赣韶铁路黄竹头隧道水文地质环境影响评价__58期刊网,论文发表,发.doc

赣韶铁路黄竹头隧道水文地质环境影响评价__58期刊网,论文发表,发 赣韶铁路黄竹头隧道水文地质环境影响评价__58期刊网,论文发表,发 2011-02-25 1613 来源 浏览次数 关键字 论文发表 期刊征稿 期刊查询,论 摘要本文通过对赣韶铁路黄竹头隧道水文地质条件及隧道通过地区水文地质环境的分析，分析了赣韶铁路黄竹头隧道对周围水文地质环境影响因素，通过对隧道对水库影响的水文地质研究，采用了达西定律的计算方法，预测隧道对水库渗漏的影响。 关键词赣韶铁路、隧道、涌水量、罗沅洞水库、渗漏量、达西定律。 1、引言 赣韶铁路始自京九铁路江西省的赣州东站沿既有线至南康站引出，沿章江而上经大余县、穿梅岭后到达广东省南雄市，再经始兴、仁化县周田镇，到达终点韶关站。本段线路运营里程约211km，新建长度约180km。赣韶铁路连接京广、京九两条南北大通道，它的建设对完善路网布局，促进赣南、粤北老区经济发展具有重要意义。 黄竹头隧道长4150m，进口里程CK038475，海拔高程164m，出口里程CK042625，海拔高程158m，洞顶最高处海拔高程324.0m，隧道最大埋深159m，洞顶最底处海拔高程169.5m，隧道最浅埋深13m。 2、水文地质概况 2．1地形地貌 黄竹头隧道位于构造剥蚀丘陵区，地势南高北低，起伏较大，山峰沟谷坡地地零星分布，地形陡峻，山体侵蚀剥蚀较为强烈，山体自然坡度30～70。高程为143～324m，相对高差40～181m，地表植被茂盛。隧道进出口处地形坡度不同，入口为坡度约70的陡坡，植被发育，基岩裸露，出口为缓坡，植被覆盖。 2．2气象与水文 场地位于赣南南康市，属于亚热带湿润季风气候区。主要特征为夏季长而炎热，秋季干燥，冬季阴湿，干湿季节明显。年平均气温16℃～20℃，最高气温40.0℃，最低气温－5℃，一月温度最低，平均温度6℃，七月温度最高，平均温度29.1℃，多年平均平均降水量1464.6m，年最大降水量2083.9mm（1975年），年最小降水量922.1mm（1971年），年平均蒸发量1532.5mm，最大蒸发量是1845.1mm（1971年）；雨量集中在4～6月份，无霜期多在300天以上。最大风速10m/s，其最大风时的风向为北风。 2．3地层岩性 隧道通过地区经多期、多级次的构造运动，形成了构造剥蚀丘陵区，线路附近最高山峰海拔高程为369m，相对高差在100200m之间，植被茂盛；地层岩性为主要为震旦系和燕山期侵入的花岗岩地层，其中震旦系岩性为青灰、灰绿色厚层变余中细粒长石石英砂岩与板岩互层或夹层，灰绿色中厚层变余长石石英砂岩夹板岩，灰褐色铁锰质砂岩，灰白色厚层硅质岩夹薄层硅质板岩，灰绿色中厚层变余长石石英砂岩，硬砂岩夹含炭、砂质板岩，深灰色厚层硅质岩，呈互层状分布，局部呈夹层状分布；燕山期侵入的花岗岩主要分布在隧道出口CK42385-CK42625和隧道CK38750-CK38975段，风化层厚度较大。表层覆盖有厚度不等粘性土及碎石类土。 2．4地下水水文地质条件 隧道通过区的地下水主要基岩裂隙水，主要接受大气降水及地表水的补给，在补给过程中，由于地面坡度大，大气降水多以面流形式流走，夹之地表有粘性土亦阻碍对地下水的补给；作为地下水储存空间的节理、裂隙多为微张裂隙，影响了地下水的富集和赋存。地下水主要赋存于强风化板岩夹砂岩中。具潜水性质。赣州幅120万水文地质报告采用基岩裂隙水的地下径流模数M值6.91l/s.Km2。相当于597.0（m3/d.km2）。 2．5隧道地表水环境条件 罗沅洞水库位于黄竹头隧道CK41135CK41745沟壑地段上游，为一小型水库，水库的用途主要为居民的灌溉和养殖。水库汇水面积0.6Km2，正常蓄水量80000100000m3，最大蓄水量按溢洪道高程计约160000m3，水库设主坝一座，主坝左侧为宽2m的溢洪道，水库坝顶高程217m，坝高15m，为重力式土石坝。水库坝址下游沟谷地面坡降0.086，为典型的“V”型谷，走向近东西向。 该坝至修建以来，由于水库渗漏较严重，雨季才能达到正常蓄水量，枯水季节甚至水库干枯，