叉车液压系统的故障分析与日常维护.pdf

正弦波滤波器 ， 使辅助变压器的 1次侧输入波形接 近正弦波，使整个控制／ 辅助系统正常工作。 4改造措施 1 增加 新 电气房 ，容纳 直流 源 D C S o u r c e ， 辅助逆 变 器 ，进线 电抗 器 ，正 弦波 滤 波 器 ，2 4 V D C一 2 2 0 V A C小逆变器 ，其输出到直流源和辅助 逆变器 ，作为其控制电源。 2 增加柴油机调速柜 ，容纳 P L C远程机架 ， 其上安装有 电源模块 、光纤 通讯模块 、开关量输 出模块 、调速板 、电池 2 4 V D C断路器／ 接触器回 路及供给新电气房的2 4 V D C一 2 2 0 V A C小逆变器。 柴油机调速柜安装 于柴油机侧 ，在原有柴油机控 制柜的上方。 3 调换发电机的自动电压调节板 A V R，原有 A V R型号为 MX 3 2 1型 ，不适用于调速使用 ，替换 为 MX 3 4 2型。 4 在发电机的非传动侧 、励磁机内侧安装发 电机轴接地刷。将发 电机 的轴 电压通过接地刷泄 放到地 ，以保护发电机的轴承。 5 更改 了原有系统 中的部分接线 ，包括功率 电缆 ，和控制回路接线等。 6 场桥的机械结构做了相应改造 ，如机械加 固，拆除上平 台的斜梯 ，改为平 台步道 ，增加 直 梯 一 延长原直梯到平台步道人 口处 ，并配安全护 笼等。 5 节能效果 为保障测试数据 的准确 ，发动机 的进 油管 和 溢流回油管接到同一量筒 内，并 分别记录起始和 中止时量筒 内的柴油刻度 ，其差值为柴 油发动机 耗油量。 6 结束语 由以上数据看出，发动机调速式 的节能改造 将有效减少发 动机 的油耗 ，使燃油 系统 的经济性 处于较高水 平。由于其改造价格较低 ，回收成本 周期较短 ，且有效保持了场桥的机动性 ，适合与 大部分码头使用。 作 者 张晓东 地 址 大连市保税区大窑湾港 区大连集 发港 口技 术服 务 有 限公 司 邮 编 1 1 6 6 0 1 收稿 日期 2 0 1 0 0 4 2 3 叉车液压系统的故障分析与 日常维护 程伟超 周丹 1湖南铁路科技职业技术学院株洲4 1 2 0 0 3 2郑州牧业X - ． 程高等专科学校郑州4 5 0 0 1 1 摘要叉车在现代工矿企业应用越来越广泛，据统计，液压系统故障占叉车总故障的6 0 ％，叉车液压系 统质量的优劣直接影响叉车的T作性能和使用裁率。因此，叉车液压系统的故障分析与 日常维护尤为重要。 关键词 叉 车 ；液压系统 ；故障分析 ；日常维护 中图分类号 T P 2 4 2 文献标识码 A 文章编号 1 0 0 1 0 7 8 5 2 0 1 1 0 1 0 0 8 0 0 4 Abs t r a c t Th e a p pl i c a t i o n o f t he f o r k l i f t t r u c k b e c o me s wi d e r a n d wi d e r i n mo de m i n d us t r i al a nd mi ne e n t e r pr i s e s， a e c o r d i n g t o t h e s t a t i s t i c s ．