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“ 型中小直径散装乳化炸药 装药车液压系统设计 史良文 （北京矿冶研究总院， 北京 4 / 0 ’ ; “ 0 1 23 4 5 6 7 . 8 9 6 （ 9 4 4 6 7; 9 6 9 9 9 5 A 2 6 B 4 B C B 9 D EF 4 6 4 6 75 6 GF 9 B 5 C 7 H， 9 4 4 6 7 的液压马达。 与乳胶泵相配的润滑剂泵选用了一台小排量的 精密计量泵， 它的性能参数为 直径 、 泵速 。 综合以上个马达的排量和转速， 并考虑到系 统 , 的余量， 就可得出液压系统液压油流量这个 基本参数， 为 , 9／/ 0 1。 8 * 8 油泵及油泵动力的选择 本装药车设计有套动力源， 来驱动液压油泵， 它们分别是汽车发动机和装药车另外配置的防爆电 机， 它们的工作原理分别为 有色金属 （冶炼部分） , , 年期 万方数据 汽车低污染发动机通过取力箱带动一台双联高 压齿轮油泵旋转， 双联泵中的小排量油泵供油给装 药车旋转工作臂各个工作油缸， 使工作臂在隧道或 井下工作面作业时， 可以自如伸缩、 起落、 旋转， 便于 将操作工和装药软管移动到不同位置的炮孔前。而 双联泵中的大排量油泵除供油给装药车个支腿油 缸， 保证个支腿的收缩动作外， 还通过一个二位三 通电磁阀， 直接供油于装药工艺液压系统中， 来驱动 装药工艺所需的“台液压马达， 当然这个大排量油 泵的排量与系统所需并设计好的液压油流量相符 合。 图液压系统原理图 “ ’ * , - ’ . / 0 1 2 - ’ 3 , * ’ 4 5 5 3 ’ 4 5 2 5 6 4 7 二位三通阀；“ 压力表； 双联泵； 发动机； 工作马达；’ 工艺液压组件； 单路稳流阀； 变量柱塞泵；* 防爆电机 车载防爆电机则直接带动台变量柱塞油泵动 作， 该油泵的出口油路一分为二， 其中的一条油路通 过单向阀与双联油泵的小排量油泵的出口相连， 保 证当使用电机来驱动主油泵工作时， 仍能使工作臂 在装药工作面上正常运转； 另一路则通过单向阀与 双联油泵的大排量油泵的出口相连， 供油于装药工 艺液压系统， 如此设计就可保证“套系统互不干扰、 相对独立地工作。 “套动力源液压系统原理图见图。 使用与维护 装药车经“ ,作业后， 应清洗油箱并更换液压 油， 在正常使用情况下， 可半年清洗换油一次。 液压油必须保持清洁， 夏季气温高， 可使用 抗磨液压油； 冬季气温低于 -时， 应使用’ 抗 磨液压油。 液压元件应注意保持清洁， 并尽量减少拆装， 以 免损坏元件或混入脏物。 经常检查各油路连接管接头， 发现漏油及时更 换密封件。 操作装药工作臂时， 动作应自然适中， 不要猛推 或猛拉换向手柄， 以免造成工作油路的快速突断或 突通， 形成较大的液压冲击和机械振动。 结束语 装药车在湖北某隧道工地和小型露天矿使用近 “年， 分别采用发动机和电机做动力源， 使用后证 明， 该液压系统设计可靠、 使用稳定， 很好地保证了 装药工艺的正常进行。 汽车发动机转速和液压系统的油压如能够自动 相匹配， 使液压系统成为电液控制系统， 将进一步提 高该装药车的稳定性和先进性。 有色金属 （冶炼部分）“ 年期 万方数据
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