中铁十九局-新花苗隧道施工组织设计.pdf

1 株六复线新建铁路工程第十标段 （DIIK199573～DIIK203407） 株六复线新建铁路工程第十标段 （DIIK199573～DIIK203407） 新花苗隧道施工组织设计 新花苗隧道施工组织设计 编 制 审 核 批 准 编 制 审 核 批 准 铁十九局二处第一隧道公司 一九九八年九月二十六日 铁十九局二处第一隧道公司 一九九八年九月二十六日 2 目目 录录 第一章 总体概况说明 1 一、编制依据 1 二、工程简介 1 三、气候、水文地质概况 2 四、主要工程项目及数量 2 五、工程竣工日期及计划工期 2 第二章 施工总体规划 3 一、隧道施工总体安排 3 二、建立施工管理的组织机构 3 （一）管理模式 4 （二）项目管理组织机构 4 （三）施工队伍的设置及施工任务划分 5 （四）施工队班组设置及劳动力组织安排 6 三、隧道施工主要机械设备 7 四、隧道施工进度规划 8 第三章 临时工程及施工准备 9 一、施工总平面布置 9 二、临时工程和主要施工设施说明 9 第四章 确定施工中的重难点及拟应用的“四新”技术 14 一、应用地质超前预测预报技术探测地质围岩状况 14 二、采用新奥法结合地质预测，实施动态设计及施工 14 3 三、针对可能出现的大涌水，施工前考虑多种治理方案 14 四、应用微震动控制爆破技术，保证既有线安全 14 五、采用全断面光爆新技术 14 六、应用电脑钻孔台车精确钻孔 15 七、初期支护选用先进的湿喷工艺作业 15 八、浅埋及围岩软弱破碎、风化地段采用锚杆进行加固处理 15 九、开发新方案，确保变截面隧道用小模板衬砌的质量 15 第五章 主要项目或工序的施工方法 16 一、隧道进洞施工方法 16 二、隧道掘进施工方法 16 三、初期支护 17 四、隧道混凝土衬砌施工 24 五、隧道仰拱铺砌与填充施工方法 26 六、隧道施工通风与防尘 27 七、隧道防、排水施工 28 八、施工测量 30 九、地质雷达超前预测预报技术 31 第六章 施工进度计划的安排 32 一、施工进度计划安排的基本原则 32 二、确保总工期的目标 32 三、各队施工工期大体安排 33 四、各主要工序施工周期的确定 33 五、工程进度控制及工程管理图表 35 4 第七章 各项保证措施 38 一、质量保证措施 38 二、工期保证措施 55 三、安全保证措施 59 四、环境保护措施 67 5 第一章第一章 总体概况说明总体概况说明 一、编制依据一、编制依据 1． 铁路隧道工程质量检验评定标准TB10417-98； 2． 铁路隧道施工规范TBJ204-96； 3． 铁路工程施工技术手册 ； 4． 铁路隧道施工验收标准 ； 5． 隧道爆破现代技术 ； 6．地质勘察报告、设计图样； 7．招标文件。 二、工程简介二、工程简介 新花苗隧道位于贵州省六盘水境内，地处云贵高原乌蒙山区，是株六复 线的第三长大隧道和重点控制工程，其进口里程为 DⅡK199＋573，出口里 程为 DⅡK203＋407，全长 3834m，设计为Ⅱ～Ⅴ类围岩，以Ⅲ～Ⅴ类围岩 为主。其中Ⅱ类 124m；Ⅲ类 740m；Ⅳ类 345m；Ⅴ类 2625m。 本隧道进、出口均处于浅埋地段，进口进洞为Ⅲ类围岩，采用Ⅱ式Ⅲ类 明洞衬砌。隧道出口围岩破碎、浅埋，采用Ⅳ式Ⅲ类明洞衬砌。整条隧道普 遍埋深较浅，且离既有线很近（最近处只有 20m） ，施工中会互相影响。隧 道岩性为灰或深灰色石灰岩。 但根据设计图样， 隧道的埋深及多处断层的出 现，隧道会受地表水影响较大，岩溶发育。因此施工中要做好防排水及处理 溶洞的准备。 本隧道根据围岩地质状况的不同， 分别设计成整体式衬砌和减薄式衬砌 两种型式， 其中包括 DⅡK199＋800～890 锚段和 DⅡK201＋050～070 段的 6 特殊衬砌。除 DⅡK201＋070～770 段采用 C20 耐腐蚀混凝土外，均采用普 通混凝土。 