浅埋暗挖法隧道.ppt

浅埋暗挖法隧道,人类社会的不断发展进步，各种用途的隧道不断修建，隧道工程技术水平也不断提高与发展。我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、盖挖、浅埋暗挖及盾构法等多种方法并存，极大地推动了地下工程的快速发展。今天只是对浅埋暗挖工法作一次简单梳理，同时针对本项目暗挖施工现场经常出现的一些关键技术进行讨论。,概述,,地面条件允许的情况下，地铁隧道宜采用明挖法，主要适合在人、交通和管线较少的地方应用。因埋深条件、周边环境条件等因素的限制，在建筑物密集的繁华市区和特殊地质区段经常采用浅埋暗挖法施工。浅埋暗挖法起源于1986年北京地铁复兴门车站折返线工程，由于当时取得了很大的经济效益和社会效益，随后铁道部等相关部门讨论后确定采用“浅埋暗挖法”这个名称，建设部把它命名为国家级工法。,1、浅埋暗挖法产生的背景,浅埋暗挖法，是指在软弱围岩地层中，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷砼作为初期支护手段，遵循“新奥法”理论，按照“十八字”方针（管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工。浅埋暗挖的优点结构形式灵活多变，对地面建筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占地少，扰民少，污染城市环境少等。缺点施工速度慢，喷射混凝土粉尘多，劳动强度大，机械化程度不高，以及高水位地层结构防水比较困难等。,2、浅埋暗挖法的特点,2020年6月4日5时7分,虽然已被广泛推广应用，但是并非都真正地掌握了其真谛。无论在地铁工程中，还是在市政公用管线施工中，或因生搬硬套、或因片面性、或因配套技术不足，仅强调“只要会喷锚支护就会浅埋暗挖”的误导，造成坍塌、沉陷、渗漏等，经常发生严重的安全质量事故。因此，在施工过程中要对“浅埋暗挖法”进行深入的研讨，综合分析，全面总结。,2020年6月4日5时7分,3、地铁中浅埋暗挖、明（盖）挖及盾构的关系,浅埋暗挖法既可作为独立的施工方法，也可以与其他施工方法结合使用，车站经常采用浅埋暗挖法与盖挖法相结合，区间隧道用盾构法与浅埋暗挖法结合施工。浅埋暗挖法与其他工法有很强的兼容性。三者的应用情况如下图。,2020年6月4日5时7分,新奥法是施工过程中充分发挥围岩本身具有的自承能力，以喷射砼、锚杆为主的初期支护，使支护与围岩联合受力共同作用，把围岩看作是支护结构的重要组成部分。浅埋暗挖法又称矿山法，基本不考虑利用围岩的自承能力，采用复合衬砌，初期支护承受全部基本荷载，二衬作为安全储备，共同承担特殊荷载。浅埋暗挖法理论源于“新奥法”，如以锚喷作为初期支护手段；尽量减少围岩扰动；初支与围岩密贴；量测信息反馈指导施工等。,4、浅埋暗挖法与新奥法的区别,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖法施工方法,,工艺流程,浅埋暗挖法施工步骤施工准备超前小导管布设注浆土方开挖格栅架立钢筋网片、连接筋喷射混凝土防水施工二次衬砌。,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,10,,,,,,,,,,施工准备,超前导管,超前注浆,土方开挖,格栅安装,网片安装,砼喷射,防水施工,二次衬砌,,浅埋暗挖施工工艺流程,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,12,技术原则,浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。在暗挖施工作业时根据地质情况制定相应的开挖步骤和支护措施，严格根据量测数据确定支护参数，保证暗挖作业和周边环境的安全。,2020年6月4日5时7分,管超前开挖拱部土体自稳能力差，自立时间短，土体凌空后极易坍塌，采用超前支护的各种手段主要提高土体的稳定性，控制下沉，防止围岩松弛和坍塌。,严注浆导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液，填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度的壳体，以增强围岩的自稳能力，确保开挖过程中的安全。,2020年6月4日5时7分,14,短进尺一次注浆，一次开挖或多次开挖，土体暴露时间越长，进尺越大，土体坍塌的危险就越大，所以一定要严格限制进尺的长度。在施工中可采取预留核心土，目的除减少开挖时间外，预留的土体还可以平衡掌子面的土体，防止滑塌。,强支护在松散地层中施工，大量土体的重力会直接作用于初期支护结构上，初期支护必须十分牢固，具有较大的刚度，以控制初期结构的变形，保证结构的稳定。,15,勤量测结构的受力最终都表现为变形，可以说，没有变形（微观的），结构就没有受力。