叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除.pdf

叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除 田原温跃清余建福 安徽合力股份有限公 司 合肥2 3 0 6 0 1 摘要介绍了叉车液压动力制动系统常见故障现象 ，对产生故障的原因及故障排除方法进行了详细分析。 关键词叉车；动力制动；制动阀；故障；解决方案 中图分 类号 T H 2 4 2 文 献标识码 A 文章编号 1 0 0 1 0 7 8 5 2 0 1 2 0 7 0 0 8 30 2 Ab s t r a c t T h e p a p e r i n t r o d u c e s c o mmo n f a u l t s wi t h h y d r a u l i c b r a k e s y s t e m f o r f o r k l i f t t r u c k a n d a n a l y z e s t h e c a u s e s r e s u h i n g i n t h e f a u l t s t r u c k a n d f a u l t r e mo v al me t h o d s i n d e t a i l ． Ke y wor dsf o r k l i ft t ru c k； p o we r b r a k e；br a k e v alv e；f a u h； s o l u t i o n 用于5～1 0 t 叉车及牵引车的液压动力制动系统 由动力制动阀、蓄能器、报警压力开关、管路等组 成。受制动阀加工精度 、密封件损坏 、油液清洁度 等因素的影响会造成动力制动系统故障，应及时查 明原因并进行排除，以保证行车安全。 1 液压动 力制动 系统工作原理 当制动阀处于初始状态 ，P口和 N口相通 ，N 口接油箱 ，制动 阀无压 力输 出；当制动 阀开始动 作 ，压力油一路到蓄能器 ，另一路 通过 N口回油 箱 ，此时由于压 力无法建立起来 ，所 以蓄能器无 法充液 ；当制动 阀处 于最后 一位 时，P口到 N 口 的油路断开 ，压力 油先充满制动 器 ，然后 给蓄能 器充液 ，蓄能器 的充液 压力 由安全 阀设定压 力控 制 ，超过设定 压力后 ，安全 阀打开 ，多余 的油液 流回油箱 ；当制动油源停止供油 ，踩下制动踏板 ， 蓄能器内储存 的压力油经过 P a口进入 B r口，从而 进入制动分泵 ，实现紧急制动 ；当蓄能器 内压 力 低于报警压力 开关所设定 的最小 制动压力 时，触 发蜂鸣器报 警 ，提 醒驾驶员 给蓄能器 充液 。图 1 为液压动力制动系统工作原理图。 2液压 动力制动 系统故 障及 排除 、 2 ． 1 紧急制动正常 ，报警器长响 故障现 象 踩 下制 动 阀踏 板给 蓄能 器充 液 ， 检测紧急制动功能正常 ，但报警器长响。 原因分析报警压力开关为隔膜式压力开关 ， 当检测到蓄能器内压力低于设定压力时 ，开关断开， 起重运输机械 2 0 1 2 7 T 1 ．动力制动阀2 ．安全阀3 ．蓄能器 4 ．报警压力开关5 ．制动器 图 1 液压动力制动系统工作原理 图 蜂鸣器发出响声 ，当蓄能器内压力高于设定压力时 ， 开关接通 ，蜂鸣器不响。由此可见，报警原理是机 、 电、液共同作用的结果。紧急制动正常 ，说明蓄能 器内压力正常 ，因此报警长响的原因是 1 报警压力开关损坏 ，内部处于常开状态； 2 蜂鸣器损坏 ，不通 电。 解决方案 更换报警压力开关或更换蜂鸣器。 2 ． 2 无紧急制动 ，报警器长响 故障现象 踩 下 制动 阀踏 板 给蓄 能器充 液 ， 检测无紧急制动功能 ，蜂鸣器长响。 原因分析 在排 除报警压力 开关 和蜂鸣器损 坏导致长 响的原 因后 ，可 以判断是 由于蓄能器 内 部压力始终低 于设 定压力造成 的。蓄能器压力建 立不起来的原因 1 蓄能器安全 阀设定压力低于报警压力 开关 一 83 设定压力 ，造成提前溢流； 2 蓄能器安全 阀弹簧折断或卡死 ，造成提前 溢 流 ； 3 制动阀反作用活塞密封件损坏 ，给蓄能器 充液时，P口压力油泄漏回油箱。 解决方 案调整安全 阀压力 ，更 换安全 阀总 成或者更换反作用活塞密封件 。 2 ． 3 制动阀泄漏严重 ，蓄能器无法保压 故障现象 蓄能器充满液后 ，短时间内报警。 原因分析 蓄能器充满液后 ，松开制动踏板 ， 蓄能器 内部油压靠制动 阀的单 向阀保持 ，如果单 向阀密封不严 ，则蓄能器 内部压力会渐渐泄漏直 至报警 。将蓄能器充满液后 ，快速拆除制动阀 P a 口接头，如果有油液不 断流出 ，并在短 时问内报 警 ，说明是单 向阀损坏 ；如果没 有油液 流出 ，蓄 能器随后仍然报警 ，说 明蓄能器存在 内泄漏。 解决方案更换单 向阀座或者蓄能器。 2 ． 4 制 动迟 缓 故障现象 快速踩下叉 车行车制动 踏板 ，制 动迟缓。 原因分析制动阀阀套与阀体的 PN可变节 流口关闭过慢 液压动力制动 阀剖 面图见 图 2 ， 导致 P口到 B r口的压力建立时间长 。可变节 流 口 关闭过慢 的原 因 1 阀套倒角尺寸大； 2 加工精度低 ，导致 PN可变 节流 口轴 向 尺寸大。 解决方案 更换为加工 良好 的阀套。 1 ．反冲活塞2 ．阀套3 ． P N可变节 流 口4 ．锁 紧螺母5 ．回位弹簧6 ．阀体7 ．单 向阀 图 2 液压动力制动 阀剖面图 2 ． 5 制 动不 灵 故障现象制动距离长 ，轮胎无拖痕 。 原因分析制动压力过低 ，无法 提供所需 的 制动扭矩。 解决方案 调整制动 阀锁 紧螺母 ，增大制动 活塞行程 ，从而提高制动压力 。 2 ． 6制动踏板脚感重 故障现象驾驶员踩制 动踏板脚 感重 ，且 踏 板 回位时无跟随感 。 原 因分析 脚感重 ，说 明回位弹簧刚度过大； 踏板 回位时无跟 随感是 因为 T口通径小 ，回油不 畅 ，形成背压。 解决方案 更换刚度合适 的回位弹簧 ，增大 T 一 8 4 一 口通径 。 参考文献 [ 1 ]郑宝 ． 叉车的液压动力制动系统[ J ] ．工程机械与维 修 ，2 0 0 8 3 ． [ 2 ]左健民 ． 液压与气压传动[ M] ．北京 机械丁业出版 社 ，2 0 0 0 ． [ 3 ]成大先 ．机械设计手册[ M] ．北京化学T业出版社 ， 20 0 2． 作 者 田原 地 址安徽省合肥市经开区卧云路 1 6 3号合力股份有 限公 司新技术研究所 邮 编 2 3 0 6 0 1 收稿 13期 2 0 1 20 21 5 起重运输机械 2 0 1 2 7