闭式液压系统液压泵的零位调整.pdf

Hv d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e a l s ， N O ． 6 ． 2 01 0 闭式液压 系统液压泵的零位调整 张 勤 智 强 郑州铁路职业技术学院， 河南郑州4 5 0 0 5 2 摘要 观察闭式液压系统液压泵的使用情况 ， 判定 出现何种液压泵零位偏移 ， 具体介绍几种解决零位偏移 的调试方法。 关键词 闭式液压系统 液压泵零位调试 中图分类号 T H1 3 7 ． 3 1 文献标识号 B 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 0 0 6 0 0 4 3 - 0 2 T h e Ad j u s t me n t a t Z e r o P o s i t i o n o f t h e Hy d r a u l i c P u mp i n C l o s e d Hy d r a u l i c S y s t e m Z H A NG Q i n Z HI Q i a g Z h e n g z h o u R a i l w a y V o c a t i o n a l T e c h n i c a l C o l l e g e ， Z h e n g z h o u 4 5 0 0 5 2 Ab s t r a c t Ob s e r v e t h e u s e o f o i l p u mp i n c l o s e d h y d r a u l i c s y s t e m， d e t e r mi n e w h a t p u mp z e r o p o s i t i o n o ff s e t a p p e a r s ， i n t r o d u c e s s e v e r a l d e b u g g i n g me t h o d s t o s o l v e z e r o o ff s e t ． Ke y W o r d s c l o s e d h y d r a u l i c s y s t e m；o i l p u mp z e r o p o s i t i o n d e b u g g i n g 0 H IJ舌 典型的铁路大型养路机械行走驱动液压传动控制 系统 ， 通常都采用了全液压驱动闭式回路。 1 闭式液压系统 的特点 相 比于液压系统的开式回路 ，液压闭式 回路能耗 低 ， 结构 紧凑 易于实 现无级 变 速 。液压 闭式 回路具 有 以 下优点 1 系统传动效率高 ， 功率损失少 ， 系统发热量小。 2 通过 比例阀控制可以很方便地调整变量泵 的 输出流量与方向， 实现对液压马达的双向无级调速。 3 液压油箱容积减少 ， 闭式系统的液压泵与马达 是一个封闭的循环 ，只需要一个小排量的补油泵从油 箱吸油来补充系统的泄漏 ， 油箱 的油液容积减少 ， 油箱 尺 寸缩 小 。 4 系统简化 ， 闭式液压泵和马达集成度高 ， 在液 压系统中减少 了液压换向阀、 溢流阀等控制元件 ， 节省 空 间 ， 减少 管路连 接 。 5 结构简单 、 安装简化 ， 维护工作量少。 2 闭式 系统液压泵零 位调 整 如图 1 所示 ．闭式液压系统液压泵常用的变量方 式有两种 液控变量及电控变量。这两种变量方式都是 将压力信号或电信号通过比例阀或伺服阀反应到排量 控制模块 ，排量控制模块通过机械式反馈连杆与斜盘 连接 ， 改 变斜盘 的摆 角 ， 实 现排 量从 一 口 q 的变 化 。 收稿 日期 2 0 1 0 - 0 1 2 8 作者简介 张勤 1 9 5 8 一 ， 女 ， 河北蠡县人 ， 副教授 ， 主要研究 方向机械 、 液 压方面的教学 与研究工作。 图 l 在 闭式 系统的使用过程 中或检修 后 的重新使 用 中， 会 由于油液污染 、 机械误差 、 系统冲击等因素 ， 经常 会引起闭式液压泵的零点偏移 ，即当发动机或电动机 启动后 ， 在 系统不给电或不给出控制压力的情况下 ， 液 压泵 的两个高压 油 口 A或 B存在有 高于补油泵的压 力 ． 使马达运转或有运转 的趋势 ， 由于零点偏移会造成 各种元件失控 ， 出现误动作 ， 特别在有较高精密度要求 的系统， 将对线路施工作业质量带来极大影响。