三、气候、水文地质状况三、气候、水文地质状况 本隧道处于亚热带湿润气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温 14.7℃，最热在七月，平均气温 24.7℃，最高气温 37.5℃，最冷在 1 月，平 均气温 3.9℃，最低气温-6.9℃，多年平均降雨量 1067.6mm，平均相对湿度 78％，30 年一遇大风速 24.7m/s，平均风速为 1.8m/s。 根据地质资料表明，本隧道区属地下水适流排泄区。隧道进、出口及横 洞处，地形狭窄，等高线与线路正交。隧道地处云贵高原乌蒙山区，属低中 山峡谷地貌，地形左高右低，地形险要，山势陡峻。地质围岩基本上由灰～ 深灰色厚层状石灰岩、白云岩及泥质白云岩、角砾状白云岩组成，个别地段 还有泥质粉砂岩，岩层倾角较平缓，岩体多呈块状结构，节理发育，Ⅳ类以 下岩石为风化、中风化，开挖时可能会有地下水溢出。横洞为梁山组地形， 主要构造为石英砂岩夹页岩及劣煤层，煤质较差，含瓦斯；岩石色为白、灰 黄、灰黑色，中厚层夹薄层，岩质软硬不均，岩体完整性差。 四、主要工程项目及数量四、主要工程项目及数量 根据设计及施工进度需要，拟在 DⅡK201＋920 设一横洞。整条隧道的 开挖方量约187116m3 ，本隧道的混凝土砌体量约44315m3。 五、工程竣工日期及计划工期五、工程竣工日期及计划工期 本工程计划开工日期为 1998 年 10 月 1 日，计划完工日期为 2000 年 10 月 1 日，总工期 24 个月。 7 第二章第二章 施工总体规划施工总体规划 一、隧道施工总体安排一、隧道施工总体安排 本工程施工我部以确保工期为核心，做到科学管理、精心施工、加强协 调、减少干扰；以质量第一、安全生产为目标，根据工程特点，千方百计扩 展工作面，尽量采用平行流水作业法和“四新”技术施工；在确保总工期的 前提下，按照“留有余地、关死后门、倒排工期”的办法，突出重点、合理 穿插、攻克难关。以“保质量、保工期、保安全、保环境”为中心内容，确 保科学布置、整体推进、优质高效地完成施工任务。 1．根据本隧道为长大隧道的特点，Ⅲ类围岩地区围岩风化严重，进、 出口浅埋，受地表水影响显著，综合考虑隧道施工的技术难度，为满足工期 要求，根据设计在 DⅡK201＋920 处增设 1 座横洞，开辟两个工作面，形成 四个工作面同时掘进。 2．由于本隧道离既有线较近，洞口最近距离只有 20m，大部分围岩较 破碎，地下水发育，为严格控制施工坍方，防止爆破作业对既有线的稳定性 影响，将开挖支护、衬砌紧跟，并对钻爆设计采用严格的微震控制爆破，以 减小或消除爆破对既有线的震动干扰。 3．本隧道洞口浅埋地段，按矿山法施工。隧道洞身按新奥法施工进行。 隧道出碴采用无轨运输，Ⅲ类围岩采用风枪与简易台车配合作业， 台阶法施 工，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用电脑台车钻孔，实施掘进（钻孔、爆破） ，出碴（扒、 装、运、卸） ，锚网喷支护（运送打锚杆、挂网、喷护及格栅钢架） ，衬砌（搅 拌、运输、浇灌、振捣）等四条机械化作业流水线。 二、建立施工管理的组织机构二、建立施工管理的组织机构 8 （一）管理模式（一）管理模式 为顺利完成本工程的施工任务， 我部已组建“中铁第十九工程局株六复 线指挥部” ，组成矩阵式的项目施工管理体系，实行项目经理责任制。项目 经理部实行一级管理模式，直接管理施工队。项目经理选用有多年类似工程 施工经验的一级项目经理，总工程师选用具有丰富经验的高级工程师来担 任。根据工程进展设置和调整施工队伍。 （二）项目管理组织机构（二）项目管理组织机构 项目指挥部由项目经理、项目副经理、 项目总工程师组成项目指挥部领 导班子。设立施工技术科、安全质量科、项目办公室、劳资财务科、计划统 计科、机械设备科、材料物资科、实验室及精测队计九个项目管理职能部门 和四个施工队（见组织机构框图） 。项目指挥部及各职能部门的人员配备考 虑以下三方面因素 1．是否有能力确保按工期要求按时完工； 2．