按照规定频率对规定部位进行监测，掌握施工动态，调整施工参数并设置各部位的变形警戒值，是浅埋暗挖法施工成败的关键。,快封闭在台阶法施工中，如上台阶未封闭成环，变形速度较快，为有效控制围岩松弛，必须及时采用临时仰拱或使支护体系成环。,2020年6月4日5时7分,常用开挖方法,采用浅埋暗挖法施工时,依据工程地质、水文情况、工程规模、覆土埋深及工期等因素，常用施工方法有全断面法、台阶法、中隔墙法（CD法）、交叉中隔墙法（CRD法）、双侧壁导坑法眼睛工法、洞桩法（PBA法、中洞法及侧洞法等。,2020年6月4日5时7分,,,,,,,,,,,,,,,,,（1）全断面开挖法全断面法主要适用于较好围岩，全断面开挖法施工操作比较简单，为了减少对地层的扰动次数，在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后，也可采用全断面法施工。采全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理。但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大。每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。,（2）台阶法台阶法是最基本、运用最广泛的施工方法，而且是实现其它施工方法的重要手段。当开挖断面较高时可进行多台阶施工，每层台阶的高度常用3.5～4.5m，或以人站立方便操作选择台阶高度。当拱部围岩条件发生较大变化时，可适当延长或缩短台阶长度，确保开挖、支护质量及施工安全。,,,台阶法工程实例,（3）CD法和CRD法中隔墙法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。当CD工法仍不能满足要求时，可在CD工法的基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔墙法（也称CRD工法）。CRD工法的最大特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭成环的时间短，控制早期沉降好，每个步序受力体系完整。因此，结构受力均匀，形变小。另外，由于支护刚度大，施工时隧道整体下沉微弱，地层沉降量不大，而且容易控制。,大量施工实例资料的统计结果表明，CRD工法优于CD工法（前者比后者减少地面沉降近50）。但CRD工法施工工序复杂，隔墙拆除困难，成本较高，进度较慢，一般在地面沉降要求严格时才使用。,23,CRD工法施工横向示意图,CRD工法施工纵向示意图,暗挖CRD法施工步序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,25,CRD工法施工实例,26,CRD法开挖效果图,（4）双侧壁导坑法双侧壁导坑法也称眼镜法，是变大跨度为小跨度的施工方法，其实质是将大跨度分成三个小跨度进行作业，主要适用于地层较差、断面很大、三线或多线大断面铁路隧道及地下工程。该法工序较复杂，导坑的支护拆除困难，有可能由于测量误差而引起钢架连接困难，从而加大了下沉值，而且成本较高，进度较慢。一般采用人工和机械混合开挖，人工和机械混合出渣。,2020年6月4日5时7分,双侧壁导坑法实例,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,29,实践证明，选择合理的施工方法，可以安全的施工隧道，并将地表沉降控制在设计要求范围内。因此，选择一种合理的施工方法是工程成败的关键。综合国内外施工经验,基于经济性及工期考虑,其工法选择的顺序为台阶法→CD工法→CRD工法→眼镜工法。从安全性角度考虑，顺序正好相反。在工程实践中，应根据地质条件、断面大小、地面环境等因素从工法的可实现性、安全性、工期、适应性、技术性和经济性六个方面综合考虑,选择施工方法。,2020年6月4日5时7分,（5）大断面暗挖法大断面车站开挖方法的选择,受地表沉陷影响较大,变大跨为小跨可减小地表沉陷;开挖分块越多,扰动地层次数增多地表沉陷就越大;一次支护及时、开挖支护封闭时间越快地表沉陷就越小。当采用正确施工方法和相应的辅助施工措施后,可以做到安全、经济、快速施工的目的。大断面暗挖主要集中在地铁车站及渡线段。主要工法为洞桩法（PBA法）、中洞法、侧洞法等。在大断面施工中以下几点值得注意,①大断面划小断面,不是越小越好,要根据地层做调整,小断面固然开挖安全,但多次力的转换,易造成累计沉降过大;②较好的方法为洞桩法,但洞桩法导洞多,洞内施工桩,作业条件差;③中洞法较为安全,控制沉降好,但该法在完成中洞后,开挖侧洞,由于侧向抵抗侧压的减弱,会造成中洞过大变形,有的造成中拱二衬开裂,二衬不宜过早受力;④多层导洞开挖,一般先从上部洞室开挖,然后落底。但是整体下沉总累计沉降较大。