t h e h y d r a u l i c s y s t e m f a u l t a c c o u n t s f o r 6 0 ％o f t h e t o t a l f a u l t o f t h e f o r k l i f t t r u c k ，a n d t h e h y - d r a u l i c s y s t e m au a l i t y o f t h e f o r k l i f t t r uc k d i r e c t l y i n f l ue n c e s wo r k i n g p e l o r ma n c e a n d s e r v J e e e f f i c i e nc y ． T he r e f o r e，t h e f a u l t a n a l y s i s a n d d a i l y ma i n t e n a n c e for h y d r a u l i c s y s t e m o f f o r k l i f t i s v e t 3 , i mp o r t a n t ． Ke ywo r dsf o r k l i ft t r u c k；hy d r a ul i c s y s t e m；f a u l t a n a l y s i s；da i l y ma i n t e n a nc e 叉车作为一种机动灵活 的运输工具 ，在港 口、 铁路 、仓 库 、货场等货物运输 、存储场所 ，发挥 一 8 0 一 着越来越重要 的作用 ，叉车液压系统质量 的优劣 直接影响叉车的工作性能和使用效率 。统计表明 起重运输机械 2 0 1 1 l 1 液压系统故 障占叉车总故障的 6 0 ％，故叉车液压 系统的故障分析与 E l 常维护十分重要。 1 对 叉车液压 系统 的技术要求 』 叉车液压控制系统 中的传动部件在额定 载荷 、 额定速度 范围内不应 出现爬 行、停滞和 明显 的冲 动现象。多路换 向阀壳体无 裂痕 、渗漏 ，工作性 能良好可靠 ；载荷 曲线 、液压控制 铭牌应齐全清 新。液压控制系统 内的油压应符合设计 要求 ，油 箱内油位不得低于油位指示器 的油标 线。液压控 制系统管路应畅通 ，密封 良好 ，无漏油现象。 液压分配器一般 采用整体式 ，其 外壳应无裂 纹 、泄漏。压缩弹簧 应完好 ，当外力消 除后 阀杆 应迅速复位 。阀杆 与阀座的配合应 良好 、无 泄漏 现象。操作手柄应有一定 的强度和刚性 ，表面平 整 、光滑 、无变形。当外 力作用 于手柄时液压 分 配器应能有效 、迅速地开通 或切 断油路 ，使液压 缸活塞升起 、停 留、复位 ，并定位 可靠，不得 因 振动而使操纵手柄移 位。液压分配器上应有金属 铭牌和指示牌。 安全 阀动作灵敏 ，工作性能 良好 可靠 ，在超 载 2 5 ％时应能全开 ，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。 操作 手柄定 位准 确 、可靠 ，不得 因振 动而变 位。 叉车一般采用弹簧式安全 阀。调整螺 栓的螺帽必 须齐全 ，且不得随意拧动。 起升 、倾 斜液压缸应密封 良好 ，无裂纹 和泄 漏现象 。倾斜液压缸应能灵活可靠地使 门架倾斜 。 起升液压缸能平稳 地举起 属具及重物 ，支承重 物 时，液压缸柱塞回缩不得大于 3 mm。倾斜液压缸 与 门架 、车架 的铰接应牢靠 、灵活 ，配合 间隙不 得过大 。升降液压缸与 门架 的联接应牢靠 ，液压 缸应密封 良好 、无裂纹 、工作平顺 ，在额定 载荷 下 ，1 0 mi n门架 自沉量不大于 2 0 mm，自倾 角不 大于 0 ． 5 。 ，满 载 时起 升 速 度 不 低 于 标 准 值 的 1 ／ 2 2 叉车液压系统的污染控制 ] 叉车液压系统 的污染控制是 E t 常维护 中极其 重要的环节 ，液压系统的污染控制涉及设 计 、制 造 、安装 、使 用 、检修 、E t 常保养和定期 维护等 环节 ，只有对各个环节采 取相应措施 ，才 能有效 起重运输机械 2 0 1 1 1 控制污染 ，使系统的故障率降到最低。 2 ． 1 设 计 阶段 控制和消除液压 系统在使用 过程 中污染物 的 侵入和生成 ，主要取 决于系统设计的先进性与合 理程度 。