是否有能力保证“质量出精品、安全无隐患、环境无破坏、必保创 国优”这一目标的实现； 3．是否有能力将旁站监督、测量校核、材质检验、标准验收、计量准 确等过程控制手段运用于项目管理的各个环节中。 9 图图 2-1 组织机构框图组织机构框图 （三）施工队伍的设置及施工任务划分（三）施工队伍的设置及施工任务划分 根据工程总工期的要求，结合工程实物工程量，本隧道施工拟在进、出 口分别安排一个施工队，横洞安排两个施工队，计设置四个施工队。每个施 工队对机械设备、物资等统一调配，这样既有利于充分发挥机械、设备、物 资的效率，利于协调，统一管理。分别作业有利于施工安排的灵活机动。具 体见“施工队伍设置及其施工任务分配一览表” 。 中铁第十九工程局中铁第十九工程局 株六复线指挥部株六复线指挥部 项目经理项目经理 总工程师总工程师 计划统计科计划统计科 劳资财务科劳资财务科 办办 公 公 室 室 安全质量科安全质量科 施工技术科施工技术科 测测 量 量 队 队 实实 验 验 室 室 材料物资科材料物资科 机械设备科机械设备科 隧道二队隧道二队 隧道一队隧道一队 隧道四队隧道四队 隧道三队隧道三队 项目副经理项目副经理 10 表表 2-1 施工队伍设置及其施工任务分配一览表施工队伍设置及其施工任务分配一览表 队伍名称队伍名称 人员数量人员数量 （人）（人） 施工任务施工任务 主要机械配备状况主要机械配备状况 备备 注注 隧道一队 96 承担 DⅡK199＋573～DⅡ K200873 计 1300m 的开挖和 支护、衬砌、铺底、水沟、电 缆沟及其他附属工程的施工 任务。 配备隧道施工所需的风、 水、电设备、出碴、材料生 产、运输、混凝土生产及运 输， 开挖支护、 衬砌等机械。 隧道二队 96 承担 DⅡK202＋532～DⅡ K203407 段计 875m 的开挖 和支护、衬砌、铺底、水沟、 电缆沟及其他附属工程的施 工任务。 同上 隧道三队 90 承担 DⅡK200＋873～DⅡ K201920 计 1047m 的开挖和 支护、衬砌、铺底、水沟、电 缆沟及其他附属工程的施工 任务。 同上 隧道四队 90 承担支洞及 DⅡK201＋920～ DⅡK202532计612m的开挖 和支护、衬砌、铺底、水沟、 电缆沟及其他附属工程的施 工任务。 同上 1．为了加快施工 进度，在保证质 量， 优质施工条件 下， 最后贯通里程 暂不定。 2．由于三队、四 队施工共用一个 横洞， 根据承担的 施工任务， 施工中 出碴运输等工序 以三队为先。 3．二队、四队完 成本队施工任务 后， 根据工程进展 情况， 分别支援一 队、三队施工 （四）施工队班组设置及劳动力组织安排（四）施工队班组设置及劳动力组织安排 根据施工队的施工任务和隧道施工流水作业的特点，施工队管理人员、 班组设置及劳动力组织安排见下表。 表表 2-2 隧道一队、二队劳动力组织安排表隧道一队、二队劳动力组织安排表 人员及组别人员及组别 人数人数 工工 作作 内内 容容 队长 1 施工现场、调度室、全面管理和组织施工 技术员 2 负责技术施工技术和质量工作 管理管理 人员人员 安全员 2 负责施工安全工作 钻爆班钻爆班 钻爆工 16 钻孔、装药、起爆、排险工作 出碴班出碴班 出碴工 8 装碴运碴（扒碴） 喷锚班喷锚班 喷锚工 12 锚杆施作、挂网、立架、喷射混凝土 混凝土拌合4 拌合混凝土、拌合机械维修 混凝土输送4 运输混凝土、运输车养修、输送泵操作及养修 混凝土工 16 衬砌台车操作、接泵管、模板施工、捣固 衬砌班衬砌班 运输工 4 材料运输（司机） 11 调度长 1 洞内、外各工序协调 调度室调度室 调度员 2 洞内各工序协调 机修工 4 机械维修 钢筋钢架工 6 钢筋及钢架加工和运输 杂工 6 洞内外物料倒运及辅助工作 电工 4 电气设备安装、维修 保障班保障班 供风、水工 4 高压送风、供水、通风、管路维修 合合 计计 96 表表 2-3 隧道三队、四队劳动力组织安排表隧道三队、四队劳动力组织安排表 