工程机械液压系统的常见故障与排除.pdf

R M 也有可能是因为活塞杆或活塞处 的密封圈损环, 应更换斗密封圈。 3 液压泵吸油不足滤油器堵塞, 应清洗或更换 滤油器。 4 液压泵发热, 油温过高液压泵损坏, 应更换 新的液压泵; 油液粘度过高, 应选用合适的粘度; 冷却 不足, 应改进冷却系统。 5 液压泵转速过低皮带打滑, 联轴节和原动机 出现故障, 应排除。 6 若液压泵输出流量随压力升高而显著减小, 且 压力达不到规定值, 则是因泵损坏之后间隙增大所致, 应进行修配或更换。 7 若整个系统能建立正常压力, 而某些管路或液 压缸、 马达中无压力, 可能是管里小孔、 节流阀、 换向阀 等部位堵塞, 应逐段检查压力和有无油液通过, 找出原 因, 加以排除。 2系统温度过高 1 系统泄露严重可能是由于运动零件磨损严 重, 系统调定压力过高, 密封件损坏, 油液粘度过低等, 需判明故障采取相应的措施予以排除。 2 系统散热不好贮油量过少, 油液循环过快, 冷却水不足或风扇失灵,环境温度较高,油箱体积过 小, 散热面积不足等都可能导致散热不良。 3 系统无泄荷回路或泄荷工作不正常如泄荷 工程机械液压系统的常见故障与排除 梁 江 萍 广西公路技工学校, 广西南宁5 3 0 0 2 3 摘要 针对目前工程机械液压系统中常见的故障与问题, 从液压系统压力不足或无压力、 系统温度过 高、 系统泄漏以及系统噪音4个方面对其进行了分析, 并且给出了故障排除与问题解决的方法, 对工程机 械液压系统的维修具有一定的参考价值。 关键词 工程机械; 液压系统; 故障; 排除 中图分类号U 4 1 5 . 5文献标识码B 文章编号1 0 0 0 - 0 3 3 X 2 0 0 5 1 0 - 0 0 5 8 - 0 2 O r d i n a r yf a u l t s a n dt r o u b l e s h o o t i n gf o r c o n s t r u c t i o n ma c h i n e r yh y d r a u l i c s y s t e m L I A N GJ i a n g - p i n g H i g h w a y V e s t i b u l e S c h o o l o f G u a n g x i Z h u a n g A u t o n o m o u s R e g i o n , N a n n i n g 5 3 0 0 2 3 , C h i n a A b s t r a c t T h eo r d i n a r yf a u l t so f h y d r a u l i cs y s t e mf o rc o n s t r u c t i o nm a c h i n e r i e sa r ea n a l y z e df r o m s y s t e m p r e s s u r e , t e m p e r a t u r e , l e a k a g e , a n dn o i s e . T h ef a u l t s r e m o v i n gm e t h o d s a n ds o l u t i o n s a r eg i v e n , w h i c hh a v e r e f e r e n c e s f o r h y d r a u l i c s y s t e mm a i n t e n a n c e . K e yw o r d s c o n s t r u c t i o nm a c h i n e r y ; h y d r a u l i c s y s t e m ; f a u l t ; t r o u b l e s h o o t i n g 设备管理与维修技术 E q u i p m e n t M a n a g e m e n t 软管主要是橡胶质量差, 钢丝 层拉力不足, 拉织不紧, 使承压能力降低, 故在压力油 冲击下易产生损坏漏油。