设计叉车液压 系统时 ，应对元件的功能 、 性能 、可靠性 、可 维修性进行 统筹评 估 ，尽可能 避免采用抗污染性差 的元件 。如多选用 凸缘连接 而少用管接头 ，空气 滤清器安装 口的设计位置应 高且 隐蔽 ，软管选用 加衬 的油管 ，活塞杆端安装 防尘密封装置 ，液压 缸顶部设置排气 阀等。在液 压泵的吸油 口、重要元件 的进油 口及 工作油流 回 油箱处 ，以系统污染敏感度和 系统 污染 生成水平 为依据 ，综合 考虑 过 滤精 度 、压 降、流 量特性 、 纳垢 特性 、材料 相容性 、耐 压爆 裂及其 寿命 等， 选用不同精度 的过 滤器。油箱设计既考 虑油液的 散热效果 ，又应具 有沉淀 固体污染物 和排 除污染 物的功能，如 内壁磷化处理或采用 喷塑 ，以防漆 皮 、铁锈对液压 系统 的污染 。设计 管路时 ，应根 据管内流速推荐值确定管路直径 ，弯头及弯 曲管 路应尽可能少 ，液压泵 吸油管管 口距油箱底面高 度为管子外径 的2倍 ，回油管 以4 5 。 的斜切 口面朝 箱壁并靠近箱壁插入油液 中，且 回油管与液压泵 的吸油管之间应设置隔板。 2 ． 2制造安装阶段 液压系统 回路 中的钢管应采用冷拔无缝不 锈 钢管 ，管 口应倒角去毛刺 ，弯曲时最好用弯管机 ， 尽量避免采用 热弯。安装管路及 附件时 ，各接 头 牢固并 密封 ，不得漏油或漏气 ；吸油高度应低 于 5 0 0 mm，不 得有 空穴现象 ；回油 管应插 入油面 ， 不得产生飞溅 ；电磁 阀不得有背压 ；一次试装后 ， 拆下管件 ，用 2 0 ％ 的硫酸或盐酸清洗 ，用 1 0 ％ 的 苏打水 中和 ，再用温水 清洗，干燥后涂 油以备正 式安装。焊接 油箱 时，应 先将钢 板喷沙处理 ，且 采用外焊缝 ；安装时应在油箱与空气接触 的进气 口增加吸附网膜 ，吸附有害成 份。安装液压元 件 时，应用煤 油清洗 ；液压泵 与马达采用挠性连轴 节传动 ，不同心度控制在 0 ． 1 1 T i m以下 ，所有孔 口 均用堵头或塑料布堵住 ，严禁用 棉纱等堵塞孔 口 或擦拭油箱。安装过 滤器时 ，应 注意过滤器壳体 上标 明的液流方 向，确保 正确安装 ，否则会 冲毁 滤芯，使 已附在滤芯上 的污染物进入 系统，造成 一 81 新的污染。所 有密封 件在装 配过程 中不得 划伤 、 破损或切边 ，不得硬撬 、蛮打 ，可采 用 自制 的简 易卡套或其他安装工艺机具装配 ，装配 中液压油 管不得有压扁 、凹痕 、柔折等现象。系统安装完 毕后 ，加注经过过滤 的透平油 ，油温为 5 0 c C～8 0 ℃，先分次对 系统 内部进行 清洗 ，边清洗边敲打 焊 口、法兰 、变径 、管接头等部位 ，持续 1～ 2 h ， 方可投入使用。 2 ． 3使用 阶段 叉车使用 时严禁 随意 打开油箱盖 ，以防异物 进入液压 系统 ；注意 防尘 防水 ，保持液压系统 的 封闭性 ；定期检查液压油 ，换油时应将油箱 内的 旧油全部放完并 冲洗干净 ；新 油加入油箱前 ，必 须进行 2 4 h沉淀处理并过滤 ，过滤精度不得低于 系统要求 的过滤精度 ；加 油时注意油桶 口、油箱 口的清洁，将流入油箱 的 i 同油管路拆开 ，用 临 时油桶接油 ，点动液压泵 ，利用新油置换 出管道 内的浊油 ，在系统管路元 件充满油后 ，油箱油量 应保持在规定的油位范围内。 2 ． 4 检修阶段 检修过程 中更换过滤 器、高低压橡胶软管及 密封件等易耗 品时，最好 采用原厂零配件 ，否则 应合理选用和配置性能相近 的零配件。零配件清 洗时不得用腐蚀性清洗剂 ，不允许损伤或磕碰表 面 ，尤其是活塞杆 、阀芯。清洗金 属方孑 L 网滤 芯 时 ，可用刷 子在 汽油 中刷 洗。清洗 高精度 滤芯 ， 则需用超净 的清洗液或清洗剂。