人员及组别人员及组别 人数人数 工工 作作 内内 容容 队长 1 施工现场、调度室、全面管理和组织施工 技术员 2 负责技术施工技术和质量工作 管理管理 人员人员 安全员 2 负责施工安全工作 钻爆班钻爆班 钻爆工 16 钻孔、装药、起爆、排险工作 出碴班出碴班 出碴工 8 装碴运碴（扒碴） 喷锚班喷锚班 喷锚工 12 锚杆施作、挂网、立架、喷射混凝土 混凝土拌合3 拌合混凝土、拌合机械维修 混凝土输送4 运输混凝土、运输车养修、输送泵操作及养修 混凝土工 16 衬砌台车操作、接泵管、模板施工、捣固 衬砌班衬砌班 运输工 4 材料运输（司机） 调度长 1 洞内、外各工序协调 调度室调度室 调度员 2 洞内各工序协调 机修工 3 机械维修 钢筋钢架工 5 钢筋及钢架加工和运输 杂工 4 洞内外物料倒运及辅助工作 电工 3 电气设备安装、维修 保障班保障班 供风、水工 4 高压送风、供水、通风、管路维修 合合 计计 90 三、隧道施工主要机械设备三、隧道施工主要机械设备 新花苗隧道为本标段内的重点工程和控制性工程之一， 因而在机械设备 的配备上，我部已调配进场足够数量的、先进的机械设备，以保证在复杂的 地质条件下优质、高效、安全地完成本隧道施工任务，确保株六铁路复线及 早通车。 主要机械设备表见“隧道施工机械设备配备一览表” 。 12 表表 2-4 隧道施工机械设备配备一览表隧道施工机械设备配备一览表 工序名称工序名称 设备名称设备名称 机械型号机械型号 一队一队二队二队 三队三队 四队四队 1．三臂电脑凿岩台车 21SGBC－CR 1 2．凿岩台车 H176 2 1 2 2 3．简易台车 自制 2 2 2 2 4．风动凿岩机 YT－28 40 40 40 40 钻 孔 5．风镐 G－10A 20 20 20 20 1．轮式侧卸装载机 ZLC50C 4 4 4 4 2．自卸汽车 A20UTS 12 12 12 12 装 运 碴 3．挖掘机 PC220 2 2 2 2 1．混凝土拌合站 HZS－1000 1 1 1 1 2．整体液压衬砌台车 自制 2 2 1 1 3．混凝土输送泵 HBT－60 2 2 1 1 4．插入式振动器 ZX－50 12 12 12 12 衬 砌 5．混凝土输送车 MR4500 4 4 4 4 轴 流 风 机 2ZS-S602 2 2 2 2 1 1 1 1 1．变压器 800KVA 315KVA 2 2 2 2 2．柴油发电机 120kW 1 1 2 2 3．低压开关杠 2000A 2 2 2 2 4．内燃压风机 VY－9/7 2 2 2 2 施工通风、 电力、电器 及其他 5．电动空压机 VFV－6/8－C 6 6 4 4 1．强制式拌和机 JS500 2 2 2 2 2．混凝土喷射机 4CP－35 6 6 4 4 3．灰浆拌和机 立式 2 2 2 2 4．风动凿岩机 YT－28 3 3 3 3 喷 锚 支 护 5．双液注浆泵 2TGZ－60/210 3 3 3 3 四、隧道施工进度规划四、隧道施工进度规划 根据本工程工期的要求，自开工之日起，计划施工准备及洞口工程 1 个月；开挖锚喷支护时间为 16 个月；衬砌时间较开挖锚喷支护结束滞后 2 个月；水沟、电缆槽较衬砌结束滞后 1 个月；上碴、装饰及其他附属工程 于后 4 个月完成。 13 第三章第三章 临时工程及施工准备临时工程及施工准备 一、施工总平面布置一、施工总平面布置 为了便于组织施工生产，做到各种临时设施、生活办公场所、各施工场 所在有限的场地内合理布局， 经过本项目指挥部领导班子及各级管理人员的 周密计划、认真研究和科学规划，已绘制了“场地布置平面图”并将按图组 织实施。详见附图“新花苗隧道施工现场平面布置图” 。 二、临时工程和主要施工设施说明二、临时工程和主要施工设施说明 1．施工便道 新花苗隧道进口需新修一条便道，便道长 656m，需从既有线龙井沟中 桥穿过， 因此需对既有先进行防护。 