端头支架及超前支架侧翻梁机构的优化.pdf

0引言 随着我国综采综放技术的不断完善与发展，工 作面端头支架的使用显得尤为重要，改善工作面端 头的支护状况，实现综采综放工作面端头作业的机 械化和自动化，是提高综采综放工作面安全、高产 和高效的重要途径。 综采综放工作面端头虽然占用 面积较小， 但端头区域是巷道和工作面的交汇处， 围岩在多种支撑压力作用下，受采动影响大，矿压 显现复杂，无立柱空间大，故端头部分既是顶板维 护的重点又是顶板管理的难点。 工作面要根据采面 的地质条件、 煤层倾角和厚度等综合因素来考虑， 选取合适的端头支架及超前支架，为提高工作面的 安全性和可靠性创造有利条件。 这就要求端头支架 或超前支架既要有合适的支护工作阻力，又要有很 好的机械结构。 无论端头支架或是超前支架，支护 巷道顶板除需有顶梁支护外，还需要在顶梁体外部 挂侧翻梁用于对巷道尽量做到全密封，从而保证工 作人员及下部设备的安全，侧翻梁的设计是否合理 关系到能否对巷道进行有效支护。 1现有巷道端头支架及超前支架侧翻结构形式 目前顶梁常采用的侧翻形式有2种形式①侧 翻千斤顶直接斜支撑到顶梁体外主肋上 （见图1）； ②侧翻千斤顶直接支撑在侧翻梁上（见图2）。 这2 种常用结构形式的缺点是侧翻梁收回很少，稍向 下收一点就收不回；有效支撑力小；在工作面倒面 时，侧翻梁还要靠人工倒到支架的另一面，增加了 人工成本；下井运输不便。 图1侧翻梁形式1图2侧翻梁形式2 2改进后的侧翻板形式 为了克服斜支撑千斤顶形式的缺点，提出了一 种新的侧翻梁支护形式。 此形式支护方式为四连杆 结构形式。 具体实施方案侧翻油缸固定铰接到支 架梁体内部，在外主肋上开比侧翻油缸外径稍大能 容纳侧翻油缸并允许少许摆动的圆孔，侧翻梁与侧 翻油缸靠高强板焊接的小四连杆连接，通过对小四 连杆的优化，让侧翻油缸伸出时其中与侧翻梁连接 的小杆件能让侧翻梁千斤顶的最有效的支撑力完 全通过四连杆支撑在侧翻梁上（见图3）。 收回时，侧 翻梁在小四连杆和侧翻千斤顶的共同作用下，把侧 翻梁收到与支架顶梁体主肋平行方向（见图4），收小 了梁体的宽度便于运输，同时顶梁体两侧对称布置 侧翻梁，在不需要用侧翻梁的一侧可以用侧翻千斤 顶收回侧翻梁，不需要拆下，在需要的情况下还可 以用于调整支架状态，同时工作面倒面时无需再人 工更换侧翻梁方向。 端头支架及超前支架侧翻梁机构的优化 李延波 （平顶山煤矿机械有限责任公司， 河南 平顶山467001） 摘 要综采综放工作面端头液压支架及超前液压支架侧翻梁机构，为千斤顶直接斜支撑到顶 梁体外侧和侧翻梁上，占用空间大且不能完全收回，在更换工作面时需要把侧翻梁调面，经对其结 构形式的优化，采用四连杆结构解决了支护、运输及更换工作面需要调整侧翻梁等问题，提高了支 护安全性和生产率。 关键词 端头支架； 超前支架； 侧翻梁； 小四连杆； 侧翻梁千斤顶 中图分类号TD355文献标志码A 文章编号1003 － 0794（2013）07 － 0184 － 02 Optimizing Design for Side-seal of Face End Support and Immediate Forward Support LI Yan-bo （Pingdingshan Coal Mine Machinery Co., Ltd., Pingdingshan 467001，China） AbstractIn fully mechanized mining face, the cylinder is fitted directly between the side-seal plate and the outer in face end support and immediate forward support. This kind of structure takes much space in working face, and the side seal cannot closed completely. When the support is used in the contrary side, the side seal needs to be moved to the contrary side too. After optimizing its design, the lemniscates structure is adopted, which reduces the troubles of moving side seals when the support supports, is transported or is changed in different directions. Key wordsface end support；immediate forward support；side-seal；small lemniscates；side seal cylinder 煤矿机械 Coal Mine Machinery Vol.34No.07 Jul. 2013 第34卷第07期 2013年07月 184 图3改进后的侧翻梁形式图4改进后侧翻梁形式的工作状态 3结语 通过对现有端头支架及超前支架侧翻梁结构 形式的优化，即解决了侧翻梁挑起后收回不到理想 状态的情况，减小了支架的运输尺寸；又保证了挑 起后有效支护阻力不会变小；同时满足支架在更换 工作面时不用再靠人工更换侧翻梁的方向；在满足 以上的优化使用时另外一侧侧翻梁还可以起到调 整支架状态的作用。 