液压油污染的分析及点检控制.pdf

使用与维护 第2 9 卷2 0 1 1 年第 3 期 总第 1 5 3 期 液压油污染的分析及点检控制 刘晓浩 重庆钢铁股份公 司维检部 重庆4 0 0 0 8 0 摘要对冶金设备液压传动系统使用的液压油的污染原因和危害进行了分析， 结合 日常点检工作对液压 油的污染提 出了相应的控 制措 施 ， 减 少了液压 油的消耗 。 关键词 液压油 污染分析 点检控制 1 前 言 液 压传动 系统具 有结构 紧凑 、 惯 性小 、 重量 轻 、 传递动力均匀平稳 、 易于实现过载保护 、 标准 化程度高等特点， 在冶金行业得到了广泛应用。 重钢公 司在焦化 的煤气交换机 、 烧结的机头布料 器 、 炼 铁 的上下 密封 阀 、 炼 钢 的连铸 机 、 轧钢 的 A G C 等大量关键设备上使用了液压传动系统， 液 压传 动系统 已经成 为生产作业 线 的重要 组成 部 分， 其运行状况直接关系到作业线的正常生产 。 液压油作为液压传动系统的血液， 其 自身状态的 好坏 ， 在很 大程 度上决定 了液 压传 动系统 的使用 性能， 有研究显示， 液压传动系统的故障有7 0 ％是 由液压油引起的， 同时液压油又是液压传动系统 中最大的耗用品 重钢每年的消耗量就达4 0 0 余 t ， 对液 压传动系统的经济运行影响极大 ， 而大家 往往对液压油重要性认识不 足 ， 对 日常点检 的状 态控制不够 ， 对出现的问题处理不及时 ， 等发现问 题时， 液压油已经严重污染失效， 只有全部更换 ， 从 而导致 液压 油的大量 消耗 ， 因此开展液压油 的 状态点检和污染控制是很有必要的。 会增加。另外 ， 过高的电流使得药皮很快发红 ， 这 样会降低药皮的冶金作用和保护效果。 从三个试样 的金相 图可 以看 出 ， 焊接 电流 的 变化直接影响奥氏体晶粒度及晶界网状铁素体的 形态 ， 因此选择适当的焊接规范对提高焊缝组织 强度及韧性有很大的影响。因此， 综合试样 l ， 2 ， 3 的情况， 对于q 4 m m的E 5 0 1 6 J 5 0 6 焊条建议焊接 电流在 1 5 0～1 7 0 A之间 ， 电压 2 1 ～2 4 V。 通过对摇枕 、 侧架焊接性能的分析 ， 针对出现 的问题采取了一系列措施。根据以上所建议的焊 接规范 和工艺要求 ， 进行 了工艺试验 。根据实验 目前在冶金设备液压传动系统中对液压油的 使用过程 的主要控制指标有 黏度 、 水分 、 酸值 、 机 械 杂质 、 抗乳化性等 。为 了确保液压油在使 用中 的性能稳定 ， 首先是设计上要选用性能适合设 备 运行工况 的液压油 ， 其次必须有效的监控 和防止 液压油的污染。现主要针对液压油 的污染和运行 状态点检控制进行探讨 。 2 液压油污染失效的原因分析 在液压油 的使用过程 中导致液压油失效的主 要污染物有 固体污染物、 水 、 空气等。 2 ． 1 固体 污 染物 2 ． 1 ． 1 产 生 的原 因 1 固体颗粒污染物 液压元件 、 油箱和管道 在加工 和组装过 程 中清洗不彻底 等所残 留的型 砂 、 切屑 、 焊渣和异物 ； 从液压缸活塞杆伸缩 、 元件 更换和加油等外界侵入系统 的尘埃 和杂质 ； 系统 工作中阀芯运动产生的机械磨屑和密封件老化的 剥落物 ； 特别是工作现场更换液压软管时带来的 灰尘和泥沙等 。 结果观察金相组织 ， 得出了最佳 的焊接工艺规范 。 对生产实践 中的焊修操作提供了有效的技术保障， 使 B 级钢摇枕 、 侧架焊修成功率达到9 5 ％以上 。 参考文献 【 1 】 董雯， 赵宜， 顾刚． 热处理工艺对B级钢 Z G 2 5 Mn Ni 金相组织及力学性能的影响． 机车车辆工艺， 2 0 0 1 年第5 期 【 2 】 管遵辉 ， 转K 2 摇枕铸件裂纹产生原 因分析及防止． 机械工人热加工， 2 0 0 6 年第1 1 期 『 3 1 中国机械 工程 学会焊接 学会． 焊接手册 第 2卷 材料的焊接． 