机钻眼，其轴线与隧道轴线要保持平行。就位后按炮眼布置图正对钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在5cm 以内。 11.3.3.钻眼 按照不同孔位，将钻工定点定位。钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角（眼深3m 时，外插角＜3 度；眼深5m 时，外插角2 度），使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。 11.3.4.清孔 装药前，用炮钩和高压风将炮眼内石屑刮出吹净。 11.3.5.装药 装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。 所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。 11.3.6.联结起爆网路 按设计的联接网络实施。起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性；导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm 以上处，网路联好后，要有专人负责检查。 11.3.7.非点炮人员撤离到安全区后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要进行专门处理，并及时检查光爆效果，分析原因，进一步调整爆破设计。 第十二章 工法转换方案 12.1.“CD 法”向台阶法转换 在掘进过程中，运用地质超前预报手段，及时撑握掘进前方围岩级别变化，一旦探明围岩级别将发生变化，立即着手进行工法转换的准备工作。 计划在3m 之内完成工法转换过渡，由于CD 法分六部施工，一、四部位置位于上台阶位置，因此当一部撑子面掘进至Ⅲ或Ⅳ级围岩后，考虑要继续向前开挖。同理当四部挖至时也如此开挖并与一部向前开挖的空间汇合。当Ⅴ级围岩最后五、六步开挖至围岩变化段时，从而自然形成了上下台阶。 12.2 台阶法向“CD 法”转换 与上述方法相反，从台阶法的一侧直接开挖侧导洞，下台阶跟进，即可形成CD 法施工。 第十三章 浅埋段山体加固处理 本工程浅埋段位于DK132920～DK133135,长215m包括水库，为保证隧道安全通过该浅埋段，采取如下施工技术措施 13.1.截排、疏干地表水 采用挖排水沟的方法引排、疏干地表水，截断流入相应隧道地表范围的地表水，防止雨水汇集于洞顶岩层，并渗入地下。 13.2.采用粉喷桩（或注水泥浆）加固 加固范围洞顶之上的覆土及隧道两侧周围5 米范围内土体，如图3.3.-09 所示。 选用旋喷桩时，成桩直径按1.2m 考虑，孔距按2 倍的桩径设计，按梅花形布置。旋喷桩成孔采用地质钻机。 图3.3.-09 浅埋段地表加固示意图 第十四章 ⅡDK133100线路左侧50米处水库段防渗处理 在隧道开挖接近该里程段前,及早对ⅡDK133100 线路左侧50 米处水库地段进行防渗处理，选择枯水季节施工，先排干积水，再人工铺设两布一膜。要严格按有关施工工艺进行。 第十五章 主要施工技术及工艺 15.1.地质超前预报技术 隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害、保证施工工期、及时调整支护参数、保证施工质量和控制隧道建设成本的有效手段。对于本隧道，由于岩溶发育，做好地质超前预报显得相当重要。 我们拟采用地质雷达红外探水仪、地质素描等超前地质预报手段，探测掌子面前方10～20m 以远的地质情况；及时掌握地质变化，采取经验准则、类比分析等一些预报手段确定施工前方岩溶、地下水及破碎带的范围，及时给监理、设计部门报告。 15.2.超前小导管预注浆施工技术 隧道Ⅴ级围岩地段开挖前采用超前小导管注浆超前支护。超前小导管注浆后能改善围岩力学性能，加固围岩，封堵地下水，并结合钢架支护，形成棚架式支护体系，是确保本隧道软弱围岩施工安全的一个重要技术手段。 小导管沿开挖轮廓线从格栅腹部穿过，环向间距30cm50cm，单根长3.5m，纵向间距2.4m 一环，即每掘进2.4m 打一排小导管。打设小导管时仰角及外插角10～15（角度过小影响下榀格栅的架设，易造成侵限，角度过大，出现超挖现象严重）。 施工安排上考虑小钢管现场洞外加工，使用时运进洞内。 施工方法在经定位的岩面用凿岩机钻孔，再人工将小钢管打入孔内，后用注浆泵压注水泥浆。小导管为外径Φ42mm，壁厚5mm 钢花管，长度3.5m，管壁四周按15cm 间距梅花形、钻设Φ8mm 压浆孔，根部1m 范围内不钻孔。前端加工成锥形，末端焊Ф6 环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。 小导管加工见图3.3.10 3.3.10 注浆管加工示意图 15.2.1.施工工艺框图 见图3.3.-11 15.2.2.施工工艺说明 布孔钻孔前应先喷砼封闭掌子面，以防漏浆，而后测量布孔，在设计孔位点上标记。 钻眼采用风动凿岩机钻孔，成孔后，用高压风管或掏勺将孔内砂石吹（掏）出，以免堵塞。 封口、试泵人工推送钢管入孔，管口用麻丝和锚固剂封堵。然后旋上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20 分钟。利用注浆泵先压水检查路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。 封闭工作面 准备工作 钻设小导管 联接管路及密封孔口 压水检查达到要求 注浆 压力流量达到要求 结束 制造小导管 机具设备检修 拌浆 否 否 图3.3.-11 小导管工艺流程图 浆液配制浆液采用11 水泥砂浆，用卧式搅拌机拌和。 在注浆前通过试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。 浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液应随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。 注浆施工采用UB-3 型注浆泵注浆。清孔后，按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，如遇串浆或跑浆则隔孔灌压。 注浆压力控制注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋扭，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到固定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现场，影响注浆质量，在注浆前先注三分钟的单液水泥浆，检查止浆情况，确定合适的压入速度，再行确定双液压入速度进行双液注浆。 结束标准采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。 清洗注浆系统达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。 效果检查开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断，没达到设计要求时，须补注处理。 注浆异常现场处理 发生串浆现象，即液浆从其它孔中流出时，采用多台泵同时
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