因此, 在更换液压管时一定要 选择正规厂家生产的符合压力要求的管子。 2 管路安装不当安装软管时弯曲半径应不小于 胶管外径的9 1 0倍或内径的1 5倍,弯曲处距接头的距 离至少是外径的6倍, 如果机构要求必须采用小的弯曲 半径时, 则应选择耐压性较好的胶管, 在安装时不应使 管子产生扭转拧扭现象, 这样管子在高压冲击下容易 产生裂纹或爆裂。软管在直线情况下使用时胶管接头 之间不能受拉伸, 在长度上应有些余量, 使其较松弛。 另外, 胶管不能靠近散热器等热源, 以免长期受高温使 橡胶老化, 产生爆裂, 必要时要安装隔热板。 3 操作不当当快速操作转向阀以及因故障使油 缸与马达突然停止时, 由于液体流向及速度的突然改变, 液体及运动零件的惯性会使液体瞬间产生比正常压力多 出2倍甚至几倍的压力峰值, 形成很高的压力冲击, 这种 压力在液体中以高速传播到液压系统各处,此冲击压力 有可能超过管子承受能力软管爆破压力约为管子额定 压力的4倍, 引起管子破裂而漏油。另外, 大修时如管子 有明显腐蚀, 划痕大于管壁厚度的1 0 时, 应予更换。 4 管接头漏油液压系统漏油发生在管接头处最 为多见, 其根本原因是接头密封不良, 封油压力低于液 压油峰值压力, 此时把其拆卸并重新拧紧即可。一般要 避免采用垫料来密封漏油的管接头。因为密封垫料会 跑到管子回路中成为污垢。密封面的清洁程度对漏油 影响很大,当油中杂质过多易加速密封件与摩擦面的 磨损, 形成密封件早期损坏而失效。 3 2密封表面处漏油 1 密封件老化密封件长期使用超过其寿命时 会逐渐老化变质失去弹性, 使封油压力低于工作压力, 造成密封面处漏油。 2 密封件设计不合理, 安装不当当工作压力较 高时, 易将密封件部分挤压于零件之间而损坏, 另外在 安装时如果油封扭曲、刮伤等都会降低密封件寿命和 封油性能。 3 密封件预压量过小或不均密封件预压量增大 时, 其封油压力增大, 密封性好, 预压量过小或不均时 易产生漏油。油封预压量不均时易漏油是因为预压量 最小的部位, 封油压力可能低于工作压力的峰值。预压 量是否均匀, 取决于所密封的零件间的同轴度。 3 3元件的内泄露 1 油液质量油液质量直接影响各系统的工作, 如果油压抗泡沫性差, 易于汽化和形成泡沫, 就容易形 成气蚀。 2 油位过高或过低油位过高则油液受机械搅拌 而易产生泡沫;油位过低则工作时易吸入空气并导致 循环和油液流量不足,加大了油液中空气或水气形成 空气泡的几率。 3 油液过热油温过高, 油液汽化, 水分蒸发, 泡 沫与空气泡增多, 气蚀速率增加。 4 油液油压的变化频率高油压变化的频率直接 影响空气泡的形成与破裂的速度,压力变化频率高的 部位气蚀速度快。 5 冷却水质量不佳当冷却水中含有腐蚀介质和 酸根离子等, 会形成腐蚀与气蚀的联合作用, 加速气蚀 的破坏速度。 6 空气和水分侵入油液侵入液压系统的空气和 水分越多, 产生气蚀的范围越广。 4系统噪音 系统产生噪音, 常见的原因有 1 油泵进油口泄露。 2 溢流阀动作失灵。 3 油泵转速过高造成吸空。 4 吸油口处滤清器堵塞, 油泵空转, 吸油管有急 弯, 使吸油不足或不畅。 5 机械振动使油管互相撞击。 5结语 液压系统故障发生的原因是多方面的,故障的判 断和排除也非常复杂,本文只是给出几种常见的系统 故障的诊断及排除方法,针对不用类型工程机械的各 种故障还应和实际相结合。 只有取得丰富的实践知识, 才能正确诊断, 顺利排除故障。收稿日期2 0 0 5 - 0 1 - 2 6 [ 责任编辑 林荣安] 设备管理与维修技术 E q u i p m e n t M a n a g e m e n t M a i n t e n a n c e T e c h n o l o g y 5 9