一旦发 现液压泵零位偏移 ， 必须在作业之前进行检测 、 调整。 闭式系统液压泵的零点一般有三个概念 液压零 点、 机械零点和电气零点。 在液压泵的使用中，如果液压泵没有接收到任何 控制信号 机械联杆 、 液控管路 、 电控 插头等 ， 而斜盘 因为 内部作用力 的关系偏离原始设定点 ．而且与斜盘 连接的机械反馈杆带动伺服控制阀芯运动后不能将斜 盘调节回至原设定位置点的时候 ，液压泵依然有排量 输出 ， 此时的现象就称为零点偏移 。 如图 2所示 为一 种液 压泵所 有 的压力 测试 口。 图 2中， 高压 ， 6 0 MP a压力表 ； p 。 控制压力 ， 6 MP a压力表 ； l ／ X 2 6 M P a压力表 ； 壳体压力 ， 1 MP a 压 力表 43 液 压 气 动 与 密 封 ， 2 O 1 O年 第 6期 图 2 1 测试零点偏移。 如图 2所示的压力测试 口连接上压力表 ，启动液 压泵 ， 但不给出控制信号 ， 观察各个压力表的状况 ， 如 果 、 不同则说明此时系统的零点有偏移 ，需要调 节 。 2 判断何种零点偏移 。 如图 3所示将液压泵 l 、 2 油 口短接 、 压力 为变量伺服缸两端压力 ，并在 、 处连接压力表 ， 空载启动液压泵 。 如果两侧压力不 同， 则可判断为机械 零 点偏 移 ，如 果 两侧 压力 相 同则 可判 断 为液 压零 点偏 移 。 图 3 3 机械零 点调 整 。 保持液压泵 、 短接 ， 松开锁紧螺母 ， 慢慢旋转 内六角螺栓 ．调至两个压力表上显示 的压力数值一致 为止 。在两边压力表显示数值相同时，拧紧 内六角螺 栓， 上紧锁紧螺母 ， 并再检查一下两边压力表显示 的压 力是否一致 。启动液压泵 ， 观察 、 压力是否一致 ， 如果一致则机械零点已经调整好。 4 液压 零点 调整 。 在确 定 机械 零点 没 有 问题 时 ， 如果 液压 泵启 动 ， 在 没有给出任何控制信号的情况下 ，液压泵仍然有压力 输出， 则需要调节液压零点 ， 如图 4所示 。 将 。 、 2 测压 口连接 6 MP a压力表 ，启动液压泵 ， 松开液压泵上的锁紧螺母 ，用螺丝刀慢慢调正带槽螺 钉 ， 直到两边测量 点“ 。 ” 、 “ ” 压力表上显示 的压力数 值一致时为止。 用螺丝刀上紧带槽螺钉 ， 上紧锁紧螺母。 图 4 启动 液压 泵 ， 观察 、 压力是 否一 致 ， 如果 一致 则液压零点已经调整完毕。 5 电气零点 调整 。 在判定机械零点 、 液压零点没有问题后 。 如果液压 泵启动 ， 并且没有任何控制信号加载在液压泵上时， 液 压泵仍然有流量输出 ，这种情况下即可判断是电气零 点偏移 ，此时需要在液压泵控制放大板上的输出信号 端接人一块电流表 ， 保持输入电位计 的零位 ， 测量放大 板上的输出信号。如果输出不为零则调整放大板上的 电位计直至输出为零 ， 即可使电气零位回位。 3 结束语 大型养路机械在大修或 13常检修过程中 。应尽量 不要拆开泵体和泵壳连接部分 ．如若拆装后重新装配 时 ，则要使泵传动轴与原动机输出轴的同轴度控制在 最小误差范围内， 保证所有机械零件的正确装配。清洗 所有零件 。 并按液压泵装配顺序依次装入所有零件 ， 防 止因油污引起堵塞， 导致液压泵零位偏移。 各种 闭式液压系统的液压泵结构基本相似，调节 方法大同小异 ， 熟悉泵的结构和基本原理及方法 ， 即可 做到准确判断和调整。 参 考 文 献 【 1 ] 王巍， 伍岳， 黄志坚． 连扎 机组 泵站系统的安装调试[ J ] ． 液压气 动与密封． 2 0 0 8 4 7 9 8 2 ． 【 2 】 翟绍春， 黄志坚． 0 8 3 2捣固车捣固装置液压系统及使用维修 【 J 】 ． 液压气动与密封， 2 0 0 8 3 5 5 5 7 ． 【 3 】 陈强． 闭式 变量 柱塞泵 的改 造再 应用 [ J ] ． 液压 气 动与密 封， 2 0 0 6 4 6 1 - 6 2 ． 【 4 】 何润生， 孟小梅， 陈强．A 4 V S O变量泵与工程机械节能技术研 究[ J ] ． 液压与气动， 2 0 0 8 1 6 8 7 0 ． [ 5 】 黄鸣辉， 王 国志， 吴文海， 邓斌． 电液比例变量柱塞泵闭环系统 压力特性仿真[ J ] ． 液压与气动， 2 0 0 7 3 2 4 2 7 ．