为减少累计沉降,可采取反复注浆措施,也可以考虑先挖下部导洞,逐层上挖,但每层开挖增加超前小导管;,1、上下导坑错开距离开挖（包括初支）；2、孔桩开挖、底纵桩、中柱边桩、顶纵梁；3、中洞上台阶开挖（包括初支）；4、左右洞上台阶开挖（包括初支）；Ⅴ、中洞拱部衬砌；Ⅵ、侧洞拱部衬砌；7、楼板以上土体开挖；Ⅷ、楼板浇砼；9、剩余部分土体开挖；Ⅹ、底板及底部边墙衬砌；Ⅺ、站台板浇筑。,施工要点及技术措施①注意控制先行导洞的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。②尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制围岩变形。③因为中隔壁法工序较多，工序转换使得结构受力复杂，为保证拆除临时格栅时的安全，必须保证各部格栅之间的连接质量。④中隔墙、板拆除时，一定要进行拆除实验，根据监测数据，决定拆除长度。拆除时要有专项拆除方案，采用滑轮、绳索等措施确保安全，严禁采用卷扬机等机械设备连续拆除，一般采用跳仓或换撑拆除等方法。,常用的配套技术,1.浅埋暗挖施工中出现的问题施工一般地处第四纪冲、洪积扇的中上部,地层由粘性土、粉土、砂类土、碎石类土沉积而成,土质松散,成拱条件差；而且地下水水位高，渗透性强（一般采取降水措施,但仍有残留水）；加上大部分线路处于交通繁忙地段，车辆行驶过程中产生强烈震动，使浅埋隧道周边土体更加松弛，开挖过程中极易坍塌。一般引起坍塌的原因或因素,（1）地层预加固效果不佳浅埋暗挖是以地层预加固为前提的一种施工技术。对松散地层,开挖的过程更主要的是支护的过程,地层加固是开挖成败的关键。（2）开挖面暴露时间长在预加固后开挖过程中,围岩土体会出现一个短暂的稳定，随着暴露时间延长,坍塌的可能性也越大。（3）受地面震动影响地面车辆行驶过程中产生的震动是坍塌的重要诱因之一，尤其夜间重车高速行驶更为明显。（4）降水后地层残留水的影响土层隧道施工最为关键的是地下水。施工有地下水时，施工前都采取降水措施。部分地层中形成砂和粘土的混合体，管井很难达到疏干的目的，开挖过程中可能产生潜蚀作用，并造成流砂、坍塌现象。,（5）雨、污水等市政管线渗漏或下穿河、湖地下管线纵横交错,一些雨、污水管修建年代较早，渗漏严重，下穿河、湖水渗漏严重，周围地层处于饱和状态，部分地段还形成一个水囊。随着暗挖施工扰动土体，破坏原有平衡，可能引起坍塌。（6）马头门及断面变换处马头门和断面变换处是工程施工的一大难点，由于受力转换比较复杂，施工中易引起坍塌。（7）人为管理等因素施工方法不当；施工方案不当；管理上重开挖轻支护等。,坍塌事故照片,,2.常用的辅助工法稳定地层的主要手段是用注浆加固隧道周边地层，用管棚加固隧道拱部地层。要根据地质和施工的具体情况确定注浆的范围、压力和材料，达到改善地层的物理力学参数，提高地层的自稳能力。常用辅助方法（1）大管棚支护一般开挖洞门或结构受力转换、大断面或通过重要管线等地方,设计普遍采用管棚方案。常用管棚为108mm～159mm,也有采用更大的管棚。管棚直径不是越大越好,施工过程中注意沉降控制。管棚施工带水作业时要间隔进行，同时完成一个管就要立即进行注浆，防止地层中地下水的串流。,2020年6月4日5时7分,大管棚支护实例,2020年6月4日5时7分,（2）小导管超前支护在软弱地层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过小导管注入到地层里，使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结，并使小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地层的作用。常用的小导管为25mm42mm。对较好的粘性土层,采用开挖镐刨,小导管打入较困难，只要能够使开挖面稳定，可不必强求打小导管；小导管仰角不宜过大,一般控制在15以内。,2020年6月4日5时7分,小导管不能盲目追求角度要求，防止下榀格栅因无架设空间而割断导管。,（3）水平旋喷法开挖前进行水平旋喷加固土体，一般土柱直径为30mm，相互咬合搭接，形成整体壳体，开挖时起到棚护作用。目前一般旋喷长度为20m左右，开挖18m，留2m搭接。旋喷压力为不小于20MPa，覆土较薄时要减压，且适当缩小间距。目前采用旋喷加固土体主要问题是浆液流失较大，另外长距离水平旋喷方向性偏差。水平旋喷施工期间会有较大沉降，有时可超过10mm，但开挖时沉降较小，初支背后压浆亦少，对于个别点棚护不好时，可补打小导管注浆处理。,2020年6月4日5时7分,（4）地表降水及洞内水初理方法地表井点降水是常用方法，在布置井点时应控制单井抽水量，在施工时做好反滤层，并且分段抽水，以减少因降水引起的地表沉降和减少地下水的流失。粘土层中夹有砂层或砂层中夹有粘土等,管井降水很难全部疏干,地层中存在残留水，这时经常采用水平排水和注浆止水等办法。