防护采用浆砌片石挡墙， 挡墙全长 67m， 最高部分 23m，约需浆砌片石 4000m3。支洞部分需扩建既有便道 2258m， 新修 800m，用一台 DH－320 型挖机。 2．弃碴场 本隧道弃碴总量约 238590m3，除去可利用的部分洞碴以外，我方拟在 隧道进、出口及横洞口各设置一个弃碴场，三、四队出碴共用一个弃碴场。 弃碴场选择原则除了要考虑容量外，还要在场地选择上尽量采用少占用耕 地， 多利用荒山坡、 荒山沟， 并且每次弃碴要进行平整压实， 在工程完工后， 能尽量恢复原来可耕种面积，并将弃碴部分恢复利用。 弃碴场选定位置后，要根据规定进行土地征用，征用后按设计容量，在 弃碴场周围修建拦碴墙，并对拦碴墙做好泻洪、排水处理，同时在弃碴场底 部修建排水盲沟，有利于雨期泻洪，防止翻坝。 14 新花苗隧道施工现场平面布置图 四队宿舍 DIIK199573 空压机房 三队材料设备场 四队材料设备场 三队拌合站 四队拌合站 横洞 三队宿舍 桥 桥 桥 桥 隧道 隧道 隧道 隧道 新花苗隧道 一队宿舍 值班室 空压机房 值班室 一队材料设备场 一队拌合站 新花苗隧道进口 DIIK203407 新花苗隧道出口 二队宿舍 空压机房 值班室 二队材料设备场 二队拌合站 新花苗隧道 DIIK201920 弃 碴 场 弃 碴 场 场碴弃 施工便道 施工便道 施工便道 既有线 图 3-1 15 3．隧道施工供电 （1）电力供应 本隧道工程的电力供应，从输电线路终端杆引入至施工工区各工点、施 工场地和生活区、辅助工厂等的生产和照明用电。即从终端杆引入，分别在 隧道进、出口各配置一台 800kvA 电力变压器。洞外低压线路采用三相四线 制架空线，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用供电。另外，进、出口及支 洞处各配备 1 台 315kv 电力变压器， 用作备用， 或洞内压力不足时进行增压。 隧道进、 出口及支洞处各配备 1 台 200KVA 的柴油发电机组， 作为应急备用 电源。 （2）电力保护 为了对输电线路及电力设备进行保护、 防止雷电及短路等强电流对供电 系统的破坏，我方拟采用如下的电力保护措施 避雷洞内敷设的高压电缆，在洞外与架空高压线连接时，安装与高压 等级相同的阀型避雷器一组及开关， 在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型 避雷器一组。 施工接地在隧道施工中，把如下设施接地与电机连接的金属构架、 变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外皮、低压橡套电 缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的 金属支架） 。 4．施工照明 （1）施工场地照明 在材料堆放场地、仓库、混凝土拌和站、辅助工厂、弃碴场等洞外施工 场地，拟采用塔架式灯塔照明，塔架采用脚手杆搭建。塔架高度为 50m，在 16 塔顶架设 3 只 800W 碘钨灯，以满足照明度要求。 （2）隧道内照明 隧道已开挖段照明， 以 220V 照明线路为主， 以 100W 白炽灯， 间距 10m， 距地面高度 4m，同时在已开挖段每隔 40m 安装一盏 400W 高压钠灯（左右 侧各一盏） 。以备洞内烟雾较大时发挥作用。 （3）隧道工作面照明 隧道工作面拟采用三盏 220V、800W 碘钨灯，并且在开挖钻孔台车及 衬砌台车前台，左、右各设一盏高压钠灯。 5．隧道施工供水 在隧道进、出口支洞处各修建一高压泵站，采用高扬程大功率抽水泵， 同时， 在隧道进、 出口左线外侧的山坡上， 选择一点高出地面设计高程 80～ 100m 处各建一高位蓄水池，以保证洞内施工用水和生活用水。蓄水池设计 储水量为 300m3。 6．