北京 机械工业 出版社 2 0 1 1 -0 1 - 2 8 收稿 一 l 7一 第2 9 卷2 0 1 1 年第3 期 总第 1 5 3 期 0 s 嬲 乜 俩、 挑 0 姚0 t 如 s 、 3s 8 s 00 0s ％0s0 、 2 2 胶质性沉淀物 它产生 的原 因其一是液压 油使用 时间过 长导致 油液氧化和分解产生 的 ， 属 于正常老化产 生的物质 ； 其 二是 由于系统设定压 力过高 、 卸 荷 回路 元件工作 不 良、 油 箱 内油 量不 足、 系统附近辐射热过多、 冷却器容量不足或运行 不正常等引起 的油温过高导致 的氧化物杂质。 2 ． 1 ． 2危害 固体污染物 的存 在会 加速元件 的磨损 ， 导致 元件性能下降和产生泄漏 ， 堵塞阀的间隙和孑 L 口， 引起 阀的突然性故障和密封失效等。 2 ． 2水 1 产生 的原 因 它产生 的原 因是外 部侵 入 的 ， 主要是水冷却器水管泄漏会导致水 直接进 入 系统； 由于工作环境潮湿等因素的影响， 系统密封 不好也会使水进 入液压系统 ； 在 有水 的环境 中更 换液压件 如液压缸 、 软管等 ， 防护不到位也会将 水带入系统 。 2 危害 其最大的危害是腐蚀金属表面 ， 同 时水会与液压油发生反应 ， 加速油液的氧化变质 ， 并 且与油液中某些添加剂作用形成酸性物质和油 泥 ， 降低液压 油的润滑性 能 ， 加速部件 的磨损 ， 引 起 阀芯黏滞和滤油器滤芯堵塞等。 2 - 3 空 气 1 产生的原 因 空气进入液压油 的原因比较 多 ， 主要是由于油箱 的油量不足 、 液压泵吸油管侵 入油中太短或破损 、 滤油器堵塞等导致油泵吸空 ； 回油管没有插入液 面以下 ， 使 回油 冲击油 面和箱 壁 ， 在油面上会产生大量气泡 ， 使空气 与油一起混 入系统 ； 管路接 头或液压元 件接合面处密封不严 ， 当系统局 部压力低 于大气压时 ， 空气从外部侵入 ； 更换较大 的液压缸时未排气。 2 危害 在液压传动系统中， 油液是动力的 传递介质 ， 在没有空气混入 的场合下 ， 一般可 以认 为油是非压缩性流体 ， 而不考虑其 压缩性 。一旦 油中混入空气， 其压缩率便会大幅度增加， 油液本 身的刚度会大大降低 ， 严重地危害着系统的工作 可靠性 ， 使系统失去刚性 和响应特性 ， 引起 的装置 误动作发生机械及人身伤害事故 。空气的混入还 会引起气蚀现象 ， 促使油液氧化变质 ， 降低润滑性 能 一 1 8一 使用与维护 0s8s 、 0 60 s 0 s 0 s 以 s 3 液压油的点检维护 在 日常 的点检维 护T作 中 ， 要充分利用点检 员的“ 五感 ” 和常规 的点检 具 ， 仔细 的对液压油 的运行状态进行点检和控制 3 ． 1 日常点检 1 点检液压站油箱液位要控制在油标尺的2 ／ 3 左右， 油位过低会导致系统吸入空气和系统发 热。 2 点 检 系统 油 液温 度应 控制 在 3 5 ～ 5 5 之 间， 油温过高会导致液压油加速氧化 。 3 点检系统压力要严格 控制在设计允许 的 范围内， 过高的系统压力会导致系统发热 。 4 点检油箱液面是否有大量的气泡产生 ， 若 有大量的气泡产生要及时按前述 的原因分析进行 查 找 。 5 点检液压管道 ， 防止破损 。紧固管接头和 各接合面处的螺钉 防止吸空。 6 点检系统周 围是否有异常的热源 ， 防止外 部热源导致系统发热。 7 点检 油箱上 不应 有积水 ， 防止水进 入油 箱。 8 注入的新油必须是合格的同标号油品 ， 且 经过过滤 。 9 从油箱底 阀放出少量液压油 ， 点检液压油 的水分 、 乳化 、 氧化 和杂质情况 ， 分析原 因和变化 趋势 。 3 ． 2定修 时点检 1 冷却器水管应无破损 、 泄漏。 2 对滤油器滤纸上的残留物进行 分析 ， 对异 常的大颗粒和剥落物来分析来源 ， 及时处理。 3 管道和油箱内壁是否有锈蚀。 4 更换液压缸要监督及时排气。 4 结束语 只要严 格 的执 行液 压油 的点检 和维 护作业 标准， 规范使用液压油， 随时掌握液压油的劣化趋 势 ， 及 时分析污染源和排 出污染因素 ， 就可 以有效 的延长液压油的使用寿命 ， 减少液压油的消耗 。 2 0 1 O -1 2 - 3 0收稿