搞好炼铁厂液压润滑管理提高企业经济效益.pdf

现代化管理 第2 8 卷 2 0 1 0 年第 4 期 总第 1 4 8 期 搞好炼铁厂液压润滑管理提高企业经济效益 高俊 唐 山钢铁股份公司炼铁厂唐 山0 6 3 0 2 0 摘要结合唐钢 炼铁 厂的 实际全 面介绍 了液压 润滑管理 的情况。 关键词状 态监测 油 品确认 1 问题 的提出 液压润 滑管理是设备管理 的重要 环节 ， 搞好 液压润滑管理是保证设备完好率和开动率提高设 备使用 寿命 、 延长设备检修周期 、 降低费用 、 节约 能源的重要 手段 。炼铁厂设 备 品种复杂 ， 原料设 备有堆料 机 、 取料机 、 翻车机等 ； 烧结设备有烧结 机 、 环冷机 、 混料机等 ； 高炉设备有高炉泥炮 、 开铁 口机 、 揭 盖机 、 气密箱等 ； 动力设备有汽轮鼓风机 组 、 汽轮发电机组 、 T R T 发电机组 、 锅炉等。炼铁设 备生产连续性强 ， 比如 ， 因润滑不 良引起锅炉引风 机一个轴承烧毁 ， 将会使整个高炉停产 。同时液 压系统科技含 量 比较高 ， 如动力区风机静 叶调节 系统 、 高炉料 流阀液压 系统 、 环缝 液压调 节系统 等 ， 在建厂初期 ， 曾由于高炉鼓风机液压 系统油液 清洁度达不到 N A S 7 级的要求 ， 一年 内造成几次高 炉灌风 口事故 ， 造成 巨大 的经济损失 。所 以对 搞 好液压润滑管理提出了较高的要求。 以前在 油品使用方面 ， 各种减速机润 滑还 在 大量使用机械油 ， 并且 由于没有 统一的给油脂 基 准 ， 生产和检修车间出现了加油品种不一样的现 象 ， 如一次对烧结 区8 台混料机减速机用油的取样 分析结果 见表 1 表 1 烧结 区8台混料减速机用油化验结果 8台同样 的设备 ， 应该用 同样的油 ， 按设备 厂 家要求应该用 2 0 号齿轮油 ， 由于原 2 O 号齿轮油已 经 淘汰 ， 所 以现 实际选用 2 2 0 号重 负荷工业齿轮 油 。从 化验结果 可以看出 ， 同样 的设备用油差别 是如此之大 ， 黏度严重违反设备要求 ， 并且油中还 含有水份。造成这种现象 的原因是检修车间和烧 结 车间给油脂基准不一致， 从而造成检修车间和烧 结车间加油不一致 。 所 以 ， 加强液 压润 滑管理 ， 对保证设 备完 好 率 、 提高企业经济效益是很必要 的。 2 采取的措施 为了搞好润滑管理 ， 采用了以下有效措施。 1 明确规定各 岗位液压润 滑职责权 限。规 定机动科液压润滑专业人员职责 、 各车间兼职润 滑点检人员职责 、 运行维修人员润滑职责等 ， 做到 责任明确。 2 制定设备润滑管理办法 ， 严格执行管理制 度 。对润滑装置管理和润滑油脂管理等提出明确 要求。 3 贯彻设备润滑的“ 五定” 定润滑点 ， 定油 品 ， 定人员 ， 定油量 ， 定注油周期 工作。认真搞好 设备 定期换 油 ， 将设备定期加油 、 换油脂规范化 ， 要求 各车间润滑点检员认真做好 定期加油 、 换油 时间记录 ， 使设备超过换油周期时能及时发现 ， 避 免润滑事故发生。 4 进行油 品运行状态监测 ， 掌握重要设备油 品运行状态 。完善油 品化验设备 ， 组织化验员培 训班 ， 提高化验员技术水平 。对重要设备的润滑 油和液压油 如汽轮鼓风机组 ， 汽轮发 电机组 ， 高 炉各液压站 ， 煤气柜等 必须定期进行油质分析 ， 全面了解油的变质情况。对油液清洁度有要求的 液 压润 滑 系统 ， 加 新油 必须 达 到所要 求 的清 洁 度 。并且要有档案记录。重要设备开机前油品应 进行化验 ， 油品更换时 ， 需经机动科同意。 5 组织润滑培训班 ， 对全厂设备润滑点检人 员 进行技术 培训 ， 介 绍润滑油 、 润滑脂 的基 础知 识 ， 提高全厂润滑点检人员技术水平。 