作者简介 李延波（1973-），女，河南孟州人，工程师，现从事 液压支架设计及标准化工作，电子信箱pmjlyb1973. 责任编辑侯淑华收稿日期2013－03－14 煤矿机械 Coal Mine Machinery Vol.34No.07 Jul. 2013 第34卷第07期 2013年07月 0概况 平煤集团某矿主斜井输送带是唯一的原煤提 升通道，巷道全长1 250 m，最大倾角15，现安装有 6部SPJ-800型普通带式输送机，每部配用电机3 30 kW ，于 2000年5月份投产使用。 由于输送带斜 井施工、安装时期，正值煤炭系统低谷期，资金投入 不足，因而采用了一次投入资金最小的方案。 但是 由于巷道坡度大、拉力大等问题，常出现主动滚筒 断轴，机头架、大小底强度不够而断裂、输送带被压 死等事故。 虽经多次改造、维修，但由于设备本身强 度不够和多年使用，目前6部带式输送机都存在严 重问题，影响安全运转，加之原煤产量逐年提高，运 输能力也出现不足，满足不了生产需求，输送带运 输能力已超限，但主斜井输送带运输系统每个月都 要发生断带事故至少2次、滚筒事故2次、减速机 事故1次、输送带压死6次。 造成设备受损严重，增 加维修成本，维修量增大，工人劳动强度加大，引起 事故多发，影响了煤矿正常运行，对输送带运输系 统改造成了正常生产的必需。 1改造方案 主斜井输送带运输系统改造技术方案 贾继辉 1， 刘建华2， 李向阳3 （1.平煤集团公司 二矿， 河南 平顶山467000；2.平煤集团公司 九矿,河南平 顶山467001；3.平煤集团公司 一矿， 河南 平顶山467001） 摘要 对平煤集团某矿主斜井输送带运输系统改造前后主要技术参数做了简介， 同时针对 输送带运输系统所存在的运输能力不足，事故多等问题进行介绍，根据该矿主斜井输送带运输系 统现状结合现场实际， 提出切合实际情况的技改方案， 该方案经过实施后不仅将原煤产量由120 万t提升到240万t，满足了原煤生产运输的需求，同时减轻了工人劳动强度，节省了大量投资、减 少了施工时间。 关键词 主斜井； 输送带运输系统； 改造 中图分类号TD528文献标志码A 文章编号1003 － 0794（2013）07 － 0185 － 03 Main Inclined Shaft of Belt Transportation System Technical Transation Scheme JIA Ji-hui1，LIU Jian-hua2，LI Xiang-yang3 （1. Pingdingshan Coal Ming Group Company No.2 Coal Mine，Pingdingshan 467000，China；2. Pingdingshan Coal Mine Group Company No.9 Coal Mine，Pingdingshan 467001，China；3. Pingdingshan Coal Mine Group Company No.1 Coal Mine，Pingdingshan 467001，China） Abstract This paper in Pingdingshan Coal Group one of main inclined shaft of belt transportation system before and after the transation of main technical parameter is introduced in brief, and the belt transport system existing transport capacity is insufficient, existence of accident is much wait for a problem is introduced, on the basis of the main inclined shaft of belt transportation system current situation combining with the actual situation, put forward practical technical program the programme has been implemented, will not only coal output from 1 200 000 tons to 2 400 000 tons, to meet the transport needs of coal students, at the same time, reducing the labor intensity, saves a large amount of investment, reduce the construction period. Key words main incline shaft；belt transportation system；system re 185