一种新型连续油管作业机液压系统操作技术.pdf

石油天然 气学报2 0 1 2 年 5 月第 3 4 卷第 5 期 J o u r n a l o f Oi l a n ff Ga s T e c h n o l o g y Ma y 2 0 1 2 Vo 1 ． 3 4 No ． 5 一 种新型连续 油管作业机液压 系统操作技术 朱海东 中石油大庆油田有限责任公司井下作业分公司设备管理部， 黑龙江大庆1 6 3 4 5 5 [ 摘要] 以 L GC 2 3 0新型连 续油管作业机为例 ，对 它的液压 系统操作技 术 ，包 括注 入头 回路 操作、油管 滚 筒 回路及其补油 回路操 作 、 综 合管 路等 回路操 作、发 动机 启动 液压 系统 、底 盘全 功率取 力器 挂 合步 骤 ， 进行 了深入研 究。 [ 关 键词]连续 油管 ；回路 ；液压 系统 ；操作 [ 中图分 类号]T E 9 3 3 ． 8 0 7 [ 文献标识码]A [ 文章编 号] 1 0 0 0 9 7 5 2 2 0 1 2 0 5 0 3 3 3 ～ 0 2 连续油管作业机被誉为现代石油工业的 “ 万能作业”设备 ，主要应用于油气 田修井、钻井、完井、 测井等作业 。连续油管作业机液压系统是指 由 2个定排量叶片泵和 2个压力补偿变量活塞泵等组成的液 压 动力 装置 。所 有 的 油泵 最 高 转 速 2 1 0 0 r ／ mi n ，通 过 底 盘 全 功 率取 力 器 速 比 1 ． 5 5 增 速 带 动 的 速 比 1 ． 0 3 5 7 减 速 的联 泵装 置 驱动 。工 作 时底 盘 转 速 为 8 0 0 ～ 1 5 0 0 r ／ mi n 。下 面 以 L G C 2 3 0新 型 连 续 油 管 作业 机 为例 ，对 它 的液压 系统 操作 技 术进行 研 究 。 1 注 人头回路操作 注 入 头是一 套 液压 驱 动装置 ，主要 功能 是在 下入 连续 油 管时 ，提 供 向下推 力 ，克服 连续 油管 在井 筒 的浮力 及摩 擦力 ，推动 连续 油管 下 入 井 内 ，在 不 同情 况 下 控 制 连 续 油 管 的下 入 速 度 ；在 提 升 连 续 油 管 时 ，它 提供 拉力 ，将 连续 油 管从井 中提取 出来 ，或 悬 挂油 管 ，或控 制从 井 内提取 油 管 的速度 。连续 油 管 的起 下 速度 大致 为 0 ． 1 ～6 0 m／ mi n ，一般 为 1 8 ～3 0 m／ mi n ，有 的高 达 7 0 m／ rai n 。 注人 头 回路 是指 液控 变量 柱塞 泵 与变量 马 达组 成 闭式 回路 ，液压 泵 最 大排 量 1 8 0 ml ／ r ，油管 上 升最 大 压 力 3 4 ． 5 MP a ，油管 下降 时最 大压 力 1 7 MP a 。远 程压 力 控 制 阀 可 以调 节 液压 泵 压 力 ，通 过 操作 台减 压 阀 调节 液压 泵排 量大 小 ；液压 马 达 同样 为 变量 马达 ，马达 高 速档 时 最大 排 量 1 6 0 ml ／ r ，低 速 档 时最 大 排量 8 0 ml ／ r ，通过操作台两速选择 阀实现马达高低速换档。链条润滑采用气压喷油 ，在操作室 内进行 开启 及 润滑 罐 下流 量调 节 。注入 头刹 车解 除 通过 阀件 进行 操作 控 制 。 2 油管滚筒回路及补油回路操作 油管 滚筒 回路 是 指定 量 叶片泵 与定 量 马 达组 成 的开 式 回路 。液 压 泵排 量 为 4 6 ml ／ r 。 回路 中有 2个 溢 流 阀 ，1个为 安装 在 管路 上 的液控 溢 流 阀 ，此 溢流 阀将 回路 最大 的压 力 限制 为 1 4 MP a ；另 1 个 是 在操 作台上 的远控溢流阀，通过对此 阀的调节 ，可使 回路压力在 o ～1 4 MP a间调节 。 油 管滚 筒 补油 回路 是指 定量 叶 片泵 与定 量 马达组 成 的开 式 回路 。液压 泵排 量 为 4 6 ml ／ r 。回路 中有 1 个 溢流 阀 ，此 溢流 阀将 回路 压力 限制 为 1 ． 2 MP a 。 [ 收稿 日期] 2 0 1 2 一O 41 8 [ 作者简介] 朱海东 1 9 8 0 一 ，男 ，2 0 0 5年 中国石油大学 华东 毕业 ，工程师 ，现从 事石 油钻 采设备管理工作 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 石 油天然气学报 石 油机械 工程 2 0 1 2 年 5 月 3 综合管路等回路操作 1 综合 管路 回路该 回路有 1 个 变量柱 塞 泵 驱动 多 个 负载 ，包 括 防 喷器 、防喷 盒 、排 管 器 、操 作 室起 升 、软管 滚筒 、缓 蚀剂 注人 系统 、空调 系统 、注入 头 夹紧 油缸 、注入 头 张紧油 缸 等 。