12CM15型连续采煤机急停电路改造方案探讨.pdf

柴向龙1 2 C M1 5型连续采煤机急停电路改造方案探讨 2 0 0 8正 1 2 C M 1 5型连续采煤机急停 电路改造方案探讨 柴 向龙 中国神华神东煤炭分公司 补连塔矿， 内蒙古 鄂尔多斯0 1 7 2 0 9 摘要 介绍 了 1 2 C M1 5型连续采煤机急停 电路改造方案及具体接线方法。 关键词 i 连续采煤机 ； 急停 ； 电控箱 中图分类号 T D 4 2 1 ． 6 5 文献标识码i B 文章编号 1 6 7 1 7 4 9 X 2 0 0 8 0 1 0 0 8 0 0 1 0引言 神东煤炭分公司引进的 J O Y公司 1 2 C M1 5型连 续采煤机急停控制原设计是串接在先导 回路中的， 但是神东各个矿井一直 以来并不采用先导控制 ， 所 以原设计的急停开关在设备上并不能起到紧急停车 的作用 ， 为了在不采用先导控制 的情况下恢复急停 控制功能 ， 需要对原设计中的急停控制 电路进行改 造， 现将一种行之有效的改造方案作简要介绍。 1 设计思路 改造的基本思路 以及具体措施有 以下两点。 实现 急停控制 要想在不采用先导控制的情况 下实现急停控制 ， 可将该型连采机 的牵引电控箱及 截割电控箱两处的急停 串在 WD继电器 回路 中， 这 样 ， 当急停按钮动作后 ， 通过 WD继电器就可使所有 电机断电停机。 暂时急停控制功能急停按钮动作后无法 自行 恢复， 致使机器动弹不得 ， 在这种情况下往往需要开 帮处理 ， 为了最大可能地加快处理速度 以提高工作 效率， 需要考虑能够把急停控制功能暂时取消的措 施 ， 即当急停按钮动作后 ， 暂时取 消急停控 制功能 ， 让机器可 以开动。当机器挪动 到安全位置 后， 再恢 复急停控制功能。 这一措施可以通过操作电控箱上空余不用的旋 收稿 日期 2 0 0 70 7 3 0 作者简介 柴向龙 1 9 7 9一 ， 男 ， 陕 西韩城人 ， 2 0 0 3年毕业 于西 安科 技大学机械工程学院 ， 本科 ， 助理工程 师 ， 现 中国神 华神东煤 炭分公 司补连塔矿 机电信息 中心工作。 转开关位来实现 ， 让旋转开关 的常开触点与两个 串 接的急停按钮并联。当转 动开关使常开触点 闭合 后 ， 两个急停按钮因被短接而失去作用 ， 使紧急控制 功能被取消。改造 的基本思路及其工作原理可参看 图 1 。 2 原理 图及 说明 工作原理如图 1 所示。 图 1 原理 图 E S 1 、 E S 2分别为牵引电控箱和截割电控箱上 2 个急停按钮 ， 接线时接 常闭触 点。E S 3为操作电控 箱上的旋转开关 ， 接长开触点 。 正常情况下 E S 1 、 E S 2两个急停开关 ， 无论那个 动作时都可以停止所有电机。当采煤机司机发现急 停开关起作用时 ， 应先到非驾驶侧查看是否急停动 作了 ， 若是急停动作， 可将驾驶室内操作 电控箱上急 停短接旋转开关旋转到接通位置， 暂时短接急停开 关 ， 将煤机退 出。待急停复位后 ， 再将急停短接旋转 开关打到关断位置， 即可继续工作。 3 接线 图及接线 方法 接线图 接线图如图 2所示 。 下转第 9 5页 维普资讯 第 1 期 付熙照 高等级公路建设中的超高计算方法 9 5 侧的最大升高值成正 比， 最大升高值越大 ， 则所需 的 就越长 ； 超高缓和段 长度 又与横坡度在 渐变 过程中的超高渐变率 P 由于逐渐超高而引起外侧 边缘纵坡与路线原设计纵坡 的差值 ， 即超高缓和段 的路面外侧边缘全超高值 h与超高缓和段长度 。 的比值 。 