隧道施工供风 考虑到本隧道施工过程中地质围岩特性比较复杂， 在Ⅲ类围岩开挖及地 质突变地段， 需采用微台阶法及分部开挖方法， 为了达到既施工安全又能方 便灵活的目的，拟在以凿岩台车开挖为主的基础上，在进、出口及支洞口各 设置一个空气压缩站，在每个空气压缩站各设 2 台 20m3的空气压缩机，用 风动凿岩机来辅助凿岩台车作业，或凿岩台车出现故障时， 仍能保证隧道施 工的进行。 在各隧道口各配备一台 6m3可移动压风机， 用来备用或者与风镐 配合，进行局部处理。隧道施工通风布置见下图。 17 7．隧道内通风和“三管两路”的设置 隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道进、出口及支洞口各均配 置一台 260kW 的轴流风机，进行压入式通风；隧道动力线路、照明线路 分开安装在另一侧的边墙顶部边缘上； 高压水管和高压风管安装在风管同侧 临时水沟上方（见下图） 。隧道底部设置施工道路，隧道出口顺纵坡段两侧 分别设置排水沟自流排水（排水沟不能侵入边墙基础，并防止基础被浸泡） 。 ≥20m ≤30m 轴流风机 Φ1200 软风管 图图 3-2 隧道施工通风布置示意图隧道施工通风布置示意图 隧 道 中 线 照明线 动力线 100W白炽灯 排水管Φ150mm 高压风管Φ150mm 高压水管Φ100mm 软质风管 图五 隧道三管两线布置图图 3-3 18 第四章第四章 确定施工中的重难点及拟应用的“四新”技术确定施工中的重难点及拟应用的“四新”技术 一、应用地质超前预测预报技术探测地质围岩状况一、应用地质超前预测预报技术探测地质围岩状况 鉴于本隧道地质状况复杂多变， 我部拟在施工过程中采用先进的地质超 前预测预报技术对开挖掌子面前方的地质状况进行超前地质预测预报， 根据 预测围岩情况，便于及时调整开挖及支护方案，以保证开挖及支护质量。 二、采用新奥法结合地质预测，实施动态设计及施工二、采用新奥法结合地质预测，实施动态设计及施工 隧道总体拟采用新奥法施工， 在过程控制中，拟在施工前进行方案预设 计，在施工中根据预测及开挖出露围岩的实施情况，适时修改预设计方案， 以确保支护结构与围岩实际更加稳合、更加合理。 三、针对可能出现的大涌水，施工前考虑多种治理方案三、针对可能出现的大涌水，施工前考虑多种治理方案 由于隧道埋深较浅，岩体多呈块状、节理发育，受地表水的影响，施工 中可能会有涌水，故在施工中，我部除按设计防水结构施工外，还将采用增 强渗、排水能力的干砌填充、施做排水暗管等方案。 四、应用微震动控制爆破技术，保证既有线安全四、应用微震动控制爆破技术，保证既有线安全 由于本隧道距既有线较近（最小线间距只有 20m） ，为避免隧道开挖爆 破作业对既有隧道行车安全造成影响， 我部拟采用微震动控制爆破技术进行 隧道开挖。在施工过程中对既有线隧道衬砌进行爆破震动量测，收集、整理 并分析量测数据，获取爆破作业对既有线隧道震动破坏程度的信息， 再据此 信息合理调整爆破参数、指导开挖爆破施工，以便能够保证既有隧道的行车 安全和施工的顺利进行。 五、采用全断面光爆新技术五、采用全断面光爆新技术 根据地质条件状况， 在岩体较好的地段， 本隧道开挖拟采用全断面开挖、 19 光面爆破的新技术。一方面可以实现“新奥法”施工理论的“保证围岩整体 性，充分发挥围岩自撑能力”的指导思想；另一方面可保证开挖质量，不至 造成由于过大的超、欠挖而导致岩体开挖后出现应力集中的现象。 六、应用电脑钻孔台车精确钻孔六、应用电脑钻孔台车精确钻孔 为了保证爆破质量， 在钻孔工序中，我部拟调配瑞典进口的电脑钻孔台 车进行开挖过程中的钻孔作业，以提高钻孔的精度、质量和效率，加快施工 进度。 七、初期支护选用先进的湿喷工艺作业七、初期支护选用先进的湿喷工艺作业 按照处安质 【1997】 82 号文 关于强制推行喷锚支护湿式作业的规定 的要求，本隧道初期支护施工采用湿式喷锚作业，既可降低粉尘浓度、改善 工人作业环境，又可降低回弹率、减少材料浪费，还能够保证喷射混凝土的 质量。 