基于PLC的钢板校直机的控制系统设计.pdf

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务I 訇 m 基于P L C 的钢板校直机的控制系统设计 Cont r ol s yst em desi gn of st r ai ght eni ng m a chi ne f or s t eel pl a t e cl ass pr ofil e b ased on PLC 王善刚’ ,许海斌 ,张爽’ ,高金刚’ ,于晓平’ WANG Sh a n - g a n g ’ ,XU Ha i b i n ,ZH ANG Sh u a n g ’ ,GAO J i n - g a n g ,YU Xi a o p i n g’ 1 . 长春工程学院 机电工程学院,长春 1 3 0 0 1 2 ;2 . 吉林省电力勘测设计院,长春 1 3 0 0 2 2 摘要 阐述了钢板校直机以西门子 7 -2 0 0 d、 型PL C 为主控设备 ,控制检测小车上的L M⋯ 5 0 激光位移 传感器对钢板的弯曲度进行检测,根据钢板校直机的弯曲度曲线图上的波峰和波谷的数值和 位置,再控制矫形小车找到钢板 “ 波峰”和 “ 波谷”所在的位置 ,对其 “ 波峰”和 “ 波谷” 处利用可伸缩液压缸进行反方向的拉伸和压缩,行程大小为波峰值和波谷值 ,并再次检测, 直至达到标准。此控制系统满足了校直机的控制目标 ,体现了校直机的方便性 、适用性、可 靠性和安全性。 关键词 P L C;钢板校直机 ;控制系统 中圈分类号T P 2 7 1 文献标识码A 文章编号1 0 0 9 -0 1 3 4 2 0 1 4 0 8 上 - 0 1 4 6 -0 4 D o i 1 0 . 3 9 6 9 / J . i s s n . 1 0 0 9 - 0 1 3 4 . 2 0 1 4 . 0 8 1- . 3 8 0 引言 如今 国内对小断面 、小跨距 的工件 的压点式 校直设备 己实现 自动化 ,校直精度和生产效率都 较高 ;而 对大断面 、大 跨距的工件进 行的校直还 主要通过人工 手动 来完成 ,对技术工人的经验依 赖较大 ,在校直过程 中往往存在测量不精确 、校 直精度不 高、生产效 率低下 。现代化 机械制造企 业 当中,长达6 米~7 米 、宽约0 . 3 米左右 的钢板被 大量使用 ,而钢板在机 械加工、焊接 或使用过程 中常 因外 力作用及温 度变化会出现 弯曲或扭 曲变 形 ,对变形较大 的钢板 如果不进行校 直处理 会直 接影响到下道工序的使用和产品整体的装配 。 国外的德国MA E 公司、意大利G AL DAB I NI 公 司、美国E I T E L 公司、 日本精机株式会社等先后开 发出了具 有本国特色的全 自动精密校直机 ;我国 合肥锻压机 床股份有限公司研 制 出具 有先进水平 的YH4 0 . 2 5 全 自动精密校直液压机 ;哈尔滨工业大 学研制 的用于 油井钻具 校直的全 自动 液压校直机 等 。借鉴于 国内外校直机 的经验,研 制出专用的 钢板校直机 ,它采用 的是 工件不动 ,移 动压头的 方案,类似C 型校直机的敞开式U型设计 ,利用西 门子S 7 2 0 0 来控制 ,触摸屏为控制界面 ,通过U型 矫形液压缸的推压缩进 ,来校直钢板的设备 。 1 钢板校直机的结构组成及其工作-J I 沣 钢 板校 直机 的实 际设 备如 图 1 所示 。校 直机 主要 由一个整体框 架、检测系统 、校直系统 、液 压 系统 、气压 系统 、两端 固定系统以及控制系统 组成 。校直 系统 实施压力校 直时,在工件 两端支 撑 ,中间加压 ,所以又称为三点反弯式校直 。 这 是 自主研发的钢板校直机 ,该校 直机的矫 形机 构是 由能在钢 板长度方 向上 移动 的U型矫形 块 液压 系统控 制其可 以正 反双向平移 ,从而对 工件加 压 、两个U型支撑块 可以单独 沿钢板 水平方 向上移动 来调 整支撑 点的距离 、双 向液 压缸 、整体移动小车平 台等机构组成 ,各机构均 有强度高 、刚性好 的导 向。整体矫形机构 安装在 刚性极好 的台车上 ,台车 由电机带动 在轨道 上运 行 ,速度和距 离可 以精确控制 。