一 6 3 第2 8 卷2 0 1 0 年第4 期 总第 1 4 8 期 现代化管理 济钢铁路运输装备技术提升实践 张文 济钢集 团有限公司运输部济南2 5 0 1 0 1 摘要介 绍 了济钢运输部为适应 集团公 司铁路运输生产发展 需要 ， 通过技 术创新与改造 ， 对铁道机 车、 冶 金车辆、 铁路信号、 铁道线路等铁路运输装备进行技术提升， 提高了铁路运输能力。 关键词铁路运输运输装备技术提 升 1 前言 济钢运输部担负着济钢集团铁路运输生产任 务 ， 原设计规模为年产钢 1 0 0 万 t 的铁路运输能力 ， 随着公司的发展壮大 ， 铁路运输装 备已不能适应 发展要求 ， 运输部积极进行技术攻关与合作 ， 通过 技术创新 改造 ， 逐步实施牵引动力 内燃机车大功 率化 、 冶金车辆重载化 、 铁道线路重轨化 、 铁路信 号集中连锁化、 路企直通信息化， 提升铁路运输装 备技术水平 ， 提高 了运能 ， 满足了集 团公司铁路运 输需求。 2 内燃机车大功率化， 优化配置牵引动力 针对机车牵引力不足 ， 进行技术创新改造 ， 结 合济钢铁路运输生产特点 ， 开发应用 G K 2 C型大功 率液力传动内燃机车， 充分利用其动能力与速度 的关系， 在低速运行 的前提下 ， 牵引动力得到优化 配置。机车运行速度低 ， 无需过大的功率用来提 高机车的运行速度， 在功率适中的条件下， 通过降 低运行速度 ， 实现提高机车的牵引力。该 型内燃 机车装设 6 2 4 0 柴油机 ， 启动牵引力达到4 2 6 k N， 而 其他 装设 6 2 4 0柴油机 的机车 ， 启动牵 引力 只有 2 8 8 kN。 G K 2 C型大功率内燃机车 ， 是一种新型的工矿 调车机车， 具有功率适中、 牵引力大、 能耗小的技 术特点 ， 是 比较理想的冶金铁路运输设备 。其开 发应用 ， 不仅降低了购买费用 ， 而且安全 、 可靠 ， 节 龉 ； 精 ； 石 岈 ； 蟑 ，、 晶 、 0 瞄 e 、 0； 6 实行润滑点检制， 各车间在设备副主任领 导下设兼职润滑点检员 ， 负责润滑点检工作。 7 实行油 品确认制 ， 对新人厂的油品 ， 特别 是重要设备用油， 应进行化验监督 ， 合格方可使 用 ， 确保重要设备用油安全 。存放超过一年 的油 品也应进行化验监督 ， 不合格的油脂不得使用 。 8 强化润 滑管理基 础工作 ， 制定 给油脂基 准 ， 绘制设备润滑 图表 ， 设备润滑卡片等。编制给 油脂基准是润滑管理工作的基础 ， 编制给油脂基 准时应该认真参照设备使用说 明书 ， 根据设备使 用情况和润滑技术的发展来编制切合实际的给油 脂基准。在编制给油脂基准时 ， 要非常重视润滑 技术的发展 ， 而不是机械地套用产 品说明书。如 在全厂范围内淘汰钙基脂 、 钠基脂而推广锂基脂 ； 在齿轮润滑方面 ， 淘汰机 械油推广中负荷工业齿 轮油和重负荷工业齿轮油。淘汰2 8 号轧钢机油 ， 并用 中负荷工 业齿轮油 和重 负荷工业齿轮油替 代 。为了方便管理 ， 在可能的情况下尽量减少用 油 品种 。 -- 6 4 -- 9 编制主要润滑材料资料， 宣传普及润滑知 识 。 1 O 搞好废油 回收工作 。回收的油要按 品种 分类收集 ， 上交油库。既节约资金 ， 又有利于环保。 3 实际效果及建议 通过采取以上措施认真抓好液压润滑管理基 础工作及认真做好现场技术服务工作后， 保证了 液压设备运行良好， 设备润滑状态良好， 有效地减 少了设备事故， 降低了生产成本， 提高了企业的经 济效益。 在实际的工作中， 由于油品供应系统和设备 管理系统是两条线， 所以油品供应部门和设备管 理部门的协调配合上感觉到有些困难。是否在冶 金企业建立润滑站 ， 既负责油品的供应工作 ， 又负 责润滑管理工作 ， 这样会有利于做好企业的润滑 管理工作。 2 0 0 9 0 4 0 2 收稿