有关 ， 超高渐变率 P越大， 即渐变速度快 ， 则 L 可短些 ， 但乘客不舒适 ； 反之 ， 超高渐变率 P越 小 ， 即渐变速度慢 ， 则 可长些 ， 但 太长 ， 设计和 施工比较麻烦。超高渐变率 P还与汽车行车速度有 关 ， 其最小取值应大于最小排水坡度 1 ／ 3 3 0 。 L c Bl A i 1 ／ P 式 中B旋转轴至外侧路面边缘之间的距离 ； △ 旋转轴外侧的最大超高横坡度与原路 面横坡度的代数差 ， 取绝对值 ； p 超高渐变率 ； 我们国家采用的超高渐变 率见表 1 ； L 超高缓和段长度 ， 其值取 5的整倍数。 一 般分两种情况 ①当Bl A i I ／P≥ 1 ／ 3 3 0 时 ， 取 L L s L s 为缓和段长度 ， 即全缓和段超高； ② 当B l l ／ P 1 ／ 3 3 0时 ， 取 L B l l ／P 此时， 为 H Y或 Y H向Z H或 H Z量取的长度 。 计算各点超 高值 由于在超高段内各点的横坡 度的变化量与渐变长度成正 比， 因此 ， 当 确定后 ， 先计算 。范围内任意里程点上 的横坡度 ， 再计算该 里程横断面上任意点相对于旋转轴的高差值， 也就 是超高值。计算公式可在编程计算器上编程计算 ， 十分方便。 表 1 超高渐变率表 3 算例 由某高速公路 施工 图设计 之“ 路基 、 路 面及 排水” 说 明中知 整体式断面超高过 渡按绕 中央分 隔带边缘旋转方式进行。超高过渡段在超高渐变率 不小于 1 ／ 3 3 0时取缓和曲线长度 L s ； 若在缓和曲线 长度 厶 内全缓和段超高渐变率小于 1 ／ 3 3 0时 ， 取超 高缓和段 则可依据有关公式和所给出的路基设 计表 ， 计算出左侧横坡变化 ， 右侧横坡变化 ， 以及任 意点上的超高值 。 ** 一 ”- “*“ *- - 一*“- - 一⋯- - - 4-“*““ *” 十一十“ ”十一十“* “十一 一 ’一 _ ． ‘ 卜 一十 ” ‘ 卜 ” * ‘ 卜 ”卜 “” ” 卜 “十一十 上接第 8 0页 图 2 接线图 接线方法 ①首先断开牵引电控箱 T B 7接线端 子的 Y 1 4线 ， 不让其直接进入 P L C； ②将主控箱引来 的 5 1 电缆 Y 1 4线接于牵 引 电控箱泵接 触器板 的 T B 7备用接线端子上 ； ③ 另设控制线从 T B 7端子排 的 Y1 4处接至牵引电控箱急停开关 E S 1的 P l 、 P 2； ④通过 5 9 电缆的红色备用线从 E S 1接入接割 电控 箱 T B 6端子排的备用端 子上 ， 并标线号 Y1 4 B； ⑤另 设控制线再从 T B 6的 Y 1 4 A处接至截割电控箱急停 开关 E S 2的 P 3 、 P 4 ， 然后返回至 T B 6端子排 Y 1 4 B； ⑥在通过 5 9 电缆的黄色备用 电缆用接割电控箱 的 T B 6接入牵引 电控箱 T B 7端子排 的 Y 1 4 B上； ⑦利 用 5 9 备用电缆中白色线接入 T B 7端子排 Y 1 4 A上 ； ⑧将操作电控箱到截割电控箱的备用电缆 中空余红 色线与 5 9 电缆中那根连 Y1 4 A的白色线相连； ⑨将 操作 电控箱 到截 割电控箱的备用 电缆 中黄色线与 T B 6端子排上 Y1 4 B相连 ； ⑩在操作 电控箱到截割 电控箱 的备用 电缆 中找到红色和黄色线 ， 并接到操 作控制箱上的空余旋转开关上， 接常开触点； ⑩最后 接通 Y1 4引入 P L C箱 即可。 4 结语 通过上述改造 ， 可以在连续采煤机不采用先导 控制的情况下很好地实现急停控制 ， 而且可 以为急 停后的处理提供高效快捷的具体实施办法。 维普资讯