在进行矫 形操作 时 ,根据激光 检测机构 测得 的偏差部位及数 据 , 将矫形小车开到偏差部位 ,设定好两个U型支撑块 的距离,并根据触摸屏上预设出U型矫形块移动尺 寸 ,启动矫形块矫形 ,矫形 后回原位 。操纵激 光 检测机构对钢板进行检 测,如 果没有满足参数 要 求,就进行新一轮矫形 ,直至检测合格为止 。 2 钢板校直机控制系统的总体结构 根据钢板 校直机的应有功能和工作顺序 ,进 行 了控制 系统的总体结构设计 ,结构框图如图2 所 示 。由图可 见,钢板校直机 的控制 系统 由P L C、 工控机 触摸屏 、激光位移 传感器、伺服电机 收稿日期2 0 1 4 - 0 5 -1 3 作者简介王善刚 1 9 6 9 一 ,男,吉林白山人,实验师,本科,研究方向为机电控制技术、P t C 11 技术和电气自动化。 [ 1 4 6 ] 第3 6 卷第8 期2 0 1 4 - 0 8 上 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 务l 訇 化 图1 钢板校直机实际设备图 控制检测机构小车运动 、气动 电磁 阀 检测 夹紧机构 、拉线编码器、三相异步电动机 控 制矫形机构小车运动 及控制柜等元器件组成 。 钢 板校直机进行工作 时,首 先,通 过控制面 板上的开始检 测控制按钮 发出指令 ,P L C接到指 令后控制气动电磁阀动作 ,固定好工件的两端 , 以便 于检测数值有一个基准 ;接 着P L C 控 制伺服 电机带动 检测机 构小车运 动 ,其 上的激 光位移传 感器把 工件 的变形曲线测试 出来 ,传到工控机 , 触摸屏上 显示出变形 曲线 图形 ,找出工 件最大挠 度的弯曲段 ,启动矫形小车控制按钮 ,P LC接到 指令 后控制 三相异 步电动 机带动 矫形 小车左右移 动寻找到压 点,以零件 的最大 挠度处 或靠近最大 挠度处为压 点,以尽量对称 于压 点分布 的两点为 支点进行加压 ;在触摸屏上设置好总压下量即校 直行程 ,发送给P L C,P L C控制液压缸对工件施加 压 力,当拉 线编码器 测得 校直行程满足设 定要 求 时 ,向P L C发送信号,P L C控制液压缸停止继续施 压并返 回原位 ,完成一次校直循环。 r一一一一 , 授直部分 J 校直机构 J l尘 主 运 煎 l一 图2 钢板校直机控制系统结构框图 3 硬件的选择以及P L C 的I/ O分配 根据钢板 校直机 的工作需要 ,选用 了西 f ] y- S 7 2 0 0 CP U2 2 6 4 型P L C为主控设备 ,具有2 4 个 输 入点和1 6 个输 出点 ,还选择 两个西 门子S 7 . 2 0 0 E M2 2 3 为扩展模块 ,具有1 6 个输入点和1 6 个输 出 点 ,来 作为校直 机的控 制核心 ;4 0 0 W 的富士伺 服电机作为检测小车的动力源 ,带动L MI 1 1 5 0 激 光位移传感器这个检测设备对工件进行弯 曲度检 测;研华工控机为触摸屏的显示与操作设备 ,显 示工件的曲线度和偏差以及系统的参数输入;P L C 主机输入端子地址为1 0 . 0 ~I 2 . 7 ,输出端子地址为 Q0 . 0 ~Q1 . 7 。P L C g O 分配图,如图3 所示。 o臣 臣 0 s Q 1 。 ’ 0 V S D 0 苦 7 D S Q 2 。 S口3 0 巴 0 是 I 蓦 3 S Q 4 2 0 暑 O - S Q 5 0 0 D 、 S Q 6 0 0 昌 D 兰 里. . 。景 C 。』 一 . -O暑 D 景 D ~ . 0若 U 邑 一 ● S B 4 臣 0 ℃ 兰 呈 皇 . 羁 0 2 兰 里 鱼 。苗 2 ; 一 兰 里 三 . c 6 D 一 。 D 一 o笠 7 - 兰 里 旦 . c 旦 . c 吉 o 吕 ~ 0兽 一 S B 1 2 一 。兰 区 一 l 日 蜘 0 ● 0 0 S B1 3 0 S B1 4 0 SB1 5 , 、、 】 3 - 一 D- 羽 O - 3- j 图3 钢板校直机P L C I / O分配 图 4 控制系统的软件设计 钢板校直机的控制 系统首先处理好P L C与伺服 驱动器CN1 的通讯联 系,设定如表 l 所示。其次解 决好P L C与上位机 工控机 的通讯 ,其中P L C的 通讯参数设 定如表2 所示,上位机的通讯参数设定 如表3 所示 ,由此完成软件 系统的通讯联系。