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阳极炉烧火系统的改进设计 王庆轮 （张家港联合铜业有限公司， 江苏张家港“） 摘要通过对烧火系统的结构和油嘴进行改造， 较好地解决了系统变形和重油雾化问题， 取得良好经济效益。 关键词烧火系统； 结构； 油嘴； 改造 中图分类号’““文献标识码文章编号“** , （**“） * , **“- , * 作者简介王庆轮 （“-. , ） ， 男， 安徽安庆人， 助理工程师 烧火系统是铜火法精炼系统的一个重要 组成部分， 该装置的好坏对能耗、 环保、 炉时、 炉龄及加料设备都有不同程度的影响。 “我公司烧火系统现状 我公司有 台固定式反射炉， 炉容量约 */， 固体原料， 采用地面料机加料， 一个带风 套高压油嘴。由于受轨道所限， 每炉铜需加 0 批料， 加料时为防止加料机被火烧坏， 须停火加料。这样由于加料与熔化时间分 开， 使炉时一度达 “ 0 “1。为降低炉时， 生 产工人采用不停火加料的方式进料， 炉时降 为 ““ 0 “.1， 但加料设备事故频繁 电机烧 毁、 电缆烧坏， 对生产及工人的安全构成很大 威胁。另外， 燃烧时可见明显的黑油柱， 需附 加风管雾化， 造成烧火口回火过大和不必要 的热损失。 烧火系统结构及改进 “结构改进 2“2“原烧火系统结构 （一个油嘴） 见图 “。 原烧火系统 “、 、 . 件之间采用焊接方式 连成一刚体， 当由于受热， 水平方向发生变形 时， 风、 油混和体冲刷炉墙， 造成炉墙损坏， 炉 龄降低。另， 低压风无调节阀， 一旦风量过 大， 过量空气进入炉膛， 造成不必要的热损 失。 图 原烧火系统结构 “ , 总风管 , 连接管 . , 油管 2“2改造后的烧火系统 （双油嘴） 见图 。 本系统采用 个油嘴， 内、 外侧各 “ 个。 这种结构的优点在于 加料时关闭外侧油嘴， 开内侧油嘴， 可以做到边加料边熔化， 又能避 免采用单油嘴时带火加料对加料机及人员的 伤害， 炉时稳定在 “* 0 “1。此结构中， 用 于调节给风量， 使燃烧保持最佳状态。.、 之间采用活动套接， 配合螺母 可实现油嘴 上下位置， 左右旋转位置调节， 避免管道变形 -“ 万方数据 带来的偏向燃烧和对炉墙的冲刷。 图 改进后烧火系统结构 “ 总风管 “ 阀门 “ 连接管 “ 油管 “ 梯形螺纹’ “ 螺母 “ 槽钢 “雾化形式改进 油嘴是烧火系统的核心装置， 燃油燃烧 的效果， 雾化所需消耗的能量大小以及油耗 等都与其有关。它的作用是利用较高的油压 将油从喷孔中高速喷出， 达到雾化的目的。 油嘴按雾化方式不同可分为低压油嘴、 高压 油嘴、 机械雾化油嘴等几种。 我公司采用高压油嘴， 介质为 *’,- 左右的压缩空气。原喷嘴芯结构如图 。压 缩空气与重油前进方向成一交角， 利用高速 压缩空气的冲击将油滴粉碎。由于油压高达 ,-， 这种冲击雾化效果并不好， 可看到明 显的黑油柱。将喷嘴芯改成如图 所示的机 械雾化和压缩空气混合雾化的方式。重油经 过分流片上的小孔汇流到环形槽中， 再经过 旋流片的切向槽流入中心的旋流室作高速旋 转， 重油被雾化成微小油滴。压缩空气经过 喷嘴芯表面的螺旋槽， 产生很强的蜗流， 在出 图 原喷嘴芯结构图 图 改进后的喷嘴芯结构图 “ 喷嘴芯 “ 旋流片 “ 分流片 口处与初步雾化的重油强烈充分混合， 使雾 化效果大大提高。 改造效果 改造后的烧火系统雾化效果良好， 投入 使用后再没有出现黑油柱现象， 阳极炉停炉 检修时也未发现炉墙被冲刷的痕迹。据统计 数字显示 烧火系统改造前的重油单耗约 ./0 1 23， 改造后为 4’ 5 46./0 1 23， 按每 吨阳极铜节约重油 ./， 年产阳极铜 万 1 计 算， 每年可节约燃料费 余万元。 万方数据