清洗 金属丝 编织 的特种 网和不锈 钢纤 维烧 结毡 等可 用超 声 波清 洗或液流反 向冲洗 。纸 质 滤芯 及化 纤滤 芯 只能 用清 洗 液刷 洗 。清洗 滤 芯 时 应堵 住 滤 芯 端 口， 防止 清洗 出 的污 物进入 滤 芯 内部 ，造成 新 的 内 部 污 染 。 2 ． 5 日常保 养和定 期维 护阶段 又车每天工作前后应对液压 系统进 行检查和 保养 ，如检查油箱液面高度 、水 冷却 器是否有泄 漏 、油液温度是 否正常 一般应控 制在 8 0℃ 、 滤清器有无堵塞 、紧 固件各管接头是 否松 脱 、管 路是否破损 、液 压缸 活塞杆 防尘 密封 是否失 效 、 系统 中是否 混入空气 等。叉 车工作一 段时 间后 ， 应对液压系统进行定期维护保养 ，如每次加油后 正常运行 2 5 0 0 h更换 1次液压油及滤芯 ，并清洗 一 8 2 一 液压系统 。每 1 0 0 0 h进行 1次油样抽检 ，检查方 法 将合格油与待检油分别滴在滤纸上 ，察看其 扩散情况 ，或将合格油 和待检油分别滴在手掌面 上柔搓，感觉其黏性变化 ，闻其 气 味观其 色 ；也 可采用 黏 度 计 、表 面 张力 计 测 量 。如 不 合 格 ， 应放掉 油 箱 内的 积水 和 污 垢 ，彻 底 清 洗 油 箱 、 更换滤 芯 ，用快 速接 口给油 箱加 油 ，并按 规定 力矩紧定松动 的管 接头 和 连接 头 ；更 换破 损 的 管路和失效的 防尘 密封 件 ；清 除 油箱 磁铁 螺 塞 处 的铁屑 。 3 叉车液压 系统的维护 J 3 ． 1 选 择适 合的 液压油 液压油 在液压 系统 中起着 传递 压力 、润 滑、 冷却 、密封的作用 ，液压油选择不恰 当是液压系 统早期故 障和耐久性下降 的主要原 因。应按随机 使用说明书 中规定的牌号选择液压油 ，特殊情 况需要使用代用油时 ，应力求其性 能与原牌号性 能相同。 3 ． 2定期保养注意事项 目前有些叉车 液压系统设置 了智能装置 ，该 装置对液压 系统某些隐患有警示功能 ，但其监测 范围和准确程 度有一定 的局 限性 ，所 以液压 系统 的检查保养 应将智能装置监测结果与定期检查保 养相结合 。 1 2 5 0 h检查 检查滤清器，清除滤网上 的 附着物 ，如金属粉末过多 ，往往标 志着液压泵磨 损或液压缸拉缸。 2 5 0 0 h检查不管滤 状况如何均应更换 ， 因仅凭肉眼难 以察觉滤 芯的t ro d , 损坏情况 ，如果 长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。 3 1 0 0 0 h检查应清洗滤清器 、液压油箱 ， 更换滤芯和液压油 ，长期高温作业换油时间要适 当提前。 4 7 0 0 0 h和 1 0 0 0 0 h检查由专业人员进行 必要的调整和维修 。液压泵 、液压马达工作 1 0 0 0 0 h 后必须大修 ，否则可能造成对液压系统致命性的 破坏 。 3 ． 3防止固体杂质混入液压系统 清洁的液压油是 液压系统 的生命 。液压系统 中有许多精密偶件 ，有些设置 了阻尼小孔或缝 隙 起重运输机械 2 0 1 1 1 等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤 、卡阻 、 油道堵塞等 ，影响液压系统的安全运行。 3 ． 4 防止 空气 和水侵 入 液压 系统 1 防止空气侵入液压系统 在常压常温下液 压油中含有容积 比为 6 ％ ～8 ％的空气 ，压力 降低 时空气会从油 中游离 出来 ，气泡破裂使液压元件 气蚀，产 生噪声 ，工作 不 稳定 ，工作 效 率 降低 ， 执行元件出现爬行等不良后果。 2 防止水侵入液压系统 液压油 中含有过量 水分会使液压元件锈蚀 ，加速机械磨损。