八、浅埋及围岩软弱破碎、风化地段采用锚杆进行加固处理八、浅埋及围岩软弱破碎、风化地段采用锚杆进行加固处理 考虑到本隧道整体埋深较浅，且围岩软弱破碎、风化及煤层均有出露， 为有力地保证隧道施工顺利进行，杜绝发生塌方事故，在上述等不良地质段 开挖后，我部将采用施作砂浆或自进式锚杆等软岩或不良地层的加固措施， 必要时将采用锚杆注浆加固岩体的技术措施。 九、开发新方案，确保变截面隧道用小模板衬砌混凝土的质量九、开发新方案，确保变截面隧道用小模板衬砌混凝土的质量 本隧道位于曲线、直线交替地段，隧道加宽值从 52～0cm 不等，而且 分曲墙、直墙两种衬砌类型。为保证变断面衬砌混凝土的外观质量，从中标 伊始，我部全体参施技术人员就根据设计，结合我单位施工技术、设备特点 和已往隧道的施工经验，进行衬砌混凝土施工方案的筛选和设计， 并已编制 出了新花苗隧道衬砌混凝土施工技术方案用于指导衬砌施工。 20 第五章第五章 主要项目或工序的施工方法主要项目或工序的施工方法 一、隧道进洞施工方法一、隧道进洞施工方法 1．本隧道进、出口为Ⅲ类围岩，但岩性为石灰岩，风化严重，有地下 水，地表覆盖层为碎石土堆积，洞口浅埋，基于这种情况，在进洞施工时， 要特别注意防坍方。 2．在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩 层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖 掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动， 保证顺利进洞。 3．在开挖洞门、边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性， 如若土体不稳或有滑动迹象， 对边仰坡进行及时的加固和防护措施， 以保证 施工安全。 4．在洞门位置及边仰坡基本就位后，要及时修建排水沟、天沟、截水 沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。 5．挖出洞门位置后，立即对其进行洞门衬砌及挡翼墙、地面排水系统 的施作，待洞门施工完毕后，再向前掘进。 二、隧道掘进施工方法二、隧道掘进施工方法 1．开挖方法 Ⅲ类围岩地段采用台阶法光面控制爆破技术施工， 利用掘进台架进行作 业，风枪钻孔。 Ⅳ、Ⅴ类围岩地段，采用光面爆破技术，利用凿岩台车及移动式钻孔作 业平台进行全断面开挖，采取预留光爆层的施工方法。横洞的洞口掏槽眼要 21 充分考虑安全需要，眼口尽量压低，要低于既有线的梁底位置，在洞口开挖 中，要严格控制装药量，以减轻对围岩的扰动，确保既有线的行车安全。 2．具体施工见新花苗隧道光面爆破施工方案 。 三、初期支护 三、初期支护 我们将根据本隧道的施工支护的要求， 按照新奥法施工原理，在施工过 程中施作初期支护。内容包括喷射混凝土支护、锚网喷支护、格栅钢架配锚 网喷支护等锚喷支护形式。 1. 混凝土喷射施工 （1）由于本隧道为破碎石灰岩，因此在施工过程中要进行混凝土喷射 施工。在喷射前用喷元法清洗岩面。 （2）喷射前先排险、清除危石及松动岩石。 （3）采用硬质洁净的中粗砂，颗粒粒径不大于 15mm，筛分是细度模数 要大于 2.5。 （4）喷完混凝土后 4h 内不宜进行开挖作业。 （5）本隧道喷射混凝土厚度，均大于 5cm，故均分成两次喷射，若第 二次喷射混凝土在第一次喷射混凝土终凝 1h 后进行，则需要用清水冲洗第 一层混凝土的喷射表面。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层； （6）喷射混凝土终凝 2h 后，进行喷水养护不少于 14d。 （7）喷射混凝土开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间间隔，不小 于 4h。 （8）考虑本隧道地下水丰富，喷射混凝土时采取如下措施 在水量不太大的地段， 设导管引排水后再喷射混凝土，当涌水范围较大 时，先增设树枝状导管后再喷射