液 压泵最 大 排 境 9 2 ml ／ r ， 路 压力调 整 为 2 0 ． 7 MP a 。控制 系统 为滚 筒 刹 车 、注 入 头刹 车 、注人 头两 速 、注入 头 链 条 夹 紧 、注入头 链 条张 紧 回路 提供 动力 ，流量 为 4 0 L ／ rai n ；控 制 系 统配 有 l 0加 仑 的 蓄能 器 加 注氮 气 压 力 8 ． 4 0 ． 3 5 MP a 。注入头链条夹紧及链条张紧系统压力来至综合泵控制系统回路 ，流量为 4 0 i ／ mi n ， 上 、中 、下夹 紧油 缸分 别配 有 2加仑 的蓄 能 器 加 注氮 气 压 力 9 ． 8 0 ． 3 5 MP a ，张 紧 油 缸 系 统 配 有 2 j J I1 仑 的蓄能 器 加注 氨气 压 力 9 ． 8 -- - 0 ． 3 5 Mt a 。蓄能 器 当液压 泵 出现 故 障肘 ，作为 暂时 能量供 给 。 2 排 管 器回路该 路通 过管 汇 由综合 泵供 给 ，它设计 的工 作压 力为 2 0 MP a ，排 量为 2 5 L ／ mi n 。 3 防喷器回路该 回路通过管汇由综合泵供给 ，它设计的工作压力 2 0 MP a ，排量为 2 5 L ／ mi n，并 _ f_1 ‘ 配 有 l 0加仑 的蓄 能器 作为 后备 动力 加 注 氮气 压力 9 ． 8 0 ． 3 5 MP a 。防 喷盒 回路 通 过 管 汇 由综合 泵 供 给，它设计的工作压力 2 0 MP a ，排量为 2 5 I ／ mi n ，并且配有 2 ． 5加仑 的蓄能器作为后 备动力 加注 氮 气 压 力 9 ． 8 0 ． 3 5 MP a 。 4 发动机启动液压系统 1 启 动前 准备 工作 ① 检查底 盘 车发 动机 油位 ，需要 时按 规定 添加 润滑 油 ；②检 查底 盘发 动机 冷 却液位，需要时按规定添加冷却液 ；③排尽液压油箱底部 的水 ；④检查液压油箱 、油管喷油装置油箱、 注 入头链 条 润滑 油箱 油 位 ；⑤ 打开所 有 油泵进 油 口高压球 阀 ；⑥检 查 注入头 、滚 筒 、动力 装置 和操作 室 的 润滑 点都 按维 修和 操作 规程 进行 了润 滑保 养 ；⑦将制 动底 盘置 于停 车制动 位 。 2 启 动发 动机确保 发 动机 机油压 力及 底盘 气压 在正 常值 。 3 启 动 液压 系统 ①检查 操作 室仪 表 ，确保 所有 控 制开 关处 于 安 全启 动 位 置 滚 筒控 制 阀处 于上 提 油 管位置 ；滚 筒刹 车处 于刹 车位 置 ；滚筒 压力 控制设 置 于最小 刻度 ；油 管润 滑处 于关 的位 置 ；注入 头 控制阀处于中间位置；注入头压力控制设置于最小刻度；注入头链条润滑处于关的位置；防喷器压力供 给阀处 于关位置，防喷器阀手柄处于打开位置；底盘发动机处于怠速；注入头夹紧油缸和链条张紧油缸 处于 卸压状 态 。②脱 开 离合器 ，变速箱 处 于空档 ，挂 合底 盘全 功率 取力器 。③缓慢 挂合 离合 器 ，检查 确 定泵 运转 平稳 ，液 压油 无泄 漏 ，液压 油箱 液面稳 定 。④关 闭 防喷器 储能 器针 阀 ，确 保 防喷器 系 统 回路 压 力达 到 3 0 0 0 p s i 1 p s i 一6 8 9 4 ． 7 5 7 P a 。 4 作业中检查 检查所有液压滤清器指示器，确认它们在绿色范围内运行 ；检查任何异常液压噪 声或组件过热现象 ；检查系统中液压油或气体是否泄漏 ；检查排管器工作是否正常 ，需要时按操作维修 手册 调节 离合 器 ；检查 任何 异常 机械 噪声 轴 承 、齿轮 、轴 、链条 等 。 5 底盘全功率取 力器挂合步骤 1 确保液压油箱油位在正常范围。 2 确保 分 动箱 油位 在正 常范 围 。 3 打 开所 有油泵 进 口高压 球 阀 。 4 变 速箱 处于 空档 位置 ；手 刹拉上 ；车辆静 止 。 5 启 动发 动机 ，观 察 车辆 的压 缩 气 压是 否 已达 到 1 2 b a r 1 b a r 一1 0 0 k P a 及 以 上 ；观 察 发 动 机 水 温 ，需 达 到 8 O C及 以上 ；发 动机 转速 提升 至 8 0 0 r ／ rai n及 以上 时 ，按下 发 动机 取 力器 按 钮 ；观 察取 力 器 按 钮 反馈指 示 灯 ，灯 亮表 明取 力 器 己挂 合 。 [ 编辑] 苏开科 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m