根据 控制 系统 的需要 ,在上位机上设 置 了钢板弯曲度 第3 6 卷第8 期2 0 1 4 0 8 上 [ 1 4 7 1 ■. 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 訇 化 钢板校直机工作时,首先由P L C 主机检测 自身 系统,I / O端 口、通讯端 口等是否正常 ;当按下 自 动检测按钮时,P L C向气压 系统发 出固定工件和找 好基准点的命令 ,气压系统向P L C反馈是否完成任 务的信号 ,如完成 ,则 向检测小车发 出 自动检 测 信号 ,检测小车开始检测并把检测数据显示在上 位机的参数 显示界面上 ,根据图4 的标尺读出偏差 和位置 ,在操控界面输入校正量 ,上位机将此参 数 传送给P L C 主机 ,P L C收到矫形参数后,向矫形 小车发 出命令 ,使其找到工件的弯 曲的最大挠度 处 ,P L C 再 向液压系统发出施压命令,液压 系统对 工件进行校直操作,当达到校直行程之后,向P L C 发出反馈信号,P L C控制液压 系统停止矫形并 回原 位 ,直至达到标准 ,满足工艺要 求。钢板校直机 P L C 控制流程图如图5 所示 。 5 结束语 钢板校直机是基于上位机和西门子的P L C S 7 2 0 0 的控 制系统 ,当控制柜 与设备上 的各种光 电 开关 、气压 电磁 阀、液压 电磁 阀、伺服 电机 、三 相交流 电动机等连接 完成后 ,进行 了设备调试 , 试加工 ,结果表明 ,多数工件一般经过 1 至2 处加 载 即可达 到矫形 标准 ,7 m长 的工件 校直精 度达 到6 mm,可见测量和校直 的精度都较高 。钢板校 直机对 于降低劳动 强度和加工成本 ,提 高工艺 水 平 、生 产效 率和工件 成品质量的意义 重大 。该设 备 已投放于某企业 中,结束 了该厂人工 校直钢板 的历史,取得了良好的经济效益和社会效益 。 参考文献 【 1 】麦宙培, 陈继清. 长条薄形钢件校平机的设计与制作【 J 】 . 机 电工程技 术, 2 0 1 2 , 4 1 1 8 3 - 8 6 . 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Ch i n e s e J o u r n a l o f Me c h a n i c a l E n g i n e e r i n g , 2 0 0 3 , 1 6 2 1 7 5 1 7 7 . ●‘● ●●‘ -● _‘ ●蠡● 童‘ ●‘● ●● ●蠡● 蠡● ●童‘ 童‘ 童● 蠡● 童● ●蠡‘ _● ●蠡● 矗● -● ●‘ ●●● ● ●蠡● 【 上接第1 4 5 页】 有效节省电能 ,大大降低试验成本 。 4 齿条设计载荷是在升船机运行过程中可能 出现 的最恶工况点的计算载荷 ,在没有齿条实际 运行载荷谱的条件下 ,可 以以设计载荷的阶梯值 或其 等效载荷进行试验 ,试验结果是偏 向于齿条 应用安全的。 参考文献 【 1 】孟令先, 李权才, 等. 三峡升船机升降系统齿条试验装置概 述 [ J 】 . 机械传动, 2 0 1 3 , 3 5 5 9 7 9 8 . [ 2 】钮新强, 覃利明, 于庆奎. 三峡工程 齿轮齿条爬升式升船机 设计 【 J 】 . 中国工程科 学, 2 0 1 l , 1 3 7 9 6 - 1 0 3 . 【 3 ]郑州机械研究所. 三峡升船机铸造齿条大型试验装备开 发及质量评定【 R ] . “ 高档数控机床与基础制造装备”科 技重大专项申报书, 2 0 1 1 .5 . 2 1 . 【 4 】刘忠明, 李纪强, 李权才, 等. 三峡升船机齿条受力分析【 J 】 _ 中国机械工程, 已投稿. 【 5 】廖乐康, 方扬, 林新志. 齿轮齿条爬升式升船机驱动系统的 电机功率计算方法 [ J 】 . 机 电工程, 2 0 1 3 , 3 0 4 4 5 9 - 4 6 3 . 第3 6 卷第8 期2 0 1 4 - 0 8 上 [ 1 4 0 1 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m
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