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固化赤泥制备高等级道路材料技术试验研究 付毅 （北京矿冶研究总院， 北京“““） 摘要本文介绍了平果铝拜耳法赤泥的成分与特点， 论述了采用现代固化技术， 可以将其制备成高等级道路材料， 而且这 种道路基层和面层与传统的半刚性基层、 水泥混凝土面层相比具有新的特性。 关键词赤泥； 固化； 道路基层； 赤泥混凝土 中图分类号“25 065 5A 8BA 成分“5C-*4C-D9CE2CF2C 变化范围 （G）/ . -/-H . ’1’/ . 1/ . -- . - 平均值 （G）H1H/// 收稿日期 , - , 作者简介付毅 （1 , ） ， 男， 陕西宝鸡人， 教授级高级工程师， 博士 “赤泥的固化难点 平果铝拜耳法赤泥为高铁低硅， 高碱低铝细粒 级废渣， 氧化铁含量高达 -G， 氧化硅含量只有 G， 氧化钠高达 -G， 氧化铝只有 G。由于赤泥 没有锻烧， 其中没有积聚热能， 因而无水化活性。由 于排出时， 有游离 E2C 存在， 可自行固结， 但强度较 低。 将赤泥固结到道路路面所需要的强度存在以下 技术困难 （） 赤泥为细粒级土料， 固化表面积大， 若用胶 结料进行固结， 胶凝料所需量大， 必然增加固化材料 成本。 （） 赤泥为高碱性物料， 其中的游离碱会显著影 响固结强度和固化体的持久性能。 （-） 赤泥外观虽为土类， 但粘性较差， 在失水状 态时， 会产生粉化， 固化体的弹性和抗折性能难于提 高。 （’） 赤泥虽有活性， 但活性主要体现在游离碱 上， 而不是体现在具有稳定水泥石的硅酸根和铝酸 根离子上。 （/） 赤泥为高铁类矿物， 铁盐的水化能力较低， 生成的稳定的矿物还很少。 （） 公路材料要求强度较高， 最高时要求混合料 达到 -I;2 的抗压强度， 一般废渣均难于达到， 当 赤泥用量加大时， 就更加困难。 （H） 平果铝地区所能用于固化赤泥的材料非常 有限， 制约了项目的推广应用效果。 -赤泥高强固化技术 “粉煤灰抑制赤泥碱反应技术 第 /- 卷第 期 年 / 月 有色金属 FCF“JKKC5;658A8;6658;668;658;68;688;66A 收缩率8;8;68;558;58;A88;A888;A688;AA8 85;85;55A5;55;58A85;55; 收缩量8;8A58;68;6A8;58;658;588;A8;A6;886;86;856;66;6;6; 6 从试验结果看出， 水养护重结晶后的试件均有 一定的强度， 且强度范围均在公路基层所允许的范 围， 强度量值与试件破坏程度有关， 破坏程度大， 重 结晶强度低。6 9 6A668888;A5586;8655666;555A ;89 76 83 76 86 ’ 项目单位 基层 石灰炉渣固化赤泥差额 面层 水泥混凝土赤泥混凝土差额 材料单价元 , ’“-99 3 ’673935 A8A6896; 86 ’ 8’ 35’93 A89 386 A86;66*BC 3A9 ’68 ;599C9 679D6;， ;7 3; 5C9 3;7 350359 85， 99 ;4;99， ;95 39E39 37 ;867 ;9939， 76 86 ’ 3 46 86 9 3 ;65 ’368935 8 83 ;89*F’A386 G97 76 839935 ’368935;， 76 83 495 G97 9E36 86 ’ 6386; 5G ;897 6385C ;836 ;867， 6H6556 39IG368 7383689;9 3 768 3E36;* 41 5,*-86 ’； ;599C9； 83 ;89； 83 43;9; “- 第 期付毅 固化赤泥制备高等级道路材料技术试验研究 万方数据