除了维 修保养时要防止水分侵入外 ，还要注意储油桶 不 用时拧 紧桶盖 ，最好倒 置放置 ，含水量 大的液压 油要经 多 次过 滤，每 过 滤 1次 更换 1次烘 干 的 滤纸 4 叉车使用注意事项 4 ． 1 作 业要轻 柔 ’ 叉车作业应避免粗暴 ，否则将产生冲击负荷 ， 使叉车故障频发 ，大大缩短其使用 寿命 。作业时 产生的冲击负荷 ，一方 面会使叉 车机械结 构早期 磨损 、断裂 、破碎 ，另 一方面 又使 液压系统 中产 生冲击压力 ，使 液压元件 损坏，油封 和高压 油管 接头与胶管的压合处过早失效而漏油或爆管 ，溢 流阀频繁动作使油温上升。 4 ． 2 注意气蚀和溢流噪声 作业 中要时刻 注意液 压泵和 溢流 阀的声音 ， 如果液压泵出现气蚀噪声 ，应查 明原 因 ，排除故 障后再使用。如果某执行元 件在没有 负荷 时动作 缓慢 ，并 伴 有 溢 流 阀 溢 流 声 响，应 立 即 停 机 检修 。 4 ． 3 严 格执行 交接 班制 度 交班司机停放叉车时，要保证接班司机安全 、 方便检查叉车。检查内容包括液压系统是否 渗漏 、 连接是否松动 、活塞杆和液压胶管 是否撞 伤 、液 压泵的低压进油管连接是否 可靠 、液压 油箱油位 是否正确等。此外，常压式液压油箱还要 检查并 清洁通气孔 ，保持其 畅通 ，以防止气孔堵 塞造 成 液压油箱内出现一定的真空度 ，致使液压泵 吸油 困难或损坏。 4 ． 4 保持 适宜 的液压 油温 度 液压系统的工作温度一般控制在 3 0℃ ～8 0℃ 起重运输机械 2 0 1 1 1 为宜。液压 系统的油温过高会导致 如下问题 液 压油的粘度 降低 ，容易 引起 泄漏 ，效 率下降 ；润 滑油膜强度 降低 ，加速机械 的磨损 ；生成碳化物 和淤碴 ；油液氧化加速 ，油 质恶化；油封 、高压 胶管过早老化等。为了避免温度过 高，叉车不得 长时间过载作业 ；注意散热器 ，散热 片不要被油 污染 ，以防尘土 附着影 响散热效果 ；保 持足够的 油量 以利于液压油的循环散热 ；在炎热 的夏 季不 得全天作业 ，要避开 中午 高温时间。液压油温 过 低时 ，其粘度大 、流动性差 、阻力 大 、工作 效率 低 ，当油温低 于 2 0℃时 ，急转 弯易损 坏液 压 马 达 、阀 、管道等 。此时需要进行暖机运转 ，启动 发动机 后 ，空载怠速 运转 3 ra i n ，然 后 以中速油 门提高发动机转速 ，操纵手柄使工作装 置的任何 动作至极限位置 ，保 持 3 m i n使液压油通过 溢流 升温 。如果 油 温 更低 则 需 要 适 当增加 暖机 运转 时间 。 4 ． 5 液压油箱气压和油量的控制 在工作中随时注意压 力式液压 油箱气压 ，其 压力 必须保持在 使用 说 明书 规定 的范 围内。 压力过低时液压泵 吸油 不足易损坏，压力过高 时 会使液压系统漏油 ，容易造成低压油路爆管。 5 结束语 叉车液压系统故障排除 和 日常维护是一项系 统工程 ，涉及环节较多 ，只有严格控制各个环节 ， 才能提 高叉 车 液压 系统 的可靠 性 ，延 长其 使 用 寿命 参 考文 献 [ 1 ]燕来荣 ． 叉车液压系统的养护与检修[ J ] ．权威论坛， 2 0 0 6 1 0 1 1 6 ． [ 2 ]陈步童 ．叉车液压系统的污染与控制[ J ] ．液压与气 动 ，2 0 0 4 1 2 3 7 ，3 8 ． [ 3 ]董守聪，梁培锁 ．工程机械液压系统故障分析与排除 [ J ] ．建筑机械化，2 0 0 8 5 6 2 ，6 3 ． 作 者 程 伟超 地 址 湖南省株洲市荷塘 区芙蓉路 9 8号湖南铁路科 技 职业技术学 院机械工程 系 邮 编 4 1 2 0 0 3 收稿 日期 2 0 1 0 0 81 3 8 3