,（5）冻结法冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的水冻结，把天然岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行隧道和地下工程的开挖与衬砌施工技术。多用在盾构隧道出发、到达端头、联络通道和区间隧道局部具流塑或流沙地层的止水与加固。另外还有一些小的辅助办法如开挖留核心土、喷射混凝土封闭开挖工作面、锁脚锚管、设置临时仰拱等。,2020年6月4日5时7分,施工中的监测,1.施工监测总体要求监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。,2.监测的作用,3.监测项目的确定因素监测项目的确定、监测断面及测点的位置、仪器设备的选择及组件的埋设方法等，主要考虑如下因素1工程地质和水文地质情况；2隧道埋深、跨度、结构型式、隧道间距和施工工艺；3隧道施工影响范围内现有房屋建筑的结构特点、形状尺寸及与隧道轴线的相对位置；4设计提供的变形及其它控制值及其安全储备系数等,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,49,4.量测项目类型隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类见下列表，必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求，有选择地进行。,,,51,隧道拱顶下沉、净空收敛示意图,监控量测选测项目,注H0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度,5.监测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防损坏。拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2－3周结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。净空变化速度持续大于1.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统;净空变化速度小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。,1.工程概况本项目附属工程（暗挖施工）主要包括新乐站1、2、3号三个出入口、2号电梯井、消防疏散通道；陵西站2、3号出入口，盾构区间新-北和陵-新两个联络通道。除新乐站1号出入口、陵西站2号出入口外，其他附属工程都正在施工中。,,部位,,名称,,1、新乐站1、2、3号出入口暗挖30下坡施工。下坡段的初期支护施工难度大，同时由上往下开挖时，土方外运困难，超前小导管敷设难度大。2、出入口下穿人防施工难度大。2、3号出入口下穿人防，出入口结构顶部距人防结构顶部最小距离1.3m，为确保施工安全，超前小导管的打设困难；2号出入口不仅要下穿人防，还需破除部分与其相交的支线，施工难度大。3、2号出入口暗挖段有一部分90的转弯，需要在暗挖段洞内开马头门，施工风险大。4.结构渐变尺寸繁多，施工中格栅加工、测量、土方开挖等难度大。,1.隧道埋深浅，属于超浅埋暗挖，土层稳定性差，施工极易造成地面沉降过大或工作面坍塌。2.隧道渐变段挑高施工对地面沉降及工作面的安全开挖极为不利。3.隧道上方老化管线存在渗漏情况，管线下方处于饱和含水地层，因此隧道易发生隧道涌泥，塌方事故。4.黄河北大街是沈阳市重要交通主干线，重载车辆通过频繁，对隧道初期支护施工有很大影响，特别是对未成环结构冲击较大。,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,60,1.联络通道施工需要在盾构管片上开马头门，施工风险大。2.地下水位高，采用地表降水。3.渐变段3榀格栅在初期支护贯通后须回过头来进行加宽加高的反掏施工，对结构周围土层进行二次扰动，施工风险很大。,2020年6月4日5时7分,浅埋暗挖施工技术与注意事项,61,3.施工主要应对措施及方案,1、暗挖从上至下开挖施工，线路长，坡度30，这种暗挖施工方法国内比较少见，采用传送带倒运土方，节省劳动力，增加施工的安全系数。2、结构复杂、暗挖隧道变截面多及洞内开马头门等问题，采取专项技术交底和全程跟踪旁站式管理，暗挖施工掌子面24小时全程跟踪。,3、人防结构前，将人防结构内滞水排净，对人防结构采用型钢支撑支护；穿越人防结构时，加密打设双排超前小导管、预注水泥浆-固砂剂超前加固，减小开挖步距；增加监控量测频率；确保施工安全。4、陵西站3号出入口施工前组织召开专家论证会，对设计方案进行优化。隧道标准段采用CD法，人防段采用CRD法；勘探后有水考虑降水施工，超前管棚采用双排加密，在上导洞粘土层采用全断面注浆；道路满铺2CM钢板。,渐变段示意图1